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1、AC-13C瀝青砼路面施工方案一 、工程概況本工程武陵源區(qū)2012年S306線路面中修工程，全長6.3公里，樁號為K452+700K459+000，位于黃龍洞景區(qū)路段為標(biāo)準(zhǔn)二級公路，雙向兩車道，其中路面寬度為8米。瀝青面層采用AC-13級配面層，計劃開工日期2012年10月15日。二、工程安排1、施工地點： S306線K452+700K459+000全幅。2、施工時間：2012年10月15日。三、路面基層處理按規(guī)范要求對路面基層進(jìn)行檢測驗收，對污染路段進(jìn)行清掃和清洗，保證基層的內(nèi)在質(zhì)量和外觀合格。 四、作業(yè)程序1、材料情況為了保證工程質(zhì)量，瀝青使用中海油道路石油瀝青AH-70；集料根據(jù)試驗取樣2、的料場，各種材料根據(jù)施工進(jìn)度，采取分批進(jìn)場。后附各種材料、配合比試驗報告。2、拌和站：備料設(shè)備安裝調(diào)試計量系統(tǒng)校核管理及操作人員就位空載運行輸入電腦指令設(shè)置配合比例負(fù)載運行運料車過磅稱重運輸?shù)角皥?、前場： 準(zhǔn)備下臥層施工放樣架平衡梁攤鋪機、壓路機就位來料攤鋪整形(松鋪厚度、平整度、瀝青用量指標(biāo)檢測）碾壓（碾壓遍數(shù)與壓實度關(guān)系驗證）接縫處理養(yǎng)護(hù)。五、普通瀝青混凝土施工要求（1）原材料質(zhì)量控制要求基質(zhì)瀝青技術(shù)要求見下表：A級70道路石油瀝青技術(shù)要求試 驗 項 目70#試驗方法針入度(25，100g，5s) 0.1mm6080T0604針入度指數(shù) PI-1.5+1.0T0604延度(5cm/min3、，10) cm20T0605延度(5cm/min，15) cm100T0605軟 化 點 (R&B) 46T0606閃 點 260T0611動力粘度 60 Pa.s180T0620含 蠟 量(蒸餾法) %2.0T0615密 度 15 g/cm3實測記錄T0603溶 解 度 %99.5T0607薄膜烘箱試驗1635h質(zhì)量損失 %0.6T0610針入度比 %65T0604延 度 10 cm6T0605碎石技術(shù)要求：石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。石料技術(shù)要求指 標(biāo)下層用石料試驗方法集料壓碎值 不大于 %28T0316洛杉磯磨耗損失 不大于 %30T0317視密度 不小于 %2.50T0304堅固性 4、不大于 %12T0314針片狀顆粒含量(混合料) 不大于 %其中粒徑大于9.5mm 不大于 %其中粒徑小于9.5mm 不大于 %181520T0312水洗法3mm部分)，不小于%12T0340含泥量(0.075mm的含量)，不大于%3T0333砂當(dāng)量 不小于%60T0334亞甲藍(lán)值 不大于g/kg25T0349棱角性(流動時間)，不小于s30T0345細(xì)集料的級配應(yīng)滿足下表所列的級配要求。礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)中表技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用，如下表所示。 瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項 目單位質(zhì)量要求試驗方法5、表觀密度， 不小于g/cm32.5T 0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍0.6mm%100T 03510.15mm%90100T 03510.075mm%75100T 0351外 觀-無團(tuán)粒結(jié)塊-親水系數(shù)-1T 0353塑性指數(shù)%4T 0354加熱安定性-實測記錄T 0355（2）瀝青混凝土拌和 瀝青拌合站的調(diào)試和標(biāo)定調(diào)試標(biāo)定的目的是使拌和站稱量和溫度等控制部分真實的反映生產(chǎn)的實際情況，使生產(chǎn)受到預(yù)定的控制。瀝青拌合站調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。用計量部門提供的標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼校對拌合站控制室的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計算機打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實際計量重量的差值達(dá)到6、設(shè)備和設(shè)計允許的范圍內(nèi)時，拌合站才算是被標(biāo)定的計量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)，否則應(yīng)調(diào)整稱量元件和系統(tǒng)的參數(shù)，直至達(dá)到要求。本瀝青拌和樓于10月5日完成安裝調(diào)試，于10月8日完成其標(biāo)定。除此之外，拌合站調(diào)試還應(yīng)檢查調(diào)整各組成部分的電路和機械運轉(zhuǎn)情況，使各部分均處于最佳的工作狀態(tài)，降低設(shè)備的故障率。