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1、承臺（系梁）施工技術方案一、 編制依據1、S7602疏港高速珠山立交及連接線工程施工圖紙；2、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；3、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004）；4、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）；5、公路工程標準施工招標文件（2009年版）；6、高速公路施工標準化技術指南；7、我公司同事同類工程施工積累的成熟的施工經驗和技術成果；8、根據現場考察獲得的相關資料。二、 工程概況K1+613小橋跨越通道和溝渠，上部采用2-8m裝配式鋼筋混凝土空心板結構，橋長25m。下部結構為柱式墩、U臺，擴大基礎。K3+015.518山海路分離立交橋(跨規2、劃山海路與現狀S299)，擬建橋梁位于原膠南市燕子前村與卡落林村之間，跨越現狀S299、規劃山海路以及現狀兩河，規劃山海路路位于第3、4孔，現狀S299 位于第5孔，現狀河道位于第6孔。孔跨布置為4X(3x20m)預應力混凝土現澆箱梁，橋長252.lm 橋墩下部結構采用柱式墩、樁基礎;橋臺0號臺采用肋板式橋臺，樁基礎，12號橋臺采用樁柱式橋臺，樁基礎。K4+237.1珠光路分離式立交橋位于高家洼村西南約800m處。孔跨布置為4x20m空心板梁，橋長88.22m。簡支，橋面連續。下部結構橋墩采用柱式墩、樁基礎;0號橋臺采用U型橋臺、擴大基礎，4號橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。本分項工程主要3、完成承臺（或系梁）的鋼筋加工與安裝、模板安裝、混凝土澆筑工作。主要工程量為：鋼筋16651kg，C30混凝土350m3。三、人員、機械設備、材料安排 1、主要人員配備姓名性別擬承擔崗位職稱翟仲勛男項目經理高級工程師朱立增男技術負責人研究員孫玉明男質檢負責人工程師孟慶文男測量負責人工程師王士波男材料負責人工程師李 磊男施工負責人工程師王曉剛男試驗負責人工程師滕培剛男安全負責人工程師莊 明男試驗員助理工程師紀粟裕男現場技術員助理工程師 工 人： 30 人2、主要機械設備及測量檢測設備投入本工程的主要施工機械設備均經檢驗合格，設備性能良好，能夠滿足施工需要。投入本工程的主要施工機械設備有：序號設備名4、稱規格型號進場數量進場日期1吊車QY25t12鋼筋調直機 GTJ413電焊機ZX7-400S24鋼筋彎曲機GB409B15平板拖車SS951116發電機組SC-K62527振搗棒50型4 3、材料材料選定：鋼筋采用山東鋼鐵萊鋼集團公司生產的鋼筋；混凝土采用商品混凝土，配合比已通過試驗室驗證。四、施工準備1、施工現場已經通水、通電、通車，場地已平整，施工放樣已完成，并報請測量監理工程師復核認可。2、管理人員、施工人員已經全部到位。3、各種施工機械已經到場。4、砼配合比已批復，各項試驗工作已完成并得到監理工程師批復。四、施工方案、工藝流程模板檢查鋼筋檢查施工工藝流程：合格合格基坑開挖樁頭處理鋼筋加5、工及安裝安裝安裝模板測量放樣模板拆除砼養生砼澆筑商品混凝土1.基坑開挖開挖前，先精確放出系梁中心樁位、基礎軸線，并將其引至基坑范圍以外，放出基坑邊線，經監理工程師驗收合格后進行開挖。基坑采用挖掘機放坡開挖，每側超寬50cm。邊坡按1：0.5施工，如邊坡不穩定，則以簡易板樁進行臨時支護。有水的地方用圍堰或改道將水流引開,然后開挖基礎。機械配合人工開挖至承臺（或系梁）底標高后，改用人工下挖10cm，鋪筑10cm砂漿墊層作為混凝土底模。經質檢工程師檢測合格并報請監理工程師檢查批準后，進行承臺（或系梁）施工。如基底產生積水，采用集中排水法排至坑外，四周設排水溝，利用潛水泵抽水。 基坑開挖后盡快進行墊層6、澆筑，以防基底暴露時間過長。墊層采用C20低標號砼，厚度5-10cm。砼采用商品混凝土、砼運輸車運輸，基坑設滑槽，按規范將砼振搗密實、平整，墊層養護24小時后進行下一道工序施工。2.樁頭處理承臺（或系梁）基坑開挖到設計位置整平后，采用人工配合風鎬剝除樁基樁頭，將高出設計樁頂部分的浮漿和松散的混凝土清除，施工時確保清除浮漿、鑿毛后的樁頂質量滿足設計要求，清除作業時防止損壞樁身。3.施工放樣樁基經無破損檢測合格后，使用全站儀準確放樣樁基中心。施工隊根據放樣點拉線彈墨線，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度。4.鋼筋加工及安裝 鑿除樁頭完成后，樁頭鋼筋予以喇叭成型，然后綁扎鋼筋。墊層清掃7、干凈，彈出控制線。按施工圖要求將鋼筋排列標記作好，以保證成型鋼筋綁扎規則、美觀。鋼筋籠在鋼筋加工場制作完成，用平板車運至施工現場，采用汽車吊進行吊裝。鋼筋籠主筋與基礎預留筋進行焊接。注意肋板預埋筋的設置。用纜風繩固定鋼筋籠。自檢合格后，報請監理工程師檢驗。承臺（或系梁）鋼筋在鋼筋加工場統一加工制作，加工成半成品后用平板車運至工地現場進行綁扎成型。