午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、K8+030小橋施工方案一、設計概況K8+030小橋跨越一條現狀灌溉溝。本橋分為18.25+24+18.25m共3幅，幅間設2cm沉降縫。上部結構：采用鋼筋砼橋板，橋梁全長8.2m，與道路正交，由8塊邊板和52塊中板組成。橋臺支座采用GYZ20028mm板式橡膠支座。橋面為雙向橫坡，由橋臺找坡。橋面鋪裝采用8cm厚C40砼+10cm厚瀝青砼形成。下部結構：橋臺采用輕型橋臺，擴大基礎。橋臺長60.5m（沿橋寬方向）。為保證行車的平穩過渡，本橋搭板長度為6m。二、主要施工方案（一）、臨時設施施工梁板在就近場地進行預制。預制梁廠面積約為300m2，場地碾壓平整后進行硬化，硬化采用15cm厚C20砼。2、（二）、改溝施工小橋在施工時，由于整個基礎要進行開挖施工，所以要提前將現狀灌溉溝進行改移，做臨時排水系統，待基礎施工完畢后，再將現狀溝的設計改溝進行施工。詳見改溝示意圖。（三）、擴大基礎施工1、設計概況擴大基礎形狀為臺階式，混凝土標號為C25，尺寸為：60.5 m（長）2.7m（寬）1m（高）。（1）、施工準備復核基坑中心線、方向、高程，按地質水文資料結合現場情況，決定開挖坡度和支擋方案。基坑底面尺寸為長a+1m，寬b+1m，a為基礎長，b為基礎寬，開挖坡度采用1:0.5，則地面開挖尺寸為（a+1m）+0.5h，寬為（b+1m）+0.5h，h為基礎埋深，如基礎埋深較大，可根據實際情況放緩坡度，3、并制定支擋措施，做好地面防排水工作。（2）、基坑開挖用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并加強坑內的排水。根據施工前擬定的坡度開挖，挖掘時注意抽水和不要碰到支擋結構，挖至距基礎底設計標高約20cm厚的最后一層土時，采用人工挖除修整，以保證土結構不受破壞。如施工時發現基坑在地下水面以下時，可用鋼板樁支撐，邊開挖，邊設撐。根據施工現場條件，在基坑四周每50cm打一根鋼板樁，在鋼板樁后設2cm厚的鋼板，防止邊坡 低處挖匯水井，并在周圍挖邊溝，使其低于基坑底面3040cm。匯水井井壁要加以支護，井底鋪一層碎石。抽水時需有專人負責匯水井的清理工作。基底處理及測量定位：對基坑表面進行平整，形成較為清潔的工作面，按4、設計要求鋪設厚度為10cm的C15混凝土墊層。混凝土墊層尺寸為60.7 m（長）2.9m（寬）。待混凝土墊層達到一定的強度后，組織測量人員對基坑進行抄平，放出基礎底面4個邊角點及其中心點的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復測，確認無誤后，掛線連出基礎邊緣位置。挖出的土除本工程利用外，先臨時堆積在施工場地內，自卸汽車集中運到指定的棄土場。現場臨時堆土距基坑上口邊1m以外，棄土高度不超過1m，留出通道。開挖后基坑內設排水溝和集水坑，隨時抽出，保證開挖面無水施工。（3）、綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋棚內加工，嚴格按照施工規范、圖紙現場綁扎，嚴禁漏綁。特別注意預埋鋼筋的位置及加固，防止澆注混凝土時跑5、位。鋼筋綁扎完畢，經自檢、專檢和監理工程工程師檢查合格后方可進行下道工序施工。（4）、立模板模板采用大塊酚醛竹膠板。模板外側用1010cm方木作豎、橫楞，上臺階模板上下設置2排16拉筋（間距4080cm，拉筋長度為結構物的厚度+50cm。），上口以拉筋對拉固定位置，外側用方木支撐固定。