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1、.道路施工安全專項(xiàng)方案編制：胡 正 興審核：批準(zhǔn)：中國土木尼日利亞有限公司聯(lián)邦工程部阿巴41 公里公路維修項(xiàng)目部2016 年 12 月.一、項(xiàng)目概況本工程為重建公路,起點(diǎn)位于阿比亞州阿巴市AbaRail/Road Bridge，樁號(hào)：CH.176+600，終點(diǎn)位于河流州哈克特市ElemeJunction，樁號(hào)：CH.218+000。道路全長 41 公里，業(yè)主為聯(lián)邦工程部。該路段公路按雙向四車道設(shè)計(jì)，路面頂面行車道寬度為 7.3 米-12 米，內(nèi)側(cè)路肩寬度 0.5 米-1.5 米，外側(cè)路肩寬 1.5 米-2.75米，中央分隔帶寬度25 米-30 米。行車道路拱橫坡2.5%，外側(cè)路肩橫坡 3.0%2、。既有道路路面狀況良好，主要路面結(jié)構(gòu)20cm紅土底基層、單表處理后鋪筑12層瀝青混凝土。施工主要工序有路基工程、路面工程、排水溝及附屬工程等。二、工程特點(diǎn)1、本工程為線形工程，距離長、工序多，有利于多個(gè)工作面同時(shí)開工，街道人流、車流量大，臨街商鋪多，場地狹窄，機(jī)械無法全面施工。2、地下各種管線多，雜亂，局部老化需要新建，給施工帶來潛在的障礙。3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工難度大。4、多專業(yè)、多工種同時(shí)施工，技術(shù)簡單，管道形式多樣，交叉干擾大。三、安全領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)邦工程部阿巴 41 公里公路維修項(xiàng)目成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項(xiàng)目部人員組成。組長：溫銳祺副組長：王紅安、宋競賢組員：劉覺彬、雷雨潤3、胡正興、王添、孫風(fēng)江、王志剛、周燕飛四、交通維護(hù)組織措施1、基本措施：1）嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的有關(guān)規(guī)定；2）危險(xiǎn)地段，懸掛警示標(biāo)志；.3）車輛進(jìn)入施工區(qū)域，應(yīng)有專職人員指揮疏導(dǎo)；4）過街管道、路基施工應(yīng)盡量安排在夜間施工（確保不擾民情況下進(jìn)行），施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T提前聯(lián)系，進(jìn)行道路臨時(shí)封閉施工，并派專人監(jiān)守，并設(shè)置明顯臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，確保行人與車輛的安全。5）施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜。2、施工路段的交通組織1）交通組織設(shè)計(jì)為保證各個(gè)施工路段發(fā)揮城市主干道的功能，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查并與業(yè)主協(xié)商進(jìn)行半幅施工。各路口均保證兩個(gè)以上的直行車4、道，單位出口及其它小路口只允許右進(jìn)右出。2）設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施建設(shè)工程施工現(xiàn)場，應(yīng)在明顯位置及主要通道、路口、臨時(shí)道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的要求必須符合當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭值囊蠛陀嘘P(guān)規(guī)定。主要的交通標(biāo)志和設(shè)施為：施工場地要與行車道隔離圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施應(yīng)采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm 的成品塑鋼圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有安全警示燈。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志牌，并派專人維護(hù)交通，減少施工機(jī)械、運(yùn)渣車進(jìn)出工地與社會(huì)車輛相互5、干擾，避免意外發(fā)生。配合交管部門在各路口和臨時(shí)道路的設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，協(xié)助交管部門作好臨時(shí)道路的交通管理。3、組織管理措施1）成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相.應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。2）工程施工期間，計(jì)劃安排7 人擔(dān)任 7 條道路交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)穿著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。對影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。3）交通組織工作（1）做好交通組6、織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。（2）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。（3）做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。四、路基路面施工專項(xiàng)安全方案1、施工前期準(zhǔn)備1）技術(shù)準(zhǔn)備：（1）.圖紙會(huì)審：熟悉現(xiàn)有施工設(shè)計(jì)圖紙,對圖紙現(xiàn)存問題，不符合之處做出標(biāo)記和記錄,以便修正和進(jìn)一步完善。（2）.施工方案編制與技術(shù)交7、底：根據(jù)工程施工要求,編制詳細(xì)的施工方案,并對即將展開施工的有關(guān)施工分項(xiàng),進(jìn)行全面的技術(shù)交底,務(wù)必使每位施工人員對其施工項(xiàng)目的施工工藝、施工方法及規(guī)范要清楚明了,并按公司有關(guān)體系文件要求,形成圖紙技術(shù)交底質(zhì)量記錄文件。（3）.