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1、石城至吉安高速公路柴古排分離立交蓋梁、臺帽工程施工技術方案一、工程簡介 本項目為泉州至南寧國家高速公路（江西境內）石城至吉安段，路線起點為石城縣東南10公里處的贛閩省界五里亭，與福建境內永安至寧化高速公路相接，沿線途徑石城、寧都、興國和泰和縣，終于泰和縣以北11公里處的石山鎮，與大廣（大慶至廣州）高速公路及泉南高速公路吉安至蓮花段相連。本段為A2標段，起點樁號：K5+000，位于贛州市石城縣屏山鎮官橋村陶金坑組，終點樁號：K13+400,位于石城縣屏山鎮塘坑村，石城與寧都縣交界處附近，全長8.4公里。柴古排分離立交中心樁號為K11+417,橋長53.04m，上部結構采用16m預應力砼空心板，先2、簡支后連續；下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用直徑1.2米柱式墩，墩臺采用直徑1.4米的挖孔樁基礎。本橋蓋梁每排橋墩蓋梁2座，共2排，共計4座；橋墩處左右幅蓋梁全長13.93m，高度1.3m;橋臺處臺帽、耳背墻分左右幅共4座，臺帽全長13.962m，高度1.2m；蓋梁、臺帽和耳背墻砼標號采用C30。本橋蓋梁采用抱箍法施工。二、編制依據泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段建設項目土建工程施工招標文件。泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新建工程A2標段施工圖紙。泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新建工程A2標段招標文件。現場實地考查情況和本標段的具體施工情況。國家現行公路施工規3、范、規劃和驗收標準，相關規范、規程：公路工程技術標準 JTGB01-2003公路工程橋涵施工技術規范 JTG F10-2006公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-04三、施工準備情況（一）、人員組織根據本標段的具體特點，組建“石吉高速A2合同段路橋集團國際建設股份有限公司項目經理部”，項目經理部設項目經理1人，總工程師1人，副經理1人。下設“六部二室一隊”共九個職能部門，分別為：工程部、質檢部、經營部、材料部、財務部、安保部，綜合辦公室、試驗室、測量隊；組建柴古排分離立交下部構造專業工區并設修理班，形成一個有機整體，共同完成蓋梁、臺帽耳背墻的施工任務。該工程配備人員：設現場施工負責人4、1人，技術管理人員2人，輔助工人30人，試驗人員2人，測量人員2人，鋼筋工25人，木工20人，砼工15人，電工2人。 施工組織機構圖見附表。（二）、機械設備配置根據施工現場的具體情況與合同要求，組織進場相應的機械設備。各臺設備已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要（詳見進場設備報驗單）。進場設備報驗單上的各設備經檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。（三）、原材料碎石采用瑞金順達采礦場；粗砂采用石城縣琴江砂廠；水泥采用江西省萬年青水泥有限公司的P.C 42.5水泥。以上進場材料已經取樣試驗，各項指標均符合設計及規范要求。試樣各試驗指標見施工材料報驗單附表。四柴古排分離立交蓋梁工程實施方案1施工5、前提條件 1)設計圖紙及文件經過審核。 2)墩柱檢測驗收已經完成。 3)砼拌和站和砼運送設備已經準備就緒。 2 工序加工鋼筋骨架蓋梁 施工放樣驗收墩柱鑿毛柱頂安設底模綁扎鋼筋立側模砼澆筑養生與支座墊石接觸面鑿毛臺帽開挖基坑鑿除樁頭施工放樣制作底模綁扎鋼筋立側模砼澆筑養生鑿毛支座墊石部位頂面3 蓋梁施工技術與工藝1)墩柱已通過檢測與驗收。2)測量隊在柱頂放出柱心坐標。3)本工程所需的各型鋼（抱箍、I40）及1010的方木，其材質、截面系數等各項指標均應在使用前進行試驗，檢驗合格后方可使用。4）蓋梁模板支撐系統在柱頂適當位置處安裝鋼抱箍,抱箍內徑與墩柱直徑同，抱箍高度30cm,在抱箍“耳朵”上固定6、I40b工字鋼,工字鋼緊貼柱外壁，在I40工字鋼頂部垂直于蓋梁的長向固定長3m的1010的方木，間距約布置為兩柱外側間距75cm,兩柱內側60cm，共計安放16根。4）蓋梁底模安裝在方木上鋪組合鋼模板，底模的跨中應按計算撓度預留反拱，模板應圓順，相鄰兩板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.兩端處倒角模板用定做的楔形鋼筋骨架作為支撐，楔形的角度應與蓋梁的端部倒角相同。5）蓋梁的鋼筋片骨架應在鋼筋場地提前制作。蓋梁鋼筋在制作安裝前，必須進行原材檢測，認定合格后方可進場使用。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應調直。一級7、鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤的平直部分長度，一般結構不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。鋼筋焊接前，必須根據施工條件試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格的上崗證。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，宜采用雙面焊。采用搭接電焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊的焊縫長度不不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。凡施焊的各種鋼筋均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合鋼筋焊接及驗收規程的規定。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處8、，并錯開接頭，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一個鋼筋不應有兩個接頭。電弧焊接與綁扎接頭與鋼筋彎曲處距離不應小于10d，也不宜位于構建最大彎矩處。焊接時，對施焊場地應有適當的防風、防雨、防寒措施。對于制作的鋼筋網片或骨架必須具有足夠的剛度和穩定度。拼裝時應按設計圖紙放樣，拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋進行接頭檢查。骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋焊接時，下面宜墊厚度適當的鋼板。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。蓋梁鋼筋制作安裝完成后，9、應整體檢查骨架尺寸，鋼筋的直徑、根數、間距、位置和預埋鋼筋、預埋件保護層墊塊的留設情況等。各項指標達到規范、設計要求經監理工程師認可后可以進入下道工序。