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1、杜橋大橋鉆孔灌注樁專項施工方案一、編制依據公路橋涵設計通用規范 (JPG D60-2004)公路橋涵地基與基礎設計規范(JPG D60-2004)公路圬工橋涵設計規范(JPGD61-2005)公路橋涵施工技術規范（JTG T 051-2011）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）砼結構工程施工質量驗收規范（GB50204-20）公路工程技術標準（JTGB01-2003）二、工程概況本合同段為83省道臨海杜橋至白沙段公路工程的第1合同，起訖樁號為K33+942.5K37+4478.0路線全長3.506km。本合同段設橋梁2座，列表如下。本合同段橋梁、分離立交一覽表序號中心樁號橋名孔數-2、跨徑（孔-米）斜交右角（）結構類型上部結構下部結構橋墩及基礎橋臺及基礎1K34+811.00水門橋313105空心板柱式墩鉆孔樁柱式臺樁基2K37+215.80杜橋大橋（左幅）（25+35+25）+835+（25+235）120T梁柱式墩鉆孔樁U臺/柱式臺樁基K37+181.00杜橋大橋（右幅）1335120T梁柱式墩鉆孔樁U臺/柱式臺樁基三、施工準備1、人員配備1)、人員配備原則：管理人員職責分明，工人一專多能，特殊工程必須持證上崗；2）、人員配備表施工人員配置表序號單位管理人員作業人員合計1項目部36人362橋涵一隊212143橋涵二隊21214項目部管理人員及施工操作人員擬定于10月103、日之前全部到場。2、設備配備1）、施工機械配備原則：設備精良、選型科學、合理搭配、滿足施工；2）、設備配備表鉆孔樁工程機械配備表設備名稱型號橋涵一隊橋涵二隊備注混凝土攪和站HZS601發電機/50千瓦/115千瓦/1混凝土運輸車JC62電焊機BX50011吊車/16t/116t/1鋼筋切割機/11對焊機/11沖擊鉆機CZ2222裝載機ZL50D2/導管直徑25長1.5m3636鉆孔樁施工機械于10月15日之前到場。3、施工前技術準備圖紙會審:由技術負責人負責,并組織專業工程師及技術人員對圖紙進行詳細會審,搞清高計意圖使每個技術干部都能準確理解設計情況.特別對其中的新技術、新工藝以及有疑義的地方4、，匯總向設計部門請教，確保萬無一失。測量準備按測設資料要求，我標段已完成對導線、 水準、中線、斷面的復測，并把復測結果提交監理工程師；對有爭議的導線控制點，項目部及時向監理工程師提交書面報告，確定最終解決辦法；對有爭議的水準點，項目部向監理工程師提交一份列有勘誤標高修正表，由監理工程師確定正確標高。開工前，工程技術科做好技術交底書，并對施工隊、施工班組進行詳細的技術交底的工作。試驗室準備根據項目部安排，設工地試驗室，試驗室現已經建成，其面積、功能滿足本工程需要，人員機械到齊，各種試驗規章制度及操作規程健全，滿足開工要求。及時做好對本工程用到的原材料、成品、半成品的工前檢驗試驗，協助做好材料的招5、投標工作。進行混凝土配合比設計，強度達到設計要求經監理工程師認可后，方可用于指導施工。試驗室儀器清單 名 稱數 量備 注數據多功能擊實儀LD140-型2臺路面材料強度試驗機1臺100Kg臺稱1臺30KN硬力環1個AC-30電子計重稱2臺LG-100D數量式土壤液塑限聯合測定儀1臺沸煮箱1臺抗折試驗機1臺凈漿攪拌機1臺膠砂攪拌機1臺負壓篩析儀1臺 標準恒溫恒濕養護箱1臺JES-300壓力機1臺磨耗機1臺200KN壓力機1臺萬能試驗機1臺電熱鼓風干燥箱2臺電動脫模器1臺手動脫模器1臺灌砂筒6個 名 稱數 量備 注土壤標準篩1套砂石標準篩1套震擊式標準振篩機1臺鋼筋保護層測定儀1臺彎沉儀1臺混凝土回6、彈儀2臺震動臺2臺CBR試驗裝置1臺壓碎值指標儀1臺物資準備物資管理：物資管理依據業主和項目部制定的物資管理辦法遵照實行，認真搞好物資的管理用供應。物資供應：依據合同規定，在進場后，積極進行物資招標和合同簽定，認真把好招標、檢驗試驗關，確保用于永久工程的主輔材料符合設計標準，質量優良，供貨用時，保障工程順利按計劃開展。四、鉆孔樁施工工藝與順序沖擊鉆孔采用的泥漿護壁施工法過程是：平整場地泥漿制備埋設護筒鋪設工作平臺安裝鉆機并定位鉆進成孔清孔并檢查成孔質量下放鋼筋籠灌注水下混凝土拔出護筒檢查質量。