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1、荊岳長江公路大橋北引橋30米小箱梁施工方案一、 工程概況：荊岳長江公路大橋北引橋（K1+59.5K1+542.5）上部結構共4聯（16跨），1聯為430米裝配式先簡支后結構連續預應力混凝土小箱梁，小箱梁梁高1.8m，單幅橫向采用5片小箱梁單獨預制，簡支安裝后，再現澆連續接頭。雙幅橋面全寬33.5m，設2%雙向橫坡。本段路線平面均位于R=6000m圓曲線范圍內。預制小箱梁時行車道板斜置形成2.0%的橫坡，采用C50混凝土；鋼筋應符合國家標準GB1499-1998和GB13013-1991的規定，其中直徑大于或等于12mm的鋼筋采用HRB335鋼筋，直徑小于12mm的鋼筋采用R235鋼筋；預應力束2、均采用直徑15.24mm的高強、低松弛鋼絞線，符合ASTMA416-97（270級）標準的技術要求，鋼絞線面積140mm2，標準抗拉強度為fpk=1860MPa，計算彈性模量為Es=1.95105Mpa，松弛率2.5%；箱梁錨具設計采用OVM型錨具及其裝配的設備，管道成孔采用金屬波紋管；錨墊板、錨頭、夾片、錨下螺旋筋、壓漿管及排氣管等分別采用與錨具規格相應的成套產品；預應力管道壓漿液采用強度為M50水泥凈漿。二、 施工工藝流程圖：三、 施工工序：4.1臺座施工臺座為砼臺座，上采用水磨石表面并進行揉光，跨中設置20mm的反拱度（詳見附圖）4.2鋼筋骨架制作與安裝 將抽檢合格的鋼筋調直、除銹，按設3、計尺寸制作成型，且注意考慮縱向筋搭接長度及接頭率的制作長度。鋼筋焊接采用手工施焊，焊條規格采用506型焊條。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。 質量要求：焊工必須經培訓考試合格后方能上崗。對焊前必須清除鋼筋端頭150mm范圍內污物及鐵銹。對焊前必須對不同的鋼筋規格、級別先做試驗件，檢驗合格后，才能批量焊接。鋼筋對焊接頭處彎折不大于4，鋼筋軸線位移不大于0.1d,且不大于2mm，并應做到焊包均勻、無橫向裂紋和燒傷。 4.2.3 將腹板筋、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架并適量點焊以保穩定，且必須除去焊縫的焊渣。 4.2.4 將腹板鋼筋骨架與隔板鋼筋組拼成型，并在隔板處設支撐，以防鋼4、筋骨架傾覆。 4.2.5 在鋼筋骨架外周圍設置適當厚度的塑料墊塊，作為鋼筋保護層。 安裝預應力波紋管，必須從跨中向兩邊分線，定位出實際位置，用鋼筋加固使之不發生位移，注意波紋管的接頭要密封好(接頭采用大一號的波紋管，長約30cm)，防止漿液侵入。根據設計文件要求，管道定位鋼筋在曲線段以間隔50cm設置一組，直線段間隔100cm設置一組。用砂輪切割斷機切割鋼絞線進行制索，編號。每隔2m用綁扎絲將每股鋼鉸線對齊扎緊，在穿入波紋管內。注意鋼絞線表面不能有污物。 4.2.8 按設計尺寸自行加工梁體端頭模板，用來固定錨墊板，安裝時嚴格控制其偏差，錨墊板應垂直于孔道中心線；其后安放波紋管和穿鋼絞線，注意波5、紋管的接頭必須用膠布纏繞密實，且施焊中嚴禁燒傷波紋管，以防澆砼時漏漿堵管。 4.2.9 在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。 4.2.10 在整個鋼筋綁扎中必須按規范控制搭接長度及接頭率，單面焊為10d、雙面焊為5d（d為鋼筋直徑），同斷面接頭率小于50%，在施焊中不能將鋼筋燒傷。 4.2.11 鋼筋安裝完成后注意預留吊帶孔，吊帶孔設置在距梁端部150cm附近。 4.2.12 所有工序必須經自檢合格并經監理驗收合格后，才能進入下道工序。4.3模板安裝為保證預制質量，采用整體全鋼支架大模板，委托鋼結構加工單位進行專門設計，在工廠內加工運至施工現場，在出廠前進行試拼。