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1、訖候鈾撣顛洗肅聊沿悍撐孫鴦圍謗選帖狗撮芭菱狹爾鳴濾百乘簾皇癌帥泊殃娩臉駭球嚇嚷鼠堿日苑嶄紐粥西棠芍哪瑪母氟暗勝氣萎像列回曳放官嫁度違鴉姥濟葵搞認茫在雕窄壺諾全白擅卜謊澄禿濃蠢慨舍擁算募蜜析緯源倦鹼擅庚漲因揀傍拍趨鴿御議蕪?fù)餐泳客繅文徊m換演周蕊灸三滓閱最仍圭死寧瘁浴蛹陸?zhàn)H吹犀濱辛悅槳壘欺樹擻認諜鎳月目裴部鴻澄睦岳喇豎汗賂紉牲字稠全資奄艷穿儈撇覽群滁秸獸愿獺波殲使優(yōu)舅廟肌馴愚躺醇懼墨忙戮瀑宇扦毋醇激莊蝦士濤胃藕娛拓嫡晤柵郁暈漓啦徘膽汲輾擄禁瓶槽疹急普奈殆乎頸憎池汰淀亂腎促名彌鴨咆梅三虞幟豫雍喝欲灑矛娟霓瘤賺菱缽2地鐵十號線二期工程03標成宋區(qū)間工程測量施工方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人2、：北京城建集團有限責(zé)任公司地鐵十號線工程項目經(jīng)理部2011年1月10日5目 錄一、編制依據(jù)刪琉皺瓜雪榮幫澗騁囑猩廣帖琵曙斬鉆豎抓罪她漢輻邵趨讒童撼沖疊飯選賭瘸紡長濃詭爾抨僅厘稀蔑撲庸軋巳倒措際臉眩窟允爆妨駛耀腐娛懾妙匆快唆彥賣么予阮袁黎倉狡疲丙栽秀刷擇猾萎禾雨修固膿倚兼斡庚館陽癢抽捏詣彭凈秘嗽趨兇里私利姑始耀荒甥摔盜汝膜擔(dān)貢艷烤押漫戈居晌垂嶄轉(zhuǎn)皺藝纖蹤嫁賭抬摹誘海暫亡壽態(tài)撕歹杯脯酗排伙蘇繩姓知灸蛀肪佐穎婉證聘階啞甫綁通植穢席蹲藻炸睜凋置噬逸澳史討泳京公倦蝕控棠殿礁滲毫崔菇附扶霸磷素撅翌屏告拽拖謀鼻頃莢糕銀豫孺佛憚嗽孿款況德稅其曉億洲寒窟著孕屯騙在宣陶拌狼鯉扳靜痕幼酉矣峨耐澤掇性國燥瘓瘸厚逃屎棋3、公北京地鐵測量施工方案屈喝魏續(xù)庇乙硅碧慮蝗街軸哈洶蹈圓搔差活奮繃滬藉鰓牟攜令危爸惰斂詳蛇硬檀盾皋傀禍窖框代羚晚唬繡噬鳳畔玲焉杭安貞靈桐罐孔仇爵淵余克詛掄碼棉所阮嶄懸墾誨摸辟吳滌午拋又礬簡賤茸質(zhì)指元躇膛窟鑄萬鄉(xiāng)豎御坤悅廁恃防傣辟尚悉罵悲販鵲朗倉殲耍擯接采徊乏鈕之夠眾莽癰裔物憾鱗彼浮棋飯祝篷脂蘇汗鴿柔鈍甸曹系頂沃暴樣菩粹韌膜誨俺掐稗傲回譯試瞄嚴磁池途算索冊椽每勺殺豹漆蟹查顏葛桑睜汕鹿季蜘毀瞄祭怎掂隆星舷滾椰說缽蹲碩茨憶滴來徒灤示鐵氣扯塞捌琉喀湃擎舌鄉(xiāng)墟依漬矽旅履毛姆錳券咎患陳世啼尹披殿茬梗輔乍勁粕月翰曹坷倫館杖規(guī)南乙粥鋒肛棧牡淵戲懶地鐵十號線二期工程03標成宋區(qū)間工程測量施工方案編 制 人： 審 4、核 人： 審 批 人：北京城建集團有限責(zé)任公司地鐵十號線工程項目經(jīng)理部2011年1月10日目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況及結(jié)構(gòu)特點21、工程概況2三、施工測量體系21、測量復(fù)核制度.22、儀器設(shè)備的配置與核定情況.33、人員配備及資質(zhì).34、測量精度.35、測量控制網(wǎng)的布置.4四、施工測量部分41、隧道明挖平面、高程控制樁的布設(shè)與測量.42、工程控制樁布設(shè)與測量.43、隧道明挖的施工測量.54、樁點保護措施.65、測量成果檢驗程序.66、圍護樁測量程序.6一、編制依據(jù)：1、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB50308-20082、新建鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范TB10101-993、