午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、專業(yè)資料76 省道復(fù)線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程第 12 合同段邊通車邊施工安全專項(xiàng)方案編制：審核：審批：76 復(fù)線南延疏港公路工程第12 標(biāo)段項(xiàng)目部2015 年6 月 1 日專業(yè)資料邊通車邊施工安全專項(xiàng)方案一、編制說明1.1.編制依據(jù)1）.關(guān)于印發(fā)浙江省公路水運(yùn)危險性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）的通知（浙交2010236 號）2）.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）；3）.公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；4）.76 省道復(fù)線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程12 標(biāo)招標(biāo)文件、圖紙；5）.安全法、公路法、中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例2、和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路施工安全管理規(guī)定等。1.2.編制目的為保證道路安全生產(chǎn)管理，施工正常、安全；車輛正常通行。1.3.適用范圍本方案適用于榮騰建設(shè)有限公司承建的76 省道復(fù)線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程第 12 合同段路面工程（K11+350K22+863）二、工程概況2.1.工程簡介本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于玉環(huán)縣楚門丁岙村附近的76 省道復(fù)線K19+856 處，樁號為K0+000，經(jīng)楚門鎮(zhèn)胡新村，跨漩門灣建橋，經(jīng)規(guī)劃的銀河大道后路線基本沿海邊灘涂布線，建分水山大橋、蘆浦特大橋、小普竹特大橋和白巖大橋，穿隔門嶺隧道，終點(diǎn)位于隔門嶺隧 道西 南 方 向 在 建 的 大 麥 嶼港 區(qū) 3、疏 港 公 路 K4+034處，樁 號為K22+863，其 中K9+800=K9+851.735設(shè)置斷鏈一處，短鏈51.735 米，主線全長22.811 公里。同步建設(shè)漩門灣三橋至漩門灣二橋南岸之間連接線長約1.104 公里，連接線起點(diǎn)位于主線K5+812 處，樁號為LK0+000，終點(diǎn)位于漩門灣二橋南岸橋頭處，樁號為LK1+104。路線全長約23.915 公里，其中特大橋4720 米/3 座，大橋1251 米/2 座，中小橋336 米/7 座，專業(yè)資料連拱隧道290 米/1 座。本合同段樁號：K11+350K22+863，全長約11.513 公里，主要內(nèi)容包括：路面底基層、基層，瀝青混凝土面4、層、路肩、路緣石、超高段排水、中央隔離帶及瀝青混凝土橋面鋪裝等的施工及缺陷責(zé)任期的缺陷修復(fù)。2.2 標(biāo)段施工條件本合同段現(xiàn)狀 K11+350K20+150 段為新建公路，其中只有 K12+530 平交、K15+869平交，施工期間除平交處安排6 米臨時通車通道外，施工路段封閉。K20+150K22+863與原有的西大線已經(jīng)合并，通過車輛只能行駛在修建好的路基上，實(shí)行半幅封閉施工。由于該段路基施工時間長，車輛通行不便，部分車輛已自動從大麥嶼方向繞行，施工期間能保證限速 40KM/h 道路通行，只需進(jìn)行交通疏導(dǎo)及通行路基的維護(hù)。路面頂凈寬 26 米，除去路基封閉設(shè)施所占寬度，路基左幅封閉后能保證右5、幅大于10米的通行寬度。2.3 施工平面布置施工平面布置（詳見附件1）2.4 施工準(zhǔn)備情況2.4.1.人員準(zhǔn)備情況（1）項(xiàng)目部配備項(xiàng)目經(jīng)理1 人，總工程師 1 人，路面負(fù)責(zé)人 1 人，測量負(fù)責(zé)人 1 人，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 1 人，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 1 人，安全負(fù)責(zé)人 1 人，合同負(fù)責(zé)人 1 人，財務(wù)負(fù)責(zé)人 1 人，基底層隊(duì)長 1 人，附屬設(shè)施隊(duì)長 1 人，面層隊(duì)長 1 人，瀝青拌和廠長 1 人，機(jī)械隊(duì)長 1 人（詳見附件 2）（2）路面施工現(xiàn)場管理人員3 人，工人 40 人所需的管理人員、施工人員均已到位。2.4.2.機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況（1）路面施工需要的機(jī)械設(shè)備均已到場。