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1、新建同江中俄鐵路大橋工程施工X標段DK73+600DK73+700地基處理沖擊碾壓試驗段施工方案 編制： 復核： 審定： XXXX股份有限公司XXXX鐵路大橋工程項目經理部二零XX年XX月目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、主要技術標準2四、試驗段的目的及設置2五、試驗段施工前的準備3六、試驗段施工工藝5七、試驗數據收集整理及檢測標準8八、質量保證措施8九、安全保證措施9十、環(huán)境保證措施9十一、附件9一、工程概況1.1 概況新建同江中俄鐵路大橋工程施工X標段施工里程為DK65+940-DK82+237.84，全長16.313km，其中標段內標DK65+940-DK65+985.9、DK67+2、016.25-DK75+218、邊檢場至哈魚島港聯(lián)絡線LDK73+638.29-LDK75+148.08及DK75+320.2-DK75+830.5四段為路基工程，路基長度8.758km。標段范圍內路堤均設計為浸水路堤。邊檢場、正線、聯(lián)絡線及到發(fā)線路堤基底采用沖擊碾壓處理。1.2 地質情況1.2.1季節(jié)性凍土本區(qū)屬嚴寒地區(qū)，在冬季沿線均分布有季節(jié)性凍土，該區(qū)表層巖性主要以粉質黏土為主，地下水位埋深大部在1.0m 以上。一般季節(jié)性凍土的厚度在2.02.1m，期間易產生凍脹融陷。1.2.2軟土在沿線局部零星有軟土分布，巖性為淤泥質粉質黏土及軟粉質黏土：灰黑色，流塑，含少量鐵錳氧化物,呈透鏡體分布，3、層厚0.50.8m。其余地質以粉土(凍結、密實) 、粉砂(稍密；飽和) 、細砂(松散、稍密、中密、密實；飽和) 、中砂(松散、稍密、中密、密實) 、粗砂(松散、稍密、中密、密實) 、礫砂(松散、稍密、中密)、 細圓礫土(稍密)為主。二、編制依據2.1新建同江黑龍江鐵路特大橋及相關工程施工圖個別路基設計圖2.2鐵路工程基本作業(yè)安全技術規(guī)程( TB10301-2008)2.3客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（TZ202-2008）2.4鐵路路基工程施工規(guī)范（TB10202-2002）2.5鐵路工程巖土分類標準(TB10077-2001)2.6鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2004)2.7鐵4、路路基工程施工質量驗收標準（TB10414-2003）2.8鐵路給排水施工技術指南（TZ209-2009）2.9鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程（TB10302-2009）2.10已審批的新建同江中俄鐵路大橋工程實施性施工組織設計三、主要技術標準鐵路等級：國鐵級。最大時速：100公里/小時正線數目：單線。最小曲線半徑：一般1200m、困難800m。最大坡度：4。到發(fā)線有效長度：準軌1050m，寬軌1250m。牽引種類：內燃。牽引質量：準軌5000t，寬軌6000t。閉塞類型：半自動閉塞四、試驗段的目的及設置 試驗內容：主要確定沖擊碾壓遍數與壓實系數、地基系數K30值之間的關系，以及地基沉降數值、最5、佳的機械配套和施工組織。試驗目的：為更好的控制施工質量，總結出科學合理的施工工藝參數，進行試驗段試驗數據總結。確定出科學合理的碾壓遍數，將其推廣到全線施工作業(yè)中，指導全段路基原地面平整后的沖擊碾壓施工。4.1通過試驗路段，確定以下主要項目：4.1.1沖擊碾壓遍數；4.1.2確定標準施工方法；4.1.3地基沉降數值；4.1.4壓實機械的選用和組合，壓實的順序、速度；4.1.5最佳的機械配套和施工組織；4.2試驗路段的施工，整個過程的每一個工序都要進行跟蹤檢測，取得必要而準確的檢測數據，做好詳細的記錄，妥善保管，作為總結和分析的依據。4.3試驗段原地面檢測和試驗分析4.3.1試驗段原地面土質取樣測6、出土質最大干密度及最佳含水率。