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1、京臺高速公路（北京段）工程第二標段西側臨時便道施工方案一、編制依據1、建設工程安全生產管理條例2、北京市安全生產條例3、北京市建設工程施工現場管理規定4、北京市建設工程施工現場場容衛生標準5、綠色施工管理規程(DB11/513-2008)6、于全面推行施工現場安全生產標準化和綠色施工管理的通知7、施工現場臨時建筑物技術規程JGJ/T188-20098、本工程施工組織設計9、京臺高速公路（北京段）工程第二標段招投標文件10、京臺高速公路（北京段）工程施工臨時便線和圍擋設計方案圖紙二、工程概況京臺高速公路（北京段）工程起點位于現況京津塘高速公路與京開高速公路之間，終點位于大興區田家營村西側與內官莊2、村東側之間，全長26.63公里，共設8個標段，本標段為第二合同段。本標段施工樁號范圍為K2+998.013K6+400，施工長度3.4km，道路等級雙向八車道高速公路標準，標段起點至主收費站設計速度100公里/小時，主收費站至設計終點采用設計速度為120公里/小時，路基寬41/42米。本合同段設瀛海鎮高架橋（B段）一座、清源路立交橋一座，橋梁總長約2211m；標段內共設置管涵14道；路基挖土方約4.8萬m，路基填方約47.95萬m，便道填筑14280m房渣土，5800m石屑。三、便道設計原則遵循“安全、環保、方便施工”的總體方針，在保證施工的前提下，按照設計圖紙，結合施工現場的實際情況，修建臨3、時道路。臨時道路的施工應按照以下幾點要求：1、結合當地地形并充分利用原有道路。2、方便當地人民生活、盡量減少對當地人民生活影響。3、充分利用荒地、廢溝、減少對農用地的占用和環境破壞，保持原有水系的暢通。4、最大限度的滿足施工機械安全通行、材料進場要求。5、利用當地地材、做到節約資源。四、施工部署4.1 組織機構為安全、優質、高效完成臨時便道施工，項目經理部本著“集中領導、職責明確、提高效率、有利協調”的原則，成立臨時便道施工作業領導小組。組 長：項目經理副組長：技術總工、生產經理組 員：各部門負責人各部門人員職責：項目經理：全面負責便道施工的質量、安全和進度管理工作，對施工總體負責。總工程師：4、負責組織便道施工方案的編制和交底；協助項目經理完成質量、安全的管理工作。生產經理：負責便道施工的現場協調管理，合理分配人力、物力、機械的配備部署，協助項目經理完成施工進度控制。質控部：負責原材料的檢驗與審報；現場試驗檢測和施工過程質量控制；試驗、質檢資料的編制。測量組：負責施工現場放樣和高程測量控制；收集測量數據、編制測量資料。材料部：負責材料選購和現場收料工作，嚴把材料進場關。安保部：負責施工現場安全及環境保護、文明施工工作。五、臨時便道設計5.1 便道施工要求1、西側臨時便道寬度為3.5m/8m，設置為2%的單向橫度，流水排向遠離道路中線方向，路基邊坡1:1。2、填料統一采用房渣土與碎石鋪5、設，要求碾壓密實。 3、便道填土前必須進行清表、填前碾壓，壓實度達到93%。4、如有軟土淤泥段必須經監理確認后，再按要求進行處理。5.2 便道布設我標段西側便道布置平面位置見附圖：京臺二標施工便道平面布置圖。我標段西側施工便道的布設位置為：1）一工區：距離西側橋梁投影線7m-15m范圍內，寬度為8m；2）二工區：距離西側橋梁投影線1m-9m范圍內，寬度為8m；3）三工區：距離西側橋梁投影線7m-15m范圍內，寬度為8m；4）四工區：沿公路用地界（路基坡腳外5m）向內側搭設，寬度為3.5m。5.3 導行門洞為保持箱梁排架施工期間施工便道的暢通，我標段擬在高架橋下設置導行門洞，方便施工車輛通行。共6、設置4道門洞，門洞位置分別為：76#軸-77#軸間，樁號為K3+260.513；97#軸-98#軸間，樁號為K3+978.013；（位于現況路）110#軸-111#軸間，樁號為K4+413.0；（位于現況路）123#軸-124#軸間，樁號為K4+873.513；門洞形式采用40a號工字鋼+10*12cm方木+30*30cm排架+C20砼基礎的組合形式。門洞限高4.5m，限寬4.5m，在洞口兩側設限高限寬門架，并懸掛相關警示標志。詳見下圖所示：5.4 臨時便道高程及結構1、臨時便道高程基本依據現場高程進行控制，局部高程高的段落，與兩側順坡處理，最大縱坡不得大于6%，以方便施工交通及減少土方二次倒7、運。2、臨時道路結構：填筑60cm房渣土，加2cm石屑。