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1、目 錄1、編制目的22、編制依據(jù)23、工程概況24、施工方案34.1、施工方法34.2、施工順序35、安全組織和防護方案35.1、項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組35.2、安全防護方案45.3、現(xiàn)場安全員的職責(zé)55.4、安全教育、培訓(xùn)56、現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案和預(yù)控措施66.1、現(xiàn)場可能存在的危險源66.2、預(yù)防措施76.3、應(yīng)急預(yù)案8、項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組8、項目部應(yīng)急救援小組的組織框圖8、項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機構(gòu)各部門職責(zé)9、應(yīng)急預(yù)案啟動條件9、應(yīng)急救援資源配備10、現(xiàn)場緊急響應(yīng)10 1、編制目的為規(guī)范石坑填筑安全施工，切實保障施工人員及設(shè)備安全，防止事故發(fā)生，根據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例2、的規(guī)定，結(jié)合本工程特點，編制該方案。2、編制依據(jù)1、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院令第393號）2、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011)3、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-1991)4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG/801)3、工程概況本項目全長9.387km,道路寬55米，起點在下浯接翔安南路，終點在古山村接南港路，線路大致平行于201省道。在線路里程段K4+300和K5+050至K5+500處為線路主要的采石場造地區(qū)。采石場均利用片區(qū)開山石回填造地。基底采用拋填處理。1#坑位于線路里程K4+305處，坑底標(biāo)高-19.7m,填筑面積2003.3m2，填筑方量塊石：85339m3、，碎石：1002m,填筑深度43.84m。 2#坑位于線路里程K5+100處，坑底標(biāo)高-40.0m,填筑面積2432m2，填筑方量塊石：177937m，碎石：1216m,填筑深度74.4m。 3#坑位于線路里程K5+240處，坑底標(biāo)高-50.0m,填筑面積2266m2，填筑方量塊石：180975m，碎石：1133m,填筑深度81.03m。4#坑位于線路里程K5+260處，坑底標(biāo)高8.6m,填筑面積859m2，填筑方量塊石：17769m，碎石：430m,填筑深度21.93m。5#坑位于線路里程K5+340處，坑底標(biāo)高-40.0m,填筑面積3530m2，填筑方量塊石：237513m，碎石：17654、m,填筑深度68.52m。6#坑位于線路里程K5+340處，坑底標(biāo)高-99.5.0m,填筑面積3544m2，填筑方量塊石：449322m，碎石：1772m,填筑深度128.02m。7#坑位于線路里程K5+400處，坑底標(biāo)高-68.0m,填筑面積1914m2，填筑方量塊石：358904m，碎石：1914m,填筑深度95.02m。8#坑位于線路里程K5+340處，坑底標(biāo)高-8.0m,填筑面積1868m2，填筑方量塊石：65911m，碎石：934m,填筑深度36.5m。8-1#坑位于線路里程K5+400處，坑底標(biāo)高15.0m,填筑面積526m2，填筑方量塊石：6461m，碎石：263m,填筑深度135、.5m。3#坑位于線路里程K5+440處，坑底標(biāo)高-84.0m,填筑面積730m2,填筑放量方塊：79410m，碎石：365m.填筑深度110.02m。 10#坑位于線路里程K5+400處，坑底標(biāo)高-34.0m,填筑面積1473m2，填筑方量塊石：88059m，碎石：737m,填筑深度61.02m。 11#坑位于線路里程K5+480處，坑底標(biāo)高-19.4.0m,填筑面積1954m2，填筑方量塊石：84274m，碎石：977m,填筑深度44.42m。 4、施工方案 4.1、施工方法 回填采用拋填加普夯，利用挖石方材料進行回填 采用自卸車裝土至坑邊，然后由挖掘機轉(zhuǎn)運至坑內(nèi)，將路堤填至距設(shè)計標(biāo)高8m6、處開始采用錐底圓柱形錘進行強夯。強夯后用碎石分層填壓并檢驗合格至設(shè)計標(biāo)高。 4.2、施工順序試夯，確定安全系數(shù)及建筑物安全距離，然后進行大范圍夯擊。