午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、沉箱運安施工方案一、陸上氣囊移運沉箱1、陸上通道是整平的砂質面。氣囊移運沉箱的牽引力為：（1）6#F1、F2、F3；7#F1、F2、F3；8# F1、F2，56個沉箱最大的牽引力 N=472t0.02=94Kn在地板下均勻擺放直徑1m，有效長8m的7條氣囊，可達到此類沉箱水平移運的要求。其余根據沉箱地面幾何尺寸和垂度氣囊的條數酌情增減。拖帶力的大小取決于氣囊壓力大小和氣囊運行高度，一般氣囊運行高度為直徑的4560%。過低，摩擦力大，滾動力小，拉力倍增；過高，滾動太快，易造成失穩。運行時要注意氣囊的高度和運行的速度。（2）沉箱在出運前應在箱體的對角面劃好標尺，以便掌握吃水深度，了解助浮情況和安裝2、時離基床面的高低。（3）沉箱移運、助浮安裝的資源配備氣囊、排車移運和起重助浮安裝設備表編號設備名稱規格單位數量備注1卷揚機10t臺22卷揚機5t臺23裝載機1.5m3臺14空壓機3 m3臺15地牛30t個86地牛60t個47氣囊1m 長8m,10m條各10條8滑輪組40t個49定向滑輪10t個510導向滑輪5t個1011手動葫蘆3t個212千斤頂200t個613鋼絲繩39m500捆綁沉箱、吊沉箱14鋼絲繩21.5m150015鋼絲繩17.5m100016鋼絲繩13m50017空氣分配器6 m3個118膠管25m50019膠管接頭25個3020壓力表10mpa個1021起重船150t艘122拋錨3、艇150HP艘123交通艇20HP艘124工作艇30t艘125對講機對426全站儀臺127經緯儀臺128水平儀臺1編號崗位名稱單位數量備注1總指揮人1負責整個移運助浮安裝全面組織指揮工作2副指揮人2負責移運和安裝工作各1人3安全檢查監督人2負責移運和安裝工作各1人4卷揚機手人4負責操作卷揚機5氣囊工人5負責安放、裝載，配合磚運氣囊、加氣6排車工人2負責鋼絲理順、排車維護7電工人2負責施工中的用電8起重工人3負責沉箱助浮、掛鉤、解鉤和陸上安裝9潛水員人4-5負責水下工作11測量水位觀測人2負責沉箱定位、測量記錄11船員人8負責起重船、錨艇、交通艇、工作艇操作12普通工人8合計人45氣囊、排車移運4、和其中國助浮安裝人員配制表2、氣囊移運沉箱工作準備（1）每個沉箱在移運之前，在沉箱體的對角面從底面往上刻劃高度標尺。在6m內每隔50cm劃一水平線并標明數字，6m以上每隔10m為一刻度。（2）沉箱運安時間暫定在 月 日。（3）高潮下水，低潮助浮安裝，具體操作根據自然條件和潮位時間而定。（4）出運前檢查a、檢查沉箱倉內積水深度，超過10cm要抽水，使倉內積水深度10cm。b、檢查牽引系統中的卷揚機、鋼絲繩、滑輪組、定向滑輪、卸扣、繩卡等，要保證運轉正常、轉動靈活，鋼絲繩嚴禁纏繞，必須理順。c、各類機械設備狀態是否良好。d、檢查各處地錨、卸扣是否牢固。（5）沉箱陸上運行通道a、通道必須用沙質碎石鋪5、平并灑水壓實，路面的高差控制在3cm以內，確保氣囊受力均勻；清理路面的尖銳鐵件、棱角石塊，防止把氣囊刺破。b、圍捆沉箱用39的鋼絲繩雙股圍捆，圍捆位置于沉箱高1.51.6處，沉箱轉角處用枕木把鋼絲繩隔開，防止把沉箱表面損壞。