（附后表）1、施工準備施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場地布置等。測量定位：根據設計樁位圖紙用全站儀或經7、緯儀放出樁位。2、鉆孔機的安裝與定位鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備，可根據地質情況和各種鉆孔機的應用條件來選擇。安裝鉆孔機的基礎如果不穩定，施工中易產生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱于鉆機軸線8、上拉上纜風繩。3、埋設護筒鉆孔成敗的關鍵是坍塌。當防止孔壁塌陷，鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內坍塌、甚至發生流砂現象。鉆孔內若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內徑應比鉆孔直徑大（旋轉鉆約大20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm），每節長度約23m。一般常用鋼護筒。4、泥漿制備鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔9、斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。調制的鉆孔泥漿及經過循環凈化的泥漿，應根據鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差5、鉆孔鉆孔是一道關鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進行，才能保證成孔質量，首先要注意開孔質量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣，還要隨時檢查成孔是否有偏斜現象。鉆好的孔應及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實事先規劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的移動距離不要過遠和相互干擾。6、清理及排渣鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關系到成樁質量10、與樁身曲直為此，除了鉆孔過程中密切觀測監督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深孔位、孔形、孔徑等進行檢查。在終孔檢查完全符合設計要求時，應立即進行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。當孔壁容易坍塌時，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；當孔壁不易坍塌時，不大于20cm。對于柱樁，要求在射水或射風前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應用。通常可采用正循環旋轉鉆機、反循環旋轉機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩定土層中應慎重使用。其原理就是用壓縮機產生的高壓空氣吹入吸泥機管道內將泥渣吹出。在粘土11、和粉質粘土中成孔時，可注入清水，以原土造漿護壁，排渣泥漿的相對密度應控制在 1.11.2。 7、吊放鋼筋籠：鋼筋籠放前應綁好砂漿墊塊；吊放時要對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定，防止上浮。 8、二次清孔；在鋼筋籠內插入混凝土導管（管內有射水裝置），通過軟管再用掏渣桶將之清除。9、澆筑混凝土：停止清孔后，應立即澆筑混凝土，隨著混凝土不與高壓泵連接，開動泵水即射出。射水后孔底的沉渣即懸浮于泥漿之中斷增高，孔內沉渣將浮在混凝土上面，并同泥漿一同排回貯漿槽內。水下澆筑混凝土應連續施工；導管底部至孔底距離為300500mm，導管底端應始終埋人混凝土中 26m ，導管的底管長度12、一般4m。