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1、廣州至珠海新建鐵路復工工程SG-3 標段（DK59+400-DK69+360段）便橋施工方案中鐵二十二局集團有限公司廣珠鐵路三標段工程指揮部一項目部一、工程概況本 工 程 施 工 范 圍 為 廣 珠 鐵 路 三 標 段 一 項 目 部 ， 起 止 里 程DK59+400-DK69+359.71，全長 9.96KM 。施工范圍內地形較平坦寬闊，多為菜地、魚塘、溝渠等，為方便施工擬在線路內河涌通過位置修建臨時施工棧橋。根據現場調查，擬在DK61+940 、DK62+310 、DK63+280 、DK63+800 、DK64+140 、DK64+360 、DK64+800 、DK65+070 、DK2、65+790 、DK66+940 、DK68+680 、DK68+920處設置 12 處便橋，便橋具體設置情況如下表：里程DK61+940DK62+310DK63+280DK63+800DK64+140DK64+360DK64+800DK65+070DK65+790DK66+940DK68+680DK68+920所在村莊新河村新河村新河村新河村太平村太平村嶺西村嶺西村嶺西村儒溪村儒溪村儒溪村便橋長度數量備注11 5m1 座10m1 座12m1 座10m1 座8m1 座12m1 座51m1 座20 5m1 座10 5m1 座8m1 座10m1 座8m1 座施工時根據實際情況調整。二、工程地質特征3、本區段內所有何用處地址情況均為淤泥、淤泥質黏土、黏土、細砂、粗砂、泥質砂巖、砂巖等。三、設計依據公路橋涵設計通用規范路橋施工計算手冊建筑施工計算手冊14 鋼結構工程四、棧橋施工方案我部為保證整個工程的施工及正常的通行要求， 在跨河地段修筑臨時施工棧橋，橋面寬度一般情況下為 4 米，特殊情況根據現場情況調整 。棧橋的修筑，結合地方的實際情況，滿足通航及凈空的要求。設計如下：1、 便橋設計荷載標準采用汽-20 ，單跨設計荷載大于60T 。2、棧橋頭搭設：河岸一端平整20m 長、 7m 寬作為搭橋操作平臺，以便于鋼橋的拼裝和架設。3、樁組設計：在河道中確定樁的中心位置， 采用汽車吊配合震動錘插打鋼管4、樁的施工方法， 將鋼管樁打入土層中做棧橋橋墩， 鋼管樁打入深度根據地質情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達到設計承載力。設計采用40KW 震動錘震動沉樁，當震動到貫入度很小 （下沉量很少）時，樁頂承載力可達 450KN ，同時要以達到管樁入土深度 40KW 震動錘震動沉樁的最大沉樁深度，以確保橋墩的穩定性。施工步驟是： 從一端向另一端逐步開始， 先完成兩個墩管樁插打后，用水準儀測量標高，保持同墩臺鋼管樁在同一水平面上。按設計標高將管樁頂部處用I25a 型鋼作橫梁，焊牢于管樁頂封頭鋼板上，橫梁和支撐焊接牢固后安裝34H型鋼縱梁，安裝縱梁前先在各橫梁上用粉筆標記出每根縱梁的位置，然后用吊車直5、接吊裝就位焊接。縱梁安裝后，安裝橫向連接槽鋼，橫向連接槽鋼采用【20a槽鋼，順橋向每兩米在縱梁下方設置一道， 并且每一橫向連接槽鋼都必須與每根縱梁焊接牢固以使橋面整體穩定安全。 橫向連接槽鋼安裝完成后進行橋面行車道槽鋼的鋪設，采用 4m 長【 20a 型的槽鋼按間距 5cm 橫橋向鋪于縱梁之上，并且要與每根縱梁焊接牢固。 當前兩跨施工完成后， 吊車開至已做好的棧橋橋面上進行下兩跨墩的鋼管樁及縱橫梁的施工。3. 施工3.1 準備工作3.1.1 現場狀況打設鋼管樁前，須先探查預定打設樁位處有無障礙物，去除后方可施工。3.1.2 打樁設備樁錘：仔細了解樁錘制造廠商之使用說明，包括最大錘速、錘擊能量、6、空氣容量等，報經工程部認可后方可施工。打樁期間振動錘須保持最佳施工狀況。3.2 鋼管樁施工方法3.2.1 定位：承包商須按設計圖所示，于地面標定鋼管樁之預定打設位置，并經工程部勘視核對后方可打樁。3.2.2 打設及鉆挖（ 1) 豎樁時，吊點應確實固定，樁尖走向范圍內，不可有坑洞或障礙物。(2) 打樁過程中在與樁身相互垂直的 2 個方向上架設護樁，以觀測樁身垂直度，若偏移時應隨時修正之。 鋼樁打設至最后 5m 時，應特別注意阻止其橫向移動，若有偏移時，須于打樁時予以校正。打設完成后樁心位置、樁身垂直度與斜度偏差均應在規定許可差范圍內，否則應拔起重打。(4) 打樁時，由第 1 錘開始至預定深度或規7、定之錘擊貫入量為止， 不得中途停頓，以免因土壤與樁身密接而造成打設困難。