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1、地鐵車站隧道管片堵漏嵌縫施工方案工程名稱：XX地鐵2號線一期工程土建XX標管片堵漏 編制單位： 部 門： 審核負責人： 編 制 人： 目 錄1. 編制依據 32. 車站堵漏方案 32.1沉降縫堵漏治理42.2側墻堵漏治理42.3裂縫滲漏治理53. 地鐵盾構管片堵漏及嵌縫施工工藝7 3.1盾構管片常見滲漏分析7 3.2治理流程8 3.3管片拼接縫修補及嵌縫技術方案94.安全保障措施.10 4.1安全生產管理措施. 10 4.2產品保護措施和文明施工措施.105.報價11施工依據： 1、國家和建設部頒發的有關基本建設的政策和法規； 2、地下防水工程質量驗收標準FB50208-2002 3、GB502、108-2008地下工程防水技術規范 4、現行國家和部門（行業）的有關施工驗收規范、試驗及檢驗規定、工程質量檢驗評定標準等； 5、GB50204-2002混凝土結構工程施工質量驗收規范； 6、與甲方簽定的管片防水嵌縫施工承包合同； 7、甲方有關現行施工管理辦法及通知；防水堵漏方案設計根據現場調查結果，地鐵工程結構復雜一般傳統堵漏的工法難以取得根治成效。解決地鐵滲漏問題需要全面分析，認真對待，堵、防結合，綜合治理才能成功。地鐵結構分車站和盾構管片滲漏。常見滲漏形式分：頂板裂縫滲漏，側墻裂縫或點漏，后澆帶滲漏、沉降縫變形縫滲漏、施工縫滲漏、混凝土澆注、鋼筋拉片點漏、各種預埋管道周圍滲漏、降水基坑、3、化糞池滲漏、局部磚混結構滲漏；盾構管片滲漏分：管片自身結構裂縫滲漏、管片拼接縫滲漏、吊裝孔、螺栓孔滲漏、洞門及聯絡通道滲漏等等滲漏情況。方案一：針對沉降縫堵漏治理 改變原有單純的灌漿堵漏工法配合截水槽引流系統，對沉降縫進行帶水帶壓堵漏作業。 1、針對現有漏點進行灌漿堵漏，我公司剔除沉降縫內嵌縫木條或其它雜物，速凝堵漏水泥對沉降縫空隙進行空腔成型、引流、泄壓、封閉灌漿、膠泥補強封堵、以及采用油性、水性聚胺脂及丙烯酸鹽灌漿樹脂進行化學灌漿封堵相結合的工法。具體封縫細節工法在此不一一詳述了。針對大涌水滲漏位置先插管，泄壓引流，再用快干水泥堵漏，其余滲漏部位采取埋設半圓PVC管泄壓引流，每隔50公分留4、一個圓孔，在插相對應的PVC管或注漿針管，然后在用水玻璃促凝灰漿、微膨脹堵漏劑封沉降縫的凹槽位置。以達到埋設固定，水不外溢沉降縫表面，最后依次灌漿堵漏直至沒有滲漏水現象。表面沒有滲漏水后，再表面涂刷雙組份聚胺脂防水涂料。（根據現場實際情況決定是否預埋二次注漿管） 通過以上化學灌漿等工法后，足以達到不滲透之目的。但經長期工程實踐發現，變形縫沉降縫可能因較大變形或其它原因導致建筑物出現二次微滴滲漏。故針對大型工業建筑物，我公司根據工程需要又結合實際情況采用增加截水槽引流止水系統（根據工程設計可以采用隱藏式截水槽施工工藝），以達到永久性止水之目的。