4.3.2檢測：地基系數采用K30平板荷載儀檢測，灌砂法檢測壓實系數。4.3.3沖擊碾壓遍數的確定：通過試驗段對地基系數和壓實度的檢測數據分析來確定沖擊碾壓遍數。4.3.4最佳壓實組合分析試驗尋求確保達到地基系數和壓實度的最佳壓實組合方式，避免無效碾壓。4.3.5試驗報告試驗成功之后，寫出試驗總結報告，應對不當之處進行調整，將試驗資料匯整成冊，總結試驗段成果,滿足設計及規(guī)范要求后申請正式開工，經監(jiān)理工程師批準后方可正式開工。4.2試驗段設置及施工計劃安排，見下表1：表1 試驗段施工計劃安排試驗段里程長度（m）計劃施工日期作業(yè)隊DK73+600DK73+7001007、2014.5.27-2014.5.282隊五、試驗段施工前的準備5.1 人員準備路基試驗段由路基施工第二架子隊組織施工，項目部的工程部、試驗室、安質部配合。人員配備如表2-3 表2 施工領導小組人員序號組名責任人負責工作備注1施工小組程 健負責全面施工組織協(xié)調工作2技術小組艾 俠負責現場技術問題的協(xié)調解決3試驗小組張富利負責填料含水量和碾壓試驗檢測工作4測量小組庫倫波負責邊線、攤鋪厚度、平整度和高程控制工作5安全質量小組曹朋安全質量監(jiān)控及驗收表3 架子隊主要人員配備一覽表序號姓名性別職 務1張金初男隊長2倪榮志男副隊長3劉永權男技術負責人4龔偉男技術員5壽永彪男質檢員6張華軍男安全員7湯萍男實8、驗員8魏華飛男材料員9聞武男領工員10曾凡桃男測量員5.2 機械設備及儀器準備（表4）表5 路基施工機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號數量國別產地制造年份額定功率（Kw）用于施工部位備注1挖掘機PC2001日本2007110地基處理2振動壓路機XSM2201三一2008161地基處理3卡特彼勒壓實機815型1美國2009220地基處理5推土機移山1201山東2007120地基處理6灑水車CA1412湖北2009145地基處理備注：在試驗段施工過程中，機械設備將進行適當調整，已確保試驗段機械的最大利用率。主要投入的測量、試驗檢測設備見下表5：表6 試驗檢測工器具表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量國別9、產地制造年份用途備注1電子天平YD型臺1上海2009地基處理2電子秤ACS臺1上海2009地基處理3平板載荷測試儀K-30型臺1北京2009地基處理4平整度尺3m把1蘇州2009地基處理5水準儀DSR832臺1北京2008地基處理6全站儀GTS-102N臺1瑞士2010地基處理7灌砂桶直徑20cm套1河北2011地基處理注：以上設備均已校驗。5.3試驗準備在清表后原地面取土樣進行室內標準試驗，檢測最佳含水率及最大干密度以后備用。檢驗方法應符合鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）的有關規(guī)定。5.4技術準備試驗段成立路基地基處理施工技術管理小組，組織各技術管理人員進行圖紙、設計說明、路10、基施工規(guī)范質量驗收標準、試驗規(guī)范和標準、設計規(guī)范、安全、環(huán)保等相關規(guī)范的學習，并進行交流。做到能以一個具體的施工技術指導思想指揮工人作業(yè)，能有效組織技術資料數據匯總，作出具有實質性的技術參數，以便更好地指導今后的施工，對一線施工人員進行技術交底。5.5測量、試驗段布置準備根據路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同，按以下要求布設沉降和壓實度檢測斷面。沖擊碾壓工作段長度100m，并設置五個檢測斷面，20m一個斷面。壓實系數和地基承載力檢測斷面設置兩個斷面,每斷面6個檢測點。(見附表4)5.6排水準備排引地表水：在路基兩側設計護坡腳墻處開挖排水溝，通過地面溝渠利用地面高差將地表水引至排水溝內，達到排除地11、表水的目的。六、試驗段施工工藝6.1沖擊碾壓施工工藝6.1.1施工工序，見下圖框沖擊碾壓處理施工工藝框圖沖壓場地平整檢測含水量合格埋設高程測點沖擊碾壓5遍檢測沖擊碾壓至第N遍檢測繼續(xù)沖壓至檢測達到設計要求是檢測壓實度及其他參數檢測結束振動壓路機碾壓試驗結束埋設高程測點推土機、灑水車配合繼續(xù)按試驗段方案要求沖壓否 6.1.2沖擊壓實施工前，先把場地上空和地下障礙物清除，做好沖擊壓實場地的平整工作。