圍捆鋼絲繩要調整平衡。最后再連接牽引繩和拽尾繩。c、空壓機及配套管線就位。（5）沉箱頂升a、檢查千斤頂基坑。將200t的千斤頂安放在基坑內，千斤頂頂端安放枕木，以便使頂力擴散。b、千斤頂同步頂升30cm.c、在沉箱邊畫好氣囊就位位置和枕木支墊位置線。在沉箱底放入相應數量的氣囊。d、將牽引鋼絲繩與卷揚機、滑輪組和沉箱的圍捆繩系緊，并啟動卷揚機，使各處的鋼絲繩處于均勻的受力狀態6、，然后稍稍放松，放松的程度以使氣頂升沉箱的高度不會受到限制。e、氣囊初充，將沉箱頂升至運行高度。充氣由閥門控制，緩緩進行。氣囊的氣壓值由現場試驗來確定，原則上要使氣囊高度一致，使沉箱處于垂直狀態。根據實際情況對氣囊的壓力值做適當調整，使沉箱底保持在水平面上，確保沉箱在運行過程中保持垂直狀態。f、拆除支墊，啟動卷揚機。（6）、氣囊移運沉箱a、現場指揮員：下令各部位對各項工作進行檢查無誤后，啟動牽引卷揚機，拉緊牽引鋼絲繩，使沉箱處于移動臨界狀態，再次檢查鋼絲繩、滑輪組、導定向輪是否正常，氣囊上的沉箱是否平穩，受力是否平衡。確保安全之后，指揮員下令拉動沉箱。沉箱的運行速度每分鐘不超過12m。在運行過7、程中時刻注意沉箱的平衡狀態，同時注意氣囊的壓力情況，通過調整氣壓使氣囊高度一致，使沉箱平穩。有異常情況要立即停止，檢查后再重新牽引。b、移運中氣囊交替。當沉箱前沿移至第一條氣囊中心位置時暫停牽引，當向氣囊充氣基本飽滿后，再牽引。在沉箱前進方向預擺2-3條氣囊，同時把箱后端滾出的氣囊運到前方準備，如此交替循環。c、沉箱糾偏。當沉箱出現走偏時要及時糾偏，把沉箱前沿的氣囊向偏移位的反方向擺放510度。沉箱經幾條糾偏氣囊后慢慢矯正，要防止糾正過猛而出現走之字形，造成沉箱失穩。（7）支墊移出氣囊。沉箱移至排車面上后，用枕木支墊，氣囊放氣抽出（放在沉箱底，把氣放完）（8）排車下滑至沉箱起浮時，用起重船拖到8、碼頭基床安放。二、排車下滑沉箱 1、概況 （1）滑道 滑道全長150.3m、寬11m、坡比1:15.拋10100kg塊石夯實的基床，夯實后高度為0.5m。基床以下為，巖石層為基床的持力層，天然容重28.7KN/m3,鋼底板是厚2.8cm、寬75cm的鋼板，在鋼板上焊接兩條14槽鋼，在槽鋼空隙部分用雜木填充，鋼軌鋪設在槽鋼上，三條底板之間用14槽鋼焊接成矩形組成軌道梁。經輪壓計算，軌道不會有大的沉降。（2）排車排車長14m、寬10m，縱梁由三條梯形“工”梁組成，前端高87cm,后端高140cm,橫梁由六條69cm的“工”字梁組成，縱梁與橫梁相互垂直焊接成排車的主要框架，在框架內用雙條14槽鋼焊接9、成的矩形鋼作為垂直拉桿和斜拉桿，最后在排車面上鋪設一層厚8mm的鋼板，三條縱梁各自懸掛著大小不等的21個鋼輪。排車在卷揚機的牽引下來回滑動。2、排車移運沉箱（1）排車載重最大的沉是8#泊位F1，在鋼軌下滑總的牽引力為-30.102t。啟動排車往后拉的卷揚機時，拽尾的卷揚機也同時啟動。排車下滑速度控制在每分鐘12m內。（3）排車移運沉箱前的準備a、檢查排車上的沉箱支墊是否穩當。b、檢查排車牽引系統的卷揚機、滑輪組、定向輪和各部的鋼絲繩是否完好，運轉是否正常，如有異常立即檢修，鋼絲繩不能相互纏繞，要分條分線擺好。10t卷揚機是牽引排車之用，5t卷揚機是啟動后拉之用。