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1、XXXXXXXX公司甬臺溫高速公路（溫州段）項目經理部二類封道安全施工方案2013 年 4 月甬臺溫高速公路溫州段二類封道安 全 施 工 方 案為提升道路通行能力，根據溫州甬臺溫高速公路有限公司的有關要求，我項目部將于 2012年 11 月開始對甬臺溫高速公路樂清段部分路段進行路面病害施工工程，采取不改變交通流方向，封閉部分車道施工，即在不改變交通流方向的前提下，封閉單向車道中的部分車道，利用其余車道通行的交通管制方式（見附圖）。我項目部在全面質量管理的同時，特定1 名專職安全員負責本次施工的現場安全管理工作。從作業前的準備，作業區的交通管制，安全生產組織管理作業規范化，每一細節均認真嚴肅對待2、，根據公路養護安全作業規程（JTG H30 2004）、道路交通標志標線（GB5768-1999）、安全生產技術規程、浙江省高速公路施工管理操作細則，特制定本次施工安全保證方案。一、作業前的準備工作1.安全準備（1）對施工作業人員教育與管理施工作業的安全管理，最重要的就是對現場作業人員進行教育管理，提高其自身安全意識、自我保護意識和法律觀念，同時有針對性地對本次施工路段的地理環境、交通流量等問題進行交底。我項目部采取的措施主要有：a.對新員工工作前進行安全教育培訓和三級安全教育，經考核合格后方可上崗。b.作業前由項目部安全負責人對參加作業的人員進行工前安全教育，主要講解以下知識：(1.1)有關3、安全的法律、法規、安全作業規程；(1.2)施工安全作業責任制和安全工作目標、管理辦法；(1.3)施工組織方案、安全作業常識；(1.4)安全隱患及事故案例分析；(1.5)事故應急措施和自救知識。不同作業路段開工前，針對工程作業地理環境、交通流量等特點，對員工做進一步的安全教育。通過講解、教育，提高作業人員安全生產意識、自我保護意識。c對特殊工種，如起重司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作，絕對禁止無證上崗。d班組長在每天上班前，對當天所要做的工作進行安全技術交底，重要工作由工程技術負責人親自交底，并做好記錄。e.所有進場的設備，根據作業特點，在進場前做好安全檢查。f.4、不因為工期緊張，環境特殊，省略班前安全教育這個環節。g.建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全管理體系。項目經理部設專職安全員，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。h.在工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。i.按要求辦好道路施工審批手續。j、施工前一天通知交警部門，報告作業地點，施工前通知交警指揮中心，經允許后上路作業。k、為保證施工安全和高速交通安全暢通，工地成立8 人安全小組，在類交通管制時對交通管制區域進行不間斷巡查，及時發現并消除不安全隱患；類交通管制期間安排專人值班巡查。在交通堵塞時協助交警部門進行車輛疏導。2、作業準備(1)作業前準備足夠的安5、全作業服、封道隔離設施、標志標牌，并做到有損壞或故障的能及時補充和更換。(2)所有上路作業人員均要穿著有反光條的桔黃色工作服。(3)上路作業前，清點好封道設施，核對數量和標志、標牌內容，檢查好警示燈具，保證其能正常使用。(4)進入現場的作業人員必須按要求穿桔黃色工作服或反光背心，沒按要求做的，責其當場改正。不能當場改正的，令其退出作業現場。(5)參加施工作業的設備，在施工作業前，對其進行設備技術和安全方面的檢查，保證處于良好的工作狀態。主要檢查：發動機、行走系統、轉向系統、燈光系統等。避免因設備故障導致事故的發生。(6)根據施工組織計劃準備好足夠的材料、工具，保證按照計劃完成任務。3 安全設施6、橡膠錐（高度 70）500只、太陽能電子導向牌2 塊，標志牌19 塊/套（共計 2 套），預警車 2 輛（帶警燈、警報和顯示屏），水馬中央隔離帶20 只，按照道路標志與標線標準（GB5768-1999）的規定采用三級高強度反光材料制作。二、作業區的交通管制1.控制區的劃分高速公路的作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外有限范圍實行交通管制，目的是避免作業人員、設備與行駛車輛的沖突。二是對作業區內的作業進行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業占用行車斷面，為使車輛通行有序，保證作業區內人員和設備的安全而對車輛行駛速度、路線、方向采取的強制性管理。