5、安全組織和防護方案 5.1、項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組 所屬各施工班組成立以第一管理者為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目分部設(shè)專職安全工程師一名以上，各施工班組設(shè)專職安全員1名。安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員： 組長：李偉 副組長：劉君才 亞非 成員：廖良雄 王鵬 徐建飛 沈安良 賈龍 吉青華 王強 賈龍 彭辰 呂航 曾小凱并建立完善的安全保證體系，見下圖 5.2、安全防護方案 1）為保障安全文明施工，擬采用三方圍擋，一方防護的布置方式（如下圖）。在除倒車方向以外的7、三個方向設(shè)置安全防護圍欄。 2）將便道以外的所有通向石坑的交通小道在紅線內(nèi)用圍欄堵死，并設(shè)立警戒標(biāo)志牌，禁止外來人員的進入。 3）在距離石坑邊緣5米處用45型工子鋼設(shè)置一道倒車位卡，阻止車輛進一步倒退從而面臨滑坡的危險，并且在車輛倒車的相應(yīng)位置，設(shè)置倒車停車標(biāo)志，便于駕駛員操作。 4）現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，專門現(xiàn)場指揮車輛 5）車輛將塊石傾倒至岸邊后，用停在一旁的挖機將塊石移填至屎坑內(nèi)。 5.3、現(xiàn)場安全員的職責(zé) 對所管轄區(qū)段的施工安全負直接責(zé)任，對施工隊職工進行安全教育，對轄區(qū)施工隊的施工安全進行檢測并有記錄，負責(zé)監(jiān)督施工隊及班組的安全狀況，對違反安全操作規(guī)定的行為進行制止，并向安全工程師及8、項目分部報告。參加編寫安全事故救援預(yù)案、事故調(diào)查、搶險預(yù)案。及時提出安全工作中存在的問題，提出預(yù)防措施。負責(zé)對施工過程中的安全設(shè)施進行檢查，對檢查不合格的工序有權(quán)勒令停工，報告安全檢查工程師及各分部經(jīng)理部，并提出處理意見和整改措施。 5.4、安全教育、培訓(xùn) 1）項目部必須對工班組進行安全技術(shù)交底。以對所施工現(xiàn)場的安全隱患進行整頓、預(yù)防。 2）工程開工前經(jīng)行安全知識學(xué)習(xí)，對新入員工進行安全培訓(xùn)，考試合格后才能上崗。 3）每月必須定期進行安全培訓(xùn)。對于安全員，各班組，各分部進行定期的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高安全防護意識。6、現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案和預(yù)控措施 6.1、現(xiàn)場可能存在的危險源 1、由于當(dāng)?shù)胤菍I(yè)人員在未9、經(jīng)允許的情況下進入施工現(xiàn)場，從而導(dǎo)致意外傷害事故。 2、現(xiàn)場施工人員由于不遵守勞動紀(jì)律，如酒后上班，容易導(dǎo)致危險事故發(fā)生。 3、進入施工現(xiàn)場未佩戴專門的安全防護用具。如未戴安全帽，高空作業(yè)未戴安全帶等，容易導(dǎo)致安全施工的發(fā)生。 4、在石坑臨邊地區(qū)，由于夜間施工時車輛、人員不小心墜落發(fā)生較重大的安全事故。 5、在石方運輸?shù)倪^程中，可能出現(xiàn)由于便道無法承受壓力，垮塌或滑坡的現(xiàn)象，導(dǎo)致人員機械傷亡和損壞。 6、施工機械在工作狀態(tài)下，由于駕駛員視野的限制，導(dǎo)致傷及附近站立的人員。 7、在石坑邊緣進行傾倒施工時，容易出現(xiàn)石坑邊緣由于承受不住壓力而塌方，或施工車輛從坑邊墜落的情況發(fā)生。 8、在施工中容易由10、于機械故障出現(xiàn)安全危險事故。 9、雨季施工過程中，由于雨季道路比較滑，容易出現(xiàn)車輛滑覆的事故。 6.2、預(yù)防措施 1、施工生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)實行封閉管理，主要進出口出應(yīng)設(shè)有明顯的施工警示標(biāo)志和安全文明生產(chǎn)規(guī)定、禁令。與施工無關(guān)的人員、設(shè)備不得進入施工區(qū)。 2、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴(yán)禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。 3、進入施工現(xiàn)場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現(xiàn)場。 4、 臨邊、危險區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置圍欄和安全警示牌，夜間設(shè)紅燈示警。施11、工現(xiàn)場各種防護設(shè)施、警示標(biāo)志未經(jīng)施工負責(zé)人批準(zhǔn)，不得移動和拆除。 5、施工機械進入施工區(qū)前，應(yīng)對經(jīng)過線路進行檢查，確認(rèn)路基基礎(chǔ)、寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可進。 