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1、 X970廣頭線公路安全保障工程項(xiàng)目施工交通組織保障方案二 0 一三年九月 X970廣頭線公路安全保障工程項(xiàng)目施工交通組織保障方案一、工程概況X970廣頭線公路安全保障工程長(zhǎng)19.1公里，施工樁號(hào)為 K0+000-K19+100。我分局按照市局安排，立即組織精兵強(qiáng)將，本項(xiàng)目計(jì)劃開工時(shí)間為2013年9月20日，竣工時(shí)間計(jì)劃為2013年10月10日施工中認(rèn)真執(zhí)行合同條款，完成合同工程量。二、交通組織原則1、安全原則：本項(xiàng)目施工期間，全線實(shí)行交通半封閉，除駐地車輛和特殊車輛可以進(jìn)入外，所有過境車輛一律繞行其他路線不得進(jìn)入施工路段。2、暢通原則：在工程半封閉施工階段，預(yù)先發(fā)布交通封閉施工公告，告知過往2、車輛提前繞行其它路線，充分挖掘周邊交通潛力，使過往車輛提前分流，在道路半封閉施工，半開放交通期間，設(shè)立齊全警告、警示標(biāo)志，最大限度的減少因施工帶來交通運(yùn)輸?shù)牟槐恪?、保證施工進(jìn)度原則：在做好交通組織的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期，確保本工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成。三、施工交通組織機(jī)構(gòu)及投入1、交通組織機(jī)構(gòu)建立行動(dòng)統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機(jī)制，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全工程師為副組長(zhǎng)，各施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、專職安全員、為組員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組在撫州市公路局、路政大隊(duì)、交警大隊(duì)等部門的領(lǐng)導(dǎo)與配合下，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負(fù)責(zé)本工程的交3、通組織管理工作；協(xié)調(diào)小組定期召開會(huì)議，通報(bào)情況，布置工作。負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報(bào)。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人，安全工程師為連帶責(zé)任人，專職安全員為直接責(zé)任人。本項(xiàng)目交通安全組織小組主要人員表序號(hào)在交通管理組織中的職務(wù)在項(xiàng)目中的崗位人員1組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理XXX2副組長(zhǎng)安全工程師XXX3專職安全員安全員XXX4專職安全員安全員XXX5安全員安全員XXX6安全員安全員XXX交通安全保證體系框圖交通安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通安全責(zé)任制度定期開展有針對(duì)性的交通安全教育制度通車道搭設(shè)、協(xié)調(diào)4、實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全保證體系交通安全安全結(jié)束2、人員、物資、機(jī)械設(shè)備配備和資金保證安全工程師進(jìn)行安全生產(chǎn)的全程管理，并在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理，制定巡查及值班制度，項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師為帶班領(lǐng)導(dǎo)，2名專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)和巡回檢查，每作業(yè)面每天巡查不少于2次，重點(diǎn)作業(yè)面應(yīng)該有一名專職安全員現(xiàn)場(chǎng)全時(shí)段督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。夜間有項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師輪流作為帶班領(lǐng)導(dǎo)，每天配置兩名安全員值班，值班期間，每晚對(duì)路面上有作業(yè)面的路段保證不少于兩次巡查，普通路段保證每晚巡查一次，值班人員保證24小時(shí)保證電話暢通。為5、了保證施工期間的施工人員和駕乘人員的安全，按照J(rèn)TG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和GB5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時(shí)施工交通安全設(shè)施。施工中投入使用的交通安全設(shè)施主要包括：錐形交通路標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志牌、限速標(biāo)志、警告頻閃燈、路欄等，根據(jù)實(shí)際需要配備，主要標(biāo)志數(shù)量如下：本項(xiàng)目配置的交通安全設(shè)施物資表序號(hào)物品名稱數(shù)量位置備注1錐形交通路標(biāo)2000施工路段2施工標(biāo)志牌120施工路段、封閉交通路段3限速標(biāo)志12施工路段4警告頻閃燈8施工路段、封閉交通路段兩端設(shè)立交通安全專項(xiàng)資金，加大投入，并配置專業(yè)財(cái)務(wù)人員，專人管理，保證專款專用。為所有項(xiàng)目部人員、現(xiàn)場(chǎng)施6、工人員、現(xiàn)場(chǎng)安裝人員購(gòu)買相應(yīng)工程保險(xiǎn)。四、標(biāo)志設(shè)置和作業(yè)區(qū)的劃分本項(xiàng)目交通警示區(qū)及標(biāo)志按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程和公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南的要求設(shè)置。