混凝土的配制 （1） 配合比應根據試驗確定，在選擇施工配合比時，混凝土的試配強度應比設計強度提高 1015。 （2） 水灰比宜用0.5 0.6。 （3） 有良好的和易性，在規定的澆筑期間內，坍落度應為 180220mm；（4） 水泥用量不少于360Kg/m3，一般為360400kg/m3。 （5） 砂率一般為 4050。 10、拔出導管：混凝土澆筑到樁頂時，應及時拔出導管。但混凝土的上頂標高應比設計標高高出0.51.0m，以保證樁頭混凝土強度。五、樁的質量檢測及控制1、樁的質量檢測（1）在鉆孔灌注樁施工過程中，作好各種記錄，并按規范要求制備試件，為檢查樁的質量提供依據。鉆孔泥漿指標:13、鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度（Pa.s）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸咸度（PH）沖擊易坍地層22-304952033-58-11（2）鉆孔灌注樁施工完成后，開挖基坑，對樁頭予以鑿除，樁頭鑿除平整，鑿成中央部分稍凸的形狀。（3）采用超聲波探傷法檢驗樁的質量，保證無斷樁、夾層、縮頸等質量隱患。（4）根據合同要求，對部分樁進行鉆芯取樣。（5）成孔后質量標準見下表：項次檢查項目規定值或容許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2孔的中心位置（mm）群樁（mm）100每根樁用經緯儀檢查14、縱橫方向排架樁（mm）503孔徑（mm）不小于設計值每根樁尺量4傾斜度1%每根樁量測5孔深（mm）不小于設計值每根樁測繩量測6沉淀厚度（mm）小于等于300每根樁清孔后和灌注前用測繩量7清孔后泥漿指標相對密度從樁孔頂、中、底部分別取樣按JTJ041-2000附錄C-1或C-2粘度17-20Pa.s含砂率小于2%膠體率大于98%2、鉆孔樁鋼筋檢測頻率和方法：項次檢 驗 項 目規定值或允許偏差檢驗頻率和方法1主筋根 數（mm）與設計相符每構件檢查2-5個斷面用尺量直 徑（mm）與設計相符間 距（mm）20焊接長度（mm）5d以300個同類型接頭為1批不足300個作為1批2骨架筋長 度（mm）10按15、骨架總數30%抽查外 徑（mm）53箍筋間距（mm）+0, -20每構件檢查5-10個間距4保 護 層 厚 度（mm）10每構件沿模板周邊檢查8處六、施工過程中的預案和處理措施（1）掉落鉆物由于鉆桿接頭滑絲，鉆頭和鉆桿容易掉入孔中。需要在鉆進過程中及時檢查，如果掉入后，采用專用打撈器插入孔中，將鉆頭、提出空孔外。（2）鉆孔漏漿如開鉆后發現孔內水頭無法保持，其原因可能是護筒埋置深度不夠，發生漏漿所致，可增加護筒長度和埋置深度。（3）鉆孔偏斜如發生，采取局部反復掃孔處理。（4）混凝土堵管的原因及處理a、原因主要有兩種：第一種是導管底部被泥砂等物堵塞，第二種是混凝土離析使粗集料過于集中而堵塞。第一種16、情況多發生與第一罐混凝土澆注時，由于導管距離孔底距離不夠，因安裝鋼筋及導管時間過長，孔內淤積加深，此時的處理辦法是用吊車將料斗連同導管一起吊起，待混凝土灌暢通后放置回原位。第二種情況多發生的混凝土澆注過程中，處理辦法是將導管吊起，快速向井底沖擊（注意不能破壞導管的密封性），注意切不可將導管提出混凝土面以外。b、堵管的預防和處理混凝土加入適量緩凝劑；導管埋置深度控制在2-6米；遇故障時適當活動導管及時起吊、沖擊。（5）鋼筋上浮在混凝土澆注過程中，混凝土澆注速度過快，鋼筋骨架受到混凝土下注時的位能而產生沖擊力，混凝土從導管流出來向上升起，其向下沖擊力轉變為向上頂托力，使鋼筋籠上浮，頂托力大小與混凝17、土澆注時位能、速度、流動性、導管底口標高、首批的混凝土表面標高及鋼筋骨架標高有關。預防措施：混凝土底面接近鋼筋骨架時，放慢混凝土澆注速度。混凝土底面接近鋼筋骨架，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架第端保持較大距離。混凝土表面進入鋼筋骨架一定深度后，提升導管使導管口高于鋼筋骨架底端一定距離。（6）斷樁預案與處理斷樁產生的原因有多種，如：導管口拔出混凝土面，混凝土坍落度過小，存在導管內不下落等。