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1、目 錄一、編制目的2二、 編制依據2三、適用范圍2四、工程概況2五、T梁安裝安全施工技術方案2六、施工組織與管理4七、安全防護措施5八、突發事件應急預案8預制T梁安裝專項安全施工方案一、編制目的為快速、及時、妥善處理本項目T梁吊運、安裝施工過程中發生架橋機傾覆事故，做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定T梁安裝專項安全施工方案。二、 編制依據公路橋涵施工技術規范 公路工程施工安全技術規范建設工程安全生產管理條例三、適用范圍百靖高速公路第16標段鑒河大橋預制T梁安裝施工。四、工程概況廣西百色至靖西高速公路第十六標段鑒河大橋，位于德保縣境內，鑒河在橋區自西向2、東轉南，再由南轉向東蜿蜒流過，在平面上呈”S”形。鑒河大橋為22孔30米雙幅預應力混凝土T梁,共264片。橋梁全長665.4m，左線起訖始樁號ZK61+395.600ZK62+061.000，中心樁號為ZK61+727，右線起訖樁號YK61+388.60YK62+034.00，中心樁號為YK61+700，單幅橋面浄寬12m，設計車速為100km/h，橋涵設計汽車荷載采用公路-級，其它各項技術指標按交通部公路工程技術標準（JTGB-2003）有關規定執行。本項目合同總工期為18個月。五、T梁安裝安全施工技術方案1、架橋機拼裝與調試1.1 拼裝架橋機前對各種構件進行清點，核對各連接部分標準件以及零3、件，并定期檢查各連接部位有無損壞變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應注潤滑油部位是否已注潤滑油。1.2組裝架橋機應選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于80m，組裝場地應平整、夯實，不得有局部路基松軟。 1.3組裝時所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。 1.4鋪設橫移軌道應克服橋臺或路基橫坡，要鋪設水平，軌道不得出現大于0.5%的橫坡， 架橋機停止運轉時將行走天車和中支點裝置要用楔子塞好，重新運轉時再去除，并設專人在架橋機運轉前后進行檢查。 1.5組裝時檢查各連接部分、運動機構有無不整潔，附有雜物情況。 1.6組裝完成后對架橋機進行全面檢查和試運行，檢查項目有：a、導梁縱移4、試驗；b、整機橫移運行及制動試驗；c、行車運行和卷揚吊重試驗；d、各支點油缸頂升試驗；e、運梁臺車運行試驗；f、機械、電氣設備、液壓系統等設備及原件的檢驗。2、T梁吊裝2.1龍門吊軌道底座承載力需進行承載力驗算，移動式龍門架拼裝完成后因進行靜載試驗和試吊，檢查龍門吊在移動中的變形、軌距、軌道平整度、起重設備各部件的可靠性和安全性等情況。 2.2吊裝鋼絲繩按照設計荷載要求進行驗算，選用合適的標準繩索。 2.3吊裝前應檢查T梁情況，檢查T梁是否存在缺邊掉腳、裂縫、邊跨T梁封錨混凝土質量、端部松散混凝土是否鑿除等，若遇缺陷及時進行處理。邊梁起吊前應將防震螺栓孔鑿通。 2.4吊裝的吊裝物要捆扎牢靠，吊5、鉤要找準重心，吊物要垂直，不準斜吊或斜拉，保證吊裝時鋼絲繩受力均勻。 2.5被吊物棱角處與鋼絲繩之間必須加襯墊。 2.6起吊時要有專人負責指揮，起吊和移動時，前后龍門架行動要一致；水平移動時，應將重物提高到可能遇到障礙物0.5米以上，運行時被吊物不得左右擺動。 2.7采用炮車運梁時，直線橋炮車上設四根斜撐，專門用于支撐梁板，曲線橋需要增加四只3T手拉葫蘆加強T梁的穩定性。運梁炮車行駛速度控制在5m/min。 2.8現場技術員在每片T梁吊裝前和吊裝時必須進行龍門架、龍門吊軌道、鋼絲繩以及T梁質量及吊裝安全性等各項檢查，并制成檢查記錄表，定期上報相關部門存檔。 3、 T梁安裝3.1架橋機架設下坡橋6、時，架橋機主梁縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低后托梁支撐的高度，使架橋機主梁坡度1%，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在走行過程中下滑。導梁行走到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪行走前，根據坡度調整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯結撐。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，然后架梁。注：蓋梁上有預埋件，將前橫移軌道與蓋梁用5t葫蘆連接，后橫移軌道與梁板連接。3.2懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。3.3中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。3.4前支腿或后頂高支腿7、頂高時，兩天車必須退至中腿附近。3.5前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。