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1、邊坡整治施工組織設計方案一、工程概況經西安公路研究所對府店一級公路右半幅舊路七處碎落坍塌嚴重的高邊坡地段進行整治測設，依據沿線地質構造初擬方案以掛網噴錨防護為主，局部設置護面墻，后經評審認為該方案施工難度大、工期長、工程費用大，防護效果不理想，建議采用邊坡開挖，增設邊坡平臺，減少碎落坍塌來進行整治。即：采用二級開挖邊坡，邊坡率為1:0.3，一級邊坡高度8.0m，二級邊坡高度按實際需要設計，邊溝外設置寬1.0m碎落臺，一級邊坡平臺寬度2.0m，邊坡平臺中間設置截水溝，由較低一側逐級設置急流槽，將水引入路基邊溝。一級坡腳設置4m高護面墻，具體整治七個段落為：序 號樁 號長 度挖 土挖 石漿 砌1K2、23+680-880200 m2150 19345.57122K26+640-980340 m1210.43K29+400-780380 m1352.8以上清理各段邊坡土石方路面上鋪墊1米厚的砂礫，以免路面損壞。各爆破段一級平臺上均設截水溝，并從各段標高較低處設急流槽引入路面邊溝內。二、施工組織機構及場地布置1、施工組織機構為完成本項工程任務，并組成了工程科，安全質檢科，辦公室等機構，負責施工組織管理，質量進度控制，安全生產管理，物資采供、機械調度管理，財務核算，行政事務及后勤等工作。該工程項目部組成框圖項目部辦公室安全質檢科工程科工地實驗室工地自檢組漿砌二隊財務管理后勤安全保障組爆破三隊爆破3、二隊爆破一隊漿砌一隊2、施工場地布置為縮短封閉交通時間，派遣三支爆破隊伍，第1段獨立位于野蘆溝，派遣第三支爆破隊伍進行完成第2、第3兩段相距甚遠且沒有炸方，為縮短總工期，在不封閉交通的情況下趕進度，派遣兩支漿砌隊伍進行施工，共計三處施工段落。由于該路段無法修筑施工便道，車輛只能從K22+800繞到右幅車道通行，到K25+600轉到左幅車道通行，在K26、K29兩段護面墻施工過程中，留半幅車道讓車輛通行，并派人值班，以確保道路暢通。三、施工進度安排總施工期為70 天1、前期準備工作工作項目：成立項目部、機械、設備的調遣，征用砂礫廠、棄石場，申辦并構筑炸藥庫、漿砌前期備料工作等。3.103.14 4、征用砂礫場、棄石場、聯系采石場3.153.25 申辦炸藥庫，機械設備調遣到位3.263.31 全面開工需要的人員、設備、材料的組織整理，技術交底，施工放線，工程量的復核，材料的試驗等2、主體工程主體工程分為整治清理邊坡、加固坡腳的護面墻兩大項。清理邊坡時，為保證過往車輛和行人的安全，施工路段K23+000-K23+800必須封閉交通。這樣勢必使該封閉段交通不同程度的堵塞，故為確保縮短封閉時間，開山炸石是本項工程關鍵線路上的關鍵點，所以加強力度，派遣三支隊伍搶先開工。再者第2、3段工程是單一的漿砌工程，可同炸方平行作業，派兩支漿砌隊伍，預計一個月左右即可完成。所以炸方工隊，宜事先安排一個工隊先遣5、盡早完成一段，方量小，段落長的地段進行先炸，為后期漿砌做準備，從而縮短總工期。施工組織進度橫道圖工程項目單位數量作業時間2005年土石漿砌土石漿砌月 份345678準備工作15砂礫覆蓋層m320006119345.5712 59172m31210.463353m31352.85339四、施工組織方案路基挖石方 炸藥庫的位置與設計、炸藥的購買、炸藥運輸方法，炸藥的管理使用以及防止事故所采取的措施等，都應符合國家的法定規章的規定。 開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖或人工開挖，不能使用機械或人工直接開挖的石方，采用爆6、破法開挖，次堅石均采用爆破法開挖。 根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。 石方開挖主要以爆破方式進行，以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，嚴禁放大炮，提倡光面爆破，以免影響民房的安全。采用潛孔鉆機鉆眼，預裂爆破結合光面爆破的控制爆破技術進行石質路塹開挖，不使用大爆破，個別大塊解小和孤石處理以人工手風鉆鉆孔，電雷管起爆，裝載機裝渣，自卸汽車運輸。各組職責：技術組：制定爆破方案和各項規章制度，編制技術設計，進行爆破實施，處理瞎炮。安全組：負現爆破現場安全，劃分警戒范圍并實施警戒，押運爆破器材，處理爆破事故。