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1、XX工業園區XXXXX改造項目E1蘇安浜、E2外塘河駁岸、外塘河駁岸工程鋼管樁圍堰施工方案xxxx建設工程有限公司二零一六年六月二十五日目 錄1、工程概況 2、鋼管樁圍堰施工方案 3、穩定性分析 4、進度安排 5、設備與材料6、質量保證措施及創優規劃 7、施工計劃進度保證措施8、安全施工保證措施9、文明施工及環境保護XX工業園區婁葑弘德隆改造項目E1蘇安浜、E2外塘河駁岸、外塘河駁岸鋼管樁圍堰施工方案1、工程概況本工程為XX工業園區誠唯元有限公司的XX工業園區弘德隆地塊改造項目E1 地塊內環路、E1 蘇安浜、E2 外塘河駁岸、外塘河駁岸工程，包括二條駁岸和環路二。外塘河西南側駁岸按設計圖紙再向2、北延伸200，總長891.42 米，外塘河東側駁岸再向南延伸310 米，總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米，形式為C25 砼基礎，墻身為C15 細石砼灌砌片石，C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3，外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰，圍堰深5 米左右，寬4 米，D325 鋼管樁長9 米左右，詳見設計圖紙。駁岸頂標高為2.62m（黃海），河床底標高為-1.8m。主要材料：本駁岸工程基礎墊層采用碎石墊層，基礎采用C25素砼基礎；墻身采用C15砼灌砌片石，毛石應質地均勻，無裂縫，不風化，抗壓強度30MPa，壓頂采用C20砼。駁岸墻背、墻前填土的密實度3、須大于90（輕型擊實標準），墻背回填土需待混凝土強度達70以上方能回填。駁岸每15m設一道20沉降縫，用油浸木屑填充。每隔3米留一泄水孔，用60的PVC管，墻背碎石反濾層按3050cm縱向布置。土工布搭接長度不小于150。 玉扳手科技二、圍堰施工方案（一）施工流程其主要的施工流程為：放樣-河底浮淤清除-放樣-水上打鋼管樁-前后掛竹簾片及土工布-雙壁聯系加固-堰體填土-速度控制的抽水-施工期間圍堰的日常養護-圍堰拆除。圍堰主體支撐采用兩排外徑32.5cm的無縫鋼管樁，鋼管樁中心間距為0.5m。兩側縱向連接采用250縱向圍拎鋼管連接，橫向連接采用16鋼筋連接。內壁采用竹簾交錯排列和土工膜。堰內填土4、采用密實性較好粘土的填心。圍堰外側（迎水面）覆土，填土坡比1:1，寬1米，圍堰內側填土坡比1:2。本工程開工后，在進行必要的施工統籌準備工作后，工程施工將從水、陸兩個方面同時展開流水施工。具體如下：陸上：平整場地、材料進場、竹籬片組裝。水上：施工測量放線、圍堰清淤、打樁、安放竹簾、焊接16鋼筋、填筑壩體、拋土護坡、抽水、修整內外邊坡、圍堰維護圍堰拆除等施工。根據現場實際情況，先圍筑河道外側的圍堰，后筑的內側圍堰，其目的是便于設備在施工范圍內進行施工。1、根據駁岸施工平面布置圖放樣。2、用水上挖泥船將圍堰及兩側堆土位置的河底浮淤清除，至硬土，淤泥用運泥船運至指定地點，再放樣。3、“先深后淺”的原5、則安排，先將樁垂直且用自重下沉至水底，沿水面向上做好記號，采用船式打樁機進行夯打。4、兩排樁同步施工，每排鋼管樁外側，用250縱向圍拎鋼管連接，已打好樁基的部位，先將竹簾片用鐵絲扎成一定（便于人工搬運、施工）大小，由下而上綁扎到鋼管樁上。上下竹簾片垂直接縫應錯開（交錯10-15cm排列），底部一片插入土中，再將400g/m2的土工布用鐵絲固定在竹簾片上，土工布搭接寬度不少于1M，且土工布與土接觸處，一定要折成直角平鋪，以防漏漿。5、對稱的鋼管樁在黃海標高1.5m處用16mm鋼筋對拉。6、當雙排鋼管樁完成一定長度時，即可用挖泥船進行填土作業，填筑土方用粘土，禁止用淤質土，填放時縱向分層，填土出水6、面以后進行分層夯實。7、圍堰施工完畢后，圍堰內抽水期間，加強對圍堰的沉降、位移進行監測，以能及時采取相應的措施，保證安全。四、進度安排施工進度安排：確保圍堰質量，保證車輛安全行駛。五、設備與材料安排5.1、設備安排根據總體施工進度安排和圍堰施工工藝的需求，我公司將有計劃組織好施工機械設備的進場，本工程我項目部將采用以下主要設備進行施工，具體如下：序號名稱規格、型號單位數量備注1反鏟式定位樁挖泥船1 m3艘3挖泥20.5m3鋼絲繩抓斗挖泥船0.5 m3艘4填土3打樁船1t自落式重力錘艘2打樁、換裝后填土4拔樁船60t艘2圍堰拆除拔樁5自航泥駁200 m3艘6運樁、運泥6發電機組200Kw/h臺57、臨時施工用電電源7交通船15p艘1人員運輸8全站儀臺1工程測量放樣9工程水準儀臺1工程測量放樣5.2、材料安排按本工程設計施工工程量，我公司將投入以下主要施工材料：序號名稱規格、型號單位數量進場日期備注1鋼管樁325*9m噸2槽鋼25a噸3竹籬片1.5m*2.0mM24土工布400gM2516鋼筋16噸5.3、人員安排我公司將根據本工程實際情況和以往施工經驗，專門成立在我公司工程部直接領導下的圍堰項目部。