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1、帶電跨越500kV施工方案北京送變電公司2015年9月目 錄第一章 工程概述 31工程概況 32線路跨越情況介紹 3第二章 施工方案 51總體施工方案 52施工流程 6第三章 施工人力資源配置計劃 8第四章 施工機具配置計劃 9第五章 主要消耗性材料使用計劃 10第六章 主要機械臺班統計 10第七章 施工工效分析 11第一章 工程概述1工程概況錫盟山東特高壓交流輸變電工程起于內蒙古境內錫盟變電站，止于山東省境內濟南變電站，新建錫盟變電站、承德串補站、北京東變電站、濟南變電站。線路全長2730 km。 錫盟山東1000千伏特高壓交流輸變電工程線路工程包8標段，線路大致由北向南方向，先后經過河北省2、唐山市遵化縣（28.535km）、天津市薊縣（10.551km）、河北省唐山市玉田縣（24.274km）境內。導線采用8JL1/G1A -630/45鋼芯鋁絞線、8JLK/G1A-725(900)/40（用于跳線）擴徑鋼芯鋁絞線兩種型式，地線兩根采用OPGW-185（24芯）復合光纜，本標段鐵塔采用同塔雙回路鋼管塔型式設計。表1-1 4S0254S026跨越線路情況介紹錫盟山東跨越檔檔距跨越物名稱及桿號距最近桿塔距離跨越物對最近塔位高度跨越檔塔型、呼高、交叉角4S025-4S026293m太順一線（0033-0034）59m33.1m4S025塔型SZ27103呼高69m、4S026塔型SZ23、7103呼高66m；交叉角6717太順二線（0033-0034）133m31.6m4S025塔型SZ27103呼高69m、4S026塔型SZ27103呼高66m；交叉角62312線路跨越情況介紹2.1 跨越桿塔4S0254S026情況介紹錫盟山東線4S0254S026檔距293m，鐵塔為雙回路鋼管塔，掛點相對高差為3.5m（地面高差0.5m）,4S025和4S012塔型均為直線塔。2.2 被跨越線路情況介紹（1） 被跨500kV太順一線、太順二線情況介紹500kV太順一線為單回路，線路寬度約為24m，地線高度為33.1m,被跨越線路桿塔號同為0033#0034#，0033#為直線塔，0034#4、為耐張塔。太順一線跨越點與最近4S025桿塔水平距離約59m，交叉跨越角度為6717。500kV太順二線為單回路，線路寬度約為24m，地線高度為31.6m,被跨越線路桿塔號同為0033#0034#，0033#為直線塔，0034#為耐張塔。太順二線跨越點與最近4S025桿塔水平距離約133m，交叉跨越角度為6231。為保證放線施工安全，本次500kV太順一線、太順二線線路進行停電跨越施工的情況下，對整個跨越檔進行施工。現場情況如圖1-1、圖1-2。呼高69m圖2-1：4S0254S026跨越線路斷面圖圖2-2：4S0254S026跨越線路俯視第二章 施工方案1總體施工方案經實地調查和勘測500k5、V太順一線跨越交叉角6717，跨越點距最近桿塔號4S025小號側59m， 500kV太順二線線跨越交叉角6231，跨越點距最近桿塔號4S025小號側133m，4S025-4S026檔距293m。根據施工現場實際情況，決定在4S0254S026鐵塔上懸掛吊架承力系統，每回路兩端分別在利用迪尼瑪繩聯通吊架作為承力索，每回路分別在4S0254S026檔的承力索上敷設860m（1片840m和1片820m網組合而成）尼龍網（網兩端各加1根玻璃鋼桿，中間加4根玻璃鋼桿），組合而成絕緣保護體系的帶電跨越方案，同時絕緣網兩端10m處各設一道GJ-70包膠鋼絞線，防止放線過程磨損網片及抵抗沖擊荷載。吊架掛在4S6、025、4S026下橫擔10m處。2施工流程圖2-1：施工流程圖2.1方案報批提前向公司及有關單位報送跨越方案，并取得批復。向運行單位報送跨越方案，并取得批復。施工期間請被跨越電力線路運行單位派人到現場監督施工。對被跨越的電力線路，向其運行單位申請退出其自動重合閘裝置，施工時，線路發生故障時不能強行送電。2.2施工前的準備跨越施工前，對全體施工人員進行技術交底，學習本施工方案。按工具配備表準備在跨越施工中使用的工器具，逐件進行規格、數量、要求的檢查與核對。迪尼瑪承力繩、手搬葫蘆等重要工器具在使用前，應在材料站進行拉力試驗。2.3埋設地錨地錨應按要求進行準確的定位、分坑、挖坑和埋設。地錨布置、分7、坑時，應使用經緯儀準確測量，防止吊架受力不均勻，發生吊架偏斜或不穩定現象。各部拉線對地夾角為45，順線路選用7t地錨，有效埋深不小于2m。橫線路選用3t地錨，有效埋深不小于1.5m。2.4安裝吊架本方案中在塔上加裝的“吊架承力系統”是利用0.58m鋼抱桿（500mm斷面抱桿組合而成）。