不論什么原因，出現事故后，不能緊張，首先報告相關領導，分析原因，作出正確判斷，并采取措施。出現問題時，將導管從孔內拔出，看導管內是否堵有混凝土，然后量出導管下口直徑尺寸，并以此尺寸用氣割割一塊厚度為3-518、mm的圓形鋼板，堵在導管下口，鋼板外圈的毛刺磨光，然后用兩到三層塑料薄膜鋼板和導管下口，再用電工膠布把塑料薄膜纏在導管外壁上，使導管的下部成為一個密封的整體，這樣可以用常規的下導管的方法，重新下導管，待導管下口接觸到混凝土面時，由于導管自重教輕，再加上浮力，導管口進入混凝土內部的深度不大，此時可用吊車臂向下輕壓導管，直至導管埋置原混凝土2-3米。接下來可按正常澆注方法繼續澆注。幾點注意事項：導管從孔內拔出到重新下導管這段時間，各道工序一定要迅速，節約時間，防止時間過長，孔內混凝土初凝而無法繼續灌注。導管下口的鋼板是抵抗孔內水壓力的，塑料薄膜是起密封作用的，防止孔內的泥水進入導管內，如果沒有鋼板19、支撐，塑料薄膜進入水內一定距離后，就會破裂。因此，電工膠布一定要多纏些，捆綁結實，既是防止漏水，又為避免過多的薄膜進入混凝土中。重新下導管時，由于孔內壓力較大，要隨時觀察導管內是否漏水，具體方法是用手電筒照射觀察，或用小石子投擲擊打聽聲音，是水聲還是鋼板的聲音。如有漏水，重新來過。導管下口壓入原混凝土中的深度，應視斷樁原因而定，斷樁后導管內都存有一定的混凝土，提升導管后，在頂面回留有一定厚度的離析混凝土，導管的插入深度一定要超過這個深度，若插入較深，對后期澆注混凝土是有利的，如灌注混凝土不暢時可上下提升導管，幫助灌注。（7）鋼筋靠壁預案如果鋼筋緊靠泥漿護壁，混凝土灌注后形成鋼筋永久外漏，其質量20、后果將是不言而喻的。現在較常用的防范手段是在鋼筋殺昂焊接耳狀筋，這種方法一般是有效的。但是有時是不成功的，因為泥漿護壁十分軟弱，試想重約3噸的鋼筋籠在下放過程中僅靠一兩根鋼筋維持側向定位，其有效性是很難說請的。因此，建議在耳筋外側增焊3mm厚弧形鋼板墊快，以增大其支撐面積。弧形墊塊可以只在鋼筋籠的最下端設置1-2道，且應注意其橫向凈距不應太大，一般不應大于5m.（8）防止導管被鋼筋卡住預案在混凝土灌注過程中，由于導管下端混凝土流擠的非均勻性使得導管下部向一側偏離，有時會出現導管被鋼筋卡住而上提不動的情況。產生這種情況的原因是因為導管的法蘭盤被鋼筋頂住了，在多數情況下，采用扭動導管的辦法是可以解21、決的，但最好的辦法是事先防范。防范的辦法很簡單，只要在法蘭盤頂面倒扣一個活動漏斗套即可解決。漏斗套不必每節導管都設，只須在樁的下部沒有鋼筋的一段設置即可。七、安全施工保證措施預防為主、防治結合、安全第一。（一）、安全目標防止在施工中發生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身安全、財物安全，確保工程順利進行。要做到“ 三防一確保”即防交通事故，防觸電事故，防火災，確保全體工作人員施工過程無一人受傷害。（二）、安全教育黨政工團齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識；本單位職工每周應有一次安全活動，學習各項工作的安全操作規范等常識；民工進場前進行常規安全操作教育方可上崗。（三）、安全作業1、各重點工22、序要落實安全防護措施，并在開工前向職工宣講安全施工特點及注意事項，做好安全技術交底。2、加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。3、做好勞動保護工作，堅持憑證上崗。4、重視交通安全，嚴禁非司機駕車。5、施工人員進入施工現場都要帶安全帽。特殊工種的工作人員要配齊有關配套設施，高空作業要有安全帶并且必須佩帶，電工工作時要穿絕緣鞋等。6、夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。施工駐地要設置路燈，施工危險地段應懸掛紅燈警示標志。7、攪拌機機作業范圍內應設置明顯的安全標志，吊裝作業要有專人指揮，作業范圍內靜止非施工人員進入場地。八、質量保證措施（一）、質量目標及質量計劃質量目標和質量計劃23、：質量目標是按照合同技術規范標準確保工程質量達到優良，建造精品工，爭創國優工程。質量計劃是按交通部“公路工程質量檢驗評定標準”分部工程優良品率達到95%以上，主要部位優良品率達到100%，合同工程竣工驗收達到交通部優質工程。