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1、一、工程概況本標段四座橋， 25m預應力T梁共33榀。1#中橋T梁6榀，其中邊梁4榀，中梁2榀；2#中橋T梁6榀，其中邊梁4榀，中梁2榀；3#大橋T梁12榀，其中邊梁8榀，中梁4榀；4#中橋T梁9榀，其中邊梁6榀，中梁3榀。二、編制依據1、施工圖。2、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80112004）、公路工程施工安全技術規程（JTJ 07695）、預應力混凝土用鋼絞線GB/T5224-2003、預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程JGJ85-2002、預應力混凝土用金屬波紋管JG/T3013-94、預應力用液壓千斤頂JG/T5022、8、預應力用電動油泵JG/T5029等相關施工技術規范和規程。三、T梁張拉、壓漿、封錨施工方法（一）施工準備1、材料和機具的準備序號材料名稱規格型號單位數量備注1工具錨具（10孔）OSM15-10套42工作錨具(10孔)錨具套1983夾片4螺旋筋5錨墊板6液壓千斤頂（250T）YCQ250Q-200臺27高壓電動油泵ZB4 500臺28鋼絞線j15.24T31.759塑料波紋管外徑90 mmm28002、人員的準備勞動力計劃根據本工程具體進度情況進行調度和組織，根據T粱預制進度及混凝土強度到達設計要求的時間進行調節安排。 3、技術的準備3.1理論伸長值計算。根據公路橋涵施工技術規范（JTG/T3、 F50-2011），預應力筋平均張拉力 E自然常數，等于2.71828。根據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011），預應力筋理論伸長值根據鋼絞線檢測報告：鋼絞線實測平均截面積Ap=142.71mm2 彈性模量實測平均值Ep=1.985105MPa根據設計要求，張拉控制力Fpk=0.751860=1395MPa一束鋼鉸線根數n=10根局部偏差對摩擦的影響系數K=0.0015預應力筋與金屬波紋管孔道的壁的摩擦系數=0.25(1) N1鋼絞線預應力筋 根據設計圖紙，預應力筋長度L=25.818m,=5.93.14/180=0.1029張拉力P=FpkApn=1395142.7110/4、1000=1990.8kNkx+=0.001525.818+0.250.1029=0.064452平均張拉力 理論伸長值 (2) N2鋼絞線預應力筋長度L=25.786m,=5.73.141/180=0.09943張拉力P=FpkApn=1395142.7110/1000=1990.8kNkx+=0.001525.786+0.250.09943=0.0635365平均張拉力 理論伸長值 (3) N3鋼絞線預應力筋長度L=25.756m，=5.63.141/180=0.097689張拉力P=FpkApn=1395142.7110/1000=1990.8kNkx+=0.001525.756+0.25、50.097689=0.06305625平均張拉力 理論伸長值 3.2依據不同級別張拉力，預應力千斤頂檢測報告中千斤頂試驗線性回歸方程，得出相應張拉力下油泵壓力表的讀數。張拉讀數表1序號千斤頂編號油表編號標準張拉力 （KN)標準張拉力百分比對應拉力油表讀數備注荷載百分比張拉力(KN)1111990.810%199.084.61 220%398.168.76 350%995.421.21 4100%1990.841.95 5103%2050.543.20 線性方程：F=47.974P-21.891 式中F張拉力（KN），P壓力表讀數（MPa）。張拉讀數表2序號千斤頂編號油表編號標準張拉力 （KN6、)標準張拉力百分比對應拉力油表讀數備注荷載百分比張拉力(KN)1131990.810%199.083.98 220%398.168.22 350%995.420.96 4100%1990.842.20 5103%2050.543.47 線性方程：F=46.874P+12.691 式中F張拉力（KN），P壓力表讀數（MPa）。（二）張拉1、張拉前提條件T梁養護至少滿足7天時間，且同條件養護試塊強度達到設計強度的85%后，才可進行張拉。完成整個T梁施工質量的檢查，特別是觀察有無結構的溫度、收縮裂縫，記錄并分析這些裂縫發生的原因和對預應力施工的影響，逐個檢查張拉端后的混凝土施工質量，如有缺陷及時處理7、。逐個清理檢查張拉孔口的施工尺寸偏差，特別是檢查錨墊板與孔道的垂直度，不垂直時應加鋼墊片調整。安裝錨具，錨具安裝要求錨環與孔道對中同心，夾片均勻敲緊并外露一致（不超過5mm），工具錨夾片安裝時涂刷退錨靈，切忌勿將退錨靈污染鋼絞線及夾片內絲牙，千斤頂上的工具錨與構件上的工作錨孔位一致，采用支架葫蘆吊設千斤頂，做到千斤頂、錨具、預應力筋三對中。鋼絞線穿束時先用扎絲束緊，穿線時兩端按工作錨具相應編號穿孔，鋼絞線在孔內避免打絞。2、張拉的操作規程及張拉步驟：張拉前先清理端頭，再套上錨夾具使千斤頂的張拉作用線與孔道中心線重合。