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1、附表3施工方案編制審批表（分公司）施工方案名稱：曹妃甸國際生態城市政十條道路工程級配碎石施工方案編制：專業技術人員： 李國華 日期： 專業項目部經理： 李曉杰 日期： 審核：專業項目部技術負責人： 崔治永 日期： 批準：項目部總工程師： 王善儒 日期： 曹妃甸國際生態城市政十條道路工程級配碎石施工方案1、編制依據1.1 中交公路勘察設計有限公司提供的設計圖紙資料。 1.2 現場探勘的水文地質、地形地貌、氣象條件、交通運輸及周邊環境條件。1.3 施工技術規程、試驗檢測規范、質量驗收評定標準。 工程測量規范GB5002693 公路路面基層施工技術規范JTJ034-20001.3.3 城鎮道路工程施2、工與質量驗收規范（CJJ1-2008）1.3.4 施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-20051.3.5 公路工程土工試驗工程JTJ051-931.3.6 公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ E051-20091.3.7 公路工程集料試驗規程JTGE42-20051.3.8 公路工程施工安全技術規范JTJ076-951.4 我公司在其它類似工程中所總結的施工經驗。1.5 我公司取得的施工工藝、管理、科研成果及GB/T19001-2000系列質量標準。1.6業主、監理對本工程的質量要求。2、工程概況2.1 施工范圍 此次施工的工程為曹妃甸國際生態城起步區八條市政道路：南北方向有一條道路3、，為綠珠東路（濱湖東道清河大道）；東西方向有七條道路，分別為濱湖東道（綠珠東路東港路），濱湖西道（通海路海洋路），溯河大道（通海路藍玉北路），青河大道（黃霓西路藍玉北路），龍河東道（綠珠東路藍玉北路），龍河西道（黃霓西路綠珠西路），彩練道（通海路海洋路），其中路基已經形成的道路有五條，分別為青河大道、綠珠東路、濱湖東道、濱湖西道、彩練道。此五條道路路基為其他施工單位施工，業主要求路基頂面未達到設計高程的部分，我方以級配碎石補充，具體補充的數量以現場實際測量并經四方簽字的數據為準。2.2施工內容龍河東道、龍河西道、濱湖西道機動車道的墊層：18cm級配碎石。彩練道、濱湖東道、綠珠東路、青河大道、溯4、河大道機動車道的墊層：18cm級配碎石。2.2.2所有道路的非機動車道墊層均為：18cm級配碎石。2.3主要工程數量八條道路級配碎石主要工程數量表 道路 部位濱湖西道綠珠東路濱湖東道青河大道溯河大道龍河西道龍河東道彩練道合計（）機動車道18cm級配碎石4708.6615583.527157.257024.952786.919735.624514.26352.11207863.02非機動車道18cm級配碎石2101.346173.437143.8415255.927483.46332.797699.592403.1474593.412.4工期計劃因施工合同尚未簽訂，在工期安排方面還受其他管道施工5、單位的制約，初步工期定為2010年12月1日至2011年4月30日。3、施工組織機構3.1施工管理措施在工程施工中以項目經理負責制、項目成本核算制的項目法施工模式。以項目經理及管理、技術、質量、物資等主管人員為中心，組成精干、高效的項目經理部，對工程質量、工期目標、施工安全、文明施工全過程負責。3.2項目經理部組成3.2.1組成主要由多年建筑施工管理經驗的人員組成，設項目經理1人、項目副經理1人、項目總工1人、質檢員1人、材料員1人、安全員1人，施工員2人、預算員1人。3.2.2職責權限（1）、經理部：負責工程施工的組織、安排、協調及對外聯絡工作，組織本單位人員參加圖紙會審、技術交底和安全教育6、工作，制定和落實經濟責任制與安全生產責任制，負責工程質量和施工安全的管理工作，制定質量目標和編制工程施工進度計劃。（2）、質安組：協助項目經理安排落實工程施工的各項具體工作，搞好安全生產，把好工程質量關，負責制定和落實工程施工安全質量技術措施，制定工程施工進度計劃，并加以落實，負責工人的技術培訓、技術交底和安全教育工作，負責組織隱蔽工程驗收，搜集、整理和完善各種施工技術資料及竣工驗收資料。（3）、材料組：負責材料的訂貨、采購、租賃等工作。（4）、機械維修組：負責施工機具保養和維修。（5）、安全組：負責施工安全監督管理工作。二十二冶集團路橋公司曹妃甸國際生態城市政十條道路級配碎石工程組織機構項目7、經理：朱德義總經：趙 軍總 工：吳玉君書記：帥上誠副經理：韓 潮 質量負責人：張豐海 技術負責人：祈 超材料負責人：曲建光 安全負責人：韓 洋 預算負責人：田 奕 財務負責人：王 艷4、施工方案4.1級配碎石施工工藝施工準備路基整形施工放樣材料試驗和選用級配碎石運輸級配碎石攤鋪（粗平、精平）級配碎石碾壓人工修邊4.2施工準備4.2.1人員根據本工程施工進度、質量、安全等工作的具體要求，各級管理人員已到位，施工作業人員已入場，滿足工程施工需要。4.2.2機械設備根據工程特點，調集適合本工程施工的各種施工機械設備。在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設備進場，對于需預先調試的設備，則提前進場8、進行調試。