材料組：負責爆破材料的采購、運輸、存放、按安全規程保7、管爆破材料，制定并負責實施爆破材料的存放回收制度。鉆孔組：確保鉆機正常作業，嚴格按爆破設計鉆孔，并進行炮孔保護。爆破人員組織機構及職責爆破領導組材料組鉆孔組安全組技術組押運工安全員保管員采購員修理工司鉆工爆破工技術員 進行爆破作業時必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆，對爆破器材進行檢查試驗，在施工前將爆破方案報監理工程師批準，方可施工。 確定爆破的危險區，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危害和損壞。在危險區的邊界設置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區的入口或附近道路應設置標志，設專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。 由于爆破引起的松動巖石，8、必須清除，石方路塹的路床頂面標高應符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。 在石方開挖區應注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。 開挖石質邊坡應從開挖面往下分級清刷，下挖2-3m時，對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷；對于次堅石可使用炮眼法，裸露藥包法爆破清刷，清刷的邊坡不得留有松石、危石、凸出于設計邊坡線的石塊（凹凸10cm）。對于石質路塹邊坡過量超挖影響到上部邊坡巖體穩定時，用漿砌片石補砌超挖坑槽。漿砌擋墻1、施工采用分段開挖、分段施工、分段成型的方法，分段位置應設在沉降9、縫或伸縮縫處。2、石料選擇石質堅硬、密實、堅固與耐久，色澤均勻，石料取自監理工程師同意的石料場。3、路基下擋土墻受河流常水位影響段落在枯水季節優先安排施工。4、采用人工挖基，機械拌制砂漿，灑水養生法施工。5、擋土墻、護坡的施工方案砌筑前，石塊必須澆水濕潤，表面泥土、水銹清除干凈，在砌筑過程中先砌面石，后填腹石，腹石四周必須用瓦刀填塞滿布，嵌縫料和砂漿包滿，不得出現空洞，為確保外形美觀，面石要求一順一丁，墻背面砌石可靈落掌握為兩順一丁或三順一丁，砌石要求砌筑后縫最少8厘米。與腹石之間咬碼錯縫，搭接牢固，不得出現石塊豎砌。墻身與基礎的沉降縫處，兩端面砌體豎直平整，上下層不得錯臺，沉降縫填料采用瀝青10、麻筋填塞，深度不小于15厘米。漿砌工程中，特別要注意過夜或砌筑中斷時，砌體上不得堆放石料，更不能用石料或重物撞擊成型的砌體，避免剛終凝的砂漿和石料產生松動，影響砌體整體強度。漿砌采用擠漿法施工，嚴禁灌漿，確保砂漿飽滿，掛線施工，根據需要搭設鋼管腳手架，圬工表面應作勾縫處理。施工擋墻時，在施工前需做好地面防排水，施工中對土質基坑防止泡水，擋墻回填在圬工強度達70%后方可進行，要逐層填筑，逐層夯實。五、質量工期保證措施（一）技術保證措施1、干部職工在上崗前進行崗位技術培訓、考核，確保每人都熟悉設計圖紙及規范要求，從而精心組織施工。2、每項工程開工前，技術人員應及時對職工進行技術交底。3、嚴格組織工11、人按各項施工工藝細則組織施工，加強管理，嚴格把關。4、完善技術承包責任制，責任落實到人，增強責任心。5、加強各項監測（試驗、測量等），確保基礎工作正確無誤。（二）工期保證措施1、為保證本工程施工進度，我們將組織具有豐富公路工程施工經驗的管理人員及精良配套的機械設備進場。2、實行項目經理負責制和全面計劃管理，全面質量管理，推行全面經濟承包，使職工經濟利益和工作質量效率直接掛鉤，最大限度地調動職工生產積極性，促進工程進度。3、抓好黃金施工季切的計劃安排，狠抓施工主線，各隊要有詳細的月旬計劃安排，以分項計劃的完成保證全標段工程按期完工。4、為了保證按期完工，在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，長時12、間在雨季中作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。5、做好施工準備工作，尤其是做好“三通一平”工作，使施工隊伍、材料、設備盡快進入施工位置，確保按時完工。6、開工后，嚴格按總體施工計劃安排和各分項工程施工計劃安排組織施工，抓好旬月計劃的落實。