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1、T梁吊裝安全專項施工方案一、工程概況張承高速承德段TJ13合同段，起點樁號K28+200，終點樁號K37+000，里程長度8.8km。標段內橋梁較多，主線上大橋3座、中橋2座、分離式立交1座，互通區大橋2座、跨線橋1座、匝道橋2座，服務區大橋1座.二、編制總則為確保T梁重型構件吊裝工作安全穩妥，避免發生施工生產責任事故，遵照交通部公路橋涵施工技術規范與公路工程安全技術規程的規定并結合以往施工過程取得經驗，特制訂T梁吊裝安全專項施工方案。三、梁板數量表橋名中心樁號橋梁全長(m)孔數及孔徑(孔-米)預制梁數量(片)備注槽碾地中橋ZK28+423813-2518T梁K28+423813-2518T梁2、京通分離式立交ZK30+060813-2518T梁K30+080813-2518T梁楊樹溝門中橋ZK30+695813-2518T梁K30+702813-2518T梁伊遜河1#大橋ZK31+11436712-3042T梁K31+12036712-3054T梁伊遜河2#大橋K31+95054718-30182T梁二道河大橋K32+51525610-2580箱梁八臺子順河大橋K33+90630612-2596箱梁八臺子大橋K34+82525610-25120T梁匝道橋EK0+255.263153.55-3025T梁四、T梁吊裝施工計劃根據我部的施工任務計劃要求，結合工地現場的實際情況和當地氣候條件3、，工程計劃為：從xx年9月初開始，到xx年9月底全部結束。五、安全施工方案1、T梁架設基本要求支座的安設支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，墊石頂用高強水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置。支座要標出制造廠家的支座類型及編號，并附一纜表，表明支座上的標記與在橋梁工地所指定的位置關系。支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。T梁安放時必須就位準確，與支座密貼，就位不準確時，必須吊起重放，不得用撬棍移動T梁。架設前的準備工作移梁移梁采用移梁平車，由于預制場梁體全部存放在存梁臺座上，因此在梁體移至移梁平車前，必須將4、存放的梁體進行橫向移動，T梁要進過多次起落，在起落過程中要隨時觀測油頂是否完好，地基是否堅硬，并隨時進行臨時支撐，防止梁體側倒。運輸前的預制T梁必須經過檢驗，運送時，兩平車間距應滿足支撐點的距離要求，支點處設活動轉盤，以免搓傷。兩端支撐點處設置支擱方木，設專人指揮，運輸平穩運行，確保構件安全。當移至移梁小車上運行時要有專人負責觀測小車運行情況，軌道是否順直穩固，行走有無咬道現象。注意事項：移梁時首先要考慮將前面（大里程方向）的臺座上的梁體先移出來，將臺座騰空后進行右幅橋梁的預制，后面臺座上臺階的梁體盡可能地移到存梁臺座上，讓開臺座，加快梁體預制進度。試吊在正式吊裝之前，對架橋機進行試吊、試運行5、。依次進行下列各項試吊和檢查工作。A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩固，卷揚機具運行狀態是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。B、吊機均應按設計荷載的1.25倍進行靜載試驗，吊離地面50cm，停留10分鐘，然后移動吊件按設計荷載的1.1倍進行動載試驗，在消除非彈性變形無異常狀態后方可投入正式使用。C、所用的吊運設備，不允許超負荷運行。架設架橋機拼裝完成后，同時鋪設一組運梁軌道。架橋機經過檢驗和試運行，同時報監理工程師同意使用后，將架橋機行走至架設位置，用運梁平車將梁拖拉到位，架梁機吊梁平車對準構件下繩起吊T梁，運梁平車退出，橫移梁片，對準支座中心，下放安裝T6、梁，以此類推，完成T梁的架設。施工步驟：a、架橋機空車縱移，前支腿到待架孔前方墩位置。b、頂起架橋機，將下走行輪轉動90度方向，在后、中支腿下鋪鋪設移梁軌道。c、架橋機上前吊梁小車吊起梁的前端，此時T梁前端吊在架橋機的前吊梁小車上，后端支承在運梁平車上，繼續前移。當待架T梁后端達到架橋機后吊梁小車位置時后吊梁小車中起梁的后端，兩臺吊梁小車運梁適當前后移動，將T梁放在架橋機前后橫梁上，架橋機準備整體橫移。此時前支腿懸空，中、后支腿支撐。d、整體橫移架橋機及T梁到待架梁位置時適當起頂前支腿，消除大梁懸臂時撓度，抄墊好前支腿。e、在架橋機上縱移T梁到位后，縱橫向微調，調整支座，落梁就位。此時前、中、7、后支腿全部支撐。f、千斤頂輔助，收起前支腿，橫移回到運梁道，準備接梁，一孔梁整個架完后，架橋機回到縱向行車道（即運梁道）。頂起架橋機，轉動走行輪到縱向走行方向，縱移架橋機，依此循環。2、T梁架設安全預防及安全措施鋼絲繩聯結的技術要求a、鋼絲繩采用卡聯結，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。