模板安裝后，對模板的穩定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行全面檢查，做好檢查記錄，發現隱患及時處理。模板安裝就位后復核其中心位置并檢查垂直度。（5）、混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌輸送車運混凝土，用混凝土輸送泵車澆注混凝土。為確保施工質量，采用斜向水平推進法施工。混凝土自由下6、落高度不得超過2m，保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。采用插入式振動器振搗，應插入下層混凝土510cm左右，插入間隔小于其1.5倍作用半徑，不得漏搗和重搗。每一層應邊振動邊逐漸提高振動器，應避免碰撞模板。澆注過程中，設專人負責檢查支撐、模板、鋼筋和臺身預埋鋼筋的穩定情況，發現問題立即處理。澆至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振動器，防止混凝土內產生空洞。（6）、拆模養生混凝土澆注完成后，對基礎頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光，表面用土工布覆蓋，灑水養生，養護時間不少于7天。混凝土達到一定強度后，進行拆模，繼續覆蓋養生。（四）、橋臺施工1、設計7、情況橋臺臺身混凝土標號為C25，尺寸為：60.5m（長）1.1m（寬）6.261m（高），臺帽混凝土標號為C30，尺寸為：60.5m（長）1.15m（寬）0.628m（高）2、施工方案采用支架防護法施工，先澆注臺身部分，再澆注臺帽。臺身分2次澆筑，接縫按施工縫處理。采用商品混凝土，混凝土攪拌輸送車運混凝土，用混凝土輸送泵車澆注混凝土，混凝土分層連續澆注。3、施工工藝（1）、支架基礎處理支架基礎處理可采用換填法、夯實等方法，再用10cm厚C15混凝土硬化處理。硬化尺寸為：621m，基礎兩側各硬化一條。（2）、支架搭設支架采用碗扣式鋼管搭設，縱橋向模數為90cm2排，橫橋向模數均為90cm69排，8、步距為1.2m，搭設高度為臺帽頂標高+2m。在支架內外側用48鋼管做剪刀撐和斜撐將整個支架連接成整體。支架上鋪設5cm厚木板，作為施工作業平臺。支架外側掛上密目安全網。（3）、綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋棚內加工，嚴格按照施工規范、圖紙現場綁扎，嚴禁漏綁。在鋼筋與模板之間設置塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。（4）、立模板模板采用大塊酚醛竹膠板。用吊車吊裝模板，人工配合立模。臺身、臺帽模板均采用1010方木做豎帶，雙排48鋼管做橫楞，為防止澆注混凝土時跑模和模板傾斜，在模板上設置拉筋16加固。臺身拉筋上下設置8排，縱向間距均為80cm，水平間距為60cm；臺帽拉筋上下設置2排，縱向間距為20cm，橫9、向間距為60cm。拉筋長度均為各結構物的厚度+50cm。（5）、混凝土澆注混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌輸送車運混凝土，用混凝土輸送泵車澆注混凝土。采用水平分層澆注，且分層厚度不超過30cm。采用插入式振動器振搗，振搗時應避免碰撞模板。澆至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振動器，防止混凝土內產生空洞。（6）、拆模養生在混凝土澆注完成終凝后，覆蓋土工布灑水養護，養護時間不少于7天。混凝土達到一定強度后，進行拆模，繼續覆蓋養生。