6、施工機械工作時，嚴(yán)禁一切人員在工作范圍內(nèi)停留；機械運轉(zhuǎn)中人員不得上、下車；嚴(yán)禁施工機械（運輸車輛）駕駛室內(nèi)超載。7、 在石坑填筑中，運輸機械應(yīng)該有專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，避免安全事故發(fā)生。在填筑之前，必須先檢查傾倒側(cè)邊坡的穩(wěn)定性。如果不滿足要求，應(yīng)先應(yīng)急處理。避免在倒車過程中車輛由于滑坡導(dǎo)致跌落坑內(nèi)的安全事故的發(fā)生。 8、 施工設(shè)備應(yīng)進行班前班后檢查，加強現(xiàn)場維護保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病運行，不得在斜坡上或危險地段進行設(shè)備12、的維修保養(yǎng)工作。 9、于是施工期間，應(yīng)適當(dāng)放緩便道的坡度。在適當(dāng)?shù)奈恢脩?yīng)該鋪上碎石，防止汽車打滑。 6.3、應(yīng)急預(yù)案 6.3.1、項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：李偉 副組長：劉君才 亞非 成員：廖良雄 王鵬 徐建飛 沈安良 賈龍 吉青華 王強 賈龍 彭辰 呂航 曾小凱 6.3.2、項目部應(yīng)急救援小組的組織框圖項目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理技術(shù)總工項目書記商務(wù)經(jīng)理安全總監(jiān)技術(shù)部安全部質(zhì)量部工程部商務(wù)部行政部 6.3.3、項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機構(gòu)各部門職責(zé) 組長：項目經(jīng)理：在項目應(yīng)急救援工作中全面負責(zé)，為應(yīng)急救援總指揮。 副組長：生產(chǎn)經(jīng)理：負責(zé)現(xiàn)場組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財13、力資源的總調(diào)度；組織應(yīng)急救援技術(shù)方案思維具體實施。施工技術(shù)部部長：負責(zé)組織本部門人員制訂應(yīng)急救援技術(shù)方案和負責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實施運行。 副組長：技術(shù)總工：在應(yīng)急救援工作中提供總體技術(shù)支持，負責(zé)組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)和監(jiān)督實施運行。 安全總監(jiān)：負責(zé)組織本部門人員參與應(yīng)急救援技術(shù)方案的編制并現(xiàn)場指導(dǎo)實施；為應(yīng)急救援工作提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。負責(zé)在事故發(fā)生后保護現(xiàn)場，做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等) 商務(wù)經(jīng)理：快速、準(zhǔn)確地傳遞、掌握各類事故信息，是處置突發(fā)性事故、最大限度地減少損失和影響的必要手段。項目部建立全信息網(wǎng)絡(luò)，以保證信息正常運轉(zhuǎn)和渠道暢通。 項目書記：參與安全事故應(yīng)急14、技術(shù)方案的制訂，負責(zé)維持應(yīng)急救援工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應(yīng)急救援提供安全保障，負責(zé)應(yīng)急救援中受傷人員的現(xiàn)場救護，并且負責(zé)直接參與或配合地方專業(yè)隊伍參與搶險救援。 6.3.4、應(yīng)急預(yù)案啟動條件 當(dāng)項目經(jīng)理部所屬各單位發(fā)生重大安全事故（狀態(tài)）時，由組長下令啟動并運行本應(yīng)急救援預(yù)案，全力確保國家、社會、人民的生命財產(chǎn)安全不受損失或少收損失。 6.3.5、應(yīng)急救援資源配備 1）資金的配備項目財務(wù)部必須保證20萬元的應(yīng)急救援備用金，以備緊急事件發(fā)生時，有足夠的財力支持應(yīng)急救援工作。 2）應(yīng)急救援物資、設(shè)備設(shè)施的配備。