模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性6、，能可靠地承受施工過程中可能產生的各種荷載，保證結構的設計形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準確性。模板板面光滑平整，接縫嚴密，確保在強烈振動下不漏漿。鋼筋安裝之前，在底模兩側貼一層5mm泡沫橡膠條，并清除底板上的雜物，且檢查底模的尺寸偏差及接縫是否緊密。然后在底模上涂與砼顏色一致的脫模劑。為提高模板安裝和拆除效率，小箱梁芯膜分成三大塊作為整體進行安裝和拆除。側模各道接縫處貼一層5mm泡沫橡膠條，防止漏漿。模板上均勻涂抹清潔液壓油作為脫模劑。接著利用龍門架上的電動葫蘆將側模吊運至設計位置進行安裝，左右兩側模板用拉桿進行聯接，拉桿采用25的圓鋼制作，間距1米；利用手拉葫蘆進行軸線調位，利用對口楔調7、整模板高度；要嚴格控制模板的高度及軸線偏差。混凝土澆注及模板拆除時，須對梁板及模板進行臨時支撐。臨時支撐利用1616cm的方木，支撐必須牢固，支撐以防澆筑砼時模板脹模或傾覆及梁板的傾覆。支撐設置在梁的兩端、跨中、1/4跨及1/8跨處，兩邊對稱支撐。4.4砼澆筑由陸上50型拌和站拌合至砼吊罐（75型拌和站作為備用拌和站），采用軌道運輸，用龍門架與電動葫蘆運輸至澆筑位置。（如下圖所示）用插入式、附著式振搗器相結合進行振搗（先用插入式振搗器振搗，后用附著式振搗器振搗），每塊模板安裝4個。在振搗中要注意振搗半徑的疊合以防漏振，防止振動棒撞擊波紋管；在砼澆筑過程中，應派專人在梁兩端將鋼束進行左右拉動。采8、用分段分層澆筑。先澆筑約10m距離底板和腹板混凝土，在返回澆筑頂板混凝土，如此分三段形式澆筑成型。澆筑中要嚴格控制砼的坍落度及和易性。在澆筑底板砼時，可將芯模底蓋取出，方便砼的振搗和觀察砼密實情況。底板砼結束后在將底蓋蓋住。混凝土澆注過程中，派專人檢查模板和支撐情況。若發現模板有變形、位移必須立即處理。砼初凝前要進行收縫抹平工作，防止出現收縮裂紋。4.4.6砼初凝后用土工布材料覆蓋，灑水養生7天。砼強度達2.5Mpa后脫模，隨即進行專人灑水養生。4.4.7為保證箱梁的內在和外在質量，施工中應注意以下幾點:加強原材料控制，保證砂石、水泥等各項指標均符合要求。 嚴格控制砼配制計量工作，實行每次砼施9、工時配合比掛牌，現場設專人負責。水泥、砂、石料、外加劑必須計量準確，確保原材料及外加劑用量符合施工配合比要求。 嚴格控制砼攪拌時間，保證所輸出砼的和易性。控制好砼的坍落度，防止砼坍落度過大或過小，不利砼入模振搗。選經驗豐富的砼工進行砼振搗，防止漏漿、過振或振搗不足，杜絕蜂窩、麻面現象。砼澆筑過程中注意振動棒的插入位置，保證不靠近預應力波紋管4.5預應力施工張拉前準備.1對鋼絞線、錨塞、錨環進行抽樣檢查。.2對油表、千斤頂進行配套檢校確定張拉力與壓力表讀數的關系曲線，且注意壓力表精度不宜低于1.5級，檢校程序要與工作狀態一致。.3預應力張拉.1采用四臺YCW150B千斤頂，60MPa的油壓表，510、00型油泵配套使用。張拉前須對千斤頂和油表進行配套標定，4束張拉控制力為781.2KN，張拉作業前須按標定的張拉力與油表讀數間的對應關系查出張拉力所對應的油表讀數。.2在預應力孔道內無積水、無雜物以及鋼絞線能自由滑移，且砼強度壓90容時進行鋼絞線伸長值、張拉力雙控張拉，以張拉力為主。.3張拉程序：初張拉（110）張拉（220）（持荷2min） 測定伸長量 錨固。.4伸長量計算：1時量尺為l1，2時量尺為l2，時量尺為l3，總計的伸長量為l=2（l2-l1）+（l3-l2）。實際引伸量與理論引伸量的誤差控制在6%以內。.5張拉中伸長量、滑絲、斷絲超過規范要求都必須抽換鋼絞線，檢查原因，重新張拉。11、.6張拉采用兩端對稱同步均衡加載，張拉順序為N1N3N2N4進行（如圖）。張拉完成后經監理驗收合格，準備壓漿。.7外露鋼絞線采用手持電動砂輪機切割掉，預留部分L值控制在2cmL3cm為宜，錨頭用水泥砂漿密封嚴實。