（五）、板梁施工本橋梁板均為預制普通實心板，共計預制梁板60片。在建設預制場的同時，逐步調進機械設備、加工制作模板和組織定貨、進料、10、做好配合比的試驗，加工制作鋼筋骨架等為正式生產準備工作。1、預制場：選定K8+030南側路基作為預制場地，場地面積約為300m2。2、組織材料進場：鋼材首批材料進場，并且經檢驗合格。砼采用商品砼。3、主要機械表：主 要 施 工 機 械 表序號機械名稱規格型號數量（臺）備注1鋼筋電焊機BX-40022鋼筋切斷機CQ-4013發電機組75KVA14鋼筋調直機GT4X815鋼筋切割機16汽車起重機25t17鋼筋彎曲機GW-4018插入式振動器ZX3564、板梁預制施工（1）、預制場進行硬化處理，預制臺座采用澆筑C20混凝土，砂漿抹面。預制作業時，在砂漿抹面上刷一層地蠟。（2）、預制梁模板采用特制鋼模11、板。模板接縫及模板與臺座的接觸部分均加設海綿墊，防止漏漿。（3）、鋼筋骨架加工、綁扎和安裝、鋼筋調直：10以下盤條，采用冷拉調直。、鋼筋切斷：采用斷筋機，按照校正好的大樣尺寸，輔以帶切口的槽鋼和限長擋板下料切料。、接頭：直徑18mm的II級鋼筋，間距不密的次要鋼筋，采用搭接接頭。、鋼筋彎曲：采用鋼筋彎曲機制作，每工班都須對照大樣進行成品驗收，剔除不合格品。、鋼筋安裝、綁扎，鋼筋的級別、直徑、根數、間距和保護厚度應符合設計或規范要求。5、安裝模板根據梁體制、存、架要求投入制梁鋼模，模板均為大塊鋼模，拆裝方便，模板應有足夠的強度剛度，穩定性和精確的結構尺寸，板面要求平整，接縫密貼，確保不漏漿，模板12、要有足夠的拉桿和支撐，板面變形不大于1.5mm。邊板模板制作1套，中板模板制作5套。模板安裝：當制作完成后應進行一次組裝試拼，整修不合格部位，并分節編號。模板安裝必須做到在砼澆筑過程不跑模，因此要設置拉、頂、撐等裝置。模板首次安裝之前，應先把板面擦干，并用毛刷、滾子蘸上脫模劑，模板表面應滾涂均勻，對涂得太厚的地方，要用帶油的布輕擦一遍，務使油膜厚度均勻，也可用棉布粘浸脫模劑并擰干，然后均勻擦在模板面上，達到不見油珠為宜。涂油過厚容易污染鋼筋，并導致砼表面留有油漬，影響砼表面顏色。6、砼澆筑鋼筋綁扎、模板及預埋件安裝質量經檢查合格后，應立即進行砼的澆筑。在插入或提升振動棒過程中，不能過快，應勻速13、提升，直至砼面停止下沉、表面平坦、泛漿為止并及時整平、收漿。砼澆筑應連續進行。為使橋面鋪裝與預制空心板緊密地結合為整體，預制梁頂板面必須拉毛，用水沖刷洗干凈后方可澆筑橋面砼。砼應按一定厚度（不超過30cm）、順序和方向分層澆筑、應在下層砼能重塑前澆筑完上層砼。混凝土的澆筑溫度應控制在32以下，宜選在一天溫度較低的時間內進行。7、模板拆除非承重模板要對稱進行，嚴禁模板碰撞構件棱角，并將拆除后的表面灰漿、污垢清刷干凈，并加以整修，涂上脫模劑，以備周轉使用。拆模時間控制在砼強度達到2.5Mpa方可拆模，否則不得拆除模板。8、砼養生砼灌注終凝后即開始澆水養生，養護應不間斷，不得形成干濕循環。經常灑水，14、保持潮濕狀態。9、存梁區根據現場實際情況，設置1處存梁區。存梁區就近設置在小橋東側，便于就近安裝。10、移梁往存梁區移梁時，采用1臺25t汽車吊吊裝及卸梁。存梁區板梁落置高度不超過3層，層與層之間設置墊木已防止板梁發生變形或開裂。在板梁兩個支點處各放置一根墊木，中間放置23根墊木。六、板梁架設本工程板梁中梁重約7.1t，邊梁重約7.2t，擬用1臺25t汽車吊吊裝。1、板梁吊裝前放樣準備用全站儀定出橋臺的軸線位置。用墨線分別彈出梁端位置及每塊梁板位置，并將支座位置用十字線明確標出，經監理復核后，方可進行吊裝。