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1、浦南高速公路 B6合同段新興隧道 ZK138+130 ZK138+210段超前支護（超前小導管）施工技術方案中鐵十五局集團浦南高速公路B合同項目經理部六工區2006年 7 月 1 日目錄一、工程概況二、施工準備三、小導管超前支護施工方法要求及要點四、質量、安全保證體系五、安全施工措施六、文明施工與環境保護七、工程進度計劃附表-1 主要施工管理人員和勞動力一覽表一、工程概況新興隧道分左右兩幅，為本工區重點。現準備開工左幅ZK138+130-ZK138+210段超前支護（超前小導管）。小導管鋼管采用節長5 米，42 4 熱軋無縫鋼管，縱向間距 3.5米，仰角 7，環向間距40cm。地質情況為：強風2、化云母石英片巖殘積土，為松散結構.二、施工準備1、臨時道路和場地利用項目部修建好的的主便道，運輸施工所用原材料，便道墊片石作為施工便道面層，保證施工車輛和機械的進退場要求。場地平整時，要遵循距離近、便于運輸，操作方便、便于施工的原則。2、臨時設施建設按照施工總平面圖的布置，新建所有生產、辦公、生活、居住和儲存等臨時用房。3、施工機械的進場和調試做好施工前各種施工機械的進場，機械進場數量和機械性能應滿足隧道施工要求，進場設備狀況良好，對所有施工機具都必須在開工之前進行全面檢查和試運轉。4、雨季施工安排按照施工組織設計的要求，落實雨季施工期間的臨時設施和技術措施，做好雨季施工前的各項防雨、排水準備3、工作。5、水源準備本項工程施工用水到溝渠中抽取，使用前應對水樣進行試驗，檢驗合格的水方可使用。6、建立健全現場各項規章制度根據本工程特點，制定施工現場必要的各項規章制度。7、施工放樣進場后，立即組織技術力量，進行施工測量控制網點的布設工作，具體由測量組實施組織技術人員，熟悉設計文件和施工圖紙，確定施工工藝流程，施工其它臨時設施，制定技術質量管理的規章制度。8、材料的試驗和儲存堆放由材料負責人組織施工材料的采購、進場和堆放；水泥、砂、石等材料的試驗，按照材料的需要量計劃，及時提供材料的試驗申請計劃，砂漿的配合比和強度的相關性能指標等試驗。并組織材料進場，按規定的地點和指定的方式進行儲存堆放。9、4、施工用電安裝及設備調試做好施工前動力線路的安裝工作，每一樁孔都應配套配齊相應的動力電源，使得其線徑、規格符合技術規范要求且設備狀況良好，并有可靠的漏電保護裝置，對所有施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉。自備一臺 200KW 的內燃發電機，保證施工期間的正常供電，作備用電源。10、計劃施工工期：2006 年 7 月 6 日至 2006 年 8 月 30 日三、小導管超前支護施工方法要求及要點1、施工方法（1）檢查開挖的斷面中線及高程，開挖輪廓線應符合設計要求。在開挖工作面處應先安設受力拱架，并在其上正確標明小導管位置；（2）在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱深向鉆設小導管孔，其外插角以不侵入隧道開5、挖輪廓線越小越好。鉆孔環向中心間距40cm。鉆孔順序一般由高孔位向低孔位進行。（3）在鉆進時，若出現卡鉆、坍孔時，應注漿后再鉆，也可直接將小導管鋼管鉆入，開孔時應低速低壓，待成孔后將鋼管打入小導管孔眼中。小導管外徑為 42mm，長度為 5m。接小導管時。（4）鋼管偏離設計位置的施工誤差不得大于20cm。鋼管上按梅花形間距15cm 鉆 8mm的小孔，打孔后在鋼管中注C：S 漿液，其 C：S 漿液配比為水泥：水玻璃=1：0.5，水灰比為 1：1，水玻璃模數 m=2.4，波美度為 Be=35，注漿初壓 0.51MPa，終壓 2MPa，注漿結束后用10 號水泥漿充填，以增強鋼管的強度和剛度。注漿實際采6、用配比根據施工工藝水平現場確定。（5）小導管鋼管內水泥漿應用注漿泵灌注，封堵塞應有進料孔和出氣孔，在出氣孔流漿后，方可停止壓注。2超前圍巖預注漿加固施工要點（1）注漿孔的布置角度及深度應符合設計要求，孔口位置與設計位置的允許偏差為5；孔底位置偏差應小于孔深的10。封閉工作面機具設備檢修拌漿（2）注漿鉆孔的孔壁的孔壁圓、角度準、濃度夠、巖粉清洗干凈。當出現嚴重卡鉆、孔口出水時應停止鉆孔，立即注漿；（3）鉆孔結束后應掏孔檢查，在確認無塌孔和探頭石時，才可安設注漿管；（4）注漿前應平整注漿所需場地，檢查機具設備，作好止漿墻并準備注漿材料；（5）注漿壓力根據地質條件的巖性，施工條件等因素在現場由試驗確7、定；（6）注漿方式可根據地質條件，機械設備及注漿孔的深度選用前進式，后退式或全孔式。其注漿順序為：先注無水孔、再注有水孔，從拱頂順序向下進行。如遇竄漿或跑漿，則可間隔一孔或數孔灌注。注漿結束后，應利用止漿閥保持孔內壓力，直至漿液完全凝固；（7）注漿作業的技術要求漿液的濃度、膠凝時間應符合設計要求，不準任意變更；應經常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化，發現問題應及時處理；采用雙液注漿時，應經常測試混合漿液的膠凝時間，發現與設計不符，應立即調整。（8）注漿結束條件單孔結束條件：注漿壓力達到設計終壓，漿液注入量已達到計算值的80%以上；全地段結束條件：所有注漿孔均已符合單孔結束條件，無漏注漿的情況。（98、）注漿后必須對注漿效果進行檢查，如未達到要求，應進行補孔注漿。