這兩臺卷揚機同步啟動。（4）排車10、下滑的水位標高在0.5-1.0m范圍內，滑行到滑道末端停放，當潮位2.0標高時，立即用起重船助浮沉箱移至航道中去，接著就是助浮水上移運沉箱。三、起重船助浮移運和助浮安裝沉箱1、助浮移運各沉箱的參數沉箱編號 吃水深度 助浮噸位 助浮后的吃水深度六泊位F1 6.508 100噸 5.159M F2 4.870 60 4.080M F3 6.508 100 5.150M七泊位F1 9.400 100 7.159M F2 7.740 100 5.58M F3 6.760 100 5.48M八泊位F1 6.800 100 5.44M F2 6.750 100 5.400M 2、起重船助浮移運起重船移至排11、車旁邊，放下起重吊鉤，起重工先把四條39的鋼絲繩分別從沉箱內往外穿出吊孔，然后在吊孔外插160就鋼銷拴住鋼絲繩，最后再把吊繩掛在起重船的吊鉤上。起重船起鉤使使四條吊繩持力后，由潛水員和起重工檢查插銷和吊繩是否正常。指揮員下令起吊，助浮沉箱移出排車，起重船絞錨移到航道上。3、航道上起重船助浮移運就位安裝（1）航道的最小寬度為40-50m，在低潮位時水深為8m. （2）沉箱在就位安裝前應由潛水員進行基床檢查。檢查基床有無殘留物或大塊石，基床達到設計要求和規范后，把軌道和刮刀收起后方可進行沉箱安裝。 （3）起重船拖吊著助浮的沉箱，絞錨就位后，先由測量員在沉箱的縱橫兩面的中線上立著花桿，用全站儀和經緯12、儀在岸上測量。沉箱調好位置后抽水機灌水下沉直到沉箱底離基床面20-30cm高時，再次調好沉箱，確保無誤后，繼續灌水下沉到位，經測量合格后，解除吊繩，起重船絞錨回到滑道末端，繼續拖吊安裝下一個沉箱。如沉箱不符合要求，要再次起吊重新定位安放。四、沉箱在陸上、下水、水上助浮移運和助浮就位安裝的操作要點1、陸上用氣囊水平移運沉箱時，要注意氣囊的壓力變化，保持氣囊頂面基本在同一水平面上，保持氣囊在移動中以滾動前進為主，滑動前進為鋪，使移動的沉箱盡量保持垂直不失穩。嚴禁氣囊搓扭移動。沉箱出現走偏時要及時糾偏。沉箱在前移時，做好氣囊的交替擺放和各項檢查工作。2、排車在滑道下滑時，特別要注意牽引與拽尾速度協調13、同步，操作時牽引和拽尾的鋼絲繩的受力盡量均勻同步，牽引和拽放的速度控制在每分鐘12m內。3、沉箱在水上助浮移運和安裝時，注意起重船的移錨、絞錨和起吊的鋼絲繩晃動，防止傷人事故。4、沉箱在碼頭基床安裝前，基床經驗驗收合格，其承載力為80t/m2.清理基床面的障礙物。5、沉箱定位：測量人員用GPS儀對安放的第一個沉箱定位后，對沉箱前后壁、兩側壁外輪廓線延伸立標，標桿高出正常水位，以利交通船和后方觀測沉箱位置。6、沉箱的就位和安裝主要靠助浮起重船的拋錨、移錨和排灌水來完成。7、向沉箱灌水時，要注意沉箱的平衡。8、當沉箱下沉離基床1m，高時，用GPS儀或全站儀初定位。再用起重船吊著沉箱的絞錨定位，隨著沉箱的下沉將起重船大鉤調好同步松鉤往下，離基床面0.2-0.3m時暫停灌水，測量沉箱四個角點，吊牽拉將沉箱精確調平定位，偏差控制在2cm范圍內。調整好后再次灌水使沉箱下沉到位。9、沉箱安裝完后復測合格后，用模袋砼封堵四個吊孔，同時抓緊。10、箱內的回填，防止風浪作用造成已安裝后的沉箱移位。