為達到此目的和實現計劃擬采用以下措施。（二）、建立質量管理體系和質量責任制1、建立以總工為首的質量管理體系。2、質量責任制：項目經理、總工程師對整個工程負責，項目副經理協助經理、總工對各工程段的施工質量管理。各工段長、技術員對所管轄的工段負責。實行層層負責，確保工程優質、安全、按工期完成。3、設置專職質量管理機構和制度；由項目內部監理工程師專門負責工程的質量管理工作，監督質24、量制度的實施，貫徹工序自檢抽檢程序，項目質檢部、內部監理對總工程師負責。（三）、建立質量信息反饋系統1、公司與項目經理部間通過電腦網絡和電話，加強生產調度和質量信息的傳遞。2、建立信息報表，定期上報內部監理報表、工序自檢單、質量臺賬等質量記錄。 （四）、運用QC管理和ISO9002管理體制成立QC小組，對工程的質量進行調查分析和改善工作；同時根據ISO9002標準按照國際慣例進行管理。 （五）、質量保證措施1、建立完善的質量保證體系：項目由項目經理、總工程師、內部監理工程師主抓質量，施工隊由主管技術員負責抓質量，各班、組、操作工人各自負責本職工作的工程質量，組成從上到下完整的質量保證體系。經常25、性的組織質量教育活動，提高全員質量意識，制定有自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質量一票否決權等辦法。2、實行質量崗位責任制：從項目經理、副經理、總工程師、內部監理工程師和其它技術管理人員及其下屬的工段長、班組長、操作工人，均實行全員質量崗位責任制，工程質量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤，發生質量問題或質量事故，根據“三不放過”的原則（不查清楚原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）進行處理。3、準備施工圖紙、合同文件、各種有關的規范、標準、操作規程、工法等技術性文件，組織技術人員、管理人員及主要操作工人進行學習、培訓，達到熟練掌握運用，各自盡快適應本工程的施工生產，確保工程質量。4、設立工26、地中心試驗室，配齊土工、混凝土、金屬、瀝青試驗機械、儀器、儀表、機具、工具。調配有經驗、熟練的試驗工程師上崗工作，總公司派試驗專家指導協助工作，嚴格遵照操作試驗規范對工地現場、材料、半成品等進行試驗、檢驗、做到質量把關。5、做好恢復定線和測量放樣工作；配備適量的先進的測量儀器，確保構造物和線路的平面位置和空間位置符合圖紙和規范標準。6、與甲方監理搞好配合協作：凡是交監理工程師檢查的項目，首先作好自檢、自查、記好原始記錄，再交監理工程師檢查。九、工期保證措施按期甚至提前完成工程量是承包商的基本職責。我單位一貫以重合同、守信用受到全國各省市業主的稱贊和獎勵。我們有保證工期的有效措施和實現提前完成工27、期的人力和設備。1、根據合同工期科學地制定總體施工計劃，明確規定關鍵路線的控制點。嚴格要求開工、完工時間，把任務落實到各施工工程隊。2、落實經營承包責任制。項目經理部與項目施工隊簽訂承包合同，實行全員風險抵押金制度，制訂完善的獎罰條件，重獎重罰，利用經濟杠桿，確保合同工期的實現。3、合理組織安排人力、機械。根據施工定額計算，配足優秀人員、精良設備，按工程需要及時進場。4、把施工任務分解到班組，制訂分項工程的工期目標，對班組實行計件工資制，多勞多得，提前完成給予獎勵。對單項工程按定額核定人工工日和機械臺班數。5、協調各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監理簽認和工序交接有條不紊的進28、行。6、協調好與業主、監理和當地政府及群眾的關系，為施工創造一個良好的社會環境。7、隨時掌握工程進度，建立工程進度日統計、旬統計、月考核制度，經常調整，協調施工力量，對工程滯后點提前采取措施。8、對控制工期的關鍵項目、關鍵線路要加大投入，制訂計劃時要充分考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。9、遇有特殊情況，如多雨、大雪、天寒等自然災害，調集后備力量，保證合同工期的實現。10、加強領導、健全指揮管理系統，建立各級崗位責任制，做到責任權利相結合，實行工程進度獎罰辦法。