6）蓋梁側模制作與安裝該工程蓋梁側模、底模全部采用標準化組合鋼模板。鋼模板及其配件按批準的加工圖加工，成品檢驗后進場使用。模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應在鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架連接，避免引起模板變形。安裝模板時應防止模板位移與突出。蓋梁側模在模板外設立支撐固定。模板的拼縫需嚴密，防止漏漿。模板的支撐需牢固，橫向支撐需能抵抗構件砼在流態下的側向壓應力引起的變形。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂面標高、節點聯系及10、縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可進行砼澆筑。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正。8）砼澆筑砼拌制時，各種衡器應保持準確。對集料的含水率應經常進行檢測，雨天應增加測定次數，據以調整集料和水的用量。用機械攪拌砼時，自全部材料裝入攪拌至開始出料的最短攪拌時間并符合按設備出場說明書規定，并經試驗確定，不得小于下表規定。砼最短攪拌時間攪拌機類別攪拌機容量砼坍落度(mm)30307070砼最短攪拌時間（min）強制式4001.51.01.015002.51.51.5注：攪拌細砂砼時或摻有外加劑時，攪拌時間適當增加12min外加劑加入前，先調成適當濃度的溶液。現場集中攪拌的砼，砼拌和物應11、均勻，顏色一致，不得有離析泌水現象。砼攪拌完畢后應檢測其坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次，同時還應觀察砼拌和物的黏聚性和保水性。 砼的運輸能力應適應砼的凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間斷，并使砼運到澆筑地點時均勻性和規定坍落度。當砼拌和物運距較近時，可采用無攪拌器的運輸工具運輸；當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。用無攪拌運輸工具運送砼時，應采用不漏漿、不吸水、有頂蓋且能直接將砼傾入澆筑位置的盛器。砼運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌不得隨意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持原水灰比不12、變。如經過二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。砼拌和物運輸時間限制氣 溫（）無攪拌設施運輸（min）有攪拌設施運輸(min)2030306010194575596090澆筑砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，做好記錄，符合要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙應填塞嚴密模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻和坍落度。自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定當傾落高度超過2m時，應通過串筒、流管或振動流管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前13、澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上，在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。混凝土分層澆筑厚度不宜超過下表的規定。搗實方法澆筑層厚度用插入式振動器300用附著式振動器300用表面振動器無筋或配筋稀疏時250配筋較密時150人工搗實無筋或配筋稀疏時200配筋較密時150澆筑混凝土時，采用振動器振實。用振動器振搗實，應符合下列規定：使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預14、埋件。表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。附著式振動器的移位間距，應根據構造物形狀及振動器性能等情況并通過試驗確定。對 每已振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志時混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸，澆筑及間歇的全部時間不得超過下表的規定。當需超過時應預留施工縫。 混凝土的運輸，澆筑及間歇的全部允許時間（MIN）混凝土強度等級氣溫不高于25氣溫高于25C30210180C30 180150注：當有混凝土中摻有促凝或緩凝劑時15、，其允許時間應根據實驗結果確定 在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。9) 蓋梁的質量檢驗標準見下表 蓋梁的質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率1砼強度（MPa16、）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3軸線位置（mm）10全站儀：縱橫各測2點4頂面高程（mm）10水準儀：檢查3-5點5支座墊石預留位置（mm）10尺量：每個以上數據摘自公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4 臺帽施工技術與工藝 橋臺肋板完成之后，立即填筑橋頭錐坡，待填至臺帽底進行臺帽底模施工，臺帽的鋼筋綁扎、側模安裝、砼澆筑及養生與前述蓋梁施工工藝相同。五、質量控制鍵全工程質量崗位責任制度。確立“百年大計，質量第一”和“質量興業”的質量管理方針；提高全員素質，增強質量意識，用全員的工作質量確保工程質量。對工程施工質量進行事前、事中、事后控制17、。1、事前控制 1）、加強全員質量意識教育。項目總工程師組織工程、質檢部協同各專業工程師，對施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數。2）、實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。加強職工技術培訓工作和技術考核工作，實行關鍵技術工種持證上崗,并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高的工人技師任班組長。3）、施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術準備工作和機械檢測、調試工作。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、關鍵工程施工18、措施。