第一階段：右幅施工階段。控制每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度為1-2公里米，實(shí)行半幅封閉施工，右幅在1-2公里兩端設(shè)置崗?fù)ぃ瑢?shí)行半幅封閉施工，人工指揮，并豎立標(biāo)志以提示來往車輛左幅車道單向通過。第二階段：左幅施工階段。在右幅施工完成并開放交通后的每個(gè)作業(yè)段，實(shí)行半幅封閉施工，左幅在1-2公里兩端設(shè)置崗?fù)ぃ斯ぶ笓]、并豎立標(biāo)志以提示來往車輛右幅車道單向通過。第三階段：全線完工，恢復(fù)正常交通。1、限速措施 擬在施工期間采取限速度措施。限速雖然會(huì)使行程時(shí)間增加，但在很7、大程度能夠提高行車和施工的安全性。a）、單幅通車路段限速30km/h；b）、車流交織、沖撞點(diǎn)區(qū)域（包括施工車輛進(jìn)出主線位置，單雙幅通車變換位置）限速10 km/h；d）、施工區(qū)域內(nèi)施工車輛限速5 km/h。2、交通標(biāo)志設(shè)置a）、兩端進(jìn)入施工路段以前800m處設(shè)置限速標(biāo)志、道路施工標(biāo)志，進(jìn)入施工路段前100米設(shè)置導(dǎo)向和提示標(biāo)志，施工路段前80米設(shè)置水馬、沙桶，進(jìn)入緩沖區(qū)域設(shè)置施工警告標(biāo)志、慢行標(biāo)志、安全柱等。b）、單幅通車路段設(shè)置單行道標(biāo)志。c）、作業(yè)路段端點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施，夜間設(shè)反光或施工警告燈號(hào)，必要時(shí)應(yīng)使用交通信號(hào)或派旗手管制交通。3、施工作業(yè)點(diǎn)布置施工作業(yè)點(diǎn)布8、置得是否合理直接影響著車輛的暢通。布點(diǎn)要以暢通安全為首要前提，要根據(jù)交通量的大小合理確定施工作業(yè)點(diǎn)的間距和作業(yè)長(zhǎng)度。a）、確定作業(yè)范圍提前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師指令確定。b）、作業(yè)點(diǎn)間距原路為雙幅道路，施工作業(yè)段布置在單幅。單幅通車時(shí)，有可能會(huì)短時(shí)滯留一些車輛，施工路幅內(nèi)的單個(gè)車道通車，亦有可能出現(xiàn)施工車輛的擁塞。如果兩個(gè)施工點(diǎn)較近，就可能相互影響。擬設(shè)置各工序的作業(yè)點(diǎn)間距控制在lkm以上。當(dāng)然，間距越大，車輛通行阻力越小，但是施工人員和機(jī)械設(shè)備搬遷則會(huì)增加難度，這些將通過工作人員有序的施工組織來緩解。c）、適當(dāng)控制施工點(diǎn)作業(yè)長(zhǎng)度適當(dāng)控制施工作業(yè)段長(zhǎng)度比控制施工點(diǎn)間距更有效，正常情況下將不會(huì)9、滯留車輛。d）、 圖上布點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)有機(jī)結(jié)合為了方便布點(diǎn)，應(yīng)事先進(jìn)行調(diào)查，分公里繪在一張圖紙上，以便全線協(xié)調(diào)考慮，分出輕重緩急。但施工時(shí)必須由技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，嚴(yán)格禁止任由作業(yè)班組自由選點(diǎn)或不按要求布點(diǎn)。e）、各路口處設(shè)交通維護(hù)員，24小時(shí)值班，晝夜維護(hù)交通，保證施工過往車輛和行人與現(xiàn)行運(yùn)輸車輛在監(jiān)護(hù)下通過，避免交通事故發(fā)生。f）、路標(biāo)、路牌、路障等交通標(biāo)志，除按規(guī)定設(shè)置在固定位置外，施工時(shí)，需要維護(hù)交通的地方，如路障等要及時(shí)設(shè)置，不能嫌麻煩，馬虎了事。g）、每個(gè)施工點(diǎn)必須有專人24h不問斷值班。隨時(shí)疏導(dǎo)交通，出現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。h）、文明施工，施工材料、機(jī)具應(yīng)合理堆放，如出現(xiàn)堵車，不論由10、何種原因引起均及時(shí)主動(dòng)地疏導(dǎo)交通。五、工程施工的具體交通組織方案合理安排各工序、分項(xiàng)、分部的施工組織，做到交叉施工、流水作業(yè)，縮短工期，施工完畢后，清點(diǎn)施工工具，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾要及時(shí)清運(yùn)干凈，清除道路行車安全隱患，進(jìn)行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，具體交通組織如下：1、 施工前準(zhǔn)備工作在進(jìn)行公路施工前，應(yīng)向路政管理、交警等部門申辦施工手續(xù)，并提交詳細(xì)的施工計(jì)劃，其中包括施工時(shí)間、地點(diǎn)以及具體的施工內(nèi)容等。待手續(xù)批準(zhǔn)后，方可入場(chǎng)進(jìn)行施工。在公路施工入場(chǎng)前，應(yīng)及時(shí)通知路政及交警部門，在路政管理人員及交警的協(xié)助下進(jìn)行施工，在施工過程中服從路政人員及交警的指揮。公路施工具有較高的危11、險(xiǎn)性，在施工前期必須做好充分的安全上崗培訓(xùn)，并進(jìn)行充分的技術(shù)交底，盡量減少施工時(shí)間，從而降低危險(xiǎn)發(fā)生的概率。施工前將做好以下工作：1）、在每階段施工前，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒙肪W(wǎng)車流量、交通管制等綜合考慮，制定相應(yīng)的施工方案。2）、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須購(gòu)買意外傷害險(xiǎn)。3）、在施工前組織所有參與施工人員，進(jìn)行公路安全施工的培訓(xùn)。將公路施工時(shí)設(shè)施布設(shè)方法、注意事項(xiàng)等全面、詳細(xì)的告知每一位施工人員。