b、鋼絲繩末端距離第一個鋼絲繩夾的最小距離，應在140160mm之間。c、使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。d、鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。e、超吊重要設備用鋼絲繩，繩頭尾部應加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個繩夾8、500mm左右處，并放出一段安全彎。f、為保證鋼絲繩安全作業，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。制動裝備的安全技術檢查a、制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷等應完好，各轉動部分不得有卡塞現象。b、閘瓦摩擦襯墊厚度磨損達原厚度的50%時應更新。c、制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。電器使用安全技術要求a、架橋機上的電路接入時要安裝保險裝置。b、保險絲必須串聯在被保護的電路中，不允許用銅、鐵、鋁絲代替保險絲，更不允許將保險絲進出兩端短接使用，c、操作架橋機電動系統的工人必須是專業的電工，要持證上崗，不允許其他任何人上機操作。d、雨天作業時9、要防止雨水浸入電器導致漏電。架梁過程中操作安全規程a、架橋機司機要配有專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機操作。b、架橋機縱向和橫向移動要聽從現場總指揮的信號，在沒有得到移動的信號前不得移動架橋機，以免造成安全事故。c、現場架橋施工人員要配戴好安全繩和安全帽，穿防滑鞋。d、架橋機主梁上要鋪設竹跳板，竹跳板要與加橋機上的角鋼等部分用鐵絲綁扎牢固，防止施工人員從跳板上墜落。e、當架下一孔梁時，要先將方木運到下一個橋墩上，運方木垛時一定要走主梁上鋪設的竹跳板，不得圖省事從架橋機的其它部位通行。f、在橋墩上支撐方木機垛時一定要拴好安全繩，安全繩要拴在蓋梁上，防止高空墜落。g、架橋機運行時要配有專人負10、責觀觀察運行輪，防止咬道等事故發生。h、架橋機落梁時要有專人負責，落梁是否準確到位。i、落梁前要將梁底的灰漿等腰三角形雜物清除干凈，支座要安裝平整。j、一片梁就位后要及時支撐，防止T梁側倒；當兩片梁就位后要及時將兩片梁的橫隔板預留鋼筋焊接在一起，使兩片梁形成一個整體，增加穩定性。六、安全組織機構及保障體系1、項目部成立T梁吊裝安全生產領導小組，小組成員如下：組長：戴亞平副組長：楊臨海、朱文兵成員：李元松、魯澤建、馮寒松、鹿洪偉、唐明理、李堯天、閆旭東2、安全保障體系：建立安全生產管理體系。項目經理為安全生產領導小組組長，全面負責并領導本標段的安全生產工作；項目總工為安全生產領導小組副組長，負責11、T梁吊裝技術指導；項目副經理為安全生產領導小組副組長，為T梁吊裝施工安全負責人，負責安全檢查及隱患排查整治；生產副經理為安全生產領導小組副組長，負責施工技術，指導現場施工人員做好T梁架設事宜。落實安全生產三級管理。一級管理由項目經理負責，二級管理由現場技員負責，三級管理由帶班組長負責，三級管理責任到人。七、吊裝過程采取的安全措施1、安全保證措施從事架橋機施工作業人員，必須定期進行體檢，凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業的人員，均不得從事架橋作業。必須對進行操作的人員進行安全教育培訓；架橋機開工前必須對所有參加操作人員進行技術交底，并進行書面記錄。架橋機吊裝前應將吊裝區12、域封閉，閑雜人員不得靠近或進入。吊裝前應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊全，檢查機械設備運行是否正常，嚴禁無準備盲目施工。吊裝作業前，必須進行試吊，不準超負荷；起吊時，離開作業地點0.1米時，暫停起吊，經檢查確認安全可靠后，方可繼續起吊。構件在架橋機上縱向、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作。全副寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業人員應暫時避開。作業時，施工單位橋梁工程師在現場指導。大雪、大雨、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，不得進行作業，嚴禁酒后作業。2、現場的安全檢查在連續緊張作業一階段后應適當進行人員修整，避免長時間處于高度緊張狀態，并做好檢13、查、保養、維修設備等。設專人定期檢查吊裝設備的完好性，對易損部件作為重點檢查項目，并做好檢查記錄。每安裝完一跨重新定位后，檢查縱移或橫移軌道兩端設置擋鐵，并檢查限位器是否正常。每安裝完一跨重新定位后，縱向、橫向軌道就位時應嚴格控制位置尺寸，對天車和鋼絲繩工況進行檢查。攜帶梁體縱向運行時，前支腿部位用手動葫蘆于橫移軌道拉緊固定。