達到各單位、各部分處處有人抓、有人管。11、加強和完善計劃管理：作到長計劃、短安排，發現問題及時調整，按層次認真落實到工程項目。29、12、根據工程數量配備足量的、先進適用的、種類齊全的機械設備，并建立一套完善的調度，使用機械管理辦法，充分發揮機械的作用，確保計劃的實現。13、提前作好各種材料使用計劃，及時作好各種工程材料的采購、進廠儲備，滿足工程需要。避免因材料不足而影響施工的生產。14、根據具自然氣候特征，合理組織施工。15、充分利用工作時間：春秋和夏季可以采用兩班制，或三班倒流水作業。夜間要解決好照明問題，確保施工安全。十、環境保護措施為了加強公路建設的環境保護工作，減少因公路建設而導致的環境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態環境和人民生活環境。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規范、料場管理和設計說明環境30、保護規定條文外，并實行以下具體施工措施：1、施工布置整潔有序，不干擾附近村民的正常生活。2、按設計要求堆放砂、石料等施工材料。運送混凝土及砂、石料設置擋板，做到不丟不撒。3、油庫設置在安全地帶，并配備專職值班人員、消防人員、安全設施齊全。4、現場廢棄的鋼筋頭和其它鋼材等不得隨意亂扔，要及時回收。確保施工現場整齊而有序。5 施工便道注意經常灑水保養，防止塵土飛揚、污染環境、 6、油庫設置在安全地帶，并配備專職值班人員、消防人員、安全設施齊全。7、對工程的成品、半成品和在建工程有積極的保護措施，不僅使其免受損傷，而且禁止對其造成污染。8、對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，以避免污染空氣和水源。不任31、意損壞農田和水利建設及交通設施，重視人民群眾利益，與當地政府搞好關系。9、施工便道注意經常灑水保養，防止塵土飛揚、污染環境。10、下班后各種施工機械車輛按指定的停車場地停放整齊。11 樁基完工后，做到工完、料靜、場地清。12、按設計要求做好工程竣工后的綠化、美化道路環境工作。13、注意做好職工生活衛生、美化生活環境。14、實行環環保目標責任制，以加強檢查和監控，制定有效措施防止各種污染，改善施工現場環境。 十一、防火措施1、項目部領導內部員工，以及各作業施工隊員工各簽訂一份安全防火責任書，責任落實到人。2、不允許在室內用火取暖、吸煙，以及容易引發火災的各種活動。3、不允許在室內用大功率取暖器取32、暖，以免超負荷電線著火引起火災；用熱火器燒水時需有人在場，以防發生意外引起火災。4、各種車輛均應安設防火罩。5、儲油設備要深埋，并配以滅火器、防火砂。6、冬季用火爐取暖時，火爐放置時要遠離易燃物；倒爐灰時，要用水澆滅煙灰中的余火，在確定沒有余火時再向外倒爐灰。7、建立防火上報制度。一旦發生火災，立即上報項目負責人或主管負責人，由項目負責人或主管負責人再向上級立即匯報，并積極組織人員滅火。十二、文明施工措施1、項目經理部及工地現場的一切工作皆按照一整套即有工作制度，合理工作，有序施工。嚴禁違章作業、野蠻施工。在項目經理部設置工作牌，標明工程概況、項目名稱、技術等級、質量標準、安全重點和負責人。233、.、施工人員要佩帶胸卡上崗，職工對待工作熱情、投入，對人尊重、禮貌；精神面貌好。3、場地規劃整齊，集料按規格隔離堆放，料場標示明確，保持施工場地清潔衛生。4、加強現場安全管理，在施工現場設置“六牌一圖”即單位名稱牌、工程概況牌、警衛制度牌、安全措施牌、安全記錄牌、安全質量宣傳牌和現場總平面圖。施工用電、生活用電管理落實到人，添置必要的防護器材，促進現場文明管理。5、加強與當地群眾聯誼，做到互相理解、相互尊重，對群眾提出的合理要求應盡快整改，對不合理的要求要說服教育以免矛盾激化，要教育職工不得擾民。6、加強與業主和當地政府部門的；聯系和交流，共同搞好兩個文明建設。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖設置隔水欄砼 試 驗砼的拌合運輸檢 查導管拼接檢查清 孔合格泥漿鉆 孔做好記錄監理批準鋼筋籠制作終 孔終孔檢查鋼筋籠就位下 導 管成樁檢測灌 注 樁泥 漿 池鉆機就位復核放樣制作護筒埋設護筒測量定位場地平整填筑工作平臺測量定位