6.1.3埋設觀測點標志，沖擊前觀測沉降標志的標高，并做好記錄（采用附表2）。6.1.4沖擊碾壓時對地基表面進行適量灑水，使水分充分滲透，達到適宜的含水量后進行沖擊碾壓。沖擊碾壓5遍后，推土機致整平，檢12、測一次壓實度、地基承載力及沉降，以后每5遍檢測一次并詳細記錄數據（采用附表1），直至沖擊碾壓后檢測壓實度及基底K30大于設計值（設計碾壓面下1m深度范圍內的壓實度不低于90%且基底K30不小于 80MPa/m )。6.1.5沖擊碾壓施工過程中，機械行進速度在1012km/h之間，輪跡先覆蓋整個路基表面沖擊碾壓一遍，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實行駛路線按下圖所示。因該試驗段為直線段，故第一遍之后沖擊碾壓順序應符合“先兩邊，后中間”錯輪進行。6.1.6如下圖，將路面沿行進方向分成多個平行的窄道并依次編號。沖擊碾壓開始時沿1號窄道沖擊碾壓，沖擊碾壓到該路段末尾后調頭，由距1號窄道半個路寬的13、4號窄道反方向沖擊碾壓，沖擊碾壓至該路段起點后，再次轉彎調頭，對與1號窄道相鄰的2號窄道進行沖擊碾壓。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對各窄道進行沖擊碾壓施工。沖擊碾壓行駛路線及方向已在圖中標出。沖擊碾壓路線示意圖1號窄道2號3號4號 5號6號窄道6.1.7根據實際情況在施工場地的兩端設置所需的轉彎場地。6.1.8每遍沖擊碾壓要保證輪跡重疊寬度不小于1/3輪寬。6.1.9沖擊碾壓結束，用推土機整平施工沖擊碾壓路段，然后采用振動壓路機將基底表面碾壓密實平整，若表土干燥，下道施工前應適量灑水，以保證壓實效果。6.1.10地基加固處理范圍：路堤坡腳外3m。七、試驗數據收集整理及檢測標準1、碾壓前，在路基14、范圍內布置測點，并測量標高做好記錄，每個測點2m范圍內作為此點檢測的控制部位，在平整和碾壓完成后分別測量各控制點標高。2、在碾壓過程中，從第1個5 遍沖擊碾壓完成后，試驗檢測。以后每5遍碾壓完成后都要進行試驗檢測，并做好記錄。3、進行資料搜集、匯總、分析,并匯報試驗成果。4、沖擊碾壓檢測標準見表6 表6 沖擊碾壓檢測標準、檢驗數量及檢驗方法檢驗項目質量要求檢驗數量檢驗方法沉降量檢查檢測點數不少于20個水準儀測量壓實度、K30檢測碾壓面下1m深度范圍內的壓實度不低于90%且基底K30不小于 80MPa/m不少于12點壓實度、K30試驗 八、質量保證措施8.1嚴格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時15、形成彈簧土而無法壓實。8.2施工過程中須有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。8.3機械操作人員必須經過培訓，持證上崗，壓路機的行駛速度控制在1012km/h，如工作面起伏較大應停止沖壓工作，對工作面進行平整后再繼續(xù)工作。8.4沖壓路基表層土的含水量應保持在最佳含水量的4%，施工過程中根據情況適時進行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，應注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm；沖擊4-5遍應用刮平機或推土機整平，然后改變方向繼續(xù)沖壓。8.5沖擊壓實時應均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于30-50cm。8.6沖壓過程中應勻速沖擊壓實，變速時必須停機，在一個沖擊壓實行程中不得變速。沖壓過程中應16、保持正確的行駛方向，并保證不產生漏壓現象。上下坡時，應事先選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時，不得使用空擋向下滑行。8.7沖壓邊角及轉彎區(qū)域應采取其他措施壓實，以達到設計標準。