注漿效果有以下三種：分析法：分析注漿記錄，看每個孔的注漿壓力、注漿量是否達到設計要求；在注漿過程中，漏漿、跑漿嚴重；以漿液注入量估算漿液擴散半徑，分析是否與設計相符；檢查孔法：用地質鉆機按設計孔位和角度鉆檢查孔，取巖心進行鑒定。同時測定檢查孔的吸水量（即漏水量）應小于0.20.4l/min m；結束聲波監測法：用聲波探測儀測量巖體的聲速，判斷注漿效果。3、小導管施工材料要求（1）施工用水水質必須采用經過試驗檢驗合格水源，用于混凝土的拌合，且水中不應含有下列物質：水中不含有影響水泥正常硬化的有害質、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其它9、有害物質；污水、PH 值小于 5 的酸性水及含硫酸鹽量按SO4-2計超過水的質量0.27mg/cm3的水不得使用；水中氯化物含量，不得大于600mg/l；（2）水泥a.所用水泥為項目部統供,并經監理工程師認可的水泥。b.每批水泥應有出廠清單及試驗證明，說明廠家、水泥種類及數量。c.根據水泥的用量，按規定頻率要求對所到水泥進行抽檢，報監理工程師批準，不合格水泥不準使用。d.受潮或變質的水泥，應及時清理出場。e.同一結構所用的水泥應采用同一廠家、同一批號的水泥。（3）外加劑所用的外加劑必須經監理工程師認可，同時應按外加劑生產商提供的產品合格指標，進行試驗驗證，外加劑中應無氯化鈣等有害物質。四、施工10、管理人員及質量、安全保證體系項目部的主要管理人員和各施工隊管理人員已就位，并已正常開展工作和施工準備(詳見附表-1)質 量 保 證 體 系質量保證體系圖。2質量保證措施以優取勝是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保本合同段的高質量管理體系的實施。（1）、質量目標爭創國優，誓奪“優良工程”本標段質量第一、工程保證優質，工程合格率100%，一次驗收優良率 90%以上，不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢、還是業主、監理工程師的中檢、終檢，任何時間都要達到100%的合格率，必須達到部優標準，爭創國優，誓奪“優良工程”。（211、）、總則按施工規定施工，按施工監理程序一實施細則進行檢查。a 質量領導小組定期抽查。b 質檢部配合駐地監理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢。、工程質量依據設計文件要求，交通部頒發的施工技術規范、規程，以及質量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時、真實可靠、系統達標。、質量指標數據考評起到把關、指導作用，并實行獎懲制度。（3）、質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、副經理、工程部部長、安質部部長、試驗室主任組成，制定本合同工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導小組，由施工隊長、質檢部長、工程部長、總工程師組成。質檢部12、和試驗室專職現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制定本施工區段的創優措施，質量實施計劃，并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，成立 QC 小組，積極開展工作。（4）、完善自檢體系，加強質量控制在企業職工中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處以受制度控制狀態，嚴格按照公13、路規范和設計要求施工，嚴格按公司 ISO9001-2000質量方針、質量管理手冊和程序文件要求使各項工程質量落實到實處，推行技術管理條例和分項技術負責制，使基層單位技術工作規范化；推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織 QC 小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優的目標共同努力。（5）、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。（6）、按要求配置施工機械和測量儀14、器，提高施工機械化水平、質量檢測水平和各種設備的應用效率。附 1 工序交接制度為了保證工程按計劃進展，保證蒙新高速公路的高標準、高質量，現制定以下制度：1、工程隊請驗報告對于超前小導管的施工，工隊負責人要根據設計圖紙的圖示，付諸于實施。實施過程中要按照公路工程施工技術規范要求，嚴格把關、嚴格控制，做到準確無誤。項目完成后，認為合格的以書面形式向質安部打檢驗報告。2、工程的自檢質檢部接到工程隊的請驗報告后，根據該工程的基本要求，實測項目、外觀鑒定，逐次進行檢查，合格后報請駐地監理工程師共同檢查。3、施工質量簽認質安部通過自檢，根據公路工程質量檢查評定標準及時填寫自檢記錄表，確認工程質量的合格與否15、，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工段。4、工序交接施工隊根據自檢通知單，方可進行下道工序的施工，并實行工序交接制度，驗收達到優良的工程方可計量。如未自檢及監理工程師抽檢，一律不準進行下道工序的施工，否則造成的后果責任自負。