4）、設備配置應做到性能優良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續。2、事中控制系梁在施工過程中現場施工人員、測量員、試驗員應全程跟蹤檢測，檢測結果應及時向現場負責人反饋，現場負責人應根據檢測數據及時調整施工工序或工藝，對存在的質量問題及時返工或補充加強。這些控制就是將問題、缺陷發現在萌芽或早期，并及時地按照正確合理的方法處理，避免質量問題擴大后的返工，最終使工程質量符合規范要求，同時使各項資源有效合理利用，盡量減少浪費。3、事后控制1）、認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質量和進度、等級的依據，因此，搞好原始數據和管理工作十分重要。項目部設有專職資料員，負責填寫、收19、集、整理、保管，上報資料等工作，將資料管理做到規范化、系統化，裝訂成冊歸檔保管。2）、搞好施工驗收工作，在施工質量驗收中，嚴格按照規范要求對各工序進行驗收作為首件工程總結報告的依據。對存在的問題找出原因，制定有效的整改措施指導以后的施工。3）、檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到監理工程師簽認后方可進行下一道工序。六、安全保障技術措施 遵照中華人民共和國行業標準現行的公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）的要求執行。我項目安全目標確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“20、一創建”即：創建安全文明達標工地。（一）、建立安全管理體系保質量、保工期，首先必須保安全。經理部建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設安全監督崗。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安全作業規章認真檢查，有效控制施工安全。實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，21、并保存資料，項目經理部專職安全對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。加強施工現場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教育，未經培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執行安全檢查制度。規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每旬進行一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況，如：施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全的原則真正落實。（二）、主要項目施工安全技術措施1、施工現場安全技術22、措施 施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。 現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照(安全色和(安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃晶；嚴禁在木工加工場、料庫等地方吸煙；現場的易燃雜物應隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙煥發生器有防止回火的安全裝置23、，氧氣瓶與乙煥發生器隔離存放。 施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ6-88的規定執行。2、施工機械的安全技術措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。 用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，向機械加油時嚴禁煙火。 嚴禁對運轉的機械設備進行維修、保養、調整等作業。 指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安24、全地點，并明確規定指揮聯絡信號。 使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。 起重作業嚴格按照(建筑機械使用安全技術規程(JCJ86)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。后附 安全體系保證圖七、安全生產技術交底 1）蓋梁作業面應搭設施工操作平臺，平臺下設置防墜網。 2）抱箍施工前應進行抗磨擦試驗。 3）工人作業時應配齊安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護設備。 4）工人通過防護爬梯上下工作面，嚴禁搭乘25、起重機。 5）起重機現場作業時，安全員應旁站監督，嚴禁違規操作。 6）現場用電設備應設漏電保護定時檢查、保養，及時更換不合格配件。八、環境保護措施嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，采取必要措施，保護工地周圍的環境。散體物料運輸嚴格執行有關要求，運輸車及作業場地及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清爽。搞好現場總體規劃，施工和各種臨時設施與場地要遠離居民區，瀝青拌和設備的除塵系統要保證正常運轉，避免粉塵污染。臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地等處，以防止污染自然水源。施工區段，經監理工程師同意，夜間施工時，要盡量把施工噪聲控制在最低程度，以確保居民的正常生活。施工區26、和生活區的廢棄物及時處理，運到監理工程師或當地環保部門同意的指定地點棄置，污水要妥善處理，以免影響環境衛生和污染水源。施工組織機構圖質檢組：孫華君測量組：張蔚博試驗室：梁玉嶺機械修理班：路永雙安全監督組：王洪強財務部：魏世東材料部：周建鋒經營部：王閱章安全部：賈明磊質檢部：周興工程部：李永斌常務副經理:連德攀生產副經理:蔣日升項目總工：王志強 柴古排橋工區：李晨雨質量保證體系圖常務副經理：連德攀項目總工：王志強質檢工程師：周興工程部：李永斌質檢部：孫華軍機械部：周建鋒經營部：王閱章材料部：周建峰質檢組：孫華君測量組：張蔚博試驗室：梁玉嶺柴古排橋工區：李晨雨 技術負責人：李永斌 安全保證體系圖安全部：賈明磊試驗室：梁玉嶺測量隊：張蔚博質檢組： 徐世峰安保組員：李永斌安保組員：王志強安保組員：蔣日升安保組長：連德攀柴古排橋工區：李晨雨 環境保護保證體系圖綜合辦：趙建國試驗室：梁玉嶺測量組：張蔚博質檢組：孫華軍環保組員：李永斌環保組員：王志強環保組員：蔣日升環保組長：連德攀柴古排橋工區：李晨雨