若因故中途停止，再恢復打設時，至少須先打入 30cm 深度后，才可恢復貫入量記錄。所有樁須打至 40KW 震動錘震動沉樁的最大沉樁深度， 以確保橋墩的穩定性及承載力 （40KW 振動錘最大錘擊重量為 28t ）才可停止打樁，否則須接樁續打。3.2.3 許可差(1) 垂直度1/35(2) 樁位樁徑 1/4 。3.2.4 樁頭處理樁頂部分須按設計圖全周長焊接封頭鋼板，以和上部構件連結成一體。3.2.5 打樁紀錄施工期間，每日均派專人記載打樁記錄，并經工程部簽署后方為有效。記錄內容至少應包括樁號、位置、打樁設備概述、樁尺度型式長8、度、每 50cm 打擊數、作業起始時間、每打 1 次貫入量、樁位偏移量、傾斜度、最后 30cm 之錘擊數或最后 10 擊之平均貫入量與其它有關事項，及工程部指示之事項。3.2.6 接樁因單根鋼管樁長度限制致使單支樁無法達到設計深度， 須采接樁方式。 接樁時應先將下段樁打至樁頭露出地表（水面）約 1.2m 左右，再將上段樁吊置于其上，并用測量儀器檢測其垂直度無誤后，將接頭處實施全周長電焊并在鋼管樁外側對稱四個方向用小塊鋼板進行垹焊。接頭焊接前應檢查有無油污、銹屑、涂料并保持密接。另焊接完成后，須等焊接處自然冷卻后才可繼續打樁。3.2.7 廢樁打樁過程中，如因樁頭或樁身過分受力損壞，或打樁完成后之9、樁位偏移量、垂直度偏差超出設計圖規定范圍，經工程部研判無法補救者，均須以廢樁處理。3.2.8 截樁所有樁應盡量照規定打至設計高程，以避免截樁。若因地質因素確實無法打至設計高程或接樁部分超過設計樁頂高程時，須將超出設計高程之樁長截除。3.3 檢驗鋼管樁之材料、施工檢驗項目如下：(1) 各鋼構件長度、尺度、厚度依據設計圖說明之規定檢驗。(2) 焊接應符合規范要求，每支鋼管樁檢驗 1 次。3.4 橋面及防護4、橋面鋪設：橋面采用【 20a 型槽鋼按間距 5cm 鋪設，用來保證車輛通行。5、護欄用 16 鋼筋，焊成1.2m高的簡易護欄，用紅白油漆刷好，起到警示作用。6、在便橋兩端行車方向設置明顯的減速10、和限載標志。五、施工質量1、所有焊接處必須嚴格按照焊接設計規范焊接施工。2、鋼管樁沉樁必須保證其沉樁深度及垂直度。3. 鋼結構工程質量通病原因分析及預防措施表：序通病現象原因分析預防措施號1、對顆粒狀或片狀老繡必須清除；1鋼件銹蝕保管不善2、鋼筋除銹后仍留有麻點者， 嚴禁按原規格使用；3、進場后加強保管，鋼筋堆放處要下墊上蓋。鋼件 接頭 的連工藝控制有誤、1、嚴格工藝控制；接方 法和 接頭2標準不清、把關2、合理配料，防止接頭集中；數量 及布 置不不嚴3、正確理解規范中規定的同一截面的含義符合要求工藝控制有誤、1、認證看清圖紙，并向操作人員進行書面的技術鋼筋 網中 主副3標準不清、把關 交底，11、復雜部位應附有施工草圖；筋放反不嚴2、加強質量檢查，認真做好隱蔽工程檢驗記錄。工藝控制有誤、1、認真按照施工操作規程及圖紙要求施工，并加鋼筋 位置 不對強自檢、互檢、交接檢；4標準不清、把關及產生變形2、控制砼的澆筑、振搗成型方法，防止鋼筋產生不嚴過大變形和錯位。1、綁條長度符合施工規范，綁條沿接頭中心線縱接頭 尺寸 偏差工藝控制有誤、向位移不大于 0.5d ，接頭處彎折不大于 4；鋼筋5標準不清、把關軸線位移不大于 .且不大于；過大不嚴2、焊縫長度沿綁條或搭接長度滿焊， 最大誤差 .。工藝控制有誤、1、按照設計圖的規定進行檢查；6焊縫尺寸不足標準不清、把關2、圖上無標注和要求時，檢查焊件尺寸12、，焊縫寬不嚴度不小于 .；焊縫厚度不小于 .。電弧 燒傷 鋼筋表面，造成鋼筋操作 人員 責任1、防止帶電金屬與鋼筋接觸產生電弧；7斷面局部消弱，心不強，質檢人2、不準在非焊區引弧；或對 鋼筋 產生員檢驗不及時3、地線與鋼筋接觸要良好牢固。脆化作用1、焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊操作 人員 責任條均不準使用；8焊縫中有氣孔心不強，質檢人2、適當加大焊接電流，降低焊接速度，使焊縫金員檢驗不及時屬中氣體完全外逸；3、雨雪天不準在露天作業。六、施工安全施工安全保證技術措施見下表：序安全保證技術措施責任項目人號1、建立和健全安全生產責任制和安全保障體系，成立安全生產領導小組，配備專職安全員。13、開工2、加強安全員安全意識教育，貫徹“安全第一，預防為主的方針，作業定期組織職工進行安全學習，定期進行安全檢查。隊長準備3、各分項工程開工前或特殊、關鍵工序開始前，進行詳細的安全技術交底。施工1、施工場地保持排水良好。