8.8沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用推土機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾。8.9正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機具有高能量的壓實功能，相當于超重型擊實標準的擊實功，達到重型壓實度的含水量僅在小于最佳含水量范圍內擴大，其大于最佳含水量的范圍不會擴大。因此，含水量視土的塑性指數大小，宜控制稠度不小于1.11.2。否則土層沖壓會形成彈簧土，無法壓實。8.117、0控制構造物的安全距離，嚴格控制沖擊碾壓的范圍。沖擊壓路機的輪邊與構造物應有至少1m的安全距離。九、安全保證措施9.1進入施工現場所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施，并持證上崗。9.2施工現場無關不員不得私自動用施工設備、機械。9.3進入施工現場的機械設備，必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標志和設置操作規(guī)程牌。9.4沖擊碾壓范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與閑雜人員出入。9.5場地內應在合適的地方設置一定數量的質量、安全標語、標牌、彩旗。十、環(huán)境保證措施10.1施工過程中應合理安排施工時間，減少噪聲18、與振動對環(huán)境的影響。10.2在場地規(guī)劃時就樹立好環(huán)境保護意識，并對施工過程環(huán)境因素進行識別，加以控制。10.3場地、道路盡量采取硬化處理，加強養(yǎng)護，避免道路的揚塵對周邊農戶和農作物的污染。10.4場內及周邊排水通暢，雨水不得集中沖刷周邊農田、農作物、農房等。10.5砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，要做到不灑、不漏、不剩。10.6施工現場清潔整齊，做到活完料清，工完場清。十一、附件附表1：試驗段檢測數據匯總表附表2：試驗段標高檢查匯總表附表3：試驗段成果匯總表附表4：橫斷面標高測點平面布置圖附表1 試驗段檢測數據匯總表 （編號： ）合同號： X標 項目名稱：新建同江中俄鐵路大橋工程 施工單19、位：中鐵大橋局股份有限公司 作業(yè)隊： 路基第二隊 試驗段樁號：DK73+600-DK73+700 擬實施路段：DK65+940-DK82+237.84 最大干密度： 最佳含水量： 碾壓遍數檢查項目壓實系數（K）K30（MPa/m）含水量（%）碾壓機械及碾壓速度工作時間平均值質量情況橫坡（%）平整度（mm）機械組合備注質檢工程師： 監(jiān)理工程師： 日期： 附表2 試驗段標高檢查匯總表 （編號： ）樁號碾壓前高程（m）壓實后高程（m）沉降量（m）左中右左中右左中右左中右左中右左中右左中右平均值 現場技術員： 質檢工程師： 監(jiān)理工程師： 日期： 附表3 試驗段成果匯總表 (編號： )合同號： X標 項20、目名稱：新建同江中俄鐵路大橋工程 施工單位：中鐵大橋局股份有限公司 作業(yè)隊： 路基第二架子隊 試驗段樁號：DK73+600-DK73+700 擬實施路段：DK65+940-DK82+237.84 壓實機械組合： 土質編號： 最大干密度： 最佳含水量： 壓 95實 90 度 85 （%） 80 75 70 5 10 15 20 25 30 40 碾壓遍數（N） 地 110基 100 系 90 數 80 K30 70 60 5 10 15 25 30 35 碾壓遍數（N）現場技術員： 路基工程師： 日期： 附表4 橫斷面標高測點平面布置圖（編號： ）合同號： X標 項目名稱：新建同江中俄鐵路大橋工程 施工單位：中鐵大橋局股份有限公司 作業(yè)隊： 路基第二隊 試驗段樁號：DK73+600-DK73+700 擬實施路段：DK65+940-DK82+237.84 備注： 1、圖中用表示臨時沉降觀測點。2、測量時，各點位置應準確量取。現場技術員： 質檢工程師： 監(jiān)理工程師： 日期：