對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，并進(jìn)行統(tǒng)一考核，考核合格方能進(jìn)場(chǎng)施工。4）、對(duì)參與施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，并確定其崗位，明確其任務(wù)，并嚴(yán)格執(zhí)行。5）、對(duì)施工器械進(jìn)行充分檢查，確保施工能夠順利完成。6）12、對(duì)施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，本著盡量減少施工對(duì)交通帶來的影響的原則，合理確定施工時(shí)間及施工路線。2、半幅封閉路段路面施工過程中的交通組織路面施工過程中采取分段半封閉，采用1臺(tái)攤鋪機(jī)半幅施工，路面施工前，在路線兩端設(shè)置禁行標(biāo)志和繞路指示標(biāo)志，提醒過境車輛提前繞行。當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機(jī)械按照就近停放原則，所有機(jī)械集中停放，安排專人夜間值班，并在機(jī)械停放處周圍間隔3米擺放反光錐。3、施工過程中的交通組織施工結(jié)束后，可以開放車輛通行。三、交通安全保障及應(yīng)急預(yù)案（一）交通安全保障 施工期間與路政、交警等部門積極協(xié)調(diào)，定期向業(yè)主、交管部門匯報(bào)，把施工對(duì)交通的影響降到最低。接受交警和路政等部門的監(jiān)督13、檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的隱患問題立即進(jìn)行整改。從施工之日起，在施工起終點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)交通協(xié)勤人員8位，協(xié)助交警、路政人員對(duì)過往車輛進(jìn)行指揮、疏導(dǎo)。為確保施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：1）、建立安全施工責(zé)任制度。項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)立專職安全工程師、安全員，建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。 2）、在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。班14、組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場(chǎng)管理有序，保證施工管理區(qū)域交通暢通。3）、誘導(dǎo)和控制相接合：充分發(fā)揮媒體的作用，建立信息發(fā)布機(jī)制，對(duì)于需要交通管制的路段，通過新聞媒體進(jìn)行宣傳；在公路及周邊設(shè)置規(guī)范的交通分流提示、警示、導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)牌，提醒駕駛員準(zhǔn)確選擇路線，提前對(duì)交通進(jìn)行分流。充分利用周邊道路路況好、交通流量較小的優(yōu)勢(shì)，通過多條路徑合理分流，在進(jìn)行分流時(shí)將充分考慮、盡量避免長(zhǎng)距離繞行給司機(jī)帶來的15、不便。在利用周邊道路進(jìn)行交通分流的同時(shí)避免對(duì)其道路交通的影響，干擾其原有的交通功能。4）、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。協(xié)管員時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，特別遇刮風(fēng)下雨惡劣天氣，加強(qiáng)對(duì)交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無法正確辨認(rèn)，避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。5）、專職安全員16、負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。6）、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工。加強(qiáng)對(duì)施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識(shí)，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤。現(xiàn)場(chǎng)值勤人員上崗時(shí)，須攜帶對(duì)講機(jī)、穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時(shí)應(yīng)執(zhí)紅綠旗。做好道路清潔暢通保障，減少對(duì)群眾的正常出行干擾。施工人員身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未17、封閉道路上流動(dòng)。7）、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。8）、施工機(jī)械、車輛（如吊車、銑刨機(jī)等）不得擅自進(jìn)出施工區(qū)域，進(jìn)出時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，嚴(yán)格按照安排好的路線進(jìn)出，并有專人指揮；施工運(yùn)輸車輛要遵守交通規(guī)則，決不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。（二）交通應(yīng)急預(yù)案施工期間，認(rèn)真落實(shí)公路施工突發(fā)事件應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)案，發(fā)生公路施工突發(fā)事件后，按規(guī)定對(duì)施工路段設(shè)置多級(jí)符合GB57682009反光式導(dǎo)向標(biāo)志和施工警示提示，并進(jìn)行安全布控，同時(shí)做好作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員18、按規(guī)定配給安全反光標(biāo)志服和勞動(dòng)防護(hù)用品。