鋼筋籠主筋的接長采用雙面焊連接。鋼筋使用前將表面漆皮、鱗銹、焊渣等清除干凈。吊裝時注意吊點位置，就位要準確，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。現場設置鋼筋臨時存放場地，鋼筋下墊上蓋，鋼筋離地面不小于30cm。鋼筋加工要求如下：根據圖紙設計要求，試驗人8、員熟悉圖紙進行鋼筋抽樣。在鋼筋下料過程中，嚴把質量關。而且質量員不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規范要求的重新制作。成品堆放標明所用部位、長度、規格。鋼筋焊接及綁扎要求：鋼筋在模板支立前提前進行。用粉筆在底模上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。鋼筋綁扎時,箍筋與受力鋼筋垂直, 同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭相互錯開。鋼筋綁扎完畢后,在梁底和鋼筋外側墊齊同標號細石混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。綁扎鋼筋時滿綁，不得缺扣或漏綁。鋼筋安裝檢查項目項次 檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（mm)20尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋，橫向水平鋼筋9、（mm)10尺量：每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm)長10尺量： 按骨架總數的30%抽查高、寬或直徑54保護層厚度（mm)5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處5.模板支立（1）模板采用鋼模板，施工前對模板強度、剛度、表面平整度等項目進行檢驗。（2）根據本承臺（或系梁）的幾何尺寸，模板在加工廠制作，加工完成后，質檢人員檢查模板的相鄰高差，表面平整度等檢驗項目，報檢監理工程師同意后使用。（3）模板支立前，由測量人員在樁頭上精確定出樁中心位置，根據設計圖紙，由現場技術人員在砂漿墊層上劃出承臺（或系梁）的邊線，并用墨線彈出，作為模板支立的控制線，并沿線打眼預埋鋼筋，以控制模板的線型。模板制作的10、允許偏差項次項目允許偏差（mm)鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端傾斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1板面和板側撓度1.0（4）模板用汽車吊吊起放在墊層上，人工精確定位，用對拉螺栓將模板橫向相連。在模板外側每隔兩米用架管加固，共加固上下兩排（間距80cm），架管的一端頂在模板上，另一端頂在質地較硬的基坑壁上，若基坑壁較軟，可在方木端部加橫向方木或堅硬石頭，以增加受力面積，保證模板在澆筑過程中不變形。調整鋼筋保護層厚度符合規范要求，同時將鋼筋與模板固定在一起，防止架立立柱鋼筋時，承臺（11、或系梁）鋼筋發生位移。為防止模板接縫漏漿，在接縫處粘貼雙面膠帶，側模與底模間的接縫采用砂漿填塞。模板支立好后，組織人員對模板進行自檢，并做好復核的書面記錄。報監理工程師檢驗，合格后進行下道工序。模板安裝的允許偏差項目允許偏差（mm)1模板標高102模板內部尺寸203軸線偏位104模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整56.混凝土澆筑砼運輸至施工現場，用吊車配吊斗吊至模內，進行澆筑。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性，發現問題及時處理。澆筑混凝土時將拌好的混凝土按自下而上、從兩側向中間水平地分層澆筑，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑混凝土時，從低處開始，逐層擴展升高，保12、持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人負責，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標，并按規范要求制作試件。混凝土振搗采用人工振搗，使用插入式50型振搗棒，振搗時移動間距不超過30cm，與側模保持5-10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm。振搗要做到“快插慢拔”，并避免碰撞模板、鋼筋。每一插點振搗時間以2030秒為宜，一般以混凝土表面呈水平并出現均勻的水泥漿和不再冒氣泡為止。混凝土振搗密實，不出現過振或漏振現象。混凝土澆筑連續進行，如因機械故障必須間斷時，其間斷時間就小于前層混凝土的初凝時間或重塑的時間。混凝土入模前，由試驗人員在澆筑地點取樣制作砼13、試件4組，并標明砼設計強度、結構部位編號、澆筑日期等。