吊架用17.5鋼絲繩分別掛于4S025、4S026塔距離下導線橫擔下平面10m處（懸吊鋼絲繩綁扎在主材節點處，并設置好襯墊，防止磨傷塔材），懸掛的兩吊架之間用17.5鋼絲繩相連，并在4S025、4S026橫線路方向和順線路方向打拉線，順線路方向拉線打在4S026小號側、4S025大號側，作反面拉線，反面拉線規格為8、GJ-80鋼絞線，并用7t地錨進行固定，兩側橫線路方向埋設3t地錨，用GJ-80鋼絞線做鐵塔側面拉線，拉線對地夾角不大于45。2.5退重合閘在封網至拆網期間，對被跨越的電力線路,向其運行單位申請退出其自動重合閘裝置，施工時，線路發生故障時不能強行送電（如運行單位有特殊要求，可申請白天退其自動重合閘裝置，夜間恢復自動重合閘裝置）。2.6安裝防護系統2.6.1 封網施工首先從4S025號塔用彈射器將3尼龍引導繩射過被跨電力線，再用3尼龍引導繩引導8尼龍引導繩。然后用尼龍引導繩從4S026牽引16迪尼瑪繩，引渡過4根迪尼瑪繩，兩根為一組，分別對應兩回路導線，迪尼瑪繩一端通過U型工具環固定在4S0259、鐵塔吊架上，另一端通過懸掛在4S026鐵塔吊架下的尼龍滑車至地面7t地錨與手搬葫蘆連接并收緊。施工過程中承力繩通過手搬葫蘆來調節弛度，并保證尼龍網距被跨電力線地線上方有3.6m以上的距離。每組迪尼瑪繩上敷設封頂尼龍網，尼龍網與承力繩通過專用尼龍小滑輪連接，并將其固定好，形成越線架跨越體系，每回路500kV線上方選用的是1片8m60m尼龍網（用1片840m和1片820m網組合而成），每片網設4道撐桿，防止尼龍網中間收縮。同時為防止引渡導引繩時磨尼龍網，在尼龍網兩端10m處，各安裝1道二道防線，二道防線用GJ-70套膠管制成，兩端連接于承力索上并使之隨尼龍封網一同牽引至被跨物上方。被跨電力線上方，10、用GJ-70套膠管將左右相承托繩間進行連接，共安裝5道（每道相隔2025m）。為防止跨越封網系統在大風時發生傾覆，在尼龍網外側增設封網側向拉線，拉線一端打在地面，一端打在承力繩上，其位置應遠離帶電線路，確保安全距離。2.7架線施工用尼龍繩將導引繩引渡通過跨越架系統，并與其它段導引繩連接、升空。跨越檔兩端鐵塔放線滑車必須加裝“二道防線”并采取接地保護裝置，然后進行正常張力架線的放線、掛緊線、附件安裝作業，同時在緊線、附件安裝過程中應采取防跑線、落線措施。2.8質檢消缺跨越段導地線附件安裝作業全部完成后, 隨即進行自檢、消缺，并經項目經理部專檢確認合格后報監理驗收，經監理驗收合格后方可進行下道工序11、。2.9拆除跨越系統、恢復重合閘跨越段全部工作量完成，并經質量檢驗合格后，拆除封網，拆除順序應為安裝順序的逆向程序；報請恢復被跨電力線路重合閘；拆除跨越架；回收地錨等各種工器具，結束本處跨越施工。第三章 施工人力資源配置計劃跨越500kV線路施工勞動組織見表3-1施工勞動組織 表3-1序號工 作 內 容人數其 中備 注技工（包括專業人員）力工1施工指揮110拆除越線架的勞動組織，與安裝越線架的勞動組織基本相同，不再詳細列出。2技術負責1103安全監護1104測量操作人1105高空作業人員8176地面作業人員244207小型機械操作人員936第四章 施工機具配置計劃跨越500kV電力線路施工主要12、工器具參見表4-1。主要工器具配置表 表4-1名 稱規 格單位數量備注封網系統迪尼瑪承力繩專用尼龍滑車5t個32單輪承力繩16350m根4迪尼瑪繩承力繩12400根4迪尼瑪繩牽網繩、循環繩10350m根5尼龍繩牽網繩、循環繩10400m根5尼龍繩送網繩10100m根4尼龍繩送網繩10300m根4尼龍繩尼龍網840m片4尼龍網820m片4彈射器BQ250把1射繩2.5500m根1絕緣鋼桿根24吊架懸掛系統吊架（吊架承力系統）0.58m根6鋼抱桿地錨7t個8帶17.53m套子地錨3t個6手扳葫蘆6t個16鋼絲繩套17.515m根6固定吊架用鋼絲繩套17.525m根6固定吊架用鋼絲繩套17.520根13、6下橫擔補強鋼絲繩套17.535m根6中橫擔補強鋼絲繩套15.53m根15固定承力繩及二防用卸扣3t個80卸扣5t個40吊架側面、反面拉線GJ-80100m根10二道防線GJ-708.5-9m根8套膠管制成承托繩防線GJ-7015m根10套膠管制成絞磨3t臺2第五章 主要消耗性材料使用計劃以跨越同檔兩條500kV線路為例，該跨越的點位于平地。其主要消耗性材料需求見表5-1。主要消耗性材料需求一覽表 表5-1序號名稱規格單位數量備注1汽油92#升802彩條苫布6m6m塊63鐵線8#公斤504棕繩20卷4每卷200米56第六章 主要機械臺班統計以跨越同檔兩條500kV線路為例，該跨越的點位于平地。其主要機械臺班統計如下。主要機械臺班統計表 表6-1序號名稱設備參數單位數量備注1吊車50t臺班4汽車吊2卡車30t臺班63機動絞磨5t臺24567備注：鏟車每臺班按照6小時計算，其余機械每臺班按照8個小時計算。