序號物資名稱規(guī)格單位數(shù)量管理負責(zé)人130t汽吊臺1 亞飛2挖掘機臺33裝載機臺15、14自卸運輸車臺85開山刀，油鋸套26發(fā)電機臺27照明設(shè)備套58鋼絲繩含扣件50米根49安全帶根410安全繩100M根411救生衣套512救生圈個513氧氣，乙塊套214應(yīng)急救治藥品器具套115搶險指揮車輛4王強 3）社會資源 在發(fā)生突發(fā)性爆破工程緊急事故時，充分利用社會資源，根據(jù)實際需要將與工程所在地地方政府機構(gòu)或部門請求支援，如向急救醫(yī)院120、公安110、地方武警部隊、地方地質(zhì)勘探部門等求援 6.3.6、現(xiàn)場緊急響應(yīng) 1)現(xiàn)場發(fā)生事故后，由負責(zé)人向上級詳細報告，指揮長決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)、政府及上級部門發(fā)出應(yīng)急救援申請。啟動應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由項目安全環(huán)保部通知16、應(yīng)急組織機構(gòu)中各部門負責(zé)人。 2）現(xiàn)場保護 事故發(fā)生后，安質(zhì)部立即派人到事故發(fā)生現(xiàn)場，負責(zé)現(xiàn)場保護工作，并由計劃和同部負責(zé)現(xiàn)場證據(jù)收集工作。因搶險人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。 3）警報和緊急公告 當(dāng)事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時，及時啟動報警系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報，同時通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質(zhì)、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等，以保證公眾能夠做出及時自我防護響應(yīng)。指揮長決定是否啟動警報。警報和緊急公告由安質(zhì)部負責(zé)組織實施，相關(guān)部門配合。警17、報方式采用擴音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出警報。 4）事態(tài)檢測 發(fā)生安全事故并啟動本應(yīng)急預(yù)案后，由安質(zhì)部、工程部、計合部負責(zé)人各指定本部門1名人員組成事態(tài)檢測小組，負責(zé)對事態(tài)發(fā)展進行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。監(jiān)測內(nèi)容包括：事故影響邊界、氣象條件，對衛(wèi)生及環(huán)境的污染等。 5）警戒與治安 為保障現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實施交通管制，維護好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由安質(zhì)部配合公安部門負責(zé)實施。 現(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶袖標(biāo)，警車18、擰警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場。 6）醫(yī)療與衛(wèi)生 由綜合辦公室安排負責(zé)對在安全事故中受傷的人員進行現(xiàn)場急救。對傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進行搶救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時，救護車擰燈。 7）救援人員的安全 應(yīng)急救援過程中，對參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進行周末的考慮和監(jiān)視。必要時，由專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過程中，有項目經(jīng)理部安質(zhì)部指派專人負責(zé)對參與應(yīng)急救援人員的安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救 8）應(yīng)急終止于相處恢復(fù) 當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由指揮長下達終止應(yīng)急令。終止應(yīng)急令由安質(zhì)部專人用擴音喇叭傳達至應(yīng)急救援現(xiàn)場，終止應(yīng)急救援。當(dāng)終止應(yīng)急救援后，事故現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時，現(xiàn)場警戒不予接觸，直至經(jīng)技術(shù)部門鑒定確認(rèn)無不明隱患或，告知指揮長，由指揮長下令解除現(xiàn)場警戒。 警戒解除后，由應(yīng)急救援隊伍負責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場。主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活基本功能等。由黨工委負責(zé)組織被疏散人員的回撤和安置。