嚴禁采用電弧焊或火焰切割鋼絞線。4.5.2壓漿.1在預應力束張拉完成24小時后，應觀察鋼束是否有滑絲現象，若無滑絲，則進行壓漿；壓漿前應用壓力水沖洗孔道，以排除孔內雜物，保證孔內暢通，沖洗后用空壓機吹去孔內積水。.2本橋采用真空輔助壓漿。其工作原理是在孔道的一端采用真空泵對預應力管道先進行抽真空，使之產生-0.1Mpa左右的真空度，然后用壓漿泵將攪拌好的水泥漿體從孔道的另一端壓入直至充12、滿整條孔道，并加以不大于0.5Mpa的正壓力。.3真空輔助壓漿裝置布置圖。1電機 2過濾裝置圖一 真空泵構造示意圖3錨具 4 鋼絞線 5密封罩 6水泥砂漿封錨 7錨墊板圖二 錨頭封錨示意圖安裝說明：1、因本工程密封罩內仍用水泥砂漿封錨，故管9無用，壓漿前堵死；2、管6作進/漿管亦可，假設管6為出漿管，管6用透明軟管接管4，管6排出的管道殘留水通向管4；3、管2接管7，將管6的管道殘留水過濾后通過管8排進水桶；4、管1、管8接水桶，管1為進水管，管8為出水管，為電機提供降溫循環水；5、管5接廢液桶。工藝說明：1、 關閉閥5，打開閥1、閥2、閥3、閥4、閥6，開真空泵電源，則可開始抽真空；2、當漿13、液通過管6經透明軟管排向管4時，馬上關閉閥3，打開閥5，關掉真空泵電源，判斷漿液稠度；3、當判斷管5排出為濃漿后，關閉閥6，補壓后關閉壓漿處閥門結束壓漿過程；.4真空輔助壓漿主要設備真空泵1臺（含真空壓力表、過濾裝置），配透明軟管一根；壓漿泵1臺，配套高壓橡膠管3根；砂漿攪拌機1臺，拌漿能力1.5立方米左右；帶閥門金屬管若干根；20kg左右秤1臺、計量水桶；循環水水桶（可用鐵皮油桶）、廢液桶（可用較大塑料桶）.5漿體采用自制水泥漿，標號同梁體混凝土標號一致。其技術要求：和易性好（泌水性小、流動性好）硬化后孔隙率低，滲透性小具有一定的膨脹性，確保孔道填充密實高的抗壓強度有效的粘接強度耐久性4.614、真空輔助壓漿施工工藝準備工作張拉施工完成后，要切除外露的鋼絞線，注意鋼絞線的外露量30mm，然后用水泥砂漿封錨頭，再安裝密封罩，最后連接真空泵和壓漿泵及其它配套設備，并連接牢固、密封不漏氣；在壓漿施工前將錨墊板表面清理，保證平整，裝上石棉密封圈，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊；清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道通暢；確認漿體配合比，按配方秤量漿體材料；檢查材料、設備、附件的型號或規格、數量等是否符合要求；按真空輔助壓漿裝布置圖進行各單元體的密封連接，確保密封罩、管路各接頭的密封性；檢查供水、供電是否齊全、方便。水泥漿技術指標水灰比：選用水泥漿，0.30.45。流動度：用流錐儀測定流15、動度，拌和好后的流動度30S；在管道出口處流動度15S。泌水性：小于漿體初始體積的2%；四次連續測試結果的平均值小于1%；拌和后24h水泥漿的泌水應能被吸收。初凝時間：34h。體積變化率：10（24h）。稠度：在1.725L漏斗中，水泥漿的稠度1418S。強度：按設計要求，達到C50。漿液溫度：5T漿液25，否則漿體容易發生離析。4.6.3試抽真空啟動真空泵10min試抽真空，檢查水泥砂漿封錨頭或密封罩是否完全密封，真空度應達到-0.08MPa左右。將壓漿閥關閉，抽真空閥打開，啟動真空泵抽真空，從導管中排除空氣，觀察真空壓力表的讀數，應能達到負壓力0.1MPa左右。當孔道內的真空度保持穩定時（16、真空度越高越好），停泵1min，若壓力降低小于-0.02MPa即可認為孔道能基本達到并維持真空。如未能滿足此數據則表示孔道未能完全密封，需在壓漿前進行檢查及更正工作。4.6.4拌漿拌漿前先加水至攪拌機拌漿筒空轉數分鐘，使拌漿筒內壁充分濕潤；將稱量好的水倒入攪拌機的拌漿筒之后邊攪拌邊倒入水泥，在攪拌35min直至均勻；將外加劑倒入拌漿筒，再攪拌515min，測試稠度后放入儲漿桶；倒入儲漿桶的漿體不管是否馬上泵送，都要不停地攪拌。