機械運到現場的方法采用托運方式。4.2.3材料現場所有材料，必須進行材料調查，做到貨比三家，同時對各種原材料進行試驗檢測，試驗合格后并經監理、業主工程師批準后方可進入施工現場。進場的材料按施工進度計劃備料，并有一定的備用量。建立完善的材料檢測試驗手段，首先自檢合格，并經監理工程師審批同意后方可用于本工程。同時要加強材料的不定期動態抽查，確保合格的材料用于本工程。級配碎石集中采購，由石料廠家供應滿足設計級配要求的連續級配碎石混合料。碎石集料通過多種機械按照預定的級配要求集中拌合，在正式拌合級配碎石混合料之前。必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的級配組成和含水量都能達到規定的要求。根據設9、計要求，級配碎石混合料應滿足如下級配標準：級配碎石的顆粒范圍及技術指標項目通過質量百分率（）底基層次干路及以下道路城市快速路、主干路篩孔尺寸（mm）5310037.58510010031.569888310019.0406554849.5194329594.75103017452.36 82511350.6 6186210.075010010液限（%）2828塑性指數99注：1表中示潮濕多雨地區塑性指數宜小于6，其他地區塑性指數宜小于9；3表中示底基層所列為未篩分碎石顆粒組成范圍。級配碎石壓碎值項目壓碎 值底基層城市快速路、主干路30次干路35次干路以下道路404.3路基整形4.3.1現有路基10、頂面的高程、寬度、縱橫坡度和平整度均不符合要求，對于路基未達到設計高程的段落，進行分層填筑級配碎石，保證每層壓實厚度不大于18CM，保證鋪筑級配碎石前路基各項指標滿足設計及規范要求。4.3.2鋪筑前要對路基進行徹底清掃，并適量灑水，保持路基頂面濕潤。4.4施工放樣在已清理成型的經監理工程師驗收合格的路基頂上復測中心線，用GPS進行測量放樣，在主線上每隔10米測1處，一處3個點，按左、中、右布置定控制樁，并在路面邊緣外側0.5m設護樁，進行水平測量，在控制樁上，根據設計高程和實測高程及級配碎石鋪筑系數，控制測量級配碎石鋪筑厚度。根據施工設計圖紙墊層的寬度及位置，用石灰灑出墊層施工控制邊線以及平交11、路口的位置，使級配碎石施工的攤鋪寬度滿足設計要求。4.5運輸混合料直接運到施工現場。運輸車配置應根據運距、道路狀況、施工能力等因素綜合確定，以滿足施工進度要求為準?；旌狭涎b車時，裝載均勻以防離析，并要控制每車料的數量基本相同。由同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料，卸料的間距應嚴格控制，安排專人對卸料進行指揮。指揮人員熟知單位面積的卸料數量，避免集料不夠或過多。運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。運輸過程中如遇堵車等突發事故，為了現場碎石料供應及時充足，在最有可能堵車路段，即在攪拌場地到灤曹公路之間，我方預備兩條道路可供選擇，一條為攪拌場地直接向東，一條為攪12、拌場地向北再向東轉。另外一條為攪拌場地向北再向西，不經灤曹公路，經油田附近道路，向南向東繞道進入工地，以保證混合料的供應。4.6級配碎石攤鋪根據攤鋪層的厚度和要求達到的混合料的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積。攤鋪時，施工現場預先用石灰灑出施工控制方格網線，并根據運輸車輛拉運的混合料數量確定卸料間距。項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產,并做好相應的記錄。卸料后用推土機根據左、中、右的標高控制線進行粗平。施工員隨時檢測推土機推料的厚度。推土機粗平后，測量人員檢測標高，并按照每10米一個斷面做出標準標高的碎石帶，作為平地機精平的控制線，平地機精平過程中，測量人員按照級配碎石的設計標高及13、虛鋪厚度隨時掌控攤鋪高度。級配碎石的攤鋪因工作場地較小，推土機和平地機工作不方便時，均采用人工進行攤鋪平整。4.7級配碎石碾壓攤鋪好后用25T的重型壓路機進行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循”先輕后重、先慢后快”的原則。直線段由兩側路肩向路基中心碾壓，曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，橫向重疊寬度不小于1/3輪，縱向橫縫搭接不少于2m?；旌狭夏雺和瓿珊蠹皶r進行壓實度，標高，寬度等指標進行檢測，不合格及時進行處理。4.8人工修整平地機攤鋪時，難免有局部離析、凹坑、粗集料窩現象，需用人工進行找補。找補時，對于粗集料窩或粗集料帶應添加細集料，并翻拌均勻，對于細集料窩應添加粗集料，并翻拌14、均勻，然后用壓路機進行補壓密實即可。另外，路基兩外側邊線需用人工進行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進行修整補平。保證墊層寬度滿足設計要求。4.9施工注意事項：4.9.1施工中采取有效措施，以減少灰粉塵飛揚，防止污染環境。4.9.2對于運輸過程中或攤鋪過程中出現粗、細料分離的離析混合料，采用人工重新翻拌均勻或鏟除。