方案二：頂板、側墻裂縫及漏點滲漏治理 滲漏原因：地下5、結構一般分頂板裂縫滲漏，頂板點漏，混凝土墻體滲漏、后澆帶滲漏、變形縫滲漏、施工縫滲漏、混凝土澆注時間差引起的冷縫滲漏、鋼筋拉片點漏、各種預埋管道周圍滲漏等等滲漏情況。（詳見地下結構堵漏圖集）2、混凝土溫度裂縫滲漏，一般呈放射線狀分布。3、混凝土先后澆注時間差，引起的施工冷縫。諸如后澆帶、施工縫及其它冷縫。呈直線型4、預埋各種穿墻管道周圍滲漏。5、暗挖隧道滲漏或車站主體常見滲漏就是。漏點滲漏一般是因為澆注不密實，呈蜂巢狀。6、另外就是鋼筋拉片或拉筋頭沒有埋設止水環，或因為止水環設置后，因澆注原因導致滲漏。裂縫堵漏工法：主要工藝化學灌漿介紹首先是堵漏，先將大量漏水點用高壓化學灌漿方法堵住。混凝土建6、筑物裂縫是導致混凝土建筑物損壞的主要原因之一，這些裂縫引起的滲漏水解決起來很困難。一般傳統的堵漏方法，是將裂縫或滲水處鑿開進行表面堵漏，結果是堵住這里那里又開始滲漏，因為裂縫在混凝土內部是無規則的，水可以在裂縫中自由串動，從相對薄弱的部位滲出。化學灌漿是指將由化學材料配制的漿液，通過鉆孔埋設注漿嘴，使用壓力將其注入混凝土的裂縫中，使其擴散、凝固，達到堵漏、防水的目的。常用于修補較深的混凝土結構裂縫。根據灌漿的壓力和速度，可分為高壓快速灌漿法和低壓慢速灌漿法。前者用于混凝土深層裂縫漏水堵漏，后者適用于結構補強加固，本工程適于使用高壓快速灌漿法。高壓化學灌漿堵漏可利用灌漿機產生的持續高壓，將化學漿7、液灌注到混凝土內部的縫隙中，并將縫中的水完全沿來水通道擠走，并與水反應形成凝膠，將原來滲水縫隙完全填充滿，達到永久止水目的。常用灌漿材料，有改性環氧防滲補強灌漿料、雙組份水性氯丁膠乳水泥灌漿料、聚胺脂灌漿料及丙烯酸鹽灌漿料等。灌漿方法的優點：壓力高、穩定恒壓，能讓化學漿液完全進入混凝土結構深層微小縫隙內部，止水效果好。化學灌漿液生產技術成熟，品種齊全，基本上都已實現單組份成品化生產，貯存穩定性好，開桶即可使用，不需現場配制。漿液與混凝土粘結性能好，且對混凝土無腐蝕，固化后無毒環保，可永久防水。施工工藝簡單易行，施工速度快，止水效果立竿見影。工人勞動強度小，施工效率高，比傳統作法快5-10倍。施8、工不受季節與天氣限制，可用于各種工程，包括新建與搶修工程，飲用水工程等。施工綜合費用低，經濟效益與社會效益均顯著。本工程堵漏采用高壓化學灌漿方法進行，施工人員全部受過專業培訓且有專業施工經驗，注漿設備采用進口原裝智能高壓注漿機及國產高壓洗縫機。在施工前都應在滲漏部位作出標記或畫出范圍，然后進行清理-鉆孔-埋注漿咀-洗縫-封縫-灌漿-拆咀-封口防水等工序進行。地鐵車站化學灌漿防水堵漏施工工藝 高壓化學灌漿堵漏施工應由受過專業培訓的人員且有專業施工設備的施工隊進行施工。 1清理：詳細檢查、分析滲漏情況，確定灌漿孔位置及間距。清理干凈需要施工的區域，鑿除砼表面析出物，確保表面干凈、潤濕。 2鉆孔：使9、用電錘等鉆孔工具沿裂縫兩側進行鉆孔，鉆頭直徑為14mm，鉆孔角度宜45，鉆孔深度結構厚度的2/3，鉆孔必須穿過裂縫。