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1、模筑襯砌施工方案一、施工簡介引大濟湟”工程是青海省內一項跨流域大型調水工程， 本合同段為“湟水北干一期工程”中的第三標段，主要工程項目包括2隧洞出口段2299.77m及3隧洞進口段3598.23m。 2#隧道結構數量工程統計表圍巖類別長度(m)襯砌厚度（cm）備注類不確定30軟化系數大于0.7不襯砌，現未開挖，不能確定襯砌長度。類6252535C25鋼筋混凝土類及斷層帶1487835C25鋼筋混凝土強行進洞段1108745C25鋼筋混凝土3#隧道結構數量工程統計表圍巖類別長度(m)襯砌厚度（cm）備注類不確定30軟化系數大于0.7不襯砌，現未開挖，不能確定襯砌長度。類1181.7535C25鋼2、筋混凝土類及斷層帶309.7535C25鋼筋混凝土強行進洞段68.3345C25鋼筋混凝土二、施工準備1、施工材料（1）水泥：二襯澆筑采用水泥,二襯背后灌漿采用P.032.5水泥。依據現場施工實際情況，每月25號做施工材料計劃：水泥采用庫房存放，存放時間不大于3個月。（2）砂石料：采用檢驗合格砂石料確保施工要求。（3）鋼材：依據施工要求，采用分批方式進購。2、施工設備模筑襯砌設備：自制襯砌臺車一臺（12m）、拌和站1座，三輪車運輸車4臺（前期使用）、混凝土泵送機壹臺（前期使用）、灰漿攪拌機一臺、發電機一臺、插入式振動器10臺。其他設備：風動鑿巖機二臺、鋼筋彎曲機一臺、電焊機四臺、鋼筋切割機一臺3、抽水泵二臺。3、勞工力部署 根據本合同隧道特點以及相應的工程數量，隧道二襯施工安排2個施工工班，合計68人。各施工工班專業技術工人人數比例控制在75%以上。清底工班:4人; 混凝土工班：4人；防水工班:4人立模工班：8人；加工工班：4人；攪 拌 站: 4人；司 機: 4 人；雜工工班：2人。三、施工方法二次襯砌應在圍巖和初期支護變形符合規范要求后進行。 (1)施工工藝：a、處理欠挖:按照設計要求，根據不同的圍巖類別和襯砌類型，對欠挖的部位進行處理。b、清理基底：清除基底的虛碴及積水，并用高壓水將鋪底混凝土表面的污泥沖洗干凈。c、立模板：嚴格按照測量班給定的標樁，鋪設軌道，并架立鋼模板。 d、4、混凝土拌和、運輸：混凝土在拌和站集中拌和；然后將混凝土用三輪運輸車（前期使用）送至工作面。e、混凝土灌注：采用泵送及人工配合泵送混凝土。 f、混凝土搗固用插入式振動棒搗固，并用搗固鏟、搗固捶等配合進行搗固。 g、拆模混凝土強度達到70%的設計強度時，即可進行拆模。h、灑水養護與修補工 藝 流 程 圖備料砼拌合砼運輸立鋼模板灑水養生模板修整機具轉移拆 模砼強度達到設計的70%砼搗固砼灌注清理基底立鋼拱架處理欠挖（2）施工工藝要點a、襯砌施工測量要求、施工中線、高程按測量班提供數據進行放樣。 、立拱架前應對開挖凈空進行檢查，并處理欠挖。 、隧道中線（或平行線）要在鋪底面及隧道開挖頂面分別標出，以便5、檢查拱架用。 、每組拱架立模前要利用隧道中線確定每榀拱架的位置， 、利用開挖頂部點吊垂球檢查拱架左右偏移，拉線檢查，要求每兩榀拱架之間的誤差應在0+1mm之間，左右偏移1.0mm。、襯砌用臨時水準點應經常進行復核，并滿足四等水準點的要求。b、立模 、襯砌臺車模板采用大模板為主，與底板及起拱線交接處用小模板，以便于拆模。、第一層模板要拉工程線找平； 、模板安裝要自下而上逐層進行。模板扣件、插銷必須全部上齊。其上的模板可以不上扣件，但插銷必須全部上齊，操作人員一定要細心操作，保證模板的橫、縱縫在一條直線上，在混凝土的灌注過程中，要隨時檢查扣件、插銷是否松動，及時上緊。 、拼裝質量要求相鄰板面高差26、mm；板面縫隙1mm；輪廓邊線與設計邊線偏差10 mm。、模板安裝高度與混凝土灌注面保持在100cm左右為宜，立模板前，模板表面要用“八寸”毛刷涂刷脫模劑，脫模劑為：30%機油+70%柴油，不得使用廢機油。立模人員配備小鏟、刷子，隨時清理干凈濺到模板上的砂漿，并重新涂刷脫模劑。 立模過程中，小組長要嚴格監督檢查，發現不合格部位，要拆掉重裝，確保每一塊模板都按要求拼裝。