路口20m范圍內采用5cm厚碎石（粒徑2cm）替代2cm厚石屑。六、資源配置計劃6.1 技術準備（1）技術人員認真熟悉設計圖紙和地勘資料組織相關人員進行現場勘查，學習相關規范及標準。編寫臨時便道施工方案，并向施工人員進行技術交底。（2）測量員依據施工圖和給定的坐標點放出便道邊線位置、基坑與圍擋位置。（3）做好施工計劃、物資計劃以便于組織生產和物資采購。6.2 現場準備1、進行現況地下管線的物探，對地上、地下妨礙施工的線路進行拆除或改線。2、聯系相關部門，提前對便道范圍內的樹木進行移除、砍伐。3、協調和改善與附近居民的關系，保證施工的順利進8、行。4、施工用水：采用施工現場附近農灌機井供水。5、施工用電：采用現場臨時報裝變壓器。6、各施工機械設備提前進場并調試完畢。6.3 機械組織根據施工需要，合理配置施工機械設備，滿足施工需要。臨時便道施工主要機械設備如下：序號機械名稱單位數量1挖掘機臺82汽車起重機臺43交流電焊機臺85裝載機臺46壓路機臺47推土機臺48自卸汽車臺15七、施工工藝臨時便道施工工藝：測量放線清表及填前碾壓排水設施房渣土填筑石屑及碎石填筑7.1 測量放線設置永久性的平面和高程控制點，精度達到設計和施工規范要求，在施工范圍內放出便道中心線位置，并根據設計尺寸放出路基坡腳位置。按照便道尺寸畫方格線，指導便道路基材料填筑9、。7.2 清表施工便道施工前，對便道范圍內路基基礎進行清表處理，砍伐地面種植附著物，清除草皮、農作物根系和表土。清表完成后，采用推土機對清表后的地面進行整平，以確保填前碾壓的均勻性。采用單鋼輪壓路機進行填前碾壓，直到壓實度達到93%以上。清表后多余渣土可再利用的填至地勢低洼地段，無法再利用的運至棄土場廢棄。7.3 排水設施為保證施工區域的排水暢通，便道內側設置0. 5米寬土質邊溝將水流匯集，并在施工便道下預埋過路排水管涵，以便排水。預埋管涵位置根據區域現況排水線路及設計排水線路進行設置。其中，在樁號為ZK03+977.02、ZK04+407.50、ZK4+709.58處有現況排水明溝橫穿橋梁施10、工區。依據排水工程設計圖紙，樁號ZK03+977.02設置橋下明渠，渠長44m，采用b=1，m=1，護砌高h=1.0的梯形排水溝形式；樁號ZK04+407.50設置橋下明渠，渠長50m，采用b=1，m=1，護砌高h=1.5的梯形排水溝形式。樁號ZK4+709.58設置橋下明渠，渠長122m，采用b=1，m=1，護砌高h=1.0的梯形排水溝。根據設計圖紙，清源路拓寬后，現況道路邊溝相應外移，樁號ZK5+017.1處采用b=1,m=1.5,h=1.5的梯形排水溝，長55m，兩側為設計過路涵管D=1000；樁號ZK5+079處采用b=1, m=1.5,h=1.5的梯形排水溝，長63m，兩側為設計過路11、涵管D=1000。便道施工前，在設計明渠處埋設臨時管道，臨時管道采用鋼筋混凝土管。ZK03+977.02處埋設D=800管道2排， ZK04+407.50處埋設D=800管道一排，ZK4+709.58處埋設D=800管道一排。ZK5+017.1處埋設D=1000管道一排，ZK5+079處埋設D=1000管道一排。其中樁號ZK5+017.1、ZK5+079位置有設計管涵處按照設計進行施工，作為永久排水管道。其他位置臨時管道待橋梁施工完畢后挖除，重新依照設計進行施工。樁號ZK3+157.75、ZK6+003.05處有兩道設計排水管涵，便道施工前依照圖紙進行管涵施工，作為永久排水管道。為保證管涵施工12、質量，所有位于施工便道下的臨時管涵均采用滿包法，管基、包封采用C20砼，基礎與包封砼分開澆筑，接觸面鑿毛處理，保證砼密實。為保證防水性能，嵌縫材料采用聚乙烯泡沫塑料板。7.4 房渣土填筑管涵施工完成后，進行房渣土的填筑。施工過程中，房渣土采用含砼塊和磚塊在90%以上，含土量小于3%的拆樓房渣土。房渣土填筑前，對顆粒粒徑大的房渣土進行破碎處理。房渣土填筑時，按照“畫格上料、掛線施工、推土機整平”進行施工，方格網尺寸為3.5m*20m，每格上料一車，然后用推土機沿道路縱向分層推進，再由推土機將小粒徑的房渣土推平墊縫。每層虛鋪厚度約35cm，共分2層鋪筑。房渣土的碾壓首先依靠自重大的推土機來回走動進13、行整平碾壓，使大塊料石嵌固穩定。待路基面初步密實平整，作業面展開后，采用22t振動式壓路機靜壓2遍，再振動碾壓3遍。碾壓過程中，用人工將空隙用碎石或石屑填滿鋪平，直至頂面填滿無明顯孔隙。