4.6.5壓漿啟動真空泵，當真空度達到并維持在-0.08-0.1Pa值時，啟動壓漿泵； 壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與儲漿筒中的濃度一樣時，關掉壓漿泵，17、關閉高壓橡膠管壓漿閥門，將高壓橡膠管的壓漿管接到孔道的壓漿管上，打開這兩個壓漿管的閥門開始壓漿；觀察管5的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關閉閥6，孔道加壓到0.5MPa左右，仍繼續壓漿23min，使管道內有一定的壓力，完成排氣泌水，使管道內漿體密實飽滿，完成壓漿，最后關掉壓漿閥；壓漿時每個工作班應留取不小于3組的7.077.077.07cm立方體試件，標準養護28天，并檢查其抗壓強度作為壓漿質量評定的依據之一。5、清洗清洗壓漿泵、攪拌機、閥門、過濾裝置、各種管道以及粘有灰漿的工具。注意事項1、錨頭一定要密封好，在密封后24h開始壓漿。2、壓漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，抗壓能力118、MPa，在壓漿時不能破裂，連接要牢固，不得脫管。3、嚴格掌握材料配合比，否則多加的水會全部泌出，易造成管道頂端有空隙。4、壓漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的3045min時間內進行，孔道一次壓漿要連續。5、中途換管道時間內，繼續啟動壓漿泵，讓漿體循環流動。4.7封錨壓漿完成后將錨具周圍砼表面鑿毛，然后設置鋼筋網，安裝封錨模板，模板支撐必須牢固可靠，以防止澆筑砼時變形，再澆筑封錨砼，注意控制封錨砼的分層，用插入式振搗搗實，封錨砼表面平整不漏漿，保證梁的整體外觀質量。四、 人員設備:5.1人員表序號姓名職務/工種名稱工作內容人數1聶東項目經理總負責人2徐國挺項目副經理引橋分管負責人3于志兵項目總工程19、師審核施工技術方案4羅華平引橋負責人全面負責具體施工過程5王繼平預制場負責人制定施工計劃及過程控制6王成質檢員施工過程的質量檢驗及報驗7邵猛技術員施工過程督促和檢驗8羊健總工長現場勞動力及機械設備調度9雷云專職安全員監督檢查施工安全10混凝土工411模板工612鋼筋工1013混凝土振搗手314電工215機修工216起重工417指揮218張拉工219焊工420普工105.2設備表序號名稱規格及型號數量用途備注1主龍門吊機110T1臺預制、吊裝2輔助龍門吊機5T1臺預制、安拆模3卷揚機8T2臺吊裝4卷揚機1T2臺預制5七門滑車80T4臺吊裝6雙門滑車5T16臺預制、吊裝7雙門滑車8T8臺吊裝8雙門20、滑車10T4臺吊裝9鋼絲繩28120米吊裝10鋼絲繩24.01000米吊裝11液壓千斤頂50T6臺預制、安裝12壓漿泵JB-3型1臺預制13真空泵VSL型1臺預制14千斤頂YCW150B型4臺張拉15千斤頂（單束）YDC240QX型2臺張拉16油泵ZB4-500型4臺張拉17平車4臺預制、吊裝18電動葫蘆5T10T各1臺預制19吊車DY201臺預制、吊裝20裝載機ZL501臺預制、吊裝21鋼筋彎曲機1臺預制22焊機BX|-5002臺預制23對焊機UN1-1501臺預制24鋼筋切斷機1臺預制25插入式振動器50型4套預制26插入式振動器30型2套預制27附著式振動器高頻12臺預制五、 質量保證措21、施6.1、 質量檢查組織機構為確保本工程達到全優工程，我公司將認真貫徹“質量第一”的方針，堅持預防為主，執行“管生產必須管質量，誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量的原則”，實行“三級檢驗”制度（自檢、互檢、專檢）。6.2、 建立質量保證體系6.2.1思想保證：通過全質教育宣傳、總結、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全過程質量意識，明確質量是企業生命的觀點。