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1、陸豐市碣石衛城錦峰工程關于消除塔吊對附近道路人流車輛安全構成威脅的安全防護施工方案編制：審核：審批：中太碣石項目部2012 年 5 月 26 日目錄一、工程概況2 二、防護棚總體布置2（一）、總體方案2（二）、防護棚結構3 1、立柱支架4 2、承重工字鋼5 3、頂面封閉層5（三）、工程數量5 三、防護棚施工過程交通管理5 1、總體原則6 2、具體方法6（1）、施工階段劃分6（2）、立柱支架搭設6（3）、工字鋼吊裝施工6（4）、支架成型后的安全防護7 四、施工技術安全措施7 1、防護棚施工安全7 2、日常維護8 3、規范塔吊使用9 道路防護棚搭設專項施工方案一、工程概況本工程位于陸豐市碣石鎮錦江2、路段東側。層高：地上29層，地下 1；1-5層為大空房，5層為轉換層層高 5.650米，標準層以上高 3.0 米，總高度為 108.8m；主體結構類型為現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構。建筑總面積為59661m 2，抗震設防烈度為7度，建筑耐火等級為一級。該工程北面是碣石鎮錦江路東側、是碣石主要干道，因塔式起重機臨近人流車輛密集的道路，道路處于塔式起重機吊臂的回轉半徑內，吊建筑材料時對道路上能行的人流車輛安全構成了嚴重威脅，存在重大安全隱患。現我項目部編制道路防護棚搭設專項施工方案，對該道路作出安全防護措施。二、防護棚總體布置（一）、總體方案對本工程北面的錦江路段采取安全防護措施，安全重點主要為防3、護高空墜落物、施工用水等影響道路行人行車。防護措施采用工字鋼為縱立桿與橫梁加鋼管防護棚架遮蓋為主，在道路兩側位置架設工字鋼立柱間距1.5m，；在立柱頂面設置橫橋向通長16 工字鋼支撐梁，用角鋼焊接連接所有工字鋼，按1.5m 間距布置，形成主承重骨架；在承重骨架上鋪裝 36mm 厚木板 2mm 厚薄鋼板，形成封閉層和隔水層。防護棚長 94m(以該工程長度為界)，寬 9m(以本工程臨時圍護墻向前至路邊花莆為寬全部封閉)，高 6m。門洞凈空高度為5.2m，見總體布置圖。（二）、防護棚結構民房總平面圖民房民房民房民房民房住宅29F5F29F酒店公寓地下室邊線5.地下室外邊線6.道路中心線4.用地紅線34、.坐標1.新建工程圖例:2.已建工程酒店入口7.消防路線8.消防登高面29F29F5F5F3F3F3F3F變壓器保安亭臨時圍 墻臨時 圍墻臨時 圍墻臨 時圍 墻1:200防護棚架斷面圖 1鋼管工字鋼 1636厚模板工字鋼 16安全網18mm 螺絲固定底座在混凝土地面上鋼板底座 10*400*4002厚鋼板加 36模板混凝土路面18螺絲將鋼板混凝土路面固定工字鋼 16立柱與鋼板焊接連接節點圖3鋼板底座 10*400*400防護棚架側面圖 2安全網工字鋼16鋼板底座 10*400*400工字鋼1618mm 螺絲固定底座在混凝土地面上鋼管1、立柱支架立柱支架采用工字鋼搭設，兩側支架立在錦江路最外側行5、車道上，搭設寬度 9m，長度 94m，工字鋼立柱與鋼板底座焊接用18 螺絲固定在混凝土路面上。2、承重工字鋼主承重工字鋼采用16 型，橫路向布置，橫梁工字鋼間距1.5m。橫梁工字鋼放置在立柱支架頂上焊接處理，形成整體支架；在立柱與橫梁加設斜桿成八字型，立柱、橫梁、斜桿的工字鋼焊接連接成整體，確保整體穩定性。3、頂面封閉層頂面封閉層結構設計為木板，木板起減震作用與抗沖擊作用，每塊木板之間用鋼釘連接成整體，木板下層為鋼管與工字鋼承重骨架之間采用焊接固定，連接成整體，防止風荷載影響，破壞結構。（三）、工程數量表 1：單邊防護棚工程數量表編號材料名稱規格單位數量備注1 鋼管支架3.5*48 t 2 工6、字鋼16 t 3 木板36cm 厚方4 鋼板底座10mm厚t 5 鋼板2mm 厚t 螺絲18mm 粒表 2：施工機具數量表編號機具名稱規格單位數量1 汽車吊16t 輛1 2 焊機臺4 3 警示裝置套4 三、防護棚施工過程交通管理1、總體原則施工安全設施嚴格按照公路養護安全作業規程執行，根據規程需設置作業控制區，警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區等。