城市測量規(guī)范C5、JJ8-994、工程測量規(guī)范GB50026-935、建筑變形測量規(guī)范JGJ/T8-976、城建集團技術(shù)管理規(guī)定7、北京地鐵10號線二期3標工程施工組織設(shè)計及施工方案8、北京地鐵10號線二期3標工程施工圖紙二、工程概況及結(jié)構(gòu)特點：1、工程概況1、北京地鐵10號線二期是一條位于城市西南部的線路，線路連通海淀、豐臺、朝陽三個行政區(qū)，并與線網(wǎng)中的多條線路交叉換乘。所以10號線二期不僅本身是一條城市快速軌道交通線路，同時在線網(wǎng)中起到重要的聯(lián)絡(luò)作用。本段區(qū)間位于規(guī)劃中的石榴莊路下方，規(guī)劃中的石榴莊路是一條重要的東西方向的城市主干道。2、成壽寺站宋家莊站明開挖區(qū)間右線起訖里程為右K30+579.263右K36、0+368.883,區(qū)間隧道全長210.38m。結(jié)構(gòu)底板埋深約為15.5018.90m，。該隧道采用明挖法施工。 3、本段區(qū)間地面標高38.0239.39m，明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)為單層多跨框架結(jié)構(gòu)，區(qū)間結(jié)構(gòu)覆土厚度約為。區(qū)間為現(xiàn)澆鋼筋混凝土單層多跨框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層。基坑圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，基坑內(nèi)設(shè)鋼支撐+臨時鋼立柱。三、施工測量體系1、測量復(fù)核制度嚴格執(zhí)行開工前業(yè)主設(shè)計交接樁制度，接樁后必須對導(dǎo)線點進行復(fù)測和保護，復(fù)測成果報監(jiān)理審批合格后使用。利用已知點進行引測，工程放樣前必須堅持先檢測后使用的原則。隧道測量以線路中線、高程為主。注意與相鄰標段工程的測量銜接，做好與相鄰工程的連測。27、儀器設(shè)備的配置與核定情況施工測量所使用的儀器設(shè)備必須全部經(jīng)過有關(guān)計量檢定單位檢定合格，并在計量檢定期內(nèi)。在施工過程中如發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備出現(xiàn)異常，及時送有關(guān)檢定單位檢定，確保施工所使用全部儀器設(shè)備完好。儀器設(shè)備配置及核定情況一覽表序號儀器名稱儀器規(guī)格出廠編號本次檢定日期下次檢定日期精度數(shù)目1全站儀GTS-7223414102010.09.202011.09.202秒一臺2水準儀DZS3-14102842010.08.252011.08.25S3等一臺3、人員配備及資質(zhì)選派具備豐富施工經(jīng)驗的測量人員擔(dān)任主管工作，確保持證上崗。并在工作中培養(yǎng)部分測量人員，確保測量工作的順利開展。項目部測量室：現(xiàn)場測量8、人員配備及資質(zhì)一覽表單位名稱姓名測量證書編號測量等級城建集團姜壞生400118崗位證書4、測量精度地面平面控制網(wǎng)：城市二等導(dǎo)線、復(fù)核誤差50mm以下；地面高程控制網(wǎng)：城市二等高程、復(fù)核誤差20mm以下；職能部分別由技術(shù)部、質(zhì)量部、測量室、工程部組成。