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1、莫桑比克N6公路改建工程波形梁護(hù)欄施工方案 編制： 審核： 審批： 2016-3-1目 錄1.總則31.1編制目的31.2適用范圍31.3編制依據(jù)32.工程概況32.1工程概況及設(shè)計(jì)要求32.2工程內(nèi)容及主要工程量43.施工安排53.1進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)53.2管理人員53.3勞動(dòng)班組53.4施工流水段和施工順序53.5施工重難點(diǎn)及主要技術(shù)保障措施54.施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃64.1施工準(zhǔn)備計(jì)劃65.施工方法及工藝要求65.1施工方法66.進(jìn)度管理計(jì)劃86.1施工進(jìn)度計(jì)劃86.2進(jìn)度保障措施87.質(zhì)量管理計(jì)劃87.1質(zhì)量計(jì)劃87.2質(zhì)量保障措施88.安全管理計(jì)劃98.1安全保障措施91.總則2、1.1編制目的1、通過本方案的編制制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃和有效的施工工藝與方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。2、制定人員組成方案、施工技術(shù)方案、工程質(zhì)量目標(biāo)、安全管理目標(biāo)、安全管理措施等，以求實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任務(wù)。1.2適用范圍本方案適用于莫桑比克N6公路改建工程波形梁護(hù)欄安裝。1.3編制依據(jù)莫桑比克N6公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件南部非洲路橋標(biāo)準(zhǔn)（SATCC）中文版莫桑比克N6公路改建工程施工組織總設(shè)計(jì)工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件及其他類似工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。2.工程概況2.1工程概況及設(shè)計(jì)要求本工程根據(jù)鄉(xiāng)村段、城鎮(zhèn)段與市政段兩種形式進(jìn)行護(hù)欄3、設(shè)置：鄉(xiāng)村段根據(jù)填土高度、障礙物情況等因素設(shè)置波形梁護(hù)欄，對向車行道分界面上不設(shè)置護(hù)欄；城鎮(zhèn)與市政路段一般不設(shè)置護(hù)欄，局部高填方區(qū)域設(shè)置護(hù)欄。護(hù)欄設(shè)置的具體要求如下： 在設(shè)置路測護(hù)欄路段，下列情況下應(yīng)采用普通波形梁護(hù)欄（Gr-A-4E型），護(hù)欄立柱間距為4m，立柱尺寸為140mm4.5mm，立柱埋深1400mm。a、 填土高度小于3m，但路側(cè)凈區(qū)范圍內(nèi)（按車行道邊緣外9m控制）有大型障礙物時(shí)b、 路堤高度在3m-8m時(shí)c、 橋梁、明涵兩側(cè)各48m范圍內(nèi) 在設(shè)置路測護(hù)欄路段，下列情況下應(yīng)采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄（Gr-A-2E型），護(hù)欄立柱間距為2m，立柱尺寸為140mm4.5mm，立柱埋深1400m4、m。a、 路堤高度在8m以上時(shí)b、 急彎與長大縱坡路段c、 路側(cè)為臨溏段 路側(cè)為路肩擋墻段時(shí)，護(hù)欄立柱與砼擋塊采用預(yù)埋套筒方式連接，護(hù)欄采用加強(qiáng)型（Gr-A-2B1型） 暗涵段護(hù)欄設(shè)置根據(jù)所在路段的路基護(hù)欄設(shè)置情況，與本段路基護(hù)欄的設(shè)置保持一致，跨徑不小于2m的暗涵且路側(cè)無護(hù)欄時(shí)設(shè)置鋼筋砼立柱，砼立柱設(shè)置間距為2m，每側(cè)設(shè)置4根 波形梁護(hù)欄和橋梁鋼筋砼防撞護(hù)欄應(yīng)搭接處理。 護(hù)欄的設(shè)置長度應(yīng)不小于48m。 不設(shè)護(hù)欄段，護(hù)欄斷開處行車方向上游端斜展示并進(jìn)行端部處理，行車方向下游端采用圓頭式，并與標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄成一條直線。 材料要求：波形梁板、立柱、防阻塊、端頭等所用材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)指標(biāo)5、采用中國標(biāo)準(zhǔn)GB700規(guī)定的Q235-B號鋼；連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能等級應(yīng)為中國標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3098.1規(guī)定的4.6級，其抗拉強(qiáng)度不小于400MPa，屈服強(qiáng)度不小于240Mpa；高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合中國標(biāo)準(zhǔn)GB/T1591的規(guī)定，公稱直徑16mm或20mm，8.8S級抗拉荷載不小于133KN。 防腐和美觀要求:波形梁護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，波形梁板、立柱、防阻塊、端頭及緊固件均應(yīng)采用熱侵鍍鋅的防腐處理方法。2.2工程內(nèi)容及主要工程量 序號設(shè)施名稱單位一分部數(shù)量總數(shù)量1路側(cè)護(hù)欄 普6、通型護(hù)欄Gr-A-4Em2682267444Gr-A-4Cm336882Gr-A-4B1m0加強(qiáng)型護(hù)欄Gr-A-2Em30872.946338Gr-A-2Cm11861896Gr-A-2B1m0302基礎(chǔ)I型基礎(chǔ)個(gè)7681338型基礎(chǔ)個(gè)018型基礎(chǔ)個(gè)295432搭接板塊89161二波板m0624端頭數(shù)（A型）個(gè)5881175端頭數(shù)（B型）個(gè)013端頭數(shù)（C型）個(gè)03.