配合比設(shè)計本次瀝青混凝土配合比設(shè)計采用三階段設(shè)計，目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比階段和生產(chǎn)配合比驗證階段。目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際用材料計算各種材料的用量比例，配合成符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌合樓確定各冷料倉的7、供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量。取最佳瀝青用量及其0.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和樓采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。拌合生產(chǎn)冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，并測出各料斗開口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達(dá)到最終生產(chǎn)時，各級料在稱量過程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場也相對清潔。在導(dǎo)熱油加溫控制管路上做三通設(shè)計。在雪桃2500型拌和樓4個瀝青罐中，有一個具備快速8、加溫功能，對各儲罐實行有效溫度控制，必要時斷開一路導(dǎo)熱油管以保證對生產(chǎn)瀝青儲罐原有較強的升溫能力，從而保證瀝青送料溫度瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻。為便于掌握瀝青混凝土拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場負(fù)責(zé)人應(yīng)填報拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青混凝土種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、脫桶瀝青存量、導(dǎo)熱油溫度、運料時間和車數(shù)，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。拌和生產(chǎn)中應(yīng)注意調(diào)整冷料的上料速度，觀測干燥筒火焰和負(fù)壓的關(guān)系狀況，保持相對穩(wěn)定的出料溫度。（39、）測量和放樣 根據(jù)基層驗收所敷設(shè)的中樁及所提交的驗收資料確定出鋼柱位置，縱向部位外側(cè)用石灰標(biāo)示成縱向線，根據(jù)該點設(shè)計高程計算出鋼柱行走鋼絲（=3mm）頂高程位，并調(diào)整行走鋼絲高程，行走鋼絲托架立于路面外側(cè)避免影響攤鋪作業(yè)，布置間隔每5米1根（彎道上），鋼絲置于托架后固定兩端并在一端用張拉器張緊鋼絲，其張拉力應(yīng)符合感應(yīng)器行走過程中沒有撓度變形時止，從而達(dá)到更好的控制攤鋪厚度和平整度。（4）瀝青混合料運輸混合料的運輸采用14T雙橋自卸汽車運輸，運料車在裝混合料之前應(yīng)用洗衣粉水混合液涂刷車箱側(cè)壁和底板，以防瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，但要控制好用量，以均勻、涂遍而不積水為宜。在往運料車上裝載混合料時，為10、減少混合料離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，且自卸車不應(yīng)停在一個位置上受料，每往車廂內(nèi)裝一斗料，車就要移動一次位置。為使裝料均勻，分次裝料一般以奇數(shù)次為宜，一車料最少分三次裝載。首先將料放于車廂的前部，然后移動運料車，將料放于車廂的后部，最后再移動運料車，使余下的料在車廂的中部均勻分裝，運料車裝好混合料運到攤鋪現(xiàn)場的過程中，用蓬布覆蓋運輸車內(nèi)的瀝青混合料，以保持混和料的溫度以及防雨、防塵，混合料運至現(xiàn)場溫度不得低于145,同時運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時必須干凈，不能造成污染。（5）前場收料、測溫度、指揮倒料瀝青混合料運達(dá)攤鋪現(xiàn)場時，派專人負(fù)責(zé)收料、測溫度、指揮倒料。收料人員首先對來料進(jìn)行外觀質(zhì)量11、檢查，若發(fā)現(xiàn)有花白料、老化料，瀝青含量過低或過高的料都不能簽收，作廢料處理。外觀質(zhì)量合格后再進(jìn)行混合料溫度的測量，對于在正常溫度范圍內(nèi)的料方可簽收，否則必須返回后場，不予簽收?；旌狭蠙z查合格之后，收料人員即組織料車倒料，倒料時指揮人員與攤鋪機手密切配合，盡量使倒料與攤鋪之間保持連續(xù)作業(yè)，不允許出現(xiàn)攤鋪機料攤完了等車倒料的情況。為避免料車碰撞攤鋪機，指揮人員應(yīng)指揮料車在倒至距攤鋪機30cm遠(yuǎn)時即停下，開始慢慢升斗，等攤鋪機駛上前來推著料車前進(jìn)。行進(jìn)過程中指揮人員隨時提醒駕駛員不能完全松開剎車，以免將料倒在地上，同時也不能踩死剎車，以保證攤鋪機正常前進(jìn)。