3.6天車行走處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。3.7喂梁過程中，注意炮車速度與行走天車的速度要一致，同時減緩天車運行速度。3.8五級風以上或雨天嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。3.9每孔梁架完后都要對架橋機的各部位進行檢查（包括起吊鋼絲繩、吊梁扁擔焊縫、支腿位置基底強度、剎車制動系統等），發現故障及時檢修，不能使機械或電器帶病作業。3.18、0架梁工作要分工明確，統一指揮，設專職的操作員、電工和專職安全員，嚴格施工組織及措施。4、機械、設備維護和保養4.1 T梁架設前和每孔T梁架設完成后，勞務分包隊伍設專人對架橋機拼裝及運行進行機械設備檢查（包括起吊機具、鋼絲繩、吊梁扁擔焊縫、支腿位置基底強度、剎車制動系統等）。 4.2設專人對架橋機和龍門吊進行日常設備檢查，檢查內容如下：a、檢查滑輪組繩槽磨損情況，輪緣有 無崩裂以及滑輪在軸上有無卡住現象；b、定期檢查車輪緣和踏面 ，當輪緣部分的磨損或崩裂達到場30%厚度時，更換新輪。當踏面上兩主動輪直徑相差D/600MM，或踏面上出現嚴重的溝、傷痕時，應重新車光，但車光后直徑不得小于（D-109、）MM；c、液壓系統要經常抽查油泵、電磁閥、液壓管路、液壓絞車、液壓油缸等部位，不得有漏油、犯卡等現象，各液壓泵站應定期檢查液面高度，發現缺油及時補充；d、應定期檢查電氣系統的電氣元件、接線端子接觸是否良好，電機是否有雜音，電機絕緣是否良好，并做好防塵、防潮工作。 4.3使用鋼絲繩時，應注意鋼絲繩破損情況。如有斷絲斷股和磨耗量達到標準時，應更換新繩，另定期用鋼絲繩油潤滑。 4.4炮車使用前檢查各輪胎狀況、剎車及制動系統、運梁用的鋼斜撐情況等。 4.4記錄設備保強和運轉情況，并將記錄及時上報有關部門存檔；現場技術員做好架橋機日常設備檢查情況記錄。六、施工組織與管理 針對我標段的施工時間短，施工任10、務重的特點，我項目部成立了以項目經理王凱寧為組長，總工、副經理為副組長，安全部長段會順及各部室、施工隊長為組員的安全生產專項領導小組。項目經理是本項目的安全生產的第一責任人，確保對高墩施工高空作業安全進行有效地控制。項目部和施工工區簽訂了安全生產目標責任書，有針對性的安全保證措施規定雙方責任與獎懲辦法。施工現場配專職安全員負責處理安全生產工作。項目部技術人員、檢測人員、各工區負責人、施工隊組長、施工班組均對本項目的安全負責。并建立安全生產管理體系。模板班組腳手架班組各施工班組安全員鋼筋班組混凝土班組專職安全工程師 段會順項目經理 王凱寧總工 張海東設備物資 渠占林綜合辦公室 王晨順技術質量 任11、海青項目副經理 李小平安全組織管理機構 安全生產管理體系安全生產保證體系組織保證安全生產領導小組實現安全目標安檢工程師專職安檢員專職安檢員經濟保證安全生產包保責任制各工班長各施工隊長項目經理項目總工經濟兌現責任考核思想保證提高全員安全意識安全教育周三級教育安全活動日施工安全技術規程教育制度保證各項安全生產制度安全教育制度安全考核評比制度安全責任制度事故報告制度安全生產檢查制度安全措施制度七、安全防護措施1、建立健全安全管理制度成立施工現場安全管理小組，由主管生產的副指揮長任組長，施工全過程進行監督檢查。上級單位或相關業務部門，要定期或不定期的進行安全施工檢查。制定安全生產責任制，要具體到每個部12、門的每個崗位，并定期進行安全考核，不合格的對其進行誡勉或下崗。制定工程施工安全管理目標，并制定各項具體安全管理措施、規章及制度，確保目標實現。加強對現場施工的安全管理，不能以包代管。2、作業人員（1）進入施工現場的所有人員必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、救生衣、高處作業系好安全帶）。（2）重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行施工安全知識教育。加強現場施工人員和機械設備的安全管理，對現場施工的防火、防霧、防臺和防暑、防風等采取切實可行的安全防護措施。（3）強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產方針，切實提高職工的安全素質和自我保護意識。（4）教育廣大職工嚴格執行國家和有關部門、市安監站和13、高速公路總包部及項目經理部的有關安全生產的各項規章制度進行現場操作。（5）各工種和各道工序進入現場施工前，由技術主管、現場安全員組織學習各工種安全技術操作規程。詳細研究施工過程中可能出現的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進行按個的技術交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全教育制度。（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。（8）對所有的構件重量進行嚴格的計算把關，合理調配機械設備和機具，嚴禁違章操作，對吊、索具經常進行檢查，發現問題及時更換，認真填寫設備保強記錄。（914、）施工現場進行起吊作業時，必須設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮。起吊索具必須經常檢查，不符合要求的及時更換。（10）正確使用安全防護用品，高出作業正確使用安全帶和速差自控器。（11）特殊工種人員必須持證上崗。3、施工機具、設備（1）在施工過程中各部門聯合行動檢查各項措施計劃落實情況。（2）切實做好特殊工種作業人員開工前得鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。（3）現場的施工機具和設備必須帶有安全操作規程標識牌。明確設備負責人，并做到安全設施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉。（4）施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩。工作結束及時關閉電源，并必須設專人負責。現場專職安15、全員現場監督，隨時檢查，發現問題，及時督促作業隊整改。（5）起重設備必須具有安全檢測合格證，安全使用證，各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現場作業。4、施工用電（1）按個執行JGJ46-88施工現場臨時用電安全技術規范。（2）對施工用電經常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關部門的規定，線路運行情況，特別是在風雨季節更要隨時檢查漏電防護情況。5、安全防護對每一個施工人員配備安全繩、安全帽等安全防護用品，并規定所有人員進入施工現場必須穿膠鞋、戴安全帽、系安全繩。6、施工安全要求施工人員上下班聽從專管人員的指揮，遵守交通規則和管理規定。（1）所有現場施工人員必16、須戴好安全帽，扣緊帽帶；懸空作業掛好安全帶，安全帶應高掛低用，掛點牢靠。（2）必須設立專人對作業現場實施有效監護，危險區域必須設置明顯警示標志，采取警戒措施。（3）在作業過程中，作業人員的安全帶必須系掛在牢固的結構物上。作業人員在現場作業時，要時刻注意站立位置的安全性，防止結構物突然掉下傷人。在現場作業時，不可在同一立面上下同時作業。（4）施工所用機械的作業范圍必須適合施工的要求。（5）機械使用前必須對機械進行調試檢查，達到運行情況良好，安全可靠。（6）嚴禁站在不穩定構件或危險構件上作業。（7）風力在5級以上、雨天，施工作業人員應停止作業。八、突發事件應急預案1、事故類型與風險分析根據危險源辨17、識和評價結果，本標段在生產過程中可能由于架橋機傾覆，會造成重大安全生產事故，特別是在T梁運輸和吊裝施工過程中有可能發生，是本工程的主要風險之一。為了預防事故發生，提高預警能力和事故處置能力。應成立項目的預防深基坑坍塌事故指揮小組和組織結構。2、組織機構及職責2.1 應急救援指揮小組醫院：120應急總指揮項目經理：王凱寧外部支援公安：110消防：119應急副總指揮項目副經理：李小平安全部：段會順交通：122安全保衛組事故調查組善后處理組專家技術組后勤保障組醫療救護組應急救援組綜合協調組事故現場2.2 指揮機構及職責組 長：王凱寧組長職責：負責全面管理和協調工作、負責本專項應急預案的啟動實施、小組18、人員分工等。副組長：李小平、段會順副組長職責：協助組長工作，在組長不在場的情況下行駛組長職責。協助處理相關工作，具體負責高墩施工生產安全的現場管理，恢復和保證生產正常進行。 組 員：王晨、渠占林、郭英明、周志亮、岳國林等3、預防與預警措施3.1 T梁安裝施工事故危險源監控T梁安裝施工多處于高處作業的，施工條件差，危險因素多，必須加強監控管理。對施工人員進行預防高處墜落和防止T梁傾覆的安全技術知識教育，使他們操作時，必須正確使用安全防護的用具和操作機械設備。同時在技術上采取有效的防護措施。重點要做好如下監控：1）以預防墜落事故為目標，對于可能發生墜落事故等特定危險施工的同時，在施工前，制訂防范措19、施，并應在日常安全檢查中加以確認。2）凡身體不適合從事高處作業的人員，不得從事高處作業。從事高處作業的人員按規定進行體檢和定期體檢。3）嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋進入施工現場。4）作業人員嚴禁互相打鬧，以免失足發生墜落事故。5）不得徒手攀爬T梁、架橋機等。6）進行懸空作業時，應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶。7）運梁過程中必須保證運梁通道暢通，不得有鋼筋頭，尖銳的碎石等雜物。若運梁通道上有樹立的鋼筋，必須放平，與地面夾角不得大于2。8）運梁炮車在路基上行駛時要保證路面平整，不得出現正反坡；在已架設的梁上行駛時，要沿著中梁通行，輪印盡量沿著梁中腹板位置，同時相鄰梁必須進行有效連接。9）運梁過20、墩時，墩頂現澆連續接頭未澆筑，須將現澆連續接頭的主筋全部焊接，并在上面鋪設不小于2cm厚的防滑鋼板。10）T梁運輸和架設過程中，必須對T梁進行有效的支撐，支撐點應處于翼板和腹板間的夾角處，不得直接支撐在翼板底。已架設好的相鄰兩片梁必須進行有效連接，所有橫隔梁主筋必須全部滿焊。11）加強機械保養和維修，不得讓機械帶病作業。架梁時，架橋機應具有穩固的防滑和緊急制動措施。12）架梁需橫跨既有線，在施工時應對公路周圍進行警戒，待架梁施工完成后方可通行。3.2預警行動堅持“以人為本”，確保安全生產萬無一失的原則。