碾壓完成后房渣土厚度不小于60cm。管涵處施工時，碾壓機械只能在管頂以上100cm以上使用，為保證管涵的穩固性，管頂以上100cm內均采用人工夯實。7.5 石屑及碎石填筑房渣土施工完畢并對壓實度檢驗合格后，進行碎石、石屑鋪筑。鋪筑碾壓石屑前，應根據其干濕程度和氣候條件，適當的灑水以保持砂石的最佳含水量，一般為5%-8%。鋪筑采用人工配合裝載機、自卸車進行。填筑完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方依線14、鏟平；低于標準高程的地方，及時填石屑找平夯實；并采用壓路機碾壓2-3遍。7.6 便道養護便道使用過程中，應定期進行養護，灑布石屑，保證2cm面層石屑厚度。配備專用水車，對施工便道進行24小時灑水抑塵。八、安全保證措施1、對進場人員進行安全教育，做好安全培訓工作。2、對作業人員做好安全技術交底。3、機械操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行安全檢查嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業。4、機械操作人員只要離開機械設備，必須按規定將機械平穩停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。5、嚴禁在行走機械的前后休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。 6、做好隔離15、防護措施，控制閑雜人員進入工地。進入工地施工人員，佩帶安全帽等安全保護裝置。7、嚴禁超載，也不得偏載。裝載高度超過車廂攔板時，行駛中不應猛力加速，以防裝載物沿途濺落。8、作業時，操作人員應始終注意壓路機的行使方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝碾壓。9、振動壓路機起振必須在壓路機行走后進行，停振必須在壓路機停車前進行，在堅硬的路面上行走時嚴禁振動。10、推土機除駕駛室之外，機上其它地方禁止乘人，行駛中任何人不得上下推土機。行駛時，鏟刀應離地面40cm-50cm。11、料車卸料時，施工人員不要過近，防止發生意外情況。12、施工人員不得隨意到正進行施工的路面上行走，影響施工秩序。九、環境保護措施9.16、1 環保目標做到少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治。使環境保護監測控制與控制結果達到設計文件及有關規定要求。9.2 文明施工目標做到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準?，F場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，標牌規范。9.3 施工噪音控制合理安排施工作業、重型運輸車輛的運輸時間，避開燥聲敏感時段；較高噪音、較高振動的施工作業盡量安排在環境噪音值較高的白天進行施工；禁止施工人員在居民區附近和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪音擾民。 工程施工期間，嚴格按照國家的有關法律法規的要求，控制噪音、振動對周圍建筑和居民的影響。9.4 施工塵埃控制施工現場要24小時灑水降塵，防止揚塵17、污染。施工過程中渣土及時清運，運輸過程中必須加蓋苫布、防塵罩、封閉嚴密，不得沿途遺灑、飛揚。服從管理人員指揮，在指定地點傾倒。土、房渣土、石屑等材料的運輸和堆放進行遮擋，減少污染。 9.5 地下管線保護 對施工中遇到的各種管線，先探明后施工，并做好標識。妥善保護各類地下管線，確保通訊管線設施的安全。9.6 工程車輛的管理工程車輛行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，嚴禁超載、超高、超速行駛，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環境的整潔，道路派專人進行維護，并及時灑水，配備灑水車，防止揚塵。 燃料、油料采用專用車輛運輸，并有專人負責保護。京臺高速公路（北京段）工程第二標段西側臨時便道施工方案編制： 審核： 審批： 北京城建集團有限責任公司京臺高速公路（北京段）工程第二項目經理部2015年7月5日