圍堰項目部再根據具體施工工序的不同，設材料運輸班組，竹簾拼裝與土工布安放班組，打樁施工班組，圍堰填土班組。所有人員及設備均由項目部進行統一調度指揮。5.4、項目部安排項目部管理部人員組成： 18、名項目部經理， 1名專職安全員（兼施工員），1名質檢員，1名測量員，1名資料員，1名材料員。共6人。4.1、施工班組安排各班組人員組成：材料運輸班組38人，竹簾拼裝與土工布安放班組12人，打樁施工班組12，圍堰填土班組12。共74人。序號工種數量備注1船員20人船舶操作2挖機工6人土方裝船3船舶駕駛員10人開船3起重工6人卸土、打樁3普工30人安裝骨架鋼管等六、質量保證措施及創優規劃1、質量保證體系及措施質量是企業的生命線，保證質量、做好服務，是取信于用戶的基礎。企業的效益和利潤取決于我們的產品質量。本企業一貫堅持“質量第一、信譽為本、用戶至上”的宗旨，確保承建的每一項工程達到合同要求。保證用9、戶滿意，是本企業每一個職工的首要的和基本的職責。如果本公司中標，組織一個精干高效的項目經理部，從組織、管理、資源各方面確保工程達到合同、標書中規定的技術標準，努力為業主做好服務工作。1.1、質量承諾保證工程質量達到合格等級。1.2、施工質保體系建立健全項目經理負責制度，以項目總工程師為首的質量保證體系，認真開展班組自檢、班組互檢和專職質量檢查的三級質量檢查制度，將質量控制分解落實到人，落實到每一道工序。1.3、施工質保措施質量目標為：工程優良率100%，重大質量事故為零。我們將對本工程實行全面質量管理，認真貫徹“百年大計，質量第一”的思想，使每一個施工人員都明確質量的重要性。、堅持質量“三檢”10、制度，嚴控工程質量。雖然參與實施本工程的施工人員都具有較豐富的施工經驗，但是在本項目實施過程中仍需不斷強化他們的質量意識，對每道工序認真進行自檢，消除質量通病，避免質量隱患，讓工人在具體操作中做到精益求精，精雕細琢，對檢測不合格工序堅決返工，決不把質量隱患帶入下道工序。、配備充足的機械設備，并加強管理。根據本工程施工的實際需要，配備足夠的機械設備，并做到經常性保養，提高設備的完好率。、嚴格把好原材料關。對鋼材等關鍵原材料，堅持要有質保書，并按規定取樣試驗，取樣頻率符合試驗要求，待試驗合格后，方可入庫。施工要按規范進行。為確保強度，施工時除嚴格把好材料關，尚需精確設計配合比，嚴格稱量。、加強與監11、理工程師的聯系。根據設計圖紙與規范，認真編制施工組織設計和實施細則，報請監理工程師審批后實施。在各分項工程開工以前，詳盡地向監理工程師做施工技術方案和措施的匯報，并及時根據監理工程師的指令作好各項工作。施工過程中對設計變更問題應事先與監理和設計部門聯系，密切合作，并辦理有關手續，確保工程優質如期完成。對一些重要的工序，必要時進行試驗總結出一定經驗后對下面的施工隊技術交底，使每一名施工人員吃透設計意圖，明確質檢標準。施工中的每一項工序，都由施工隊自檢合格后報請監理工程師驗收，驗收合格方可能進行下一道工序施工。2、創優規劃及創優措施2.1、創優規劃爭創優質工程。2.2、創優措施、加強創優管理工作，12、健全質保體系建立以項目經理為組長、項目總工程師為副組長和各業務部門負責人為成員的創優領導小組。把創優工作當成頭等大事來抓；健全各級施工技術管理和監督（檢查）機構，提高全體職工的質量意識，開展群眾性的創優活動，把創優活動與整個生產過程有機地結合起來。、加強教育，增強全員的質量意識由創優領導小組及相關人員進行創優目標的宣傳，使參加施工的全體員工增強創優意識，牢固樹立“百年大計、質量第一”、“以質創優、以優取勝”的觀念。、加強基礎工作的管理、加強技術基礎工作切實抓好企業各級技術基礎管理工作，完善審圖、復核和技術交底及測量工作雙檢復核制度，杜絕識圖、測量放樣等錯誤。定期對各種試驗儀器，計量器具和測量儀13、器進行檢測，確保儀器自身的精度。加強測試和檢測手段，嚴格執行“三檢”制度，對檢測不合格的工程堅決返工重做。、認真貫徹實施“質量管理和質量保證”系列標準，深化全面質量管理，有計劃、有步驟、有目標地開展創優活動。、搞好技術培訓，加強科技攻關積極推廣應用新技術、新方法、新工藝、新設備，施工中重視專業技術人員的作用，抓好智力投資、增加資金投入，加強職工教育，搞好技術培訓，不斷提高職工隊伍的素質。、強化工程管理，做到一次成優。由創優領導小組對具體工程項目分工負責，明確任務，及時解決和處理施工過程中存在的問題，強化工程管理，做到一次成優。、認真按創優要求的質量標準要求進行質量檢查，深入持久地開展創優活動。、嚴格質量獎懲，堅決執行質量保證金制度正確處理質量與進度、質量與效益的辯證關系，按完成任務情況實行獎罰，使工程質量與職工評先、嘉獎、晉級、升級掛鉤。七、施工計劃進度保證措施 1、施工計劃進度保證措施為確保本工程按計劃完工，特制定如下措施：、立即開展本項目所需人員，設備、材料的準備工作，在簽定施工合同一個星期內完成施工進場和開工準備， 抓住工程開工前“時間差”。