4.10級配碎石施工質量應滿足以下質量標準4.10.1級配碎石壓實度：底基層（墊層）不得小于95。 檢查數量：每1000m2 抽檢1組（1點）。 檢驗方法：灌砂法。級配碎石底基層（墊層）允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數中線偏位（mm）20100m1用經緯儀測量縱斷高程（15、mm）基層1520m1用水準儀測量底基層20平整度（mm）基層1020m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量兩尺，取較大值9152底基層15153寬度（mm）不小于設計規定B40m1用鋼尺量測橫 坡0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準儀測量9154156厚度（mm）砂石20101000m21用鋼尺量碎石2010層厚3.10.2外觀質量：表面應平整、堅實，無推移、松散、浮石現象。5、工程質量保證措施5.1質量方針及質量目標5.1.1質量方針用戶至上，信守合約，質量第一，規范管理。5.1.2質量目標分項工程交驗合格率100，交工驗收綜合評分在98分以上，杜絕重大質量事故，消除質量通病，爭創市16、優工程。5.2質量保證體系在本項目中我們將嚴格按照招標文件及有關規定做好質量管理，并深入開展貫徹ISO9002質量保證標準和質量改進活動，以全員全方位全過程管理為內容，以跟蹤監測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、關鍵過程的控制和不合格控制為主要手段，建立本項目的質量保證體系，以實現企業的質量方針和本工程的質量目標。5.3具體的質量保證措施5.3.1建立質量檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監理制度，嚴格執行自檢、互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。5.3.2 墊層施工中嚴格控制混合料的含水量、攤鋪厚度以及壓實度，保證路面墊層的質量。5.3.3配料必須準確17、，拌和均勻、無粗細顆粒離析現象，各檢測指標必須符合規范規定。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和“急剎車” 。5.3.4在施工現場配備足夠的試驗設備，及時提供試驗資料，現場有專職質檢員及技術干部、測量人員檢查和記錄。對進場級配碎石進行嚴格嚴格把關，不合格的予以退場。碾壓設備均要配套，滿足施工作業的要求。施工過程中要嚴格控制測量放樣，確保路面中線、標高準確。施工中，嚴格控制每一道工序及每一個部位。從拌和、攤鋪、碾壓、檢測、層層把關，做到先做好試驗段再全面展開施工，不合格的工程堅決返工重做。5.3.5在施工級配碎石前，一定要對原路基按規范要求進行全面碾壓，檢驗合格后方可轉入下道工序施工18、。6、施工現場安全保證措施6.1各大中型設備、機動車輛的進場，均要進行認真驗收，填寫驗收記錄。驗收不合格的不準使用。安全保護裝置不全、損壞的設備待維修后方可使用，進場的設備要有安全操作規程。6.2機具設備及使用車輛要有牌照（包括使用證）。6.3操作人員必須嚴格執行安全操作規程，佩帶個人勞防用品，作到持證上崗，每天要填寫運轉記錄和例行保養記錄。6.4機具設備和車輛在施工使用過程中，應定期維修和保養，不準帶病作業，凡已維修保養的設備、車輛均應在設備臺帳中如實記錄。6.5現場的大中型機具設備和車輛必須有專人負責，必須有專職指揮，持證上崗。6.6機操人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真作好季節性的勞動19、保護和交接手續。6.7必須嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和作業運轉中進行維修。7、文明施工措施我公司將嚴格按照快速施工、集中施工、文明施工的方針組織管理、組織施工，做到分工明確，講究實效。7.1創文明工地目標：文明施工管理是創優規劃中的重要方面，本合同工程文明施工管理目標是：創文明工地。7.2嚴格遵守文明施工規范要求，每個施工人員牢牢樹立“施工想到行路人，路平溝通為人民”的文明施工觀念。7.3現場經理組織分別在場容場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制20、，將文明施工落到實處。7.4在施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工。并出簡報、黑板報，采取多種形式做好宣傳工作。7.5堅持掛牌上崗制度，駐地管理、技術人員一律配戴上崗證，標明職務、姓名、本人彩色像片，接受監督檢查。7.6集中辦公，做到職責上墻。8、冬季施工措施8.1為了減少凍害，冬季將級配碎石配合比中的用水量降低至最低限度。8.2施工過程中密切關注天氣預報，做好防凍措施。8.3根據施工進度計劃，材料部門根據實物工程量提前組織有關機具、保溫設備、材料進場，現場采用用土工布或者草簾對碾壓成型段落進行覆蓋。8.4入冬前組織項目部職工和施工隊進行冬施安全教育。對作業人員發放軍大衣，及防滑鞋。8.5對現場施工機械按規程做好冬季防護，保證機械冬季能夠正常使用。