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1、施工組織設計1.材料要求1.1 瀝青材料瀝青面層采用 PG76-22改性瀝青，粘層油采用快裂 SBR改性乳化瀝青，透層和封層采用中裂或慢裂乳化瀝青。1.2 礦料的指標要求用于面層的粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙，質量應該符合一下技術指標要求。粗集料的技術指標要求指標上面層中、下面層壓碎值（%）不大于25 25 洛杉磯磨耗損失（%）不大于28 25 與瀝青的粘附性不低于5 級5 級表觀相對密度(%)不小于2.60 2.50 吸水率（%）不大于2.0 3.0 水洗法 0.075 顆粒含量（%）不大于1 1 磨光值（PSV）不小于42 軟石含量（%）不大于3 5 一個破碎面不小于兩個破碎面不小于95 2、90 90 80 用于面層的細集料應潔凈、無風化、無雜質，盡可能的采用機制砂，以提高瀝青混合料的抗車轍能力，并應符合一定規格，其質量應該符合下列規定。細集料的質量技術指標要求項目指標要求表觀相對密度2.5 堅固性（%）12 含泥量（%）3 砂當量（%）50 棱角性（流動時間）S 42 3、瀝青混合料的路用性能應滿足以下技術指標要求。瀝青混合料路用性能指標要求項目上面層中下面層路面結構Superpave AC-20 孔隙率（%）34.5 46 飽和度（%）7585 6575 礦料間隙率（%）17 13/12 穩定度（KN）8 8 流值（mm）1.54 1.54 動穩定度 DS(次/mm)50003、 5000 殘留穩定度（%）85 85 凍融劈裂強度比 TSR(%)80 80 構造深度（表面層）（mm）1.6 滲水系數（ml/min）50 120 面層級配要求及其它技術指標符合公路瀝青混凝土路面施工技術規范JTG F40-2004 中表 5.3.3-15.3.3-3的技術指標要求。2.施工準備 2.1對穩定層進行檢查驗收，對其標高進行縱斷面水準測了，調整由于沉降、施工誤差引起的縱向不平順。根據處理方案在攤鋪前對各種裂縫進行處理，對穩定層必須清掃、沖洗干凈，瀝青混凝土空隙中不應有泥沙，鏟除中、下面層上的油餅，對于局部被水泥漿無人的地方應噴灑粘層瀝青。2.2 測量放樣下面層施工時攤鋪機采用兩4、邊走鋼絲控制攤鋪厚度、高程及橫坡的方式。由于攤鋪機帶有自動找平裝置，測量人員在鋪筑下面層底口邊線外20CM 設置控制規定縱坡的參考選線，測量人員在鋪筑下面層底口邊線外20cm設置控制規定縱坡的參考弦線，每隔 10m中樁定點，即用 2.5mm彈簧鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在 100KN，每根長度 200m左右，讓自動找平儀傳感器的觸件沿著弦線移動。瀝青砼中面層、上面層的施工采用非接觸式自動平衡梁控制方式。3.施工方案1、瀝青混凝土攤鋪，使用瀝青滑膜攤鋪機組攤鋪作業，20T 雙輪雙振動壓路機一臺，20T輪胎壓路機一臺。采用場外瀝青混凝土拌和站同一拌制。根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛。運5、輸車輛采用20t 大型自卸車。為保持攤鋪的連續性，保證等待車輛在 5 輛左右，由于主線車輛多，車速快，運輸過程中，加強安全管理避免產生事故。2、主要工程量瀝青混凝土面層分為4cm SUP12.5 上面層 8210m26cm AC-20C 中面層 8210m28cm AC-20C 下面層 8210m2透層 8443.3m2粘層 16419.9m2稀漿封層 8443.3m23、施工步驟5-3-a.透層透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。噴灑前應清掃路面，避免污染；噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層深度不小于5mm，并能與基層聯結成為一體。在灑布粘層瀝青之前，應清除6、粘層基面的雜質，確保其表面干燥、潔凈。透層油的用量通過試灑確定，不宜超出規范要求的范圍。5-3-b.粘層粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水份蒸發完成，噴灑后嚴禁運料車除外的其他車輛和行人通過，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。5-3-c.瀝青面層施工施工準備備料：瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質量，只有符合質量標準的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。配合比：拌和站在拌和瀝青混合料前，必須通過試驗路段的鋪筑總結確定生產配合比及其施工過程的質量控制參數。優化機械臺班組合及人員配置，以指導大面積施工。瀝青混合料的拌和瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的溫度與拌和時間，7、以保證混合料拌和均勻，注意在拌合改性瀝青混合料時應適當提高拌和溫度并延長拌合時間。瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即150170。集料的加熱溫度控制在 160180；混和料的出廠溫度控制在140165。當混合料出廠溫度過高廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在不低于120150。