張拉采用雙控法即應力控制、伸長校核的方法進行控制。通過與實際伸長值進行對照分析8、，確認計算伸長值的精度，作為施工控制的依據；并進行實際伸長值的檢測，若偏差在計算伸長值的6%區間，則繼續張拉，否則應立即停止張拉，分析查明原因予以調整后，才能繼續。如偏差在計算伸長值的6%，征得監理工程師同意后張拉控制力調整為103%進行補張拉。 預應力鋼絞線采用兩端對稱張拉。張拉順序為：100%N150%N2100%N3100%N2分級張拉順序如下：（1）N1：0初應力10%k(兩側張拉力均達到10%k時,量測伸長值L1)20%k(兩側張拉力均達到20%k時,量測伸長值L2) k (兩側張拉力均達到k時,量測伸長值L3，持荷2min)錨固（2）N2：0初應力10%k(兩側張拉力均達到10%k9、時,量測伸長值L1)20%k(兩側張拉力均達到20%k時,量測伸長值L2) 50%k (兩側張拉力均達到k時,量測伸長值L3，記錄油表讀數Y值)（3）N3：0初應力10%k(兩側張拉力均達到10%k時,量測伸長值L1)20%k(兩側張拉力均達到20%k時,量測伸長值L2) k (兩側張拉力均達到k時,量測伸長值L3，持荷2min)錨固（4）N2：待N3張拉完成后進行N2 張拉。050%k (兩側張拉力均達到k時,油表讀數為Y值，量測伸長值L4) k(兩側張拉力均達到k時,量測伸長值L5，持荷2min)錨固3、量測長度及計算引伸量 根據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）式-2 10、實際伸長值L=L1+L2 L1，從初應力到最大張拉力之間的實測伸長值（mm） L2，初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。（1）N1和N3量測圖解及伸長量計算如下：圖1 ：N1、N3鋼絞線束伸長量量測示意圖伸長量L=L1+L2=（L3-L1）+（L2-L1）=L3+L2-2L1圖2 ：N2鋼絞線束伸長量量測示意圖（2）N2量測圖解及伸長量計算如下： 伸長量L=L1+L2=（L5-L4+L3-L1）+（L2-L1） =L3+L2-2L1+L5-L4（3）張拉記錄表格式參見附表。4、張拉過程中可能出現的現象及應對措施（1）在第一次張拉N1束時，初始張拉力為控制張拉力的10%，當張拉至控制張11、拉力的20%時，可記錄一組數據。根據實測伸長值的大小和理論伸長值的大小，可對比分析并根據計算結構，隨時調整初始張拉力的大小。（2）根據設計圖紙，錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算。實際張拉時，在張拉至100%k后，量測完成后需卸頂封錨，在卸頂后千斤頂油缸有回縮量，在油缸回縮后，再量測油缸回縮后實際伸長量，圖1中的L3和圖2中的L5均為油缸回縮后的引申量。（3）如張拉完成后計算出的引伸量不滿足設計及規范要求，該榀梁需退錨處理，更換鋼鉸線束，重新張拉以達到設計要求。5、張拉注意事項： （1）第一步先將鋼絞線略微張拉，以消除鋼絞線松馳狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。 （2）當12、鋼絞線初始應力達到張拉控制的10%時，可在鋼絞線上劃上一個記號，作為量測延伸率的參考點，并檢查鋼絞線有無滑動并測量千斤頂活塞伸出量L1。 （3）當預應力加至設計規定值，鋼絞線方可錨固，千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線不受振動的方式下予以解除。 （4）張拉操作認真做到三對中，即孔道、錨固、千斤頂對中；一慢二快，即大缸充油慢，對中找平動作快。張拉時兩側同步進行，統一指揮，張拉時觀察有無滑絲，滑移現象，出現異常查找原因，立即處理。 （5）在預應力張拉過程中，如果發生下列任何一種情況張拉設備應重新校驗：千斤頂漏油；油表指針不回零，調換千斤頂油表。（6）張拉時，操作人員要控制好加壓速度（同步性不超過10%）13、，給油平穩，持荷穩定，即操作人員用對講機及時報告油表讀數，基本達到拉力同步上升。測量人員要配合好，記錄人員要認真仔細。操作人員立于千斤頂兩側，不得觸摸千斤頂，記錄人員要觀測混凝土結構情況，張拉人員注意觀測壓力表針有無異常擺動，測量人員要注意觀察結構及傾聽鋼絞線、千斤頂有無異常聲音，如有，應立即處理，查明原因后，方可繼續張拉。（7）預應力鋼絞線每個斷面的斷絲率不得大于該斷面鋼絲總數的1%，不允許整根鋼絞線被拉斷。（三）孔道灌漿實際伸長量符合設計及規范要求后，孔道應盡早壓漿。應在24h內完成，否則應采取相應措施，必須保證力筋不出現銹蝕。根據實驗室配比試驗C50水泥漿水灰比0.4，高效減水緩凝劑摻量14、0.8%。1、壓漿前，應對孔道進行清潔處理，孔道沖洗干凈，并使孔壁完全濕潤。2、從拌水泥漿到開始向孔道壓漿，間隔時間不得超過3045分鐘，在壓漿過程中不停地攪拌。壓漿順序先下后上，水泥漿壓注工作應在一次作業中連續進行，打開兩端壓漿嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓漿壓力控制在0.50.7MPa，最大灌漿壓力宜為1.0MPa。當孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔出于規定的水泥漿為止。關閉其壓漿嘴，壓漿端繼續壓漿，持壓不小于0.5MPa保持不少于5分鐘，然后關閉壓漿閥門，用木塞塞住注漿孔。水泥漿終凝后，方可拆除木塞。 3、壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖15、洗通暢。4、壓漿時，每一個工作班取3組70.7mm70.7mm70.7mm的立方體試件，標準養護28d，檢查抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。灌漿完畢后及時對灌漿機進行清洗。5、預應力筋張拉結束后，應用砂輪在離錨具2040mm處切斷外露的預應力筋，用水泥砂漿對錨具進行封閉處理。6、壓漿后將錨具周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土。7、壓漿、封錨完成后，繼續進行養護。（四）現澆封錨端壓漿、封錨完成后，焊接、綁扎現澆封錨端鋼筋，鋼筋綁扎符合設計圖紙及規范要求。人工用木模板拼裝現澆封錨端，在現澆封錨端頂部用木模板拼裝一個下料口，人工下料澆筑，并振搗密實。最后澆筑至下料口堆滿16、混凝土，此時封錨端混凝土已澆筑填滿，人工清除下料口的混凝土，現澆封錨端混凝土澆筑完成。四、質量保障措施（一）質量管理組織體系圖1、項目負責人和技術負責人，協助負責預應力具體施工安排和技術指導，領導專業施工工長做好張拉、灌漿施工的各項工作。 2、技術人員必須對施工人員做好技術交底工作，組織工人進行必要的技術培訓，確保工程質量。3、張拉必須按要求的張拉順序記錄張拉數值。4、張拉機具必須在高精度等級的設備上配套校驗，經過修理后必須重新校驗。5、張拉操作人員要經過技術培訓，并由專職負責人進行技術交底，不得隨意提高或降低張拉應力，無關人員不得開啟張拉機具。 6、裝錨具夾具時，將錨杯緊貼墊板,用大于鋼絞線17、直徑的鋼管將夾片敲緊,并使其平齊，注意敲擊力度，防止將夾片敲壞；張拉過程中加載和卸載的速度應適中，不能太快，使預應力筋充分伸長，同時減小錨固回縮損失。 7、張拉嚴格按雙控法施工，嚴格控制油壓表的讀數，應盡量減小讀數誤差；張拉記錄要認真、準確、及時，發現張拉伸長值異常時應立即停機檢查，處理后方可繼續張拉。8、孔道灌漿的水灰比要嚴格控制，攪拌后的水泥漿留存時間不宜超過45分鐘。 9、封頭工作要及時，避免水汽進入腐蝕錨夾具。 10、施工完畢后應及時分析整理各類質量記錄，確保資料完整，如實反映施工過程，具有可追溯性。五、安全措施 1、一般安全技術措施（1）施工人員應熟知并遵守本工種各項安全技術操作規程18、，進入施工現場必須使用勞動安全保護用品，嚴防高處墜落，物體打擊，觸電或其它各類機械的、人為的傷害事故。（2）施工前應對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。2、預應力工程施工安全防護技術（1）預應力鋼束、波紋管保持清潔，在存放和搬運過程中避免機械損傷和有害的銹蝕，進場注意貯存防護，防止因預應力材料不合格造成安全事故。（2）錨具、夾具應有專人保管、存放，搬運時妥善保護，避免銹蝕、沾污，遭受機械損傷。每批進場材料必須進行硬度試驗，必要時進行靜載錨固性能試驗，防止因夾具質量不合格造成安全事故。（3）張拉機具設備應與錨具配套使用，使用前必須校正，施工時按規定檢查，19、確定后方可投入使用，防止因設備不合格造成安全事故。（4）預應力筋下料應在固定架上進行，防止鋼束蹦散傷人，編束要準確對號。切斷鋼絞線應用砂輪機，禁止使用電焊、氣焊燒斷。（5）張拉施工時，兩端及側旁禁止站人。（6）張拉后及時灌漿，壓漿前對孔道進行清理，防止時間過長、鋼束銹蝕等產生不安全隱患。（7）張拉過程中對砼層厚相對較薄的部位應采取必要的防范措施，防止張拉時砼蹦裂傷人。（8）封錨前切除錨端剩余鋼束長度，操作方法應按技術要求進行，防止夾片意外脫滑傷人。六、環境保護措施和文明施工1、做到廢水排放符合國家有關規定和標準，根據施工區域排水網的走向和過載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。2、先完成施工現場排水和廢水處理設施的修建，作到施工現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。3、施工現場作到無廢棄砂漿和砼，及時清除運輸道路和操作面落地料，砂漿、砼倒運時防止撒落。4、加強工程現場文明施工管理，保障施工優質、快速、高效進行，樹立和維護企業的良好形象，爭創文明標準工地。5、加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。6、在項目部及隊負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相應規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。