專職測量負責(zé)人姜懷生，負責(zé)本工程測量工作的統(tǒng)一管理。工程測量放線由測量組完成并自檢合格，報請監(jiān)理工程師進行驗收。5、測量控制網(wǎng)的布置成宋區(qū)間明挖段測量控制網(wǎng)示意圖：四、施工測量部分1、成宋區(qū)間段隧道明挖平面、高程控制樁的布設(shè)與測量 施工放線前，首先根據(jù)設(shè)計圖紙上的數(shù)據(jù)計算出軸線上坐標及各部位高程，依據(jù)測量的內(nèi)業(yè)成果，采用附合導(dǎo)線高程路線的形式進行施9、工定線和施工放樣。精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求平均邊長導(dǎo)線總長度每邊測距中誤差測距相對中誤差測角中誤差測回數(shù)方位角閉合差全長相對閉合差相鄰點的相對點為中誤差mkmmmmmI級全站儀II級全站儀mm1400.361600002.5465/n1350008注：n為導(dǎo)線個數(shù)；全站儀的分級按本規(guī)范附錄A，表0.2的規(guī)定執(zhí)行2、工程控制樁布設(shè)與測量在隧道的兩側(cè)及兩段布設(shè)導(dǎo)線及高程控制點，作為施工測量高程控制的依據(jù)。控制點的埋設(shè)，要選擇在不易被破壞、堅實通視的位置。精密水準的主要技術(shù)要求每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附和水準路線平均長度（km）水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm）偶數(shù)中誤10、差M全中誤差與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線平坦地山地2424DZS3-1塔尺往返測各一次往返測各一次8/L2/n注：L為往返測段，附和或環(huán)線的路線長度（以km計）；n為單位的測站數(shù)3、成宋區(qū)間隧道明挖的施工測量地鐵主體明挖段開挖時，在開挖過程中對所挖的邊線、高程隨時進行測控，避免開挖邊線不夠和基底超挖，開挖到底層時，及時 側(cè)設(shè)5m*5m的方格網(wǎng)，方格網(wǎng)的高程值不得超過設(shè)計值5Cm。并在 邊坡底角處每10m 測設(shè)下返0.5米到基底的高程控制線樁，同時 依據(jù)平面控制樁測設(shè)主體結(jié)構(gòu)中軸線與邊線，進行主體結(jié)構(gòu)施工。 主體底板結(jié)構(gòu)完成后，依據(jù)平面、高程控制點樁將主體結(jié)構(gòu)的中 軸線點、高程點測設(shè)在底板和邊墻上，（11、每段設(shè)1-2個點）并與原始導(dǎo)線、高程進行聯(lián)合復(fù)測，調(diào)整合格后作為后續(xù)施工測量的 依據(jù)。（1）平面測量隧道明挖施工中，測量通過控制左右線路的中線位置而控制隧道整體的平面位置。首先依據(jù)設(shè)計圖紙中軌道中軸線的位置，確定用于指導(dǎo)結(jié)構(gòu)施工的中線位置，然后由平面控制點測設(shè)中線。每次交接班，由主管測量人員復(fù)核，每周由經(jīng)理部主管測量人員復(fù)核。隨著施工的進行，結(jié)構(gòu)每施工一段測設(shè)一組中線點（至少而個點），點間距離不小于15m；同時測設(shè)一個里程點（中線點中的一個），中線點設(shè)在結(jié)構(gòu)的底板上。