2組在工地實驗室進行標準養護，2組在現場同等條件下養護，同條件試塊放置與相同結構層內，隨結構進行養護。7.拆模根據同條件養護試件，當強度達到要求后，方可拆除模板、支架，進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免承臺（或系梁）的缺棱掉角。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。8.養生拆模完畢后，立即覆蓋土工布，采用飲用水灑水養生，每天至少灑水5次，保證砼表面濕潤，養生時間不少于7天，以防止砼由于養生不足而引起開裂。五、質量保證措施1、質量保證體系我部遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，執14、行施工質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，全面負責工程質量的實施和管理工作。切實做好以工作質量保工程質量。執行自檢、互檢、專檢和抽檢制度，做到每道工序首先自檢，不合格的不交；后序對前序要進行復檢，不合格時不接；領導經常深入現場進行抽檢，存在問題不放過。做到專群結合，干群結合，質量第一，預防為主，以數據說話，責任到人，質量與經濟分配掛鉤。2、承臺（或系梁）質量保證措施 （1）認真檢查到場施工設備的運轉情況及到場數量，確保施工質量和進度要求。（2）基坑開挖留夠足夠的幾何尺寸，并且注意避免出現積水。（3）樁頭鑿除后，檢驗合格方可進行承臺（或系梁15、）施工，施工前認真檢查樁位偏移情況，若超出規范規定，報整改措施監理工程師批準后做糾偏處理。（4）鋼筋綁扎前在承臺（或系梁）或底面以下澆注混凝土墊層，確保作業面整潔。（5）模板的剛度、模板的拼縫、幾何尺寸、相對位置要滿足要求，模板表面要潔凈，色拉油不能漏涂，模板的支撐要牢靠，避免跑模。（6）砼在運輸中盡量減少運輸時間，防止離析，保證砼初凝前澆筑完成。（7）需分層澆筑的必須分層澆筑，每層不超過30cm，振搗密實，不過振、不漏振。（8）拆模時要小心，不能損傷砼表面，拆下來的模板要及時處理。六、安全保證措施（一）安全保障體系認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受16、控狀態。設立以項目經理為主的安全施工管理組織機構，加強安全管理，做到安全施工，堅持“管生產必須管安全”的原則。實行安全目標管理，明確工程標準和職責，形成一個有效的安全保證體系。（二）安全保障措施(1)執行以項目經理蔣峰為首的安全組織機構，由亓建新擔任安全負責人，同時各施工隊隊長為安全工作第一責任人。(2)加強安全教育，提高生產人員的安全意識。做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，禁止違章作業；進入施工區所有人員必須佩戴安全帽，并派專人檢查，違反規定者將嚴肅查處；在道路拐彎及狹窄地段設立安全警示標志，避免發生意外；使用彩帶、彩旗將危險地帶隔離，防止人員誤入發生不測。(3)做好安全生產的宣傳，施工現17、場設安全標語和針對性醒目標牌，時刻提醒生產人員的安全意識，堅決杜絕酒后上崗，對違反者給予嚴肅處罰。(4)根據工作特點，制定安全措施，健全各項規章制度，層層落實到人，認真貫徹執行。(5)加強機械司機的安全教育，禁止無證及酒后開車，遵守交通規則。(6)機電設備必須接零，防止人機傷害事故發生。(7)夜間施工段設醒目的標志或警燈。(8)基坑周圍設圍擋，掛標識標牌。七、文明施工和環保措施1、文明施工保證措施（1）施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。（2）統一布置、統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。（3）加強工作人員的法制教育，杜絕非法活動。積極配合地方政府和18、業主做好治安聯防工作，開展工、民共建活動。（4）現場管理做到工完場清，材料堆放、機械設備停置整齊，電力線路、電器元件規范布置、安裝。（5）職工生活、生產區定期打掃清理，為職工提供良好的生活和住宿條件。（6）加強施工管理，保證當地居民的生活、生產需要，不干擾其正常生活、生產。尊重當地風俗，遵守社會公德。項目部成立了相應的地方關系協調小組，負責解決本段內的地方關系協調問題。2、環境保護措施施工時嚴格執行環境保護法的有關要求，嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規，維護施工區的環境。（1）施工區和生活區分開，生活垃圾、施工垃圾集中堆放，施工廢料及時回收清理，運至環保部門指定的堆放點，以免對周圍環境造成污染。（2）開挖的淤泥堆放在路基范圍外指定的棄土場，不得隨意堆放。（3）材料運輸防止拋灑滴漏，施工便道做好維護工作，施工現場保持清潔有序，并定時灑水，避免揚塵，減少對空氣的污染。（4）各種機械設備定期保養，盡量降低噪音污染，有噪音危害的施工努力降低噪音。（5）機械維修時，廢棄燃油、機油、液壓油等集中存放，統一處理。