這種管理是通過設置在作業區以外路面上的設施和7、標志來實現的。非流動的養護作業需要進行交通管制。按照通行車輛行駛的特點，將交通控制區分為六個部分（見圖1）。行車道施工路段作業區1 2 3 4 5 6 圖 1 施工作業控制區（示意圖）1-警告區；2-上游過渡區；3-緩沖區；4-作業區；5下游過渡區；6-終止區超車道2.1.1、警告區這個區的作用是通過設置的標志，對處于正常行駛的車輛發布前方有作業區的警告信息。在作業占用行車道時，這個區的范圍有 1600m長。在警告區起點距上游過渡區起點1600m處，在硬路肩和中央分隔帶處，迎向行車方向設有“前方施工1.6KM”標志。2.1.2、上游過渡區這個區是通過設置道路施工標志和局部封閉標志，將接受過警示8、的車輛引入管制的行車路段內。標志按攔截式的方式擺入。這個區的范圍有 100150m長，對車輛的要求是不僅要減速，還要按指示完成改變行車道的操作。2.1.3、緩沖區警告區和上游過渡區都是為安全行車設置的，而緩沖區則是為安全行車和安全作業兩個目的設置的。養護作業占用行車道時，這個區的距離有 210m長。在封閉車道位置的前端，局部封閉標志及引導標志按攔截的方式設置。在這個區域內，車輛還有一定的時間和空間再調整車速和位置，以便準確、隨便穿過壓縮了斷面的作業區。這個區域不但考慮了210m 距離的設置還從另一個角度考慮了最不利的情況，車輛或駕駛員某一方面出了問題，在過渡區起點或緩沖區起點撞擊了攔截標志時，9、要有210m的空間可供采取措施，避免直接沖入作業區傷害作業人員。因此，緩沖區的設置和保證它的長度是十分重要的。在過渡區和緩沖區，若標志沒有擺放成攔截式的方式，當駕駛員困倦時，安全區將失去作用。車輛將直接沖入作業區。2.1.4、作業區作業區是控制區中最重要的防范區段。它的長度覆蓋整個作業的區段。除了標志設施之外，作業區還增加另外三套管理手段：一是要用安全錐把作業區臨向行車的界面隔離開來，錐間距適當加密，以車輛不能駛入為準；第二是要加高施工警示燈；第三是安排專門的看守人員，在封閉區前端守護和警示。施工作業車輛進出作業區段由專人指揮，確保安全。2.1.5 下游過渡區下游過渡區是解除斷面壓縮，恢復正常10、行駛的過渡區域。這個區域有50m長，在過渡區終點，采用安全錐與行車方向成45角擺放。2.1.6、終止區終止區實際上是一個斷面，而不是一個區域，是解除交通管制的分界，位置在下游過渡區的終點斷面處，其他區域不準人員停留。三、安全作業管理1、作業人員值守與設施看護作業區值守人員值守時，注意現場封閉設施的完好性，發現問題及時糾正。非臨時性封閉，現場安排好設施看護員。保證設施、標志清潔易于辨認，并始終處于正確位置或工作狀態。注意不因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工作業車輛誤入作業區，沒有作業時留有不少于3 人的值守人員，相互照應，看管現場安全設施、施工設備，并對現場的交通通行11、情況進行觀察。保證交通設施整齊，發現問題及時處理，不能處理的及時報告，發生事故及時報警。2、長、大設備管理封閉區內作業的長、大設備如銑刨機、攤鋪機、壓路機等，實施作業時，安排看護人員，保證懸出部分不進入臨近車道，避免作業失誤給自己及另一側正常運行的車輛造成傷害。非機動車輛（廠內機動車輛）不在封閉區域以外的地方行駛，轉場時用平板掛車拖運。3、加強現場預警封道區施工方向開口部末端設置一輛預警車輛，開啟警燈，定點預警，在非特殊情況下不得它用。4、加強路段的安全巡查。對于施工路段，控制好過渡區變窄的變化情況，在前方增設警示牌，提醒駕駛員已進入危險路段，控制好車速，并安排專人指揮車輛，防止車輛追尾。對于12、上坡路段，適當縮短封道間距，提高限速標準，并安排專人指揮車輛，防止車輛堵塞。加強現場安全巡查力度，一旦出現追尾或是堵塞現象，向交警、指揮中心等部門及時匯報情況。5、夜間施工機具、設備的停放及管理由于本次施工的任務較重，為縮短施工工期，項目部要求在夜間將部分設備停放在就近過夜，因為在2KM一個開口部的封閉區內作業，在一個工作日內完成較困難，如果將施工的機具、設備運回工區再第二天運至施工現場，勢必會增加機具、設備的轉運時間，增加施工占用車道作業時間，同時也加大了交通通行和施工作業的危險性，為此，我項目部在施工作業時盡量減少機具設備的轉運次數，夜間不施工作業時將施工機具設備停放在高速公路主線硬路肩處13、，對硬路肩進行三類封道，同時留人值班。6、施工材料、設備的運輸此次施工所進行的材料、設備運輸，在高速公路內封閉區以外，均嚴格遵守交通法規和高速公路管理辦法，不隨意停車、調頭、逆行、灑落施工材料或不按規定使用中央活動口。本次工程施工必須發生的載運、牽掛大型設備時，事前認真制定好安全運輸和卸落方案，采取可靠的安全措施。