水泥穩(wěn)定粒料拌合樓（WCC-6006、）一臺，攤鋪機(jī)（西筑LT1200、三一 DTV90SC）各一臺、膠輪壓路機(jī)（XP262）一臺、振動壓路機(jī)（RS8220）三臺、雙鋼輪壓路機(jī)（XD121）2 臺、裝載機(jī)（ZL-50，3M3）兩臺。主要施工機(jī)械配備表序號施工機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號單位數(shù)量備注專業(yè)資料1 水泥穩(wěn)定粒料拌合樓WCC-600 臺1 2 攤鋪機(jī)西筑 LT1200 臺1 3 攤鋪機(jī)三一 DTV90SC 臺1 4 膠輪壓路機(jī)XP262 臺1 5 振動壓路機(jī)RS8220 臺3 6 雙鋼輪壓路機(jī)XD121 臺2 7 裝載機(jī)ZL-50，3M3 臺2 備注：機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展和實(shí)際需要增加2.4.3.安全防護(hù)、警示標(biāo)志標(biāo)牌、安全用品等準(zhǔn)備7、情況（1）安全防護(hù)：施工段各路口、左右幅中線均已用水馬全部防護(hù)。（詳見附件3）（2）拌合樓安全標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)語拌合樓西側(cè)：設(shè)五牌一圖（即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖）、拌合樓大門兩側(cè)：非施工人員車輛禁止入內(nèi)、當(dāng)心行人車輛；北側(cè)設(shè)；北側(cè)轉(zhuǎn)角和臨時房設(shè)現(xiàn)場管理的相關(guān)制度牌、操作規(guī)程；道口旁設(shè)必須戴安全帽、注意安全、施工危險。拌和機(jī)旁（宣傳標(biāo)語）抓進(jìn)度，保質(zhì)量，全力打造精品工程榮騰建設(shè)有限公司宣瀝青拌合樓旁（五牌一圖）（3）路面標(biāo)志標(biāo)牌（詳見附件 4）專業(yè)資料三、施工工藝3.1 施工技術(shù)方案路面施工總體采用左右幅分時段施工技術(shù)方案（先左幅再8、右幅），首先是把通行道路上的左幅進(jìn)行分段封閉道路施工（封閉施工段一般為500 米），同時將車、人流臨時引導(dǎo)轉(zhuǎn)移到右幅道路通行，然后按工序?qū)ψ蠓缆返乃喾€(wěn)定碎石底基層、基層施工、下封層施工、瀝青下面層施工，待以上工序完成后左幅臨時通行且封閉通行道路的右幅。右幅施工按左幅相同的工序進(jìn)行分段封閉、通行引流、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工、下封層施工、瀝青下面層施工、瀝青上面層施工。最后是對左幅通行道路進(jìn)行封閉，進(jìn)行左幅的瀝青上面層施工。并同時完善路面排水和路基防護(hù)等各項(xiàng)工作。全線做好交通標(biāo)志、標(biāo)線，必要時實(shí)行交通管制。3.2 施工安全方案在施工路口處設(shè)置安全巡邏人員，引導(dǎo)車輛和行人繞行安全地帶。在每9、個道口設(shè)立相應(yīng)的施工警示標(biāo)志及各種交通標(biāo)志。半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄等，并設(shè)專人指揮交通，夜間時要做兩端設(shè)置標(biāo)志燈。3.3.技術(shù)參數(shù)本合同段按部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）規(guī)定的一級干線公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計速度為 100 公里/小時。路基寬度 26 米，雙向四車道；橋梁荷載等級為公路級；隧道建筑限界凈高5.0 米（檢修道、輔助車道凈高2.5m）。3.4.工藝流程（詳見附件5、6）四、施工計劃4.1 施工進(jìn)度計劃（詳見附件7）4.2 材料與設(shè)備計劃設(shè)備進(jìn)場計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)10、格型號數(shù)量進(jìn)場時間備注1 水泥穩(wěn)定粒料拌合樓WCC-600 1 臺2015.5.30 2 攤鋪機(jī)西筑 LT1200 1 臺2015.5.30 3 攤鋪機(jī)三一 DTV90SC 1 臺2015.5.30 專業(yè)資料4 膠輪壓路機(jī)XP262 1 臺2015.5.30 5 振動壓路機(jī)RS8220 3 臺2015.5.30 6 雙鋼輪壓路機(jī)XD121 1 臺2015.5.30 7 裝載機(jī)ZL-50，3M3 2 臺2015.5.30 4.3 勞動力計劃工種按工程施工階段投入勞動力情況5 6 7 8 9 10 11 電工2 2 2 2 2 2 2 普工5 20 20 20 20 20 20 砌筑工5 5 1011、 10 10 10 10 木工5 5 10 10 10 10 10 混凝土工0 30 30 30 30 20 10 路面作業(yè)工0 30 30 40 40 40 30 機(jī)修工2 2 2 2 2 2 2 運(yùn)輸司機(jī)2 20 30 30 30 20 10 五、危險因素分析5.1.危險源辨識5.1.1 概念危險因素有時也稱危害因素，是指能使人造成傷亡，對物造成突發(fā)性損害或影響人的身體健康導(dǎo)致疾病，對物造成慢性損壞的因素。