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1、目 錄1.工程概況32.便道技術標準33.工期安排34.資源配置35.主要工程數量46.布置原則57.施工方案67.1便道路基挖方施工67.2便道路基填方施工77.3便道路面施工方案77.4便道加寬施工方案88.質量保證措施88.1質量保證體系88.2工序管理制度88.3質量責任制89.安全保證體系810.施工環保措施911.施工水保措施912.便道保通措施1012.1 基本原則1012.2 組織管理措施1012.3 保通設備配置1013便道平面布置圖11施工便道專項方案1.工程概況本標段為五標，線下工程起止里程為DK29+689.59DK32+817.34（=BYDK10+000）BYDK72、+500，共6.361km。陽大鐵路全線鋪軌67.57km鋪軌公里，根據全線長軌條焊接基地的設置情況及鋼軌的來源方向，全線在新陽泉站設置一處鋪軌基地。全線特大橋一座2288.46m，公路橋一座35m，互通橋一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。2.便道技術標準（1）路基寬度4.5,3.5m即可。m（單車道）；（2）最大縱坡10%；（3）最小曲線半徑15m；（4）路面結構為泥結石路面及混凝土路面兩種結構形式；（5）錯車道設置滿足通視要求且距離宜控制在200m-300m，設置錯車道路段的路基寬度6m。（6）設計行車速度15Km/h。3.工期安排（1）控制性工程的施工便道工期：3、2015年12月1日2015年12月7日；（2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日2016年1月30日。4.資源配置表1 便道機械設備配置表序號機械設備名稱規格及型號數量（臺/套）進場日期技術狀況備注1挖掘機日立2101良好2挖掘機沃爾沃210B1良好3挖掘機大宇2101良好4挖掘機CAT320B1良好5挖掘機小松2201良好設備過多，23臺即可。6壓路機LSS218A1良好7裝載機ZL50C1良好8裝載機50型1良好1臺即可9自卸汽車東風3良好表2 主要人員配置表序號組成人員人員數量工作內容和職責1項目副經理1負責道路保通小組總體指揮和協調；負責突發情況的應急調度和指揮，負責與相4、鄰標段協調工作。2交通指揮員2負責各便道的指揮和疏導社會車輛與施工車輛，避免交通堵塞或發生交通事故；每人配置對講機和交通指揮旗；負責在管轄區段內各交叉口附近設置明顯的警示標志。3技術、測量4負責技術指導測量放線工作。4司機8機械設備正常運轉和保養。5道路清掃員5負責道路清掃，重點是運渣掉落石塊和泥漿清除，保證道路通暢和文明施工。便道排水溝維護和清理，確保排水通暢。6工人12配合修建道路、砌擋墻等工作。5.主要工程數量本標段共需新建便道約5.5公里。如若上報數量需增加，至少12km施工便道按單車道標準設置（路基寬4.5米，路面寬3.5米）。地形困難地段考慮每隔200-300m設一錯車道，錯車道寬5、6m，長度15m。具體詳見下表：表3 施工便道規劃一覽表結構物部位單位長度備注蔭營河特大橋接G207通向0#-1#墩m100便道接G207通向2#-7#墩m500便道接玉泉路通向7#-18#墩m600便道接玉泉路通向19#-34#墩m800便道接G307通向34#-47#墩m800便道接G307通向48#-55#墩m700便道接蔭桃線通向56#-66#臺m400便道路基接蔭桃線通向DK32+200m1100便道接蔭桃線通向DK8+165m500便道6.布置原則（1）充分利用原有道路及有利地形，線路盡可能順直，少占或不占良田好土。盡量避免與公路交叉。在山區峽谷地段，便道位置設于施工區上方，以免施6、工時堵塞便道。（2）便道干線盡可能地靠近主要工點，以減少引入線長度。引入線以直達用料地點為原則，避免材料二次倒運。（3）合理布局，盡量使便道與地方交通運輸道路形成網絡。保持G207、G307玉泉路、S314、蔭桃路道路的暢通。（4）施工便道設計荷載按機械、車輛滿載最大重量計算。道路兩側設置排水系統，排水溝斷面不小于0.3平米，并保持水流暢通。經過水溝的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設置過水路面。（5）施工便道在危險地段設置防撞墻或護欄，在急轉彎、S形地段、大坡度、靠近居民區地段設置警示標志。