6.2.2組織保證：經理部、工程處、生產班組分級管理，層層建立質量責任制，并由一名副總工程師專門負責質檢工作。6.2.3技術保證：進行施工組織設計時，精心擬定好各主要工程項目的施工工藝和技術標準。層層進行技術交底，組織業務學習，進行上崗前的22、技術培訓，建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化工作。6.2.4創優保證：制定優質工程計劃、措施、項目落實到人，進行工序控制，開展QC活動，執行三檢制（自檢、互檢、專檢）。6.2.5工程施工全過程嚴格執行交通部公路工程施工監理辦法，主動接受監理工程師的監督與管理，任何與實施施工承包合同有關的施工活動，經監理工程師批準后再進行。6.2.6經濟責任保證：在執行分項工程經濟承包中，優質優價，獎罰分明。各分項工程均制定工程質量獎懲辦法，班組承包，質量擁有否決權。6.3、質量責任制實行質量目標管理，自經理、副經理、總工、專業工程師、業務部門直至生產班組，執行三級質量責任制。6.3.1建立23、以質量為中心的經濟承包責任制。6.3.2明確每個職工的責任，具體任務，權力和經濟效益。各項工作、生產的每個環節都形成質量保證系統。6.3.3職能部門工作人員，明確個人崗位工作質量分工，從提高工作效率保證提高工作質量，從而確保工程質量。6.4、工序管理6.4.1工程過程的每道工序，事先擬定好質量檢查標準和控制辦法，認真實施。6.4.2工程的關鍵部位以及施工質量不穩定的工序設置質量點，強化管理。加強質量意識教育，層層建立質量責任制，精心擬定施工組織設計中各工程項目施工技術標準；組織QC攻關小組對技術難關實行QC攻關：以監理工程師為中心，制定嚴格的自檢、專檢制定和工程質量獎懲制度辦法，執行過硬。七、24、 安全保證措施（一）建立健全安全保證體系1、思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定出相應的措施，樹立全員的安全意識，明確安全責任重于泰山。2、組織保證：經理部、安保處、生產班組分級管理，層層落實安全責任制度。3、技術保證：在進行施工組織設計時，充分考慮安全設計，擬定出相應的管理辦法和措施。層層進行安全上的難點、重點交底，對施工人員進行上崗培訓，樹立“安全人人有責，安全時時注意”的意識，嚴格安全設計的布置、配戴。4、經濟物質保證：在安全設計和購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加強防范，絕不疏漏。5、嚴格執行國家的安全法規，如有違背，堅決制止，杜絕違法施工。6、經濟責任保證：在25、工程承包中，將安全因素考慮其中，獎懲分明。在承包時，安全具有否決權。（二）安全承包責任制從項目經理、副經理、總工、安全工程師、各業務部門直至各作業班組，推行和實施安全目標管理。1、建立、健全安全承包責任制，堅持“三不放過”原則。2、簽訂安全承包合同。3、認真執行安全承包責任制，明確每位職工的責任、具體任務、權力以及經濟利益，各項工作、生產以及各個環節均具有安全保證系統。4、明確各職能部門人員的責任，每個人員的分工，使其做到心中有數，防范及時，處理突發事件得當，以利于保證安全生產不僅僅停留在口頭上，而且時時貫穿于我們生產的整個過程中。（三）安全檢查程序管理1、各施工環節、施工工序的組織設計中是否26、具有安全措施的設計，措施是否切實有效，可行。2、安全設施、設備是否及時購置，數量、規格及標準應符合要求。3、各生產工序、各環節在開工以前，首先布置安全設施，條件不符合要求時不允許開工。設施不規范必須返工達到規范要求時才許開工。4、實行專取安全人員跟班檢查，及時發現和整改安全上出現的疏忽和麻痹。（四）安全預案1、危險源分析箱梁施工可能的重大危險源主要是：龍門吊運行的平穩性起重設備的可靠性電氣設備的可靠性操作手的熟練性張拉壓漿的保護措施2、預防措施龍門吊在運行中派專人觀察運行狀況，如發現問題立即停止運行，并上報。