危險因素是能量瞬間的意外釋放，強(qiáng)調(diào)突發(fā)性專業(yè)資料瞬間作用；危害因素是有毒有害物質(zhì)的泄露、散發(fā)，強(qiáng)調(diào)在一定時空內(nèi)的累積作用。兩者不加區(qū)分時統(tǒng)稱危險因素。能量與有害物質(zhì)是危險因素和危害因素產(chǎn)12、生的根源，導(dǎo)致能量意外釋放和有害物質(zhì)泄露、散發(fā)的原因，不外乎人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境。危險源辨識方式的概述5.1.2 辨識原則施工過程中危險因素的辨識，應(yīng)堅持“橫向到邊，縱向到底。”的原則，盡可能地做到內(nèi)容全面、范圍廣泛，不要遺漏或缺項(xiàng)目。要包括從事作業(yè)的所有人員，所有場所，所有設(shè)備、機(jī)具及裝置，各種設(shè)施、工序，工程結(jié)構(gòu)、特殊裝置，有毒有害場所或部位及環(huán)境等，填寫危險因素辨識與風(fēng)險評價調(diào)查表，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，對導(dǎo)致事故發(fā)生條件的直接原因、誘導(dǎo)原因進(jìn)行重點(diǎn)分析，從而確定評價目標(biāo)、評價重點(diǎn)。5.1.3 危險因素辨識危險因素的辨識就是要找出施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和13、不良的作業(yè)環(huán)境以及對其產(chǎn)生的不良后果進(jìn)行分析和評價，來消減風(fēng)險，達(dá)到安全效果。1）人的不安全行為主要有：違章指揮、指揮失誤、違章操作、操作失誤、疲勞作業(yè)，僥幸、盲目作業(yè)，忽視安全警告、違反勞動紀(jì)律等等。2）物的不安全狀態(tài)主要有：重要場所或設(shè)施無安全防護(hù)方案或措施；安全防護(hù)設(shè)置損壞或失去效果；深基坑支護(hù)不當(dāng)；起吊重物的繩索具不合安全要求；設(shè)備、設(shè)施自身的剛度、強(qiáng)度不夠；絕緣強(qiáng)度不夠；防護(hù)用品不合格或減少；工具、制品、材料堆放不安全等等。3）不良的作業(yè)環(huán)境大致有：作業(yè)場地?fù)P塵、煙霧彌漫視物不清；噪聲大；照明光線不良；作業(yè)場地雜亂；輪船業(yè)場地所狹窄；地面有油、水或其他液體及易滑物；無安全標(biāo)志或標(biāo)識不14、清等等。4）為了便于進(jìn)行危險源識別和分析，首先應(yīng)對危險因素與危害因素進(jìn)行分類。分類有兩種方法：1、按導(dǎo)致事故和職業(yè)危害和直接原因進(jìn)行分類；2、參照事故類別和職業(yè)病類別進(jìn)行分類。本次按照第一種分類方式進(jìn)行辨別。5.1.4 危險因素及特征專業(yè)資料1）火災(zāi)：相關(guān)車輛配置滅火器材，對加油罐車進(jìn)行防火設(shè)計，加油或撒布瀝青時遠(yuǎn)離火種，施工作業(yè)人員掌握基本的滅火技能。2）車輛傷害：有專人管理和指揮車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，禁止作業(yè)人員和非作業(yè)人員進(jìn)入通行車道，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際設(shè)置限速標(biāo)志牌，保證施工車輛的性能合格。3）機(jī)械傷害：由專業(yè)檢修人員進(jìn)行維修機(jī)械，對傳動和轉(zhuǎn)動部位進(jìn)行安全防護(hù)（做到有輪必有罩、有軸必有套），15、對尖角棱邊部位進(jìn)行打磨使之符合安全要求。4）觸電：有專業(yè)電工在現(xiàn)場管理臨時用電，禁止私拉亂接現(xiàn)象，配置合格的閘刀盒（箱）、漏電保護(hù)器、電線，保持與高壓電線的安全間距，盡可能避開雷雨天氣施工，施工中突遇雷雨天氣時，施工作業(yè)人員要進(jìn)入各種工程車輛和保障車輛里避雨；不準(zhǔn)在大樹下、獨(dú)立建筑物旁避雨，不在通訊塔和電線桿附近停留。5）物體打擊：鐵鍬等工具必須握在手中，不得放在肩上；施工作業(yè)時人員之間要保持安全間距；牽引車輛時要保證鋼絲繩有足夠的強(qiáng)度；車輛上載物時要捆緊綁牢，以防顛簸掉落，嚴(yán)禁車輛載物時超高超寬超長。6）高處墜落：維修大型機(jī)械時要配戴安全帶，安全帶要高掛低用，必要時搭設(shè)作業(yè)平臺；施工現(xiàn)場設(shè)置16、專門用來揭掀油布的移動門架，用以防止登車揭掀時發(fā)生的墜落；嚴(yán)禁施工人員攀坐橋梁護(hù)欄等不安全場所。7）灼燙：對大型機(jī)械的排氣管進(jìn)行隔離和防護(hù)，維修機(jī)械時要待發(fā)動機(jī)冷卻后再行操作；配置勞動防護(hù)用品（如毛皮鞋、厚的工作服等），禁止穿普通解放鞋和赤膊進(jìn)行瀝青路面施工作業(yè)。8）中毒：為作業(yè)人員配備口罩；瀝青路面施工時作業(yè)人員必須在上風(fēng)頭作業(yè)；必要時在施工現(xiàn)場架設(shè)排風(fēng)扇，吹散現(xiàn)場的有害氣體。9）起重傷害：吊車操作人員必須持證操作；吊車必須檢驗(yàn)合格；設(shè)置安全警示防護(hù)區(qū)域，作業(yè)人員要遠(yuǎn)離起重吊裝現(xiàn)場。