施工安排3.1進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)施工進(jìn)度以項(xiàng)目部下發(fā)的節(jié)點(diǎn)要求和施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)確保工程按期完成，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和SATCC規(guī)范要求，一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%。確保施工階段杜絕人身傷亡事故和機(jī)械事故，杜絕管線事故、火災(zāi)事故7、的發(fā)生，從而確保安全無傷亡事故。3.2管理人員責(zé)任工程師：胡志華中方班組長：孫成強(qiáng)3.3勞動(dòng)班組本專項(xiàng)工程安排施工班組1個(gè)，人員數(shù)量15人，班組長由1名技術(shù)熟練的中國工人擔(dān)任。3.4施工流水段和施工順序施工總的順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。3.5施工重難點(diǎn)及主要技術(shù)保障措施本工程的施工重難點(diǎn)為道路交通組織，波形梁施工均在“邊通行，邊安裝”的基礎(chǔ)上進(jìn)行，道路交通組織尤為重要，擬成立波形梁安全小組，每天負(fù)責(zé)檢查道路交通組織情況，設(shè)置兩名導(dǎo)向旗手，負(fù)責(zé)來往車輛的指揮工作，在兩側(cè)前方50m、30m處設(shè)置導(dǎo)向牌及減速8、牌等標(biāo)志。4.施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃4.1施工準(zhǔn)備計(jì)劃施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。1名中方班組人員在開工日前組織招聘、考核，培訓(xùn)、辦理完入職手續(xù)，班組長由技術(shù)熟練的中國工人擔(dān)任，目前已進(jìn)場；屬地工人共計(jì)15人：其中負(fù)責(zé)打樁3人、安裝5人、運(yùn)輸3人、交通及保安4人；擬配備DY300打樁機(jī)1臺，10KW發(fā)電機(jī)1臺，交流電焊機(jī)1臺，載重汽車1輛。5.施工方法及工藝要求5.1施工方法1、立柱放樣：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線9、及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測量定位（2）已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。（3）對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。2、立柱安裝（1）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并10、與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（2）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（3）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢11、查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。3、防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。4、波形梁安裝（1）護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。（2）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的12、關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力（3）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁拼接方向見圖。行車方向（4）當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。5、端頭安裝：端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上擰緊連接螺栓。分段施工完畢后13、，自檢合格并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)14、采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。6.進(jìn)度管理計(jì)劃6.1施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)工程計(jì)劃工期2016年3月1日開工，2017年1月10日完工6.215、進(jìn)度保障措施做好施工規(guī)劃，落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃施工前根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃安排編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，層層分解計(jì)劃到各個(gè)施工環(huán)節(jié)。保證施工安全、施工協(xié)調(diào)、施工組織部署、資源優(yōu)化配置等多個(gè)方面采取有效措施，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理地安排好各項(xiàng)施工任務(wù)。健全工期保證體系成立以分部經(jīng)理為組長的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對施工進(jìn)度控制管理的領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目管理人員全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、機(jī)、物，保證工程的連續(xù)性和均衡性。做好安全質(zhì)量及設(shè)備物資準(zhǔn)備工作，提供技術(shù)支持和后勤保障工作抓好工程施工的安全質(zhì)16、量工作，將安全作為工程施工的永恒主題，杜絕一切安全質(zhì)量事故和返工浪費(fèi)，做到一次成型、一次合格；搞好物資材料供應(yīng)工作，物資部和工程部每月提前提報(bào)物資采購計(jì)劃和物資需求計(jì)劃，及時(shí)做好國內(nèi)采購還是屬地采購分類并及時(shí)落實(shí)采購，避免停工待料延誤工期。