應經常檢校左右運行機構是否在同一條線上。經常檢查和保養起重設備（鋼繩、起重機等）。每周27、進行一次全面檢查并記錄檢查結果。所有線路應絕緣良好，并有保護裝置，嚴禁私自亂接電線，發現一起杜絕一起。 加強安全意識教育，嚴格按安全生產有關規程、制度進行施工，貫徹執行上崗制度。 派專職安全人員檢查、督促，發現隱患及時處理。 配置專業人員開運及指揮桁車。 起吊重物下嚴禁站人。張拉中禁止人員位于千斤頂后面。壓漿中宜配戴防護眼鏡。八、環境保護、水土保持、施工后期的場地恢復等保證措施（1）施工現場環境保護保護改善施工環境具有十分重要的意義，它是保證人們身體健康的需要；是消除外部干擾保證施工順利進行的需要；是現代化大生產的客觀要求；是國法和政府的要求，是企業的行為準則。為了保護環境，將采取以下的保護措28、施:（1.1）實行環保目標責任制項目經理是環境保護工作的第一責任人，是施工現場環境保護自我監控體系的領導者和責任者。（1.2）加強檢查與監控加強施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作，把它與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染。（1.3）保護和改善施工現場的環境，進行綜合治理做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染，采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當地居委會、村委會、辦事處、派出所、居民、施工單位、環保部門加強聯系，共同做好環保工作。（1.4）防止大氣污染的措施及時清理垃圾、渣土。施工便道灑水養護，防止道路揚塵。袋裝水泥要庫存堆入。室29、外臨時露天存放時，必須下墊上蓋，嚴密遮蓋防止揚塵。運輸水泥時，采取遮蓋措施，防止沿途遺灑、揚塵。禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝袋等以及其他會產生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質。工地茶爐、火灶、鍋爐等，盡量采用消煙除塵型爐具。（1.5）防止噪聲污染嚴格控制人為噪聲,進入施工現場不得高聲喊叫、無故甩打模板、亂吹哨，限制高音設備的使用，最大限度地減少噪音擾民。從聲源上降低噪音聲。在傳播途徑上控制噪聲。（2）水土保持措施在施工過程中，我公司將按水土保持的有關法律、法規進行合理、完善的保護。（2.1）生產及生活區施工機械運轉中產生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標排30、放。清洗骨料及其他生產污水，須進行過濾沉淀后排放。修建可沖洗廁所并設化糞池，廁所污水及其他生活污水排入“動力地埋式生活污水處理設備”進行二級處理，達到國家廢水一級排放標準后排放。（2.2）固體、廢棄物的處置措施生產生活區，亦須設置一定數量垃圾桶，貯放生活垃圾，由垃圾車運至業主指定的垃圾場深埋。施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場掩埋。（3）施工后期場地恢復保證措施（3.1）項目部留出專項資金用于臨時用地場地恢復。（3.2）拆除建筑物，建筑垃圾挖坑深埋，并以普通土覆蓋。（3.3）場內撒石灰，做好消毒措施，特別是化糞池的消毒工作要仔細、徹底。（3.4）用地還耕須按國家有關法規政策進行，并達到當地村民（土地使用者）的要求。工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，取得地方政府的認可，并從當地政府取得環保措施得到實施的證明材料，確保不留環保后患。荊岳長江公路大橋第一合同四川路橋大橋分公司2008年6月8日