現(xiàn)場測量放線：測量工及有關(guān)施工人員在測量前熟悉圖紙,實(shí)施施.工的首要工作是熟悉施工現(xiàn)場,對移交的施工現(xiàn)場進(jìn)行測量,并彈出各類基準(zhǔn)線,并做好測量記錄報(bào)告。2）現(xiàn)場準(zhǔn)備：（1）.施工臨時(shí)設(shè)施(已總體安排)（2）.材料進(jìn)場:根據(jù)施工需要,部分前期施工所需使用材料采購進(jìn)場,進(jìn)場材料按有并規(guī)定要求送實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)及驗(yàn)證,并做好砼配合比(應(yīng)有證送檢)。（3）.工人進(jìn)場與交底的安全教育：根8、據(jù)施工實(shí)際情況及勞動(dòng)力計(jì)劃安排,安排施工工人進(jìn)場,并按公司安全管理規(guī)定對工人進(jìn)行三級安全教育,對持殊工種(如電工、焊工)特殊工種操作規(guī)范考核，嚴(yán)禁無證上崗、野蠻操作。2、施工安全方案1）路基挖方（1）、挖方作業(yè)要符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的線向、標(biāo)高和橫斷面。（2）、開挖中如果出現(xiàn)石方，要測出土石分界線，并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定簽認(rèn)。（3）、挖方路基有不同的土或巖石層次時(shí)，人盡可能按土或巖石層次分層進(jìn)行開挖。（4）、開挖中應(yīng)避免超挖。挖方路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，要按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其他措施進(jìn)行處理。（5）、挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，應(yīng)不小于規(guī)范的9、規(guī)定，如不符合要求，要翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。（6）、路基挖土作業(yè)的技術(shù)安全要求：路基挖土必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，保證施工安全。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放。堆土距槽口上邊緣不應(yīng)不于1.0m，高度不應(yīng)超過 2.0m；路基、基坑挖好以后，若不能立即進(jìn)行下一工序時(shí)，可在基底以上預(yù)留 1530cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高；.施工過程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查挖方邊坡狀態(tài)。（7）、采用機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)按施工方案，確定堆土位置、運(yùn)土路線、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)路線。（8）、開挖基坑（槽）時(shí)，如有地下水時(shí)，應(yīng)首先在標(biāo)高最低處挖方，并在該處設(shè)置排水溝或集水坑，以便設(shè)泵排水。2）路基填方10、（1）、材料來源。填方材料應(yīng)盡可能地利用路基土石方開挖出的良性土，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方能進(jìn)入場內(nèi)使用，不能使用道路開挖出的淤泥或腐植土作為回填料。（2）、填方用土。填方用土應(yīng)符合圖紙要求，用透水性良好的土作填料時(shí)，可不受含水量的限制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)。用透水性不良及不透水的土作填料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還應(yīng)控制其含水量接近最佳含水時(shí)，始可進(jìn)行壓實(shí)。（3）、填筑前準(zhǔn)備。路基工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)和壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)工作。a.土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)。開工前進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，11、為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。b.試驗(yàn)方法。利用初選的壓實(shí)機(jī)械對計(jì)劃使用的各種填料進(jìn)行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)規(guī)律曲線，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。3）路基填筑a、按自然段劃分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。b、四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；c、八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓.夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修；d、水平分層填筑：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。e、在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水12、作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。安排施工機(jī)械和勞力時(shí)，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。4)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，借鑒我司成功承建公路的施工經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)備狠抓路堤填筑質(zhì)量的關(guān)鍵問題，為此，我們將全面采用配套的機(jī)械化設(shè)備。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化聯(lián)合施工，流水作業(yè)。