我項(xiàng)目部將積極向交警和路政等部門請(qǐng)教、學(xué)習(xí)，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化我們的施工方法和措施，特別是積極、認(rèn)真的配合交警部門對(duì)該路段的各項(xiàng)交通管理工作，要求現(xiàn)場(chǎng)的安全員、交通協(xié)管員、施工班組長(zhǎng)熟悉交通安全預(yù)案，當(dāng)發(fā)生交通預(yù)案針對(duì)的事件、事故等情況時(shí)，在立刻通報(bào)交警、路政等有關(guān)部門的同時(shí)，立刻按照預(yù)案協(xié)助開展各種自救、疏導(dǎo)、撤離等善后處理，減少和緩解交通阻塞和減輕各種損失。在確保工程施工質(zhì)量的前提下，又快又安全地完成本項(xiàng)目的工程施工任務(wù)，盡最大努力確保公路的行車、運(yùn)營(yíng)安全。1、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求，給公司員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更19、安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)求援工作臺(tái)的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急求援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急求援的“應(yīng)急精神”。2、現(xiàn)場(chǎng)處理方案由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭一共5人全面負(fù)責(zé)為工程的交通組織管理工作。在事故發(fā)生后以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，按照應(yīng)急預(yù)案涉及的嚴(yán)重程度，通報(bào)有關(guān)部門，并迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，組織并指揮搶險(xiǎn)排堵。聯(lián)系交警和路政預(yù)警車輛立即在事故點(diǎn)前方200m處開啟警燈和警報(bào)器，提示后續(xù)車輛減速和停車。立即出動(dòng)由青壯年組成的搶險(xiǎn)小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，分三組展開工作。(120、)第一組人員立即組織搶救受傷人員，并速度送至離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院。并視事故車輛撞擊情況，將其拖離行車道。輕者由停放在現(xiàn)場(chǎng)的工程應(yīng)急車拖帶到緊急停車帶的硬路肩上。聽候交警處理，撞擊嚴(yán)重者立即聯(lián)系清障車前來牽引，拖到指定地點(diǎn)聽候處理。(2)第二組人員依據(jù)事故輕重情況，根據(jù)確定的搶險(xiǎn)排堵方案，在事故點(diǎn)前方200m處設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)，施工區(qū)兩端負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)排堵的人員配備對(duì)講機(jī)，保持聯(lián)系，做到步調(diào)一致，指揮車輛改道并緩慢通行。(3)第三組人員清理事故車輛的散落物，如用人工搬運(yùn)不動(dòng)的則啟用裝載機(jī)或汽車吊，以最快的速度清除散落物，以最短的時(shí)間恢復(fù)正常通車。（4）、預(yù)警車輛和其他設(shè)施的配置，按交警部門提供的方案實(shí)施21、，不足部分請(qǐng)交警部門增援。3、交通應(yīng)急預(yù)案中善后事宜公路施工突發(fā)事件后，我項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓饭芾頇C(jī)構(gòu)及項(xiàng)目業(yè)主報(bào)告，當(dāng)?shù)毓芾頇C(jī)構(gòu)在進(jìn)行核實(shí)后按程序和時(shí)限將事件情況及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門，施工單位應(yīng)在事件發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)寫出事件報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容主要包括：工程名稱、項(xiàng)目工程量、事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)；事件的類型及起因；事件簡(jiǎn)要、經(jīng)過、人員傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估；事件發(fā)生后處理的情況及采取的措施；事件報(bào)告單位、簽發(fā)人、聯(lián)系電話和報(bào)告時(shí)間。X970廣頭線公路安全保障工程作業(yè)區(qū)布置圖施工、限速標(biāo)志 終止區(qū)30m 導(dǎo)向標(biāo)志車道封閉 過渡區(qū)50m 作 業(yè) 區(qū) 工作區(qū)50M 緩沖區(qū)50m 安全警示柱 過渡區(qū) 30m 車道封閉導(dǎo)向標(biāo)志 警告區(qū)800m 施工、限速標(biāo)志說明：警告區(qū)設(shè)置為800M，在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志,限制速度標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)志，過渡區(qū)30米，緩沖區(qū)為50M,施工作業(yè)區(qū)安全距離至少50M，在車道與工作區(qū)之間設(shè)置安全柱進(jìn)行分離。長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際作業(yè)需要設(shè)置，以保證工作面為主，終止區(qū)設(shè)置為30米。