2、吊裝（1）、起吊：汽車吊停于橋臺一端，用兩根鋼絲繩固定好板梁的吊環上，再固定在吊鉤上15、。（2）、安裝：通過汽車吊將板梁吊置在相應的位置上，吊裝時專人指揮調整梁板。將橡膠支座提前置于放好的定位點上，再將梁板放于支座上。如支座的梁板有懸空時，應將梁板吊起，在梁板上增設鋼板至梁板安放穩定為止。3、施工注意事項（1）、架梁作業必須按照對稱、均衡的原則進行。（2）、板梁架設過程中，要及時加設臨時支承固定。（3）、當板梁架設完畢后，及時施作橫向連接；全橋架設完成后澆筑板縫混凝土。4、安全措施（1）、施工前對各種施工設備及用具進行全面檢查，確認達到安全標準方準使用。（2）、起重吊裝特種人員必須持有特種作業上崗證。（3）、施工人員應戴好安全帽及其他個人防護用品，并做好安全技術交底。（4）、嚴格16、遵守吊裝的安全操作規程和用電規范要求，實行安全員旁站制度。（5）、經常檢查鋼絲繩和繩扣是否有斷絲或滑脫現象。（6）、施工現場嚴禁外人進入，吊機起吊時派專人用口哨或小紅旗統一指揮，做到步驟協調一致。七、工程質量的保證措施（一）、施工質量控制為確保工程的施工質量，嚴格現場施工操作，本著我公司質量為本、信守合同、科學管理、精益求精的質量方針，項目部建立如下質量體系組織機構：質量監督站項目經理監理單位技術負責人工程技術部物資供應部材料供應保證施工過程保證質量監督保證 各作業班組質量檢測資料整理測量計量采購試驗橋面鋪裝上部施工下部施工（二）、為保證工程質量和施工順利進行，必須做好以下工程材料的檢驗和驗收17、工作鋼筋驗收：除應按出廠合格證和質量證明書核查其型號、規格及數量外，還要進行外觀檢查并抽樣送有合格資質的質檢單位檢試，檢驗合格后方可使用。（三）、工序的檢驗和驗收在工程施工過程中明確質量目標，把質量檢查落實到每道工序上，貫徹班組自檢、互檢、質檢員復檢，技術人員負責抽檢的質量把關制度，以下是各工序檢測項目：1、模板的制作與安裝模板制作不得超過允許偏差：外形尺寸0，-1mm，板面局部不平1.0mm，面板端偏斜0.5mm，板面和板側撓度1.0mm。2、鋼筋的加工和安裝鋼筋接頭采用搭接焊，兩鋼筋搭接端部應折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d(d鋼筋直18、徑)。3、構件質量的檢驗見下表：預制板實測項目檢查項目規定值或允許誤差檢查方法砼抗壓強度(Mpa)在合格標準內板長度(mm)0，-10用鋼尺量板寬度(mm)0，-10用鋼尺量高度 (mm)5用鋼尺量側向彎曲L/1000且不大于10沿構件全長拉線量用鋼尺量對角線長度差15用鋼尺量平整度(mm)8用2m直尺、塞尺檢測（四）、各工序必須由質檢員檢查認可，并經監理復查的工序必須復查通過后方可進行下道工序的施工。（五）、認真如實填寫施工記錄，及時做好檢查簽證工作。八、安全生產、文明施工1、工人進場后進行安全意識教育，定期召開安全會議，及時發展現場安全檢查活動。2、特殊工種應持證上崗，不得以任何借口違反安全規則。3、電纜架空布設，各種電器控制必須設立漏電保護裝置、落實“一機、一閘、一保護”原則。4、電器線路必須斷電修理，并掛上警示標志。5、及時清除施工現場的污泥、溢漿等，保持整潔有序。6、安排好施工人員的生活設施，保證生活環境衛生。九、進度計劃安排1、施工準備安排時間：2012年11月1日-2012年11月30日。2、橋梁下部工程安排時間：2012年12月1日-2013年3月31日。3、板梁預制安排時間：2013年3月1日-2010年4月30日。4、板梁架設安排時間：2013年5月1日-2013年5月30日。5、橋面系及附屬工程安排時間：2013年6月1日-2013年6月30日。