從以下幾個(gè)方面著手進(jìn)行：試驗(yàn)段及填筑材料試驗(yàn)分析，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣，試驗(yàn)分析合格后方能使用。路堤填筑根據(jù)各分段的線路填筑特點(diǎn)，在現(xiàn)場實(shí)際狀況中，可取一個(gè)或幾個(gè)工作段，一次性全幅鋪開填筑；碾壓至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高；盡可能搶出工作段完成路基填筑。雨季施工將抓好填料選擇，不用過濕的土質(zhì)。對于填石路基將采用隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的方法。13、水平分層填筑壓實(shí)，每層橫坡保持在2-3%的坡度，雨季施工應(yīng)做好填土護(hù)坡，防止水土流失對周圍環(huán)境的污染和影響路堤填筑質(zhì)量。在施工過程中不斷疏通排水邊溝和泄水溝，預(yù)防低洼處積水，路堤壓實(shí)時(shí)含水量為最佳含水量以下2-5%。恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖、裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等14、符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓.實(shí)度為止。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。5)生活垃圾及有機(jī)質(zhì)土。拓寬路基基底為生活垃圾或有機(jī)質(zhì)土，不能滿足路基強(qiáng)度及壓實(shí)度要求。設(shè)計(jì)將車行道基底范圍生活垃圾及有機(jī)質(zhì)土挖除換填處理。6)加固處理。填挖交界處路床底面鋪設(shè)一層土工格柵。土工格柵伸入既有路及拓寬路堤內(nèi)的長度不小于3.0m，如拓寬寬度小于4m，則拓寬段土工格柵拉通鋪設(shè)。土工15、格柵采用雙向土工格柵，設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度不小于40KN/m。7)開挖的借土場，采取措施使周圍地區(qū)自然排水系統(tǒng)不發(fā)生阻礙和增加沖刷。工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)將借土場整平，恢復(fù)其使用狀態(tài)。8)路基整型完畢后，路基范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放棄雜物。五、安全措施1、路基路面施工安全措施1）、開 挖(1)、在挖方場地時(shí)，一定要佩戴安全帽。(2)、用鎬挖，禁止任何人從工具前方穿過。(3)、采用機(jī)械挖土?xí)r，其周轉(zhuǎn)5m內(nèi)不得有人，并注意周圍建筑物的安全，裝載機(jī)裝土?xí)r，禁止斗前站人。（4）、碾壓。壓路機(jī)開動(dòng)行駛前，司機(jī)應(yīng)看清行駛方向和兩側(cè)是否有人或障礙物，跟壓路機(jī)碾壓的人員與壓路機(jī)前進(jìn)或后退密切配合，前進(jìn)或后退均應(yīng)保持一定距離，隨時(shí)注意壓16、路機(jī)突改方向。（5）、雨季施工：.a.雨季施工必須作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。b.下列項(xiàng)目應(yīng)盡可能避開雨季施工；低洼地段的土質(zhì)路基施工；高填深挖地段的土質(zhì)路基施工；工程地持不良地段的路基施工。（6）、雨季修筑路堤，應(yīng)作到隨挖隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，根據(jù)土的透水性能每層表面應(yīng)有 2%-4%的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將鋪撒松土壓實(shí)完畢，不致積水。（7）、防水、排水。施工期間，應(yīng)保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一睦臨時(shí)排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，所有排水出路應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商解決，不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等。2、施工機(jī)械的安17、全措施1）車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。對駕駛員、機(jī)械操作人員定期進(jìn)行安規(guī)教育。2）嚴(yán)禁酒后駕駛車輛、機(jī)械，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止機(jī)械超負(fù)荷和帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，并堅(jiān)持“三查一檢”制。3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。4）機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。5）起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝人員安全技術(shù)操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定和要求。6）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進(jìn)行保養(yǎng)，檢查更換。7）對機(jī)械設(shè)備、各種車18、輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則.進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生傷害事故。8）全部機(jī)械設(shè)備均分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。3、地下管線安全保護(hù)措施1）概述本項(xiàng)目屬于樟木頭鎮(zhèn)內(nèi)工程，地下管線縱橫交錯(cuò)，種類繁多，如電纜、光纜、燃?xì)狻⒔o排水管道等，若施工不當(dāng)造成中斷，將影響周邊工廠和居民的生產(chǎn)、生活。因此，在進(jìn)場施工時(shí)，應(yīng)對管線及建筑物的保護(hù)給予高度重視。