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1、一、工程概況本工程位于*科技開發區內，本工程緊鄰*大道。總面積約*平方米。地下室停車場建筑面積為*平方米，層高為*m，首層建筑面積為*平方米，層高為*m；二層建筑面積為*平方米；三層建筑面積為*平方米；均為鋼筋混凝土框架結構。本工程采用A 型 PHC預應力管樁，管樁外徑為500mm，壁厚為 125mm，進入持力層為中風化層不小于1 米。本工程管樁施工采用柴油錘施打方式施工，柴油錘型號采用60#62#；樁錘重量12.5 15t；沖程為 1.9 3.6m。二、施工準備（一）作業條件1.樁基的軸線和標高均已測定完畢，并經過檢查辦完預檢手續。樁基的軸線和高程的控制樁，要設置在不受打樁影響的地點并妥善保2、護。2.處理完高空和地下的障礙物，如影響鄰近建筑物或構筑物的使用或安全時，要會同有關單位采取有效措施，予以處理。3.據軸線放出樁位線，用木橛或鋼筋頭扎紅帶釘好樁位，并用白灰作標志，以便于施工。4.場地要碾壓平整，排水暢通，保證樁機的移動和穩定垂直。5.試驗樁。施工前必須打試驗樁，其數量為3根，確定貫入度并校驗打樁設備、施工工藝以及技術措施是否適宜。6.選擇和確定打樁機進出路線的打樁順序，制定施工方案，作好技術交底。（二）材質要求1、預制鋼筋混凝土樁：規格質量必須符合設計要求和施工規范的規定，成品購買的有出廠合格證，現場預制的有相關的試驗資料。2、焊條（接樁用）：型號、性能必須符合設計要求和有關3、標準規定，一般采用E4303牌號。3、鋼板（接樁用）：型號、性能符合設計要求，采用低碳鋼。（三）工器具主要工器具：打樁機、電焊機、樁帽、運樁小車、索具、鋼絲繩、鋼墊板或槽鋼，以及木折尺等。三、質量要求鋼筋混凝土預制樁的質量檢驗標準序號檢查項目允許偏差或允許值單位數值1 樁體質量檢驗按基樁檢測技術規范2 承載力按基樁檢測技術規范3 成品樁外形表 面 平 整，顏 色 均勻，掉 角 深 度，10mm，蜂窩面積小于總面積 0.5%4 成品樁裂縫（收縮裂縫或起吊、裝深 度 20m，寬 度運、堆放引起的裂縫）0.25mm，橫向裂縫不超過邊長的一半5 成品樁尺寸：橫截面邊長樁頂對角線差樁尖中心線樁身彎曲矢高4、樁頂平整度mm mm mm mm 5 10 10 1/1000L 2 6 電焊接樁：焊縫質量電焊結束后停歇時間上下節平面偏差節點彎曲矢量見GB50202中 表5.5.4-2 min mm 8.0 10 7 硫磺膠泥接樁：膠泥澆注時間澆注后停歇時間min min 2 7 8 樁頂標高mm 50 9 停錘標準設計要求預制樁樁位允許偏差（mm）2.一般項目（1）砂、石、水泥、鋼材原材料質量（現場預制時才檢查），符合設計要求。檢查產品合格證及試驗報告。（2）成品柱外形。表面平整、掉角深度10mm、蜂窩面積小于總面積0.5%，顏色均勻。觀察檢查。（3）成品樁裂縫（收縮或起吊、運輸、堆放引起的裂縫）。深度5、 20mm，寬度 0.25mm，橫向裂縫不超過邊長的一半。序號項目允許偏差1 蓋有基礎梁的樁（1）垂直基礎梁的中心線（2）沿基礎梁的中心線100+0.01H 150+0.01H 2 樁數為 13根樁基中的樁100 3 樁數為 416根樁基中的樁1/2 樁徑4 樁數大于 16根樁基中的樁（1）最外邊的樁（2）中間樁1/2 樁徑1/2 樁徑注：H為施工現場地面標高與樁頂設計標高的距離。用裂縫測定儀測量。此項在地下水侵蝕地區，錘擊數超過500擊的長樁不適用。檢查測定記錄。（4）成品樁尺寸。橫斷面邊長 5mm，樁頂對角線差 10mm；樁尖中心線10mm；樁身彎曲矢高1/1000L。鋼尺檢查。樁頂平整度6、 2mm，用水平尺檢查。（5）電焊接樁：管樁的接長可采用樁端頭板沿圓周坡口槽焊接，下節樁樁頭須設導向箍上下節樁段偏差不宜大于2mm,上下端板應清理干凈,坡口處應刷至露出金屬光澤,油污鐵銹清除干凈.焊接前先在坡口圓周對稱點焊46 點，待上下樁節固定后拆除導向箍再分層施焊，施焊宜對稱接頭的焊縫宜為三層，每層焊縫的接頭應錯開，焊縫厚度6mm，焊縫須飽滿，不行出現夾渣或氣孔等缺陷。焊后自然冷卻時間不小于8 分鐘，嚴禁用水冷卻或焊后立即沉管。四、工藝流程樁機就位起吊預制樁穩樁打樁接樁送樁中間檢查驗收移樁機到下樁位。五、操作工藝（一）樁機就位打樁機就位時,要對準樁位,保證垂直穩定,在施工中不發生傾斜、移動7、。（二）起吊預制樁先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后用索具捆住樁上端吊環附近處，一般不超過30cm，再起動機器起吊預制樁，使樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。（三）穩樁樁尖插入樁位后，先用較小的落距錘擊12 次，樁入土一定深度，再使樁垂直穩定。10m以內短樁可目測或用線墜雙向校正；10m以上或大接樁必須用線墜或經緯儀雙向校正，不得用目測。樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%。樁打入前，要在樁的機面或樁架上設置標尺，以便在施工中觀測、記錄。（四）打樁1、用落錘或單動錘打樁時，錘的最大落距不能超過1.0m；用柴油錘打樁時，要使錘跳動正常。2、打樁8、要重錘低擊，錘重的選擇要根據工地地質條件、樁的類型、結構、密集程度及施工條件來選用。3、打樁順序根據基礎的設計標高，先深后淺；依樁的規格要先大后小，先長后短。由于樁的密集程度不同，可自中間向兩個方向對稱進行或向四周進行；也可由一側向單一方向進行。（五）接樁1.在樁長不夠的情況下，采用焊接接樁，任一單樁的接頭數量不超過4 個。其預制樁表面上的預埋件要清潔，上下及之間的間隙要用鐵片墊實焊牢；焊接時，要采取措施，減少焊縫變形；焊縫要連續焊滿。2.接樁時，一般在距地面1m 左右時進行。上下樁節的中心線偏差不得大于2mm，節點折曲矢高不得大于1樁長。3.接樁處入土前，要對外露鐵件，再次補刷防腐漆。（六）9、送樁設計要求送樁時，送樁的中心線要與樁身吻合一致，才能進行送樁。送樁深度不超過2 米。若樁頂不平，可用麻袋或厚紙墊平。送樁留下的樁孔要立即回填密實。（七）檢查驗收每根樁達到貫入度要求，樁尖標高進入持力層，接近設計標高或打至設計標高時，要進行中間驗收。在控制時，一般要求最后三次十錘的平均貫入度不大于2.5cm 或以樁尖打至設計標高來控制，符合設計要求后，填好施工記錄。如發現樁位與要求相差較大時，要會同有關單位研究處理，然后移樁機到新樁位。（八）打樁過程中，遇見下列情況要暫停，并及時與有關單位研究處理：1.貫入度劇變；2.樁身突然發生傾斜、位移或有嚴重回彈；3.樁頂或樁身出現嚴重裂縫或破碎。4.冬10、期在凍土挖除或解凍后進行。（九）成品保護1.樁應達到設計強度的70%方可起吊，達到100%才能運輸。2.樁在起吊及搬運時，必須做到吊點符合設計要求，要平穩并不得損壞。3.樁的堆放要符合下列要求：（1）場地平整、堅實，不得產生不均勻下沉。（2）墊木與吊點的位置要相同，并保持在同一平面內。（3）同樁號的樁要堆放在一起，而樁尖要同向一端。（4）多層墊木要上下對齊，最下層的墊木要適當加寬。堆放層數一般不超過4 層。4.妥善保護好樁基的軸線和標高控制樁，不得由于碰撞和振動而位移。5.打樁時如發現地質資料與提供的數據不符時，要停止施工，并與有關單位共同研究處理。6.在鄰近有建筑物或岸邊、斜坡上打樁時，要會11、同有關單位采取有效的加固措施。施工時要隨時進行觀測，確保避免因打樁振動而發生安全事故。7.打樁完畢進行基坑開挖時，要制定合理的施工順序和技術措施，防止樁的位移和傾斜。（十）要注意的質量問題1.預制樁必須提高定貨加工，打樁時預制樁的強度必須達到設計強度的100%。2.樁身斷裂。由于樁身彎曲過大，強度不足及地下有障礙物等原因造成，或樁堆放、起吊、運輸過程中產生斷裂，沒有發現所致原因，要及時檢查。3.樁頂碎裂，由于樁頂強度不夠及鋼筋網片不足、主筋距頂面大小，或樁頂不平、施工機具選擇不當等原因所造成。4.樁身傾斜。由于場地不平、打樁機底盤不水平或不垂直、樁尖在地下遇見硬物等原因所造成。要嚴格按工藝操作12、規定執行。5.接樁處拉脫開裂。連接處表面不干凈、連接鐵件不平、焊接質量不符合要求接樁上下中心線不在同一條線上等原因所造成。6.打樁過程中,若遇孤石,必須會同設計院、監理單位等有關人員研究處理。六、打樁安全技術規程1、搬運樁架料時，應緩起輕放，不摔下摜，合理擱置，謹防軋手砸腳。兩人以上抬桿時，左右肩和步調應一致，拐彎宜大，防止跌跤。2、凡有操作人員通過的任何一層樁架上，必須拉好安全扶手繩，鋪好腳手架，并加以固定。3、撬棍必須用繩子系牢在樁架上，使用時應插在緊靠水平撐處。操作時應用拉力，禁用推力，以免撬棍上產生較大的力時把操作人員彈出去。4、每班應抽空隙時間，進行檢查保養，如緊固螺栓、加注潤滑油等13、。5、樁的吊點應按圖捆扎，樁的擱置點應按圖堆放。成批堆放時，上下擱置點應對準。在地耐力允許時，層與層間有長條木擱墊的，一般不應越過四層，否則只能迭兩層，以防傾倒傷人。6、運輸中心的吊車、汽車等機械，應遵守各自的安技規程，運輸中裝載的重心要合理，捆綁牢靠，車速要適當。嚴禁操作人員隨裝運樁的車廂往返。7、發現沉樁有傾斜時，除拔出重插外，應盡量用墊厚薄不同的墊層的方法來糾正，必要時并用敲楔和拉的方法。8、起重方法的操作應嚴格遵守起重工安技規程有關規定。使用打樁機械應遵守各自的安全和技術操作規程。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心14、指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!15、感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意16、見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。