c、鋼筋在洞外加工廠統一加工成網片，運輸車運送至施工地點，現場采用簡易鋼筋臺車綁扎、焊接牢固。d、二次襯砌混凝土灌注前，復查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內尺寸是否符合要求；臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；止水帶安裝是否符合設計及7、規范要求；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基底清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；機械運轉是否正常。e、混凝土采用分層、對稱澆注，類圍巖及斷層帶地段拱頂按設計要求預埋灌漿管道。混凝土澆筑時每層澆筑厚度不得大于1m。兩側高度差控制在50cm以內，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內，以防混凝土離析。澆注過程要連續，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。f、混凝土振搗以附著式振動器搗固為主，插入式搗固棒、人工小鏟插邊、木錘模外敲振為輔，定人、定點、分區進行。混凝土振搗以其表面泛出水泥漿，混凝土不再下沉，不冒氣泡為準。既防漏振，出現混凝土不密實，又防8、過振，混凝土表面出現砂紋。以確保混凝土脫模后外觀質量。g、襯砌混凝土需封頂時封頂采用頂模中心封頂器，按從里向外的順序逐漸封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。h、當最后一盤封頂混凝土試件現場試壓強度達到80后，方可拆模。拆模時，要小心謹慎，以免缺棱掉角現象發生。i、可拆模后，若發現缺陷，不得擅自修補，由技術人員共同研究確定方案后及時處理。l、拆模：拆模時應自上而下逐環、逐層拆除。拆模過程中，嚴禁將拆下的模板及拱架直摔到水泥地面上，應隨拆隨收，逐層遞送，輕拿輕放，防止拱架及模板發生變形和損傷。模板上的U形卡、L形插銷等全部回收備用，不能亂丟亂放，造成遺失。m、修整模板、先用小鏟鏟除模板板面9、背面及側面粘附的砼塊，再用電動鋼刷清除，之后，用棉紗擦干凈，要求不能有銹跡，表面要光潔。 、用平頭錘將模板卷邊部位及凹凸變形部位敲平，要求：板面局部不平度2mm； 、不允許有焊點脫焊、板面銹皮麻面、背面粘砼及孔洞破裂現象。若模板在修整后達不到質量要求，應作報廢處理。報廢模板與合格模板應分堆存放，并作出明顯標識，防止混淆。 、模板涂防銹油后，堆放在指定位置，堆放高度不超過1.2m，底層模板距地面不小于10cm（底部用枕木鋪墊），并有明顯標識；要求堆放時要輕拿輕放，嚴禁磕碰。并用蓬布覆蓋，防止落灰、濺泥、污水、油污等二次污染。n、二次擴挖段二次襯砌混凝土待擴挖部分回填完畢后再進行施工。o、二次襯10、砌拆模后按要求進行灑水養護，養護時間不少于28天。四、結構防排水本隧洞結構防排水主要采用如下措施為：a、混凝土襯砌每隔12m設一處伸縮縫，伸縮縫位置在混凝土襯砌厚度中間部位安設651型止水帶，止水帶內外側填塞水泥砂漿。b、在襯砌混凝土施工完畢后，根據洞身地下水情況，設置排水孔。c、止水帶在進行襯砌混凝土施工時預先安放于端頭模板處，為確保安放位置準確，止水帶在混凝土澆筑過程中不移位變形，止水帶每隔50cm采用12鋼筋加固。排水孔待襯砌混凝土施工完畢后采用風動鑿巖機鉆孔。五、灌漿施工灌漿技術是不良地質地層條件下隧洞工程施工的核心技術之一，根據注漿技術的不同目的，按設計要求回填灌漿，注漿工藝為水泥漿11、單液注漿，根據多年地下洞室施工經驗，拱背回填灌漿采用回填灌注水泥漿。（1）施工方法回填灌漿主要用于襯砌混凝土的回填注漿。施工時由較低一端開始向較高一端推進，注漿順序由下而上進行。鉆孔均采用風動鑿巖機鉆孔，漿液用灰漿機攪拌。（2）施工工藝要點a、灌漿孔嚴格按設計或監理工程師指定的位置在進行襯砌混凝土施工時預留孔道。其開孔角度不得大于3度。b、鉆孔時鉆孔方向應嚴格按設計要求確定，必須保證孔向準確。鉆孔時需嚴格按灌漿程序分序分段進行。