（6）瀝青混合料攤鋪在攤鋪機攤鋪前受料斗用洗12、衣粉水混合液涂刷受料斗側(cè)壁和底板，以防瀝青混合料與受料斗粘結(jié)，但要控制好用量，以均勻、涂遍而不積水為宜；攤鋪機熨平板須加熱3060分鐘，保證熨平板溫度在100以上時方可進(jìn)行攤鋪；攤鋪機攤鋪溫度控制在140150不得低于135。同時攤鋪機手要提前調(diào)整好熨平板的初始攤鋪厚度及工作仰角，松鋪系數(shù)按試驗路確定計算。鋪筑過程中攤鋪機不能停下、不能被碰撞速度控制在每分鐘26m（根據(jù)拌和機產(chǎn)量及運力計算確定），振動及夯錘的頻率與攤鋪速度相匹配（不允許視其來料的多少隨意改變行駛速度及振夯頻率大?。┮蕴岣咂秸?，減少混合料的離析。攤鋪采用一臺ABG-423攤鋪機攤鋪，攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持13、一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。在攤鋪過程中攤鋪機的料斗不要頻繁收放，不允許將料斗中的料全部鋪完后再行倒料，必須要有一定的料在料斗內(nèi)；攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡。（7）路面碾壓成型瀝青混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓緊跟攤鋪機后用酒井鋼輪壓路機從外側(cè)向路中心（從低處向高處）碾壓，相鄰碾壓帶至少要重疊1/3輪寬，碾壓速度應(yīng)與攤鋪機連續(xù)作業(yè)的進(jìn)度保持一致，一般控制在23km/h，碾壓溫度控制在大于135不得低于130，碾壓遍數(shù)（來回為一遍）為2遍，第一遍前進(jìn)靜壓,后退振動（高頻低幅:頻率42Hz振幅014、.460.51mm），第二遍同第一遍。初壓時必須控制好碾壓輪的灑水量，且成霧狀不漫流，以防止混合料溫度快速下降，影響壓實。復(fù)壓采用兩臺膠輪壓路機進(jìn)行碾壓，速度控制在35km/h，碾壓溫度控制在125135不得低于120，碾壓遍數(shù)為68遍（碾壓至要求的壓實度為控制遍數(shù)），相鄰碾壓帶之間應(yīng)重疊1/2輪寬，復(fù)壓必須緊跟在初壓之后進(jìn)行。膠輪壓路機復(fù)壓過程中盡量不用灑水，而用洗衣粉水混合液涂刷輪子，以不粘輪胎為宜。在碾壓過程中，必須保持碾壓輪干凈，輪胎氣壓基本相同。終壓用酒井鋼輪壓路機進(jìn)行靜壓收光，速度控制在36km/h，碾壓溫度控制在90110不得低于70，碾壓遍數(shù)為2遍，相鄰碾壓帶至少要重疊1/2輪15、寬,以完全消除膠輪壓路機的輪跡為宜。壓路機的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度相平衡，一般宜為4060米形成一個工作段緊跟攤鋪機之后進(jìn)行碾壓。壓路機折回的位置應(yīng)成階梯形隨攤鋪機向前推進(jìn)，絕不允許折回處在同一橫斷面上。碾壓過程中壓路機必須勻速直線行駛，嚴(yán)禁拐彎、調(diào)頭、踩急剎車、停頓或忽快忽慢等不規(guī)范作業(yè)，同時要保護(hù)好路緣石不受損壞，確保路面施工質(zhì)量。（8）質(zhì)量保證措施1、建立以經(jīng)理部工程部為龍頭，其它各部門相輔的內(nèi)部質(zhì)量保證體系，設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，且質(zhì)量監(jiān)督員直接對經(jīng)理及總工負(fù)責(zé)。2、施工要點：（1）認(rèn)真審查、校核圖紙、不明或有疑問的地方及時提出，盡快落實。（2）作好技術(shù)交底、層層落實首先，招集熱拌場及相應(yīng)16、人員，根據(jù)施工方案，進(jìn)行全面技術(shù)和安全交底，包括分項工程工期進(jìn)度、質(zhì)量、安全要求、材料組織等；其次由拌和場向具體操作人員進(jìn)行交底，重點是質(zhì)量和技術(shù)要求，要做到每一個工人及相應(yīng)人員心中有數(shù)、了解施工程序和施工方法，并且加強施工過程控制和質(zhì)量監(jiān)督工作。（3）雨季施工措施 a.原材料（細(xì)集料）堆放設(shè)置避雨措施； b.施工現(xiàn)場部門密切注意當(dāng)天氣象變化并及時與拌合場取得聯(lián)系，做出相應(yīng)措施安排 c.運輸過程中如遇下雨所有運輸車輛在遮蓋逢布的前提下要各自覓地躲雨 d.在雨季鋪筑時，應(yīng)加強與氣象臺的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應(yīng)予鏟除。六、施工安全及路面養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場配備專職的安全員。施工前設(shè)置好必要的安全警戒標(biāo)志，對所有工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，隨時檢查施工人員是否違反安全操作規(guī)程，一旦發(fā)現(xiàn)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)必須及時糾正，以防患于未然。瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當(dāng)路面開放交通之后，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。 2012年10月15日