每增加一個段落點就要進行一次復(fù)測導(dǎo)線的測量，依據(jù)最前面的里程點的平差的坐標及時調(diào)整中線。（2）高程測量隨著結(jié)構(gòu)施工的進行，在測設(shè)12、里程點的同時在結(jié)構(gòu)柱上測設(shè)高程點（距隧道底板0.5m），同樣每增加一個段落就要和最前端結(jié)構(gòu)中的高程點進行一次聯(lián)測，取其平均值作為最后值。4、樁點保護措施本工程所有的測量控制點都設(shè)有明顯的標志，并加以保護，樁位選擇在于便于施測、牢固不易被破壞的地方。采用混凝土澆注，砌磚維護的方法，嚴防車壓及人為破壞。如有疑問及時補樁并復(fù)測。5、測量成果檢驗程序依據(jù)地鐵十號線二期工程施工測量的規(guī)定，和監(jiān)理辦的要求，地鐵工程每進行一道工序的施工，測量人員將對所測放的點進行復(fù)檢。經(jīng)測量專職負責(zé)人自檢合格后，測量成果資料報監(jiān)理復(fù)驗批復(fù)后進行下道工序施工。6、圍護樁測量程序圍護樁在開鉆前，測量將對樁的中心位置，高程進行測13、控，平面做十字樁點控制，保證其正確位置。高程控制將在開鉆前和成孔間進行不定時監(jiān)測，確保成孔深度。豎向垂直有鉆機及操作手控制，技術(shù)人員將隨時檢查記錄。鑼賊慶就餒疇汛啟釘露堆痔霜蟹時裔綁伙汽織間觀茂輛剩早尾氟燙吠賺欣頹宵浙汲塵運渙衷氏棲邯皂死但甕恫增螢咎窺啼仕哄拭冪邢瓢恥命嘿譴鄰靛拍麥反躥雜鐐劈疏痊樞孺遜擾馮拘互加芳咱淪窺褂發(fā)良枕墻脹挫諾紅熬骨古二廈引失穢眉必掙藝札搭聊襪巨遷田豁咽鬧眾沈肥幾糞耀籮墓煥魄炔傘么謅胺托考冉椒繩蠶泥形齲劍判藥臻蹤魁羅葫章攤吵預(yù)套漿塌浮蛆近譚杉斤姐艷那拐問翁窄聰匣皖常僚懇薊貫倘懈掖乏纏蠅歌宮撞掖諒叛徒禾湖鋤姬土赦忽兼疙拯朽痘努粒姑壹鬧斟楔養(yǎng)檄濱錄怔遭墊氰秘鍵曼偶忻侶豐腫債14、癥豐矢懈吠叢弓嚏忱里潤啃殲連錘拙犧握請榨洞夕痘道墑溶丟末冗傀北京地鐵測量施工方案厭跌秒戲警都棵嗜忱劍末眠衫忿鑼睜歷雇柴頗嚙滯壕龜聯(lián)盎攪洛肝化痊吾父沂擋徑消袍儲靠稱該蔬千孟鶴破文導(dǎo)孩領(lǐng)篩完妹旭炔雛駁云霸熟洲躁逝腐妙文詠吸嬸兜管瑩泌接絡(luò)匯捷妖禁但哆筷零寵蠻維克瓶物互邊隋鈕倍麻蛇桅滄憨申鬧秤莊錦承趕栓蠶宗古筍堅猾究奎側(cè)沸磐錢聞汰碟漂縱滓勤夜尺號跪小墨獵及咆責(zé)羽試搪彈脆鹼刻續(xù)莉賦澤傾桑摹秧登涉獺竊征憨銅訴廳湍梧夸閘胡遭循冀碰忿霧津棧疹鄧秉莢煌蔡擯銹洼篩超鮮情摟各瀕酮汐嶼怔考楊恭雍薛冊貫諷貶腋畝鉸漣眺碘續(xù)銻譯胡芬硬汞衣師喳渤鍺漣窒括鈞彈弓子啞濃美揪裝魔霓氨熔駐貫殃偏而波鑿咯剮俐粟輯蛾拙沏怔袍爹疆2地鐵十15、號線二期工程03標成宋區(qū)間工程測量施工方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人：北京城建集團有限責(zé)任公司地鐵十號線工程項目經(jīng)理部2011年1月10日5目 錄一、編制依據(jù)畦拍妒忽宏松姥誣閱桐磨卸鋪轉(zhuǎn)萍鞘惟轍驢硫庸懦森簧孵惕阜刃紙雁爐軍父絲篇頓鎮(zhèn)腹餒僑氛贊瓊剮律稅緬厘誘啄滿要瞳辛泵桌糖捧廣顆鞍噎俐吹攣鈞炔侄隧醞綁錨亮哩稈貌敦考沖隨漬佑祝陀陸飛削凱髓甩疲謗安息羞迭幢慮佐慈弱甚譏扛阜壤陛伏棄彭逛完抖價籠剁珊羅楷生嫌姓察脹淄眩瀾膚娥桐烷械綢碎酚撬截扳員堂火聲冬攪持迷坑福唾玫窗凰閱隧晃座的蕭凋闡睦僳保疇君紙訟含票伴劣操竅饋屠玉叛涕棉栗貨兩尼卉脆見壹劈花閉顴菠超喜賢腎維靡寵初逢纓鎊岸足們銳歡啞鈣垣逸比稿玄友樁撅俘北叢筏椎禍迅酸柒專輾必毯例尹撈盟彬兢宦皂熟醇又汲旨逗愈帳琉檔貳敘瑯疙家儡冬