但不得將結構打穿（壁后灌漿除外）鉆孔與裂縫間距1/2結構厚度。鉆孔間距20cm60cm. 3埋嘴：在鉆好的孔內安裝灌漿嘴（又稱之為止水針頭），并用專用內六角扳手擰緊，使灌漿嘴周圍與鉆孔之間無空隙，不漏水。 4封縫：將洗縫時出現滲水的裂縫表面用快干水泥進行封閉處理，目的是在灌化學漿時不跑漿（根據現場情況決定是否封縫）。 5灌漿：使用高壓灌漿機向灌漿孔內灌注化學灌漿料。立面灌漿順序為由下向上；平面可從一端開始，單孔逐一連續進行。當相鄰孔開始出漿后，保持壓力35分鐘，即可停止本孔灌漿，10、改注相鄰灌漿孔。 6拆嘴：灌漿完畢，確認不漏即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴。清理干凈已固化的溢漏出的灌漿液。滲漏點治理：（1）微滲漏采用結構性堵漏工法，直接用速凝水泥封閉孔洞、表面涂刷中核2000滲透結晶防水涂料。或采用抽管封堵工法，就是用速凝水泥封閉的同時，預埋軟管，在速凝水泥未完全凝固前，迅速抽出軟管泄壓，形成一個直線型孔洞，待速凝水泥固結后，再搓錐形速凝水泥，快速塞入該孔洞內即可止漏。該工法關鍵在于技術工人的靈活性和速凝水泥的溫度時間拿捏得恰到好處。（2）若滲漏量較大則先進行埋管引流或預埋注漿止水針頭，用速凝水泥封閉孔洞，然后灌注丙烯酸鹽或氯丁膠乳水泥灌漿料，可有效將管片內微隙、微縫、微孔、11、毛細填充堵塞。這樣固結的彈性體填充混凝土所有裂縫，將水流完全地堵塞在混凝土結構體之外，以達到止水堵漏的目的。該堵漏工法關所使用材料的作用至為關鍵。成本相對較高。（3）暗挖隧道或其它地下工程澆注不密實的部位應剔除不密實部位，重新修補，根據工程實際情況，采取拉槽埋管，灌注丙凝丙烯鹽灌漿料或改性環氧，表面涂刷滲透結晶防水涂料。暗地鐵盾構管片堵漏及嵌縫施工工藝（一）、盾構管片常見滲漏分析：1、管片自身結構在生產、運輸、拼裝中受擠壓、碰撞，缺邊掉角碰撞產生微裂縫或其它原因引起缺損，引發滲漏。2、管片螺栓孔、注漿孔滲漏3、管片拼接縫滲漏4、洞門及聯絡通道滲漏（二）、治理流程1、螺栓孔、注漿孔堵漏工法（1）12、微滲漏采用結構性堵漏工法，直接用外摻劑速凝膨脹水泥封閉孔洞、表面涂刷防水膠乳。或采用抽管封堵工法，就是用外摻劑速凝膨脹水泥封閉的同時，預埋軟管，在外摻劑速凝膨脹水泥未完全凝固前，迅速抽出軟管泄壓，形成一個直線型孔洞，待速凝水泥固結后，再搓錐形速凝膨脹水泥，快速塞入該孔洞內，即可止漏。該工法關鍵在于技術工人的靈活性和速凝膨脹水泥的溫度時間拿捏得恰到好處。（2）若滲漏量較大則先進行埋管引流或預埋注漿止水針頭或注漿鋁管，用速凝水泥封閉孔洞，然后灌注氯丁膠乳水泥，灌漿料固化后，與基面粘結緊密，且可以在潮濕基面粘結，這樣固結的塑性體填充混凝土所有裂縫，將水流完全地堵塞在混凝土結構體之外，以達到止水堵漏的13、目的。（3）針對返潮微滲，可在表面涂刷結晶型防水涂料。