對管理人員、技術人員、作業人員進行預警培訓。發現不符合施工規范和各項安全技術規程、安全操作規21、程等的情況，立即通知現場負責人。現場負責人迅速采取措施，撤離人員、確定可能波及范圍并設置警戒，同時報告項目經理。項目經理進行現場指揮和協調以及根據現場情況向上級主管安全工作的領導、安全部門和當地有關部門匯報和求得援助。如發現險情時，屬非工作狀態，發現者應迅速直接向項目經理報告。項目經理不在項目部期間應明確項目總負責人。從外部獲取的有關自然災害、周邊險情應由獲取人報告給項目經理。項目經理確認信息屬實，應通過廣播等盡速手段告知全體從業人員，并組織相應的預警行動。4、信息報告程序北京市建委、安監局4.1 事故報告與應急響應程序圖華冶集團安監部德保縣建設、安監、公安等政府部門公司安全科安質部局安全處發22、現人員現場負責人項目副總指揮項目總指揮公司領導局總指揮事故現場各專業應急救援小組外部報告醫院 120公安 110消防 119報告內容：事故類別、嚴重程度、事故現場地址等圖例 事故報告流程 應急響應流程4.2指揮部必須明確24小時應急值守電話。指揮部24小時值守電話見有關應急部門、機構或人員的聯系方式。5、應急處置5.1 響應程序1) 輕傷事故發生后，負傷者或者事故現場有關人員應當立即直接或者逐級報告項目負責人；2)重傷、一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故發生后，項目負責人應當立即上報上級主管部門。3）現場報警方式為電話、擴音裝置廣播、警報等。對外求救的方式為電話聯絡。相互通告的主要報告23、內容：事故類別、嚴重程度、事故現場等。4）事故發生后立即啟動應急救援預案；事故發生后項目經理或其指定人員應立即趕赴現場組織救援工作；5.2 高處墜落事故處置措施當發生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。1)發生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。2)出現顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞24、。有骨折者，應初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。 3)發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。4) 發現傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上25、肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。5) 遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現場止血處理措施：a) 一般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9%NaCl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，較緊地包扎。b) 加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血。c) 止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂上1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔2540分鐘放松一次，每次放26、松0.51分鐘。6)動用最快的交通工具或其它措施，及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。5.3 架橋機傾覆、梁體掉落事故處置措施1）發生架橋機傾覆、梁體掉落事故時，施工人員應立即撤離現場至安全區域。若出現人員被砸傷、壓埋，立即組織人員、機械進行搶救。2）及時逐級上報到項目安全部、傷勢嚴重的應及時打120救援。3）出血性外傷應及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。4）骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護避免傷勢擴大。5）脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴禁采用抱、拉抬腿等方法處理，以防止脊椎受傷，導致傷員癱瘓。6）對事故現場要注意保護，并以便調查組調查。7）配合上級主管部門和調查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。6、指揮部應急救援的物質準備：序號物品名稱物品規格物品數量放置位置管理者姓名、電話1挖掘機部1施工現場徐小明2裝載機部1施工現場4對講機部6經理部5汽車輛2經理部6指揮旗面6經理部7擔 架2經理部8工字鋼支撐工2080米經理部9木 枋100100mm100根經理部10鋼 管423.5mm2000米經理部11木 板100mm厚10塊經理部12急救箱繃帶、無菌等2經理部13氧氣袋6經理部14滅火器20經理部15照明燈個4經理部16手電筒把20經理部