c、灌漿前必須對鉆孔采用風水聯合沖洗或用導管通入大流量水流，從孔底向外沖洗的方法進行沖洗，沖洗水壓采用80灌漿壓力，壓力超過1MPa時采用1MPa；沖洗風采用50灌漿壓12、力，壓力超過0.5MPa采用0.5MPa。灌漿孔沖洗完畢后需立即進行灌漿作業。d、灌漿前首先選定試驗區進行灌漿試驗，在選定的試驗孔位、孔深、灌注段，灌漿壓力條件下確定其單位吸水率、單位耗灰量等試驗參數。e、灌漿前需確定漿液配合比，監理工程師批準后方可進行漿液制備。制漿時材料必須稱量，稱量誤差應小于5%。漿液治備水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥，漿液采用漿液攪拌機攪拌，攪拌時間不少于30秒。漿液在使用前過篩，漿液從開始至用完時間宜小于4小時。f、回填灌漿需在襯砌混凝土達到70后方可進行。固結灌漿在該部位回填灌漿結束7天后進行。g、回填灌漿按兩序進行，水灰比按設計要求制定一序孔為0.6:1，二序孔13、為1：1和0.6（或0.5）：1。空隙大的部位灌注水泥砂漿，但摻砂量不得大于水泥重量的200。漿液按注漿順序進行變換。施工時自較低一端開始，向較高一端推進。h、回填灌漿壓力按設計要求進行控制，一般為0.5MPa，灌漿時灌漿孔停止吸漿后并繼續灌注10min后即可停止。i、回填灌漿需連續進行，灌漿結束后，排除鉆孔內積水和污物，采用濃漿將全孔封堵密實和抹平，露出混凝土表面的埋管需割除。j、回填灌漿質量檢查應在該部位灌漿結束7天后進行，查時向孔內注入水灰比2:1的漿液，在設計規定壓力下，初始10min內注入量不超過10L，即為合格。k、回填灌漿的灌漿孔灌漿和檢查孔鉆孔注漿結束后，采用水泥砂漿將鉆孔封填14、密實，并將孔口壓抹平整。六、底板施工底板混凝土施工自遂洞開挖終點向洞口方向連續分段施工，混凝土在拌合站集中拌合，電動機車牽引軌道式砼輸送車運送砼，混凝土輸送泵泵送砼至澆筑地點，平板式振搗器配合插入式振搗器振搗，人工抹平。鋼筋在洞外加工廠加工成型，軌式平板運輸車運至施工地點后綁扎成型。1、施工設備（1）底板澆注設備：三輪車運輸車4臺，自動拌和站1座，插入式振動器5。（2）其他設備：砸夯機2臺、鋼筋彎曲機1臺、電焊機4臺、鋼筋切割機1臺、抽水泵2臺、鋼模板30套。2、施工方法：底板施工距開挖工作面相距50-100m，減少車輛對隧洞基底的擾動，同時能保證洞內道路的暢通。但底板施工勢必影響到車輛的行駛15、，為此采取防干擾簡易平臺（見右圖）做為過渡通道，以確保掌子面正常施工。 圖1七、施工排水3隧道進口施工為下坡，在施工過程中，在進洞方向左側邊墻處每500m設置一處集水坑，集水坑寬度50cm，深度100cm，長度600cm，采用分級提升排水（見圖）。2隧洞出口段向施工方向為上坡，在靠近工作面處設置集水坑，在進洞方向左側邊墻部位設排水溝，排水溝寬度30cm，深度60cm。采用順坡自然排水。七、襯砌質量保證措施 1、為保證襯砌質量，砼襯砌施工要在圍巖變形觀測穩定后進行。2、原材料質量保證措施混凝土是由各組成材料合成的人工復合材料，不僅各生產工序的工藝操作情況對其質量產生影響，各組成材料的質量情況，也16、影響混凝土的質量。因此，建立一套主要原材料綜合檢驗網絡，以確保對混凝土質量的控制。3、鋼筋工程質量保證措施為確保對鋼筋工程的加工制作質量控制、焊接的質量控制和綁扎的質量控制，建立鋼筋工程質量控制程序。4、混凝土工程質量保證措施為確保混凝土的配合比、拌制、運輸、灌注、養護、拆模滿足設計和規范要求，建立混凝土工程質量控制程序。七、襯砌作業安全保證措施1、襯砌臺車下的凈空確保運輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標志。2、襯砌臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側軌面在同一水平面；臺車上不準堆放料具；工作臺上腳手板必須滿鋪；混凝土兩端擋頭板，安裝牢固可靠不漏漿，灌注時兩側對稱進行，不得使臺車受到偏壓；臺車前后輪的相反方向固定牢靠，防止位移。中鐵十八局集團湟水北干渠項目部2006-6-20