專業(yè)資料10）淹 溺：加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場管理，禁止施工人員離開施工作業(yè)現(xiàn)場，禁止到取土坑、溝、塘進(jìn)行沖涼和游泳；為施17、工現(xiàn)場的作業(yè)人員配備遮陽物品、提供防降溫物品；避開高溫時段作業(yè)。5.1.5.危險因素評估（詳見附件8）附：1.危險源辨識及評價說附：危險源辨識及評價說明作業(yè)條件危險性評價法（LECD 法）對于一般風(fēng)險源的評估采用本方法。1）判定準(zhǔn)則a 危險性指數(shù)大于 320 的，確定為一級；b 危險性指數(shù)大于等于161 但小于等于 320 的，確定為二級；c 危險性指數(shù)大于等于71 但小于等于 160 的，確定為三級；d 危險性指數(shù)大于等于20 但小于等于 70 的，為四級；e 危險性指數(shù)小于 20 的不列入等級。2）判定方法作業(yè)危險性指數(shù)是下列三個因素的乘積：危險指數(shù) D=LEC L-發(fā)生危險事件的可能性E18、-作業(yè)者在危險環(huán)境下的狀況C-事故的可能后果a 發(fā)生危險事件的可能性（L）L 分 數(shù)完全預(yù)料到10 相當(dāng)可能6 不經(jīng)常，但可能3 意外，很少可能1 可以設(shè)想，但極少可能0.5 專業(yè)資料極不可能0.2 實(shí)際上不可能0.1 b 作業(yè)者在危險環(huán)境中的狀況（E）E 分值連續(xù)處在危險環(huán)境中10 每天在有危險的環(huán)境中工作6 每周一次在危險環(huán)境中工作3 每月一次在危險環(huán)境中工作2 每年一次在危險環(huán)境中工作1 極難出現(xiàn)在危險環(huán)境中工作0.5 c 事故的可能后果（C）現(xiàn)象可能后果分值大災(zāi)難多人死亡100 災(zāi)難數(shù)人死亡40 非常嚴(yán)重一人死亡15 嚴(yán)重嚴(yán)重致殘7 重大手足傷殘6 較大受傷較重3 引人注目輕傷1 d 19、危險指數(shù)評價（D）D 危險程度風(fēng)險等級320 極度危險，不能繼續(xù)作業(yè)不可容許風(fēng)險專業(yè)資料161-320 高度危險，要立即整改重大風(fēng)險70-160 顯著危險，需要整改重大風(fēng)險20-70 一般危險，需要注意一般風(fēng)險20 稍有危險，可以接受一般風(fēng)險六、施工安全保障措施6.1.組織保障措施6.1.1 項(xiàng)目部配備項(xiàng)目經(jīng)理1 人，總工程師 1 人，工程科長 1 人，安全管理科長 1 人，項(xiàng)目部專職安全人員1 人，其安全專職管理人員共2 人。路面施工區(qū)負(fù)責(zé)人即為安全負(fù)責(zé)人1 人，專職安全員 1 名。（1）、項(xiàng)目經(jīng)理程俊松，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面安全相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)等工作。（2）、總工程師劉世偉，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)和20、安全技術(shù)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好各項(xiàng)安全工作。（3）、工程技術(shù)科科長金華平，負(fù)責(zé)安全技術(shù)支持和提供安全所需的資料，并協(xié)助安全科的做好各項(xiàng)安全工作。（4）、安全管理科負(fù)責(zé)人蔡冠群，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及上級和項(xiàng)目部的安全有關(guān)規(guī)定、制度、指示及要求等，并直接領(lǐng)導(dǎo)、組織開展及監(jiān)督落實(shí)等本工程的各項(xiàng)安全工作。6.1.2 項(xiàng)目部主要安全管理人員工作分工安全負(fù)責(zé)人蔡冠群，負(fù)責(zé) 基層底層的安全工作。專職安全員蘇旦葉，負(fù)責(zé) 瀝青面層的安全工作。6.1.3 施工區(qū)主要安全管理人員工作分工工區(qū)兼職安全員林友良，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作。工區(qū)兼職安全員馮仁河，負(fù)責(zé)附屬設(shè)施的相關(guān)安全工作。工21、區(qū)兼職安全員周海，負(fù)責(zé)面層施工的安全工作。工區(qū)兼職安全員楊仁招，負(fù)責(zé)瀝青拌合樓的相關(guān)安全工作。工區(qū)兼職安全員孫子獻(xiàn)，負(fù)責(zé)機(jī)械的安全工作。6.1.4 目的杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起專業(yè)資料的特別重大的重大事故，遏制因建設(shè)引起的較大事故。