炸石方完成334m3/隊/日、漿砌方完成35m3/隊/日，做到日保旬、旬保月、不欠帳、有條不紊，定期召開工程調度會議，安排布置工程任務，解決施工中遇到的各種困難。建立施工進度形象目標，不斷掀起施工高潮。7、尊重監理工程師意見，接受監理工程師指導，密切配合監理工作。8、廣泛推廣應用新工藝、新技術。9、保證施工期間水、電、路暢通和正常供應，備有備用發電機，做到停電不13、停工，同時，加強各類工程機械的維修保養，提高機械設備利用率。六、質量安全體系（一）質量保證體系及措施為保證工程質量，實現各分項工程合格率100%，優良度96%以上，全合同段綜合創優的質量目標。在施工過程中，我單位將堅持“質量第一”的方針，按照GB/T19002-1994idtISO9002：1994質量體系生產、安裝和服務的質量保證模式標準，建立完善的質量保證體系，加強管理，強化各層次的質量責任制，從抓好工序質量做起，確保各項工程質量，形成層層把關、實現質量創優的目標。1、建立完善有效的質量體系，分工負責，層層把關。建立以項目經理為核心的生產系統質量保證體系。項目經理、施工隊（組）長，必須以確14、保工程質量為前提組織施工。建立以項目總工程為核心的技術系統質量保證體系，從總工程師、工程技術部、試驗室到各分項質量技術負責人，在施工方法、技術措施、施工工藝、工藝控制上均應達到質量標準。2、堅持誰施工誰負責的質量終身負責制和質量原則，各級施工管理技術人員必須認真學習合同文件、技術規范，按設計圖紙、質量標準和監理工程師的指令進行施工，落實各項管理制度，嚴格按程序施工。3、組織和調集工程經驗豐富，施工技術力量強，設備狀況良好，機械配套的施工隊伍投入本合同段，從施工硬件和軟件上為工程質量提供必要條件。4、強化各級人員的質量意識，貫徹我公司“以質量求生存，以技術求發展，以管理求效益”的企業管理方針，實15、行工程管理質量否決權制度。5、貫徹落實我公司質量體系程序文件，廣泛開展各種形式的質量管理活動，強化工程質量全過程的管理，從采購開始，嚴把工程材料質量關，堅持材料進場檢驗制度，一切施工材料必須由工程試驗室取樣檢測試驗合格后方可進場，進場材料在使用前應進行抽檢，抽檢合格后方可使用。6、強化質量管理手段，配備先進的測量儀器和試驗設備。各種測量、放線的誤差均應控制在允許范圍內，并建立檢查復核、簽字認可制度。為保證計量測量精度，對本工程中使用的儀器、儀表、設備均應按規定定期檢驗校核，進一步完善各級測量和試驗條件，使之適應和滿足本工程需要。7、實施施工質量掛牌制度，各施工段或分項工程以自檢為主，落實自檢、16、互檢、交接檢的三檢制，開展“一按（按施工方案），三工序（復查上工序、保證本工序、服務下工序）”活動，形成人人關心質量，人人搞好質量的良好局面。8、各級施工人員要做到尊重監理，服從監理工程師的監督檢查，及時將施工中出現的問題向監理工程師匯報，形成良好的協作關系，科學組織，文明施工，走質量效益的道路。9、建立為現場進行工程質量控制、以試驗指導施工，以數據反映質量，做到邊施工邊檢測，及時提供工程質量數據。（二）安全保證體系措施安全管理目標：認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，杜絕重大人身傷亡事故，重大機械設備事故，實施安全調配的標準化，安全操作程序規范化。1、強化各級領導的安全管理意識，建立健17、全安全管理體系及安全管理網絡，成立以項目經理為組長的安全領導小組，各隊設專職安全員，堅持經常性的施工安全檢查和指導。2、實行持證上崗制度，進入現場的一切施工人員必須進行教育培訓，考核合格后方可上崗，特殊作業人員必須持特殊工種上崗證方可上崗作業。3、堅持開展群眾性的安全生產活動，積極開展安全自保、互保活動、班組安全生產、安全周、安全月。4、在施工中堅持：“安全第一、預防為主”的方針，制定各項安全制度，堅持定期召開安全會議，建立安全生產檢查制度。做到班（組）日查，隊周總結，項目部每月一次安全教育和一次安全大檢查，狠抓事故苗頭，把事故消來在萌芽狀態。5、嚴格安全技術措施和安全操作規程的編制、審批、交底、實施、監督制度，使施工處于受控狀態。6、嚴格執行安全操作規程，按照作業要求發放勞保用品，嚴禁違章指揮、冒險作業。7、施工現場、通道口、危險區域要明顯的標志牌，加強施工現場的安全防護設施管理，保持設施良好、安全。8、加強安全生產檢查，發現安全隱患要下達隱患通知書并限期改正。