（6）為了排除路面積水，保證各種氣候條件下的正常運輸，道路路面高出自然地面0.20.3m（雨量較大的地區宜7、高出0.5m以上），直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據曲線半徑設計外側超高，道路的兩側設置排水溝，一般溝深和底寬不小于0.4m，必要地段采用漿砌水溝。圖1 施工便道斷面圖（7）為保障行車安全可靠，尤其在陡峭的半填半挖地段，設置路肩漿砌擋墻；在易坍方地段設路塹漿砌擋護，勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎、松軟路基、陡坡等特殊區段，為保證全天候運輸，路面進行硬化處理。（8）臨時交通工程應派專人進行檢查、維修與養護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往項目部和工點的岔道口處，設置醒目規范的指示標識，并注明相距距離，其他主要交通路口必要時應設標志、標線，并視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。7.施工方案78、.1便道路基挖方施工采用機械化作業施工，主要采用的機械有：挖掘機、裝載機、壓路機、自卸汽車、壓路機等施工機械。路基開挖擬采用單層橫向全寬全斷面掘進法施工，施工中注意排水，防止地表水及地下水毀壞路基，影響便道的使用功能和壽命。7.1便道施工具體步驟（1）首先進行施工測量及施工放樣，根據施工設計圖結合現場情況，合理選線，確定合理的縱坡，及轉彎半徑。然后測設路基中樁，并用木樁做好標記。根據測設的中樁確定清理場地范圍，并做好場地清理。（2）路基挖方必須嚴格控制開挖邊線，自上而下分層開挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合，保證邊坡符合設計及施工規范，順適美觀。（3）對于零挖地段，視土質情況對于不合格地段采用合格9、材料進行換填。（4）開挖中如發現土質有變化時，應及時將修改合理的施工方案報監理工程師批準后進行施工。（5）沿溝谷及沿山坡和其它按圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在制定的棄土場進行棄方。（6）根據地形、地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，采用邊坡穩定的方法施工。（7）在氣候條件影響下使挖出的材料無法按照相關規范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。（8）施工中應始終保證路基排水通暢，盡量避免破壞原有地形的排水系統，減少水土流失。便道排水系統應能迅速將路表水排除，路基排水系統除埋置涵管外，由邊溝或排水溝組成，主要于便道內側設置，在適當位置將水引入涵洞或通過排水溝引出10、路基外，保證便道不因水浸泡破壞。7.3便道路基填方施工（1）先用推土機對原地面進行平整及表土的清除，清除表土30cm。（2）用振動式壓路機碾壓已清除表土的原地面，再選擇施工機械，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應根據現場確定。（3）應均勻地把填料攤鋪在路基的整個寬度上并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。同時要加強交通管制措施，確保交通順暢。（4）對于地面坡度陡大于1：5的原地面在清除表層土質后開挖臺階；臺階寬度按滿足攤鋪并有利于機械施工為原則，土質路段不小于3.0m，石質路段不小于1.5m，臺階頂做成2%4%的內傾斜坡。7.4便道路面施工方案本便道采用泥結碎石路面及混凝土路面兩種結構形式。泥結碎石11、路面采用路拌法施工，根據路面寬度和厚度計算好布料間距，用推土機配合人工攤鋪均勻，在碎石上均勻灑布泥漿，采用振動壓路機進行碾壓密實。便道路基基層為不小于20cm厚的片石墊層，面層為5cm厚泥結碎石。在軟土或水田地帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理并做必要的防護。混凝土路面采用25cm厚C20混凝土鋪筑， 混凝土鋪筑前對路基頂面進行整平，并設置碎石或灰土墊層，基礎碾壓密實。混凝土路面采用全斷面三輥軸施工工藝，攤鋪成型后及時進行養護，待混凝土強度達到滿足通車要求時才能通行。7.5便道加寬施工方案原便道加寬半填地段施工方法：按施工規范要求嚴格控制質量，去除表土、草根等，對于填方與原便道交接處為陡坡的12、，應先將陡坡開挖成臺階狀，并分層填筑、碾壓。原便道加寬半挖地段施工方法：開挖邊坡較高的應按地質情況進行分層放坡開挖，開挖順序由高至低。8.