施工安全設施包括：錐形交通路標、安全帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等主要用于交通渠道的劃分，根據工程需要，要設置移動式標志車、夜間照明燈、施工警告燈號，在防護棚架及立柱立面位置（迎車駛來方向）布置反光帶，增強警示作用。2、具體方法（7、1）、施工階段劃分防護棚施工分幾個關鍵階段：、支架立柱搭設階段：先作業道路兩側部分支架搭設。、工字鋼防護架吊裝階段：吊裝涉及大型設備和長大構件，需要斷道施工，要進行交通轉換。、防護棚成型階段：防護棚成型后，涉及侵占道路，對交通管理需要做一個總體布置。（2）、立柱支架搭設立柱搭設之前，必須封路隔離帶部分。先申請告知交通管理部門派人員到現場進行維護交通隔離行人車輛通過，（防止施工構件侵入道路傷及人行車輛）。（3）、工字鋼吊裝施工工字鋼橫梁凈跨長達9m，屬長大構件，在支架立柱搭設完成后，利用塔吊把工字鋼吊放到立柱搭設封閉區域內，做好儲備，工字鋼安裝需要采用吊機。工字鋼吊裝起來后，需旋轉方向至橫橋向，8、方可安裝到支架上，工字鋼以兩根為一組，整體吊裝，且吊機沿一個方向，后退順序吊裝。工字鋼架設施工對交通影響巨大，需要改變交通流向，方可確保安全。由于施工量大，預計施工時間需要7 天。（4）、支架成型后的安全防護防護棚架成型后，立柱支架侵入了交通道路，需要對成型的支架形成安全防護。四、施工技術安全措施（1）、防護棚施工安全、設置專門安全員，貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須抓安全”的原則，根據工程實際情況，制定各項安全措施，確保施工生產的安全。、工程開工前，對施工班組及操作人員進行詳細的安全技術交底。、對公司組織的棚架驗收意見，進行認真整改和完善，加強拼裝過程中的監控和觀測，嚴格填9、寫棚架的檢查記錄，并簽字確認，確保架體系統的安全。、所有進場人員必須佩戴安全帽，上腳手架時佩戴安全帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場，必須正確使用個人防護用品。、所有人員進場時，必須穿戴反光背心，且所有人員只能在封閉區域內作業。、為保證拼裝施工過程中采取必要的防護措施。、拼裝人員必須了解架體結構形式,在拼裝平架上不能隨意放置桿件，以免損壞棚架平臺；小的構件、螺栓、螺帽等東西應集中堆放（籮筐），不能散放在膺架平臺上。、由于棚架結構有很多鋼管木料,焊接工程量大,在焊接施工前必須采取必要的防火措施,以免焊渣飛濺在木板上引發火災。、桿件運輸過程中的安全，由于受地形條件限制，因此桿件在出廠時需對桿10、件進行捆綁處理，采取必要加固措施，保證桿件在運輸過程中的安全。、現場起吊人員采用雙信號控制，統一指揮，比如口哨、手勢、對講機等，確保吊裝安全。?、運送物件的各種升降設備應有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的設備。?、各技術工種要求持證上崗，杜絕違章作業。?、嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。?、所有起重吊裝、拼裝架設作業均應按照路橋涵施工安全規則的相關規定執行。起吊過程中有專人指揮，起重吊裝用的鋼絲繩，應經常進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更換。?、各工種進行上、下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。（2）、日常維護、跨路橫梁施工期間派專人負責清理該施工范圍內的雜物防止傷人。、對施工現場的安全設施進行清洗、維護等日常作業，及時恢復損壞構件，確保安全，清洗安全設施，確保醒目。、在施工管段內設巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實加強對施工管段內的安全巡邏和檢查，發現問題及時處理和上報，以保證施工道路的安全。（3）、規范塔吊使用塔吊使用過程中，嚴格規范吊裝操作，吊物起吊過程全部在塔吊根部區域范圍內完成，待起吊到指定高度后，旋轉大臂至指定位置，避免吊機起吊者重物直接從防護棚外旋轉到施工區。中太建設集團碣石項目部2012 年 5 月 26 日編制