作業2、按施工平面布置圖規定位置安放施工機械和堆放材料。隊副現場3、施工區域與高壓電線等的距離要符合安全距離要求。隊長4、各危險部位、項目的警告標志齊全。及安5、安全守則、安全管理規定、安全生產責任及文明施工宣傳標語、全員張貼、張掛于顯眼或人員集中處。6、設置齊全的安全宣傳標語牌、操作規程牌、雨季1、雨季施工時，應及時排除施工現場積水。安全2、施工中遇有暴風雨應暫停施工。員施工夜14、間1、注意安排好工作計劃，勞逸結合，盡量避免夜間作業。安全2、夜間施工時，施工現場必須有足夠的照明。員作業3、用于上下攀登的通道必須設有足夠的照明燈具。七、環境保護、水土保持（一）、廢料、廢方的處理1、清理場地的廢料和土方的廢方時，不得隨意傾瀉，影響附近排水與水利設施。應按業主要求或監理工程師的指示在適當地點設置棄土場， 力求少占土地。2、廢方堆放點統籌安排，堆放點應遠離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地。（二）、防止水土流失1、施工期間，應始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性設施相連接，卻不得引起淤積和沖刷。2、施工時施工現場地面應筑成適當的橫坡，避免積水；開挖或15、填筑的土質路基邊坡應及時采取防護措施， 防止雨季到來時因水流對坡面的沖刷而影響邊坡穩定，減少對附近水域的污染。3、施工中應因地制宜地采取有效預防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷， 防止從本工程施工中土石方材料對河流、水道、灌溉或排水系統產生淤積或堵塞。4、施工中的臨時排水系統應能最大限度地減少水土流失及對水文狀態的改變，不得干擾河道、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動。（三）、防止和減輕水、大氣污染1、施工廢水與生活污水不得直接排入河道。2、施工區域在施工期間和完工以后應妥善處理，以減少對河道的污染，防止沉渣進入河道。3、施工期間，施工物料如油料等應嚴格存放、管理，防止物料16、隨雨水徑流排入地表及附近水域，造成污染。4、施工機械經常檢查維修防止漏油，禁止機械將在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。(四 )、減少噪聲、廢氣污染施工機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲應符合建筑施工場界噪聲限值（GB12523 1990 ）的規定，并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定。（五）、做好綠色植被和現有公用設施的保護1、對于受本工程影響或正在受影響的一切公用設施與結構物，在本工程施工期間采取一切適當措施加以保護。2、靠近公用設施的作業，施工前應通知項目部；取得同意后方可施工。發現問題應積3、環境保護是本合同段工程施工17、中的重點注意事項，在整個工程實施的過程中始終慣徹落實，對全體人員要進行廣泛、深入、具體的環保教育和考核，并落實到崗位責任制的內容中去。八、文明施工1、設置醒目、整潔的施工標牌。2、施工現場實行封閉施工。3、保證施工現場道路暢通、場地平整、無大面積積水，場內設置連續、暢順的排水系統、溝地，合理組織排水。4、現場材料的堆放按照指定的區域范圍分類堆放，材料轉運堆放有專人管理、專人清掃，保持場內整潔。5、現場施工人員一律要佩戴安全帽，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。6、在場內適當的位置設置宣傳教育欄，進行文明施工管理、安全質量保證等方面的教育宣傳。7、施工用水、電管線要沿線路邊上掛（鋪）設，避免亂18、拉、亂接現象。8、施工現場防火、用電安全、施工機械物料運輸等，嚴格執行國家或地方有關規范、規程和規定，禁止違章行為。附：施工便橋驗算書下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬19、 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱20、有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地21、請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。