6.1.5 安全生產(chǎn)管理組織體系及組織機(jī)構(gòu)（1）安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長：程俊松副組長：蔡冠群、劉世偉成員：蘇旦葉、金華平、林友良、周海、馮仁河、楊仁招領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全管理科，聯(lián)系電話：0576-87339548（2）安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖（詳見附件9）。（3）工程安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)成員表（詳見22、附件10）。6.2、技術(shù)保障措施邊通車邊施工應(yīng)急處理施工嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行，加強(qiáng)量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工，保證邊通車邊施工應(yīng)急處理的安全和質(zhì)量。所有進(jìn)入工地的人員，佩戴安全防護(hù)用品。對路面施工人員要堅持班前安全教育，嚴(yán)禁酒后上班。如發(fā)現(xiàn)有險情，立即在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志并派專人看守，迅速報告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時采取措施。各工程隊(duì)配足必要搶險物資。各班組間，建立完善的交接班制度。每交班組將工作及安全情況向接班組詳細(xì)交代，并記載于交接班記錄本里。施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人會同技術(shù)人員對邊通車邊施工進(jìn)行定期檢查。在不良地段，每班責(zé)成專人檢查。加強(qiáng)監(jiān)控量測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，立即通知23、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，采取應(yīng)急措施或施工人員撤離危險地段。6.3 監(jiān)測監(jiān)控措施（有針對性的對易發(fā)生安全隱患或已出現(xiàn)安全隱患但無法立即排除的部位進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控的措施）拌合樓安裝監(jiān)控探頭進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控對于出現(xiàn)的隱患但無法立即排除的，應(yīng)立即停止一切正在進(jìn)行的施工，疏散施工人員，排除隱患后方可繼續(xù)施工。6.4 安全應(yīng)急措施本工程根據(jù)實(shí)際情況，建立了安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急救援對等安全應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，組建了安全應(yīng)急機(jī)動車輛分隊(duì)、物資調(diào)度分隊(duì)和救援分隊(duì)，配置了相應(yīng)的應(yīng)急人員和專業(yè)資料應(yīng)急物資，并結(jié)合工程實(shí)際編制了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。6.4.1 應(yīng)急準(zhǔn)備成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工和安全負(fù)責(zé)人為副組長，工區(qū)負(fù)責(zé)人、專職安全員和各科24、室主要負(fù)責(zé)人等為成員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工、安全負(fù)責(zé)人為副組長，工區(qū)負(fù)責(zé)人、專職安全員和現(xiàn)場管理人員等為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：程俊松副組長：劉世偉、蔡冠群成員：金華平、蘇旦葉、尹記化、李小軍、林金斌、張新宇、龍游、馬娜應(yīng)急救援小組：組長：程俊松副組長：劉世偉、蔡冠群成員：金華平、蘇旦葉、林友良、馮仁河、周海、楊仁招、孫子獻(xiàn)緊急救援電話：.警察：110 火警：119 醫(yī)院：120 大麥嶼醫(yī)院：0576-7333225 6.4.2 安全應(yīng)急救援物資、車輛準(zhǔn)備情況（見附件11）6.4.3 應(yīng)急流程（見附件12）6.4.4 應(yīng)急救援措施6.4.4.1 觸電事故應(yīng)急25、救援（1）現(xiàn)場發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向項(xiàng)目部報告事故情況。（2）事故發(fā)生后現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治。（3）如傷員情況危急及時撥打120 求救以便爭取時間。（4）物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救順利進(jìn)行。