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時廢棄。瀝青混合料的運輸根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛。運輸車輛采用 20t 大型自卸車。車箱內要保持干凈，涂防粘薄膜劑。為提高瀝青施工的連續性保持5 輛左右的運輸車等待放料，運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。如果氣溫較低或運距過長，適當8、提高拌合溫度并采取相應保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實。已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。瀝青混合料的攤鋪攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。一般正常施工控制在不低于110130，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。開鋪前將攤鋪機的燙平板進行加熱至不低于65。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料，換補料。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知機械操作9、手。瀝青混合料的碾壓壓路機采用 20T雙輪雙振壓路機及總重量為20T的膠輪壓路機組成。壓實分初壓、復壓與終壓三步完成。初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓12 遍，正常施工情況下，初壓應在混合料攤鋪后溫度較高時進行，溫度應不低于 110并緊跟攤鋪機。壓路機從外側向中間碾壓，重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機啟動、停止時必須放慢速度。復壓：采用重型的輪胎壓路機或振動式雙鋼輪壓路機進行，它是獲得密實度最主要的手段，一般采用高頻率低振幅的方式進行碾壓。施工中主要應控制復壓的溫度，碾壓溫度多控制在80100。終壓：終壓應緊接復壓后進行，采用10、雙輪雙振壓路機靜壓12 遍，碾壓溫度應不低于 65。終壓時應注意采取收跡碾壓的措施，所在碾壓工作應在規定的溫度范圍之內完成，以免溫度過低碾壓痕跡無法消除。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓，以確保這些部位的壓實效果。路面施工結束后待表面溫度降到50以下方可開放交通。4、擬投入的機械、設備、勞動力計劃表擬投入機械、設備、儀器一覽表機械名稱規格型號額定功率（KW）或容量（L）、噸位（T）廠牌及出廠時間數量（臺/組/套）租用價格或折舊金額（元）小計小計擁有新購租賃瀝青攤鋪機RP751 攤鋪寬度 7.5m 1 壓路機輪胎壓路機20t 1 壓路機雙輪雙震動壓路機20t 1 自卸車斯太爾11、20t 15 擬投入勞動力計劃表工種人數機械操作手2 機械維修工2 司機15 攤鋪施工人員16 雜工4 施工管理員1 路面工程師1 質量、安全工程師1 測量工程師1 試驗工程師1 四、工期計劃及安排匝道瀝青路面攤鋪工程量為24630m2。攤鋪采用流水作業 A、B匝道分別攤鋪每攤鋪完一層后，攤鋪機掉頭攤鋪下一層，拌和站應及時調整攤鋪配合比。經過綜合考慮,A、B匝道工期安排為 2011年9月25日至2011年10月10日，共計 15天。4、安全文明施工計劃本項目按項目部編制的安全保證體系的相關要求安排工作如下：1）、針對工人進行相應的技術、安全書面交底和培訓，組織工人學習相應的安全操作規程。責任人12、為工程部；2）、財務部按要求安排相應資金進行工人的勞動保護工作，由質安、環保部負責落實；3）、由合同部負責與所用工人簽訂勞動合同；從資金面上保證農民工工資支付；4）、現場要加強用電安全，按三級配電、二級保護落實施工臨時用電防護；鋼筋切割機等小型機具等要注意安全防護措施，所有工程車輛、機械在使用前要進行全面檢查，工作性能正常才允許投入使用；5）、高溫季度施工時要安排好工人的合理勞休時間，不得一味為追趕工期而損害到勞動者利益。當溫度高于 35度時，現場要停止勞動作業，工作時間要避免高溫時段，上午11點后，下午 3點以前盡可能不安排工人施工作業，防止工人中暑。項目部已采購了防暑藥品，介時按人發放，并13、且保證綠豆湯、涼白開等降溫物品供應，確保工人身體健康。6）、做好現場的防塵、防噪、防火工作，現場已配備滅火器四臺，發生火情時及時進行處置。對施工產生的污水進行嚴格管理，不亂排放，以免流入附近農田、水源造成生態破壞。7）、在場坪砼面層施工期間，與場內各相關施工單位及附近村民做好宣傳和解釋工作，在重點部位、危險部位設置醒目的警示標識，并設專職保衛人員一名，負責對以上標識和現場交通進行管理，避免發生安全事故。7）、其它未盡事宜按安全保證體系相關內容、國家有關安全文明生產的法律、法規、規范性文件辦理。宜昌路橋人 下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋14、xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意15、和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，16、提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。