3、依據要求落實架橋機作業安全關鍵控制點管理要求在業主、駐地監理的指導下，依據架橋機作業關鍵控制點管理要求表要求，認真進行安全檢查簽名。架橋機拼裝完成后通過專業檢測機構驗收。對縱向、橫向作業進行穩定性計算。進行吊重試吊運行?？v向、橫向軌道兩端設置擋鐵、并檢查限位器是否正常14、。縱向、橫向軌道就位時應嚴格控制位置尺寸，對天車和鋼絲繩工況進行檢查。攜帶梁體縱向運行時，前支腿部位用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定。作業時，施工單位橋梁工程師在現場指導。每安裝完一跨重新定位后，必須重點對上述、項進行檢查。4、加強施工人員的教育和操作技能的培訓架橋機開工前，應根據現場施工實際需要，從提高現場管理人員與作業人員的安全意識和操作技能出發，組織好施工人員做好崗前安全教育和操作技能的培訓，未經培訓或培訓不合格者一律不得上崗。5、建立健全和完善安全管理制度安全生產責任制。為了強化安全管理，增強全員安全意識，實行綜合治理，做到橫向到邊、縱向到底，架橋機作業過程中，嚴格落實安全生產責任制。安全15、生產獎懲制度。為了增強管理人員和現場施工人員的自我安全行為控制意識，避免和減少事故的發生，在架橋機作業過程中，認真落實安全生產獎懲制度，對事故責任人和違規違章操作行為進行懲戒，對安全生產管理成績顯著、在施工過程中提出行之有效的合理化建議或在施工中有技術革新的人進行獎勵。安全技術交底制度。架橋機開工前必須嚴格落實安全技術交底制度，由項目總工負責，向項目部技術員、現場施工人員和有關職能人員，通過會議口頭形式與書面交底形式相結合，將安全技術內容認真交底到現場全體職工，并填寫安全技術交底卡。安全檢查制度。架橋機作業過程中，必須認真落實安全檢查制度，將專項檢查小組與安保部日常巡查有機結合，了解工程安全狀16、況，及時發現不安全因素，獲取安全信息，消除安全隱患，推動安全工作，促進安全生產。八、緊急情況處置在發生突發安全事故時，組長立即布置救援、搶險工作。安全負責人按架梁工程施工事故傷害應急預案中制訂的方案調動搶險救援隊、應急搶救設備和物資（吊車、鋼絲繩、撬棍等）迅速趕往事故現場進行搶險。1、高空墜落事故一旦發生高空墜落事故安全生產領導小組成員按分工組織搶救傷員，由安全員決定撥打120急救中心電話，副組長組織保護好現場防止事態擴大，疏散現場無關人員。對傷員進行外部救護工作，如有輕傷或休克人員，現場組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最17、小。2、提梁機、運梁車、架橋機發生傾翻安全生產領導小組成員立即趕赴出事現場，保護受傷人員、疏散現場閑雜人員，副組長組織保護事故現場，同時避免其他人員靠近現場。并根據現場實際施行必要的醫療處理，在傷情允許情況下，搶救組負責組織人員搬運受傷人員，轉移到安全地方；由安全員根據受傷程度，決定是否撥打120醫療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯系值班車到場，隨時待命。工地負責人到入場岔口指揮救護車的行車路線，安全員應迅速對周圍環境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。3、觸電事故安全生產領導小組成員立即趕赴出事現場，保護受傷人員、疏散現場閑雜人員，副組長組織保護事故現場，同時18、避免其他人員靠近現場。由安全員根據受傷程度，決定是否撥打120醫療急救電話。4、現場保護事故發生后，項目負責人和有關人員接到傷亡事故報告后,要迅速趕到事故現場,立即采取有效措施，指揮搶救受傷人員,同時對現場的安全狀況作出快速反應,排除險情，制止事故蔓延擴大，穩定施工人員情緒，要做到有組織有指揮。同時，要嚴格保護事故現場，因搶救傷員、疏導交通、排除險情等原因、需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現場簡圖，并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物件，并進行拍照或錄象。必須采取一切可能的措施如安排人員看守事故現場等，防止人為或自然因素對事故現場的破壞。清理現場必須在事故調查組取證完畢，并完整記錄在案后方可進行。在此之前，不得借口恢復施工，擅自清理現場。九、調查處理程序在處理完畢事件后，要組織相關人員研究、分析事件原因，總結經驗教訓。1、查明事故原因及責任人。2、以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、事故原因，受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。3、制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。4、組織所有人員進行事故教育。5、向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。