7.質(zhì)量管理計(jì)劃7.1質(zhì)量計(jì)劃符合設(shè)計(jì)文件和SATCC規(guī)范要求,一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。7.2質(zhì)量保障措施（1）建立健全工程質(zhì)量終生責(zé)任制 為了確保本次工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專門成立了質(zhì)檢部門，下設(shè)質(zhì)檢小組，建立質(zhì)量責(zé)任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量（2）嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量1、波形鋼護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄采用140鋼管立柱，F(xiàn)-1-A防阻塊，43217、0310853型波形板（標(biāo)準(zhǔn)板）及2320310853型波形板。普通路段路側(cè)護(hù)欄立柱打入深度為140；特殊路段護(hù)欄立柱與混凝土基礎(chǔ)連接。波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓A、B所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件的規(guī)定。安裝時(shí)損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超過50t進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。(3)、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要求。施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程，施工大樣圖，質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)，人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組18、織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。(4)、對施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的各項(xiàng)要求。(5)、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的質(zhì)量。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工。(6)、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。8.安全管理計(jì)劃8.1安全保障措施本工程交通量較大，在“邊通行，邊安裝”的環(huán)境下施工，容易發(fā)生堵車并隨時(shí)都有可能發(fā)生交通安全事故，因?yàn)榇_保行車安全和道路的正常19、通行是本工程的重點(diǎn)。為確保交通安全和施工安全，必須采取以下安全措施：1、分部部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。2、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。3、由分部經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實(shí)，為把安全工作落到實(shí)處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ危仨毥⒔∪踩┕へ?zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會(huì)制、安全獎(jiǎng)罰制度。明確規(guī)定各項(xiàng)安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級人員的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，使安全管理工作具體化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。具體的安全措施如下：（120、）對所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行安全教育，充分認(rèn)識施工安全的重要性。施工人員必須穿反光背心，嚴(yán)格按規(guī)定的施工范圍活動(dòng)，不得隨意穿梭公路兩側(cè)。（2）施工期間，協(xié)調(diào)屬地交警部門給予協(xié)助，通過媒體或無線廣播等形式向?qū)俚厮緳C(jī)播放施工位置，提醒司機(jī)駛?cè)胧┕^(qū)內(nèi)注意安全，并配現(xiàn)場安全人員指揮。（3）嚴(yán)格按施工要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全措施。在施工區(qū)前方500米處行車方向的路肩上，設(shè)置葡語標(biāo)注的“前方施工500米”、“減速慢行”的反光牌各一個(gè)，在100米處行車方向的路肩設(shè)置葡語和英語兩種語言標(biāo)注的“前方施工100米”、“限速30”的反光牌，在,50米處行車方向的路肩設(shè)置葡語和英語兩種語言21、標(biāo)注的“前方施工50米”、“限速20”的反光牌，并且設(shè)專門指揮人員負(fù)責(zé)指揮交通。書是我們時(shí)代的生命別林斯基書籍是巨大的力量列寧書是人類進(jìn)步的階梯高爾基書籍是人類知識的總統(tǒng)莎士比亞書籍是人類思想的寶庫烏申斯基書籍舉世之寶梭羅好的書籍是最貴重的珍寶別林斯基書是唯一不死的東西丘特書籍使人們成為宇宙的主人巴甫連柯書中橫臥著整個(gè)過去的靈魂卡萊爾人的影響短暫而微弱，書的影響則廣泛而深遠(yuǎn)普希金人離開了書，如同離開空氣一樣不能生活科洛廖夫書不僅是生活，而且是現(xiàn)在、過去和未來文化生活的源泉 庫法耶夫書籍把我們引入最美好的社會(huì)，使我們認(rèn)識各個(gè)時(shí)代的偉大智者史美爾斯書籍便是這種改造靈魂的工具。人類所需要的，是富有啟發(fā)性的養(yǎng)料。而閱讀，則正是這種養(yǎng)料雨果