2）保護(hù)措施（1）、施工開始前，對施工段內(nèi)進(jìn)行全面的地下管線探測，確定準(zhǔn)確位置，并對照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，對于設(shè)計(jì)圖紙未明確的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地探測，根據(jù)情況做出行之有效的施工措施。（2）、加強(qiáng)日常的施工管19、理，隨時(shí)掌握施工中地層及支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)動(dòng)態(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工外，必須進(jìn)行施工監(jiān)控量測，收集掌握施工監(jiān)測信息，做到及時(shí)調(diào)整施工步驟乃至施工方法，確保既有管線的正常工作、地表交通安全及地面建筑物的穩(wěn)定，使工程施工對周圍建筑物的影響降到最低程度。3）組織保證措施（1）教育職工愛護(hù)施工沿線的電力、通訊、信號(hào)、電（光）纜設(shè)施及地面設(shè)施和在地面上所設(shè)的標(biāo)樁，不得隨意挪動(dòng)或破壞。（2）在施工前，約請有關(guān)部門、單位，對施工范圍內(nèi)或可能影響通訊信號(hào)、水電及管道等現(xiàn)有設(shè)備正常使用的情況，特別是地下電（光）纜及管道等隱蔽工程情況進(jìn)行調(diào)查，擬定確保上述設(shè)施正常使用必須采取的保護(hù)措施，確因施工需要?jiǎng)舆w20、時(shí)，須經(jīng)相關(guān)方同意后組織實(shí)施。(3)地下設(shè)施情況不明時(shí)不得盲目施工，在施過程中，需挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備正常使用，不能造成設(shè)備隱患。.(4)因施工造成地下電（光）纜或管道設(shè)施不能正常使用時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取措施，并迅速通知產(chǎn)權(quán)管理部門派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保地下電（光）纜和管道的暢通。(5)成立“安全施工監(jiān)控量測小組”，由施工技術(shù)部負(fù)責(zé)管理，人員由具備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析能力的工程技術(shù)人員組成。按以下程序進(jìn)行信息反饋：現(xiàn)場量測信息監(jiān)測工程師總工程項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)理工程師業(yè)主。4、交通安全組織措施 1)施工作業(yè)區(qū)派2 名交通協(xié)管員維護(hù)行人安全及指揮21、施工車輛停靠。2)項(xiàng)目部施工車輛停放在場區(qū)內(nèi)，不隨意停靠路邊，不影響社會(huì)車輛的正常行駛。3)采用人工配合機(jī)械作業(yè)時(shí)，由專人負(fù)責(zé)指揮。六、應(yīng)急救援預(yù)案1、安全事故預(yù)案1）應(yīng)急處置范圍：凡是本項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)所發(fā)生的安全事故，自然災(zāi)害搶險(xiǎn)，工傷、設(shè)備、火災(zāi)事故等事件。2）應(yīng)急處置原則：信息暢通，及早掌握，及時(shí)控制、措施果斷，相應(yīng)處置，責(zé)任到位，及時(shí)向上級報(bào)告，控制損失。3）安全事故防范措施：在施工中全面貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做好職工的安全防范教育和安全技術(shù)交底工作，正確配戴勞動(dòng)防護(hù)用品，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，明確安全生產(chǎn)工作職責(zé)，特殊工種堅(jiān)持持證上崗，杜絕違章指揮，違章作業(yè)。加強(qiáng)22、對重點(diǎn)危險(xiǎn)源的預(yù)防措施。4）發(fā)生事故的應(yīng)急救援程序：（1）發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告，同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。（2）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場救援，以盡可能縮.小事故影響及損失為原則。同時(shí)在整個(gè)搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場通訊和對外聯(lián)系。（3）項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢，向有關(guān)部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。（4）應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院救治。5）事故調(diào)查、處理：（1）事故發(fā)生單位，要嚴(yán)格保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場，因搶救人員，防止事故擴(kuò)大等原因，需要移動(dòng)物件的，應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)23、志，妥善保存現(xiàn)場的重要物證。（2）積極配合政府和有關(guān)部門的事故調(diào)查工作，及時(shí)寫出書面報(bào)告，分析原因，匯報(bào)處理過程和情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。（3）作出事故的調(diào)查報(bào)告，“按四不放過”的原則，追究相關(guān)人員責(zé)任。落實(shí)相關(guān)的預(yù)防措施。（4）事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行搶修，及早恢復(fù)施工，減少損失。七、附件7.1 事故應(yīng)急通訊錄職務(wù)姓名聯(lián)系方式總指揮溫銳祺07018551357 副總指揮王紅安08081167470 宋競賢07018551347 指揮部成員劉覺彬08123156386 雷雨潤07038252093 王添09076830692 胡正興09078896299 孫風(fēng)江王志剛09075972137 周小飛.