因速凝水泥（也稱水不漏或堵漏王）只能把明水止漏。但時間一長，還是會出現返濕現象。這種情況若是在墻面涂刷有表面乳膠漆或涂料的情況下，墻面就會發生，霉變、脫落等。故為達到完美之最佳防水堵漏效果，最后應涂刷結晶型防水膠乳。2、管片結構性微裂縫滲漏工法（1）微裂縫采取化學灌漿工法，材料根據實際縫寬大小或滲漏情況，選取用氯丁膠乳水泥或改性環氧來進行深層灌漿堵漏。氯丁膠乳水泥和改性環氧，是雙組份反應型填塞粘結裂縫。3、管片拼接縫滲漏工法（1）目前最為普遍的工法是采用氯丁膠乳水泥灌漿料和改性環氧灌漿料進行灌漿堵漏。管片接縫滲漏對于這些滲漏部位，左右各延伸14、一定的范圍，分別鉆若終止孔，鉆至遇水膨脹橡膠層，然后填塞速凝水泥，形成兩道堵頭，堵頭中間區域再埋數根鋁管用速凝水泥封縫，灌注氯丁膠乳水泥漿液，氯丁膠乳和改性環氧優點是在潮濕或有水的基面粘接緊密。氯丁膠乳水泥漿，固化后屬剛韌性結構，改性環氧因屬剛性材料，地鐵運行后期，因管片的長期震動變形，可能會有局部發生返潮濕痕，在火車高速運行的過程中，產生的風力，足以風干這些微滲漏。（三）、管片拼接縫修補及嵌縫技術方案拱頂有地鐵列車架空供電線，對應的道床面有軌道，若出現滴漏水點，將造成嚴重腐蝕。拱底需澆搗道床混凝土，若有地下水滲入到管片與道床之間，會影響道床的澆筑質量，進而造成道床混凝土與拱底塊間存有夾水層；15、在盾構出洞和進洞口(即每條區間隧道與車站聯結的兩端)各20 (環)、聯絡旁通道兩側各20(環)仍需實行襯砌全斷面嵌縫 (即“整環嵌縫”)。這是為了適應不均勻沉降和溫度變化引起的變形，保證該區段隧道的防水效果。 1、 管片接縫缺棱、蜂窩、麻面應修補完好；2、 清除表面析3、 用鋼絲刷和漆刷清理接縫浮塵；4、 用界面劑涂刷；5、 界面劑主要涂于拱頂45、拱底。進出洞口各環整環、縱橫縫嵌填；聯絡通道兩邊各環整環嵌縫；6、 界面劑干燥前用嵌縫材料調均封填壓密封平，只需在自然狀態下進行養護；7、 界面的平整及顏色與管片保持一致；（四）、安全保證措施1、安全生產管理措施 （1）建立安全施工崗位責任制 （216、）做好安全學習，包括新工人進場，節前節后安全學習，班主經常性安全學習，針對各分項工程和特點由現場質安員對班主進行安全技術交底。 （3）特種作業人員須持證上崗，專人專機。 （4）注意防火安全，配備好滅火器材，落實防火責任人及義務消防隊組織。（5）嚴格執行“三件寶”制度，嚴禁光腳或穿拖鞋作業。（6）化學試劑等易燃品應密封貯存，遠離火源，避免陽光直接照射。2、產品保護措施和文明施工措施 （1）重物品和專用料設專門倉庫保管。（2）教育工人不要在施工完成上面亂涂亂畫，以免涂損。對人為造成成品機破壞者，作罰款處理。3、文明施工措施（1）手動灌漿機實行“三定”，既定人、定機、定責。（2）材料及成品按平面布置分類堆放整齊，禁止野蠻裝卸。（3）加強成品保護教育，貫徹成品保護條例。（4）嚴格遵守工地有關紀律，不能隨便亂闖非施工范圍，做到文明施工。