運輸時做好固定標記和安排好引導、警示車輛，并事先與交通管理部門通報情況，做好協商取得配合，以保證安全。7、恢復交通作業結束后按以下順序做好恢復交通的各項工作：撤除場內設備，清除場內剩余材料及廢物，使路面潔凈，恢復路面標線（亦可以后進行），撤除大部分作業人員，撤除警示燈具，按照“順放逆14、收”的原則進行收放反光錐、標志牌，單幅封閉時要開放封閉側的交通時，先開放作業方向的交通，然后再開放另一側的交通，撤離順序為：從封閉末端向起點撤除封閉側的安全錐和標志，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。并通知監控中心，匯報施工已全部結束，車輛通行正常。8、緊急情況處治8.1 施工安全事故處治施工作業發生意外施工安全事故，盡現有手段采取以下措施：救傷員；保護現場并控制現場勢態防止事故擴大；報告上級管理部門；報告交警（在路段上作業時）。8.2 交通安全事故施工作業現場或附近發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員有責任就地采取以下應急措施：盡現有手段搶救傷員，保護現場；控制現場勢態，加設明顯標志，防止15、新的事故發生；通知當地交通管理部門及高速公路管理部門；有重大傷亡或維修人員有傷亡時要報告上級管理部門及領導；通知保險公司。9、專職安全員：劉西武手機：15833255980 現場安全員：李海旺手機：18622585790 四、特殊情況處理措施施工中如遇特殊情況使作業區附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢時，現場安全負責人及時向12122 匯報現場情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復正常。1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施工路段發生交通不暢時，現場安全負責人立即向12122匯報，同時將現場施工的機械設備、標志、標牌移至封閉路段的硬路肩，開放封閉路段的交通，現場安全16、負責人引導通行車輛通行，必要時請求交警部門支援。2、施工期間如遇施工路段附近發生交通事故，封閉路段可能或已經影響到交通通行情況時，如果交通事故發生在封閉區時，現場安全負責人立即向 12122 匯報；同時請求施救支援；將封閉區的標志、標牌向事故點后方移動；將裝有警笛的現場預警車輛移到后方維持秩序，及時提醒后方的通行車輛。3、在施工前向高速交警大隊報告作業點的具體樁號和方向，遇不良氣候推遲上路或不上路施工，如在施工期間遇臨時警衛任務時，接有關部門的通知后盡快撤離。4、當施工期間如遇其它不可預見因素，處理原則為盡最大可能不發生人員傷亡或減少人員傷亡，盡可能不影響甬臺溫高速公路的通行。5、在非施工車輛17、誤入施工作業區，立即與交警、路政單位聯系，并保護好現場，配合交警、路政部門在短時間內恢復施工，以確保施工進度。6、積極主動與交警部門及業主聯系協調，如有其它施工項目盡量安排在同一封閉區施工，以減少高速公路封閉點，不能安排在同一封閉區的施工作業項目，盡量不安排在相隔距離較近的路段施工，減緩交通壓力。五、其它安全保暢措施1、在工程實施期間，我項目部除嚴格按照公路安全養護作業規范設置標志、標牌外，在改道處設置臨時“水馬”防撞路障。2、在工程實施期間，派專人對施工車輛的進出現場進行管理，指定專人負責標志、標牌、施工機具、設備的看護，確保施工安全。3、提前通過各類媒體發布道路施工及路段通行信息，并通過主18、線電子情報板作相應的信息發布。為了確保本次施工任務的圓滿完成，保證甬臺溫高速公路溫州段的暢、潔、美，保證甬臺溫高速公路溫州段的安全通行，切實做到“安全第一、預防為主”，做到安全、生產兩不誤，緊密圍繞“以人為本，安全第一、預防為主”的方針，將本次施工的安全管理工作扎扎實實的落實到位，做到“橫向到邊，縱向到底，不留盲區和死角”，盡最大的可能將一切安全隱患消滅在萌芽狀態中，協同有關部門共建“平安高速”。XXXXXXXXXXXX有限公司甬臺溫高速公路（溫州段）項目經理部二一三年四月十七日下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力19、支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年20、來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，21、老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。