六、安全措施1、施工安全保證體系安全保證體系圖七、安全施工措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們的又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和公司內部安全生產規章制度，“安全第一”，展現我公司安全生產管理的綜合現代化水平。為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順安 全 保 證16、 體 系思想教育保證提高全員意識施工技術安全規則安全生產第一安全為了生產組織保證經理部安全管理委員會經理部安質部施工隊安全領導小組班、組安全檢查小組工 作保 證施工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制 度 保 證國家、建設部法律法規各項安全生產標準、規程十一項安全生產制度1.安全生產責任制度2.安全教育制度3.安全技術交底制度4.安全設計制度5.班前安全講話制度6.安全生產檢查制度7.安全事故報告制度8.安全生產獎懲制度9.周安全活動制度10.安全交接班制度11.安全操作掛牌制度經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現安全生產目標利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安17、全員，專職安全員屬在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全生產的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3、認真定期作安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發現安全事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時改正，落實到人。4、各類施工機械安全措施（1）項目部機材科對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。（2）各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。（3）機動車嚴禁無證駕駛、酒后駕駛，非18、機動機械需持有效證件操作機械。（4）定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。（5）機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程可能引起的危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。6、進入生產區域的人員必須配戴安全帽，為督促人人對安全的重視，將對進入生產區的不戴安全帽的工作人員給予罰款。7、每工作 4 小時應輪換休息。8、設備保證鉆孔設備，做到進場施工中正常工作，確保工期、施工安全。9、技術保證(1)組織技術人員與各隊長班長熟悉圖紙，進行技術核定，對主要工程量、主要設計內容進行必要的計算，如有問題，書面19、提交。(2)組織學習招標文件、有關技術規范文件和質量標準。(3)認真復核導線點和水準點，保護好測量標志。(4)施工及質量負責人佩證上崗。(5)設立專職質檢員。(6)每個新的分項工程進行之前，進行層層技術交底，把設計對施工的要求、施工方案、措施及各項操作事項傳達到基層。10.材料質量控制嚴格杜絕使用各類不合格材料，材料送檢后，經檢驗合格后方可使用。八、文明施工與環境保護在施工過程中，制定由工區長負責的安全領導小組，把施工安全作為工程建設的首要目標，要遵守國家有關部門的生產、勞動保護、防止污染法規和技術標準，做到“安全第一，預防為主”；建立建全安全生產的管理體系，成立安全領導小組，專職檢查施工安全20、，由工區長擔任組長，定期或不定期召開安全生產會議，發現問題及時解決處理，實行逐級簽定安全承包合同，使各級明確自己的安全管理目標，制定好各施工場所的安全規劃，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現“安全生產，人人有責”的原責，做到消除事故隱患，慣徹執行“安全第一，預防為主”的方針。1、施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。2、班組必須做好施工點操作后的場地清理，隨做隨清，物盡其用。在施工作業中，應防止塵土飛揚、泥漿橫流。棄渣處理：應按設計要求、按要求運至21、指定地點堆放，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。做好生活區的衛生，保持生活區的清潔整齊有序。生活垃圾運送到統一的地點，并挖坑埋藏。棄渣必須統一放置，不得隨意堆放，要棄到指定的棄土場，以便環境的保護。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思22、維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，23、失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師24、，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。