質量保證措施8.1質量保證體系嚴格貫徹執行公司ISO9001：2000質量標準體系，建立質量保證體系并保持正常運轉。進行工序控制，開展QC活動。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化、程序化工作。8.2工序管理制度制定嚴格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可進入下道工序施工。8.3質量責任制實行質量目標管理，執行三級質量責任制。項目經理部建立完備的個人質量責任檔案，實現工程質量責任的可追溯性，實行工程質量責任13、追究制度，誰施工誰負責工程質量，發生質量事故，根據分析結果追究相關施工人員和主管領導的責任。9.安全保證體系(1)所有施工機械、車輛必須有專職司機并持證上崗。(2)作業人員必須進行安全教育，加強互相監督，時刻保持自我防范意識。(3)施工便道與既有便道聯通處、交叉處、變向處等位置設置明顯標注（含限速），標識牌滿足夜間視覺要求。(4)對于臨近水坑、池塘、便道急彎、陡坡地段等應設置防護措施及相應的警示表識。(5)在便道入口處設警示牌，嚴禁非施工車輛、非作業人員進入施工便道。(6)配備專人定期巡邏檢查，灑水，便面灰塵飛揚。(7)經常對路面進行整修，保證路面平整直順。(8)禁止非工作人員到現場停留、玩耍14、。 10.施工環保措施保護、改善生活環境和生態環境，防止污染和破壞自然環境，是我國的一項基本國策。根據國家環境保護法及業主對本標段工程環境保護的要求，結合本項目的實際情況，建立適合本項目的環境保護體系。嚴格貫徹執行國家的環保法規，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的基本原則。(1)成立環境保護領導小組，由項目副經理任組長，辦公室主任任副組長，有關部門業務人員及各施工隊長任組員的環保組織機構，定期對施工現場周圍環境進行檢查，一經發現有人為破壞生態環境行為，立刻制止，無償恢復原貌，并且視情節輕重，給予罰款處罰。(2)噪聲污染控制。合理分布動力機械設備的工作場所，避免一個地方運行較多15、的動力機械設備。噪音超標的機械設備，采用消音器隔音材料、隔音內襯、隔音棚等措施，降低振動部件的噪音，夜間嚴禁噪音大機械設備在居民區附近施工，在居民區施工，注意居民安全。(3)施工過程中對沿線通信電纜、地下管道等設施，嚴加保護，防止被破壞。(4)減少粉塵措施a 用來運輸可能產生粉塵材料的車輛配備擋板，用防水布遮蓋。b 進村道路及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛清潔。11.施工水保措施(1)合理安排施工用地，對施工場地范圍內的樹木進行移植，保護施工場地和臨時設施附近的植被。(2)靠近河流水塘的施工場地外圍設置圍墻，防止施工用料和建筑垃圾、廢碴落入水體。(3)便道工程施工前，要規劃好排水系統。16、施工中使排水暢通，邊坡修整和防護要緊跟，嚴防沖刷農田和造成水系污染。(4)加強對施工機械的管理，注重日常保養，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，流入江中污染水體。12.便道保通措施12.1 基本原則對工程施工可能會對道路交通產生干擾的路段設置必要的路障、警告信號。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進行。12.2 組織管理措施專門設置道路保通小組，由安全副經理總負責，下設交通指揮員2人，道路清掃員5人。制定管理制度，明確相關職責和管轄范圍。小組組成及工作職責詳見下表。表4 道路保通小組人員表序號組成人員人員數量工作內容和職責1項目副經理117、負責道路保通小組總體指揮和協調；負責突發情況的應急調度和指揮，負責與相鄰標段協調工作。2交通指揮員2負責各便道的指揮和疏導社會車輛與施工車輛，避免交通堵塞或發生交通事故；每人配置對講機和交通指揮旗； 3道路清掃員5負責道路清掃，重點是運渣掉落石塊和泥漿清除，保證道路通暢和文明施工。便道排水溝維護和清理，確保排水通暢。12.3 保通設備配置道路保通小組配齊配足道路保通所需要的相關設備。主要設備詳見下表。表5 道路保通小組人員表序號設備名稱數量型號備注1對講機8臺摩托羅拉交通指揮員配置，訊息溝通2交通車1輛長豐獵豹調度指揮車3運輸車2輛北方奔馳石渣自卸車兼作，運輸廢料和棄渣4手推車5輛道路清掃員配置，人工裝卸廢料和棄渣5鐵鍬20把道路清掃員配置6反光交通標志牌3塊布置于主要交通要道和交叉口7塑料交通錐30個高40cm用于臨時道路封閉和疏解8灑水車1輛8t除塵13便道平面布置圖