（5）要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進(jìn)行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失。（6）對事故現(xiàn)場采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供專業(yè)資料可靠依據(jù)。（7）配合上報主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。6.4.4.26、2 機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援（1）發(fā)生機(jī)械傷害，要及時停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。（2）及時逐級上報到預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，傷勢嚴(yán)重的應(yīng)及時打120 救援。（3）出血性外傷應(yīng)及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。（4）骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護(hù)避免傷勢擴(kuò)大。（5）脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。（6）對事故現(xiàn)場要注意保護(hù)，以便調(diào)查組調(diào)查。（7）配合上級主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。6.4.4.3 機(jī)械傾覆的應(yīng)急預(yù)案（1）事故發(fā)生后，工區(qū)應(yīng)急救援小組人員應(yīng)立即趕往出事地點(diǎn)，秉著27、先救人的原則積極采取對傷員的救護(hù)，同時就逐級上報到應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）在搶救傷員的同時，應(yīng)及時撥打120 急救求救，以便爭取時間，減小傷亡。（3）物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將救援所需的物質(zhì)和器械供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救工作的順利進(jìn)行。并且根據(jù)現(xiàn)場情況確定定搶救設(shè)備的措施以及方案（4）對事故現(xiàn)場采取保護(hù)或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)。（5）配合上級主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。6.4.4.4 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案措施（1）發(fā)現(xiàn)火情要立即查清火源點(diǎn)及起火原因，扼制火勢發(fā)展和蔓延。（2）及時撥打 119 報警，同時將事故情況上報應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)28、小組以便及時處理。（3）現(xiàn)場應(yīng)急救援小組所有能參戰(zhàn)員工利用已備滅火器、消防器材、器具實(shí)施救助。（4）切斷火源及火路，對現(xiàn)場的物資庫、易燃易爆物品及時隔離和轉(zhuǎn)移，避免事態(tài)擴(kuò)大和蔓延。（5）對現(xiàn)場人員進(jìn)行清點(diǎn)，如火場亦被火勢圍困人員要首先施有計劃的救助。專業(yè)資料（6）在消防人員到來后，服從并協(xié)助消防指揮人員采取救助。（7）對燒傷及因缺氧造成窒息人員及時采取救護(hù)措施，并據(jù)情及時送往醫(yī)院或撥打120 求救。（8）對火災(zāi)現(xiàn)場可能作證據(jù)的物品要注意留存，以便為查處提供有利依據(jù)。（9）配合上級主管部門和指揮部開展，調(diào)查處理，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。6.4.4.5 三防預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組本標(biāo)段前期編制的三防預(yù)案同樣適用于本工程。6.5.人員配置（詳見附件13）七、安全檢查和驗(yàn)收7.1 檢查方法和內(nèi)容、程序驗(yàn)收根據(jù)崗位分工以及管理權(quán)限不同，為明確責(zé)任分工，施工檢查采用垂直管理、分級負(fù)責(zé)的辦法實(shí)施，具體分為以下四級：（1）作業(yè)班組檢查；（2）項(xiàng)目部工區(qū)施工隊(duì)檢查；（3）項(xiàng)目部安全質(zhì)量部門檢查；（4）公司安全質(zhì)量監(jiān)察部門檢查；從作業(yè)班組開始到公司安全質(zhì)量監(jiān)察部門分別分各自職責(zé)內(nèi)檢查負(fù)責(zé)，同時又有檢查督促下級管理單位的義務(wù)。八、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