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鄭民高速公路開封段TJ-3標2011年8月S219分離式立交橋箱梁跨線施工保通專項4、方案一、工程概況我中交三公局鄭民高速開封段TJ-3合同段施工的S219分離式立交橋上跨S219省道，S219立交橋起訖樁號為K46+575.8K46+657.2，橋長81.4m。上部結構為3-25m預應力混凝土組合箱梁，其中單孔跨越S219省道。下部結構為柱式橋墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。橋下設計凈空5m。現橋梁下部已完工，即將進行箱梁安裝，為確保施工期間交通安全，根據公路工程施工安全技術規程(JTJ07695)、道路交通標志和標線(GB57681998)規程和道路作業交通安全標志(GA182-1998)等有關規定，結合施工現場實際情況，制定本方案。二、施工現場設計按照文明施工要求，為減少對5、S219省道交通的影響，跨線橋施工過程中需使用規定的隔離設施。在進行箱梁安裝過程中，需要封路處理，并設置好施工便道，在第一跨箱梁安裝過程中，在第三跨設置臨時便道，在第二跨、第三跨箱梁安裝過程中，在第一跨設置臨時便道。避免對S219省道的交通造成影響,對于現場交通組織，將設置專職人員進行交通的指揮，避免對交通造成影響。為保證日后梁板運輸及土方運輸的正常進行，我部將根據實際情況，設置符合交通運輸要求的施工便道，以免對日后正常施工造成影響。本橋箱梁吊裝計劃7天完成，盡量設置簡潔有效的改路措施，將箱梁安裝對省道交通影響降到最低。三、上部結構施工道路交通組織措施本橋上部結構施工，計劃工期45天，為了保證6、交通安全和施工安全需要采取嚴密的交通管理措施。、交通安全要求1、限制速度。架梁及橋梁上部施工需要在S219公路上空作業，施工中嚴格按照技術規范要求作業，施工期間設置必要的交運管制，在箱梁吊裝時封閉交通，箱梁架設完畢后并固定可靠后方可放行。橋梁上部施工時，可采取半封閉交通的方式，跨線橋兩端分開施工，施工期間在施工地點兩端應設置限行并有明顯標志牌。2、限制高度。本橋設計橋下凈空5m，在施工過程中，施工點兩側設置限高標志牌（限高4.5米）。3、施工作業工具、機械、材料必須放置在作業區內。4、施工作業人員在穿越公路時要注意過往車輛，確保安全在通過。、施工道路交通標志的設置標志與設施的設置嚴格執行GB57、7681999的規范，標志有施工標志，限速標志、限高標志、解除限速標志、；設施有：道路作業警示燈。1、施工標志（參見GB57681999道路施工標志圖6、圖7），設置在施工區前方相應距離處，具體設置見表1。2、限制速度標志（參見GB57681999）禁令標志圖37，由限速60至50、40依次設置在作業區前方相應距離處，具體設置位置見表1。3、限制高度標志（參見GB57681999）禁令標志圖37，本限制高度為4.5米）。分別設定在作業區前方一定距離處。4、解除速度限制標志（參見GB57681999禁令標志圖38）。具體設置位置見表2。5、施工作業警示燈，在橋梁上部施工中設置道路施工作業警示燈，8、施工作業警示燈設置在施工地點兩側，反映出工作區的輪廓。警示燈遇雨、霧天時開啟，在其他氣侯條件下天黑前開啟，且能發出至少自150m以外清晰可見的連續閃爍式旋轉的紅光。6現場作業及交通標志設置位置。安設施工標志時，其它原有標志與其混淆時，應暫時拆除原有標志。待施工完結后，拆除施工標志時，恢復原有標志。交通標志設置時間從上部結構施工時開始為30天，具體時間根據工程進展確定。 表1 標志設置位置位置 單位：m 距離道路類別50030010050219省道注：施工標志；速度限制標志；高度限制標志；錐形交通路標。表2 解除速度限制標志的設置位置 單位：m 距離道路類別50100200300219省道注：解9、除限速標志、安全管理措施1、優化施工方案，精心設計、精心施工。嚴格按照公路橋涵施工技術規范（JTJ30412000）規范要求編制施工組織設計方案，選擇有施工經驗的技術人員和施工隊伍。施工方案、工藝必須經過審批可行，使用的機具必須經過權威部門檢驗標定合格，使用材料必須經過試驗后可用。2、建立健全安全保證體系，全面落實崗位責任制。施工作業人員嚴格實行上崗前安全培訓。提高全員安全責任意識進行安全技術交底。3、嚴格操作規范和施工技術規范嚴格勞動紀律，做到責任明確、令行禁止。4、堅持文明施工，該橋施工實行半封閉式施工。5、建立崗哨管理制度。施工期間的施工現場，公路兩側均應設置交通安全員，晝夜輪流值班制度10、，交通安全員必須選擇責任心強、體質好、體力充沛，年齡在1845周歲的擔任，上崗前必須經過專業培訓。上崗按規定著裝，佩戴標志。6、建立應急預警制。主動與當地路政管理部門和交警建立聯系制度，及時掌握交通信息。并簽訂相關責任制度，明確相關各方面職責，如發生緊急情況時，交通管理有關人員能夠在最短時間出現在施工現場。以保證交通安全暢通，保證工程的順利實施。四、應急預案為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，切實有效地防范建設施工安全事故的發生，保障職工生命和財產安全，在突發安全事故時迅速有效地組織救援，最大限度減少人員傷亡和經濟損失，根據相關法律法規，結合本項目跨線施工的特點，特制定本預案。一、應急處置基本11、原則應急救援小組應根據事故性質、類別、嚴重程度，研究部署現場救援處置方案，責成各有關部門及相關人員立即進入崗位，按照現場勘查和救援同步進行的原則及時開展工作，保證組織到位、應急救援隊伍到位、應急救援物資到位。二、組織機構及職責由項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協調工作。組 長：崔澤強副組長：高加亮 組 員：葉雄濤 李童奮 周鄒 江玉銅 王躍宗劉國輝 周方玉 熊強華 劉建華具體分工如下：（1）高加亮負責立即組織人員進行撲救。（2）劉國輝負責現場物資、設備的調度。（3）周鄒負責組織人員疏導、維持現場秩序。（4）熊強華負責立即同醫院、公安部門等有關部門的聯系，說明事故情況、詳細事故地點，并派人12、到路口接應。三、預防與預警 1.危險源監控建立健全并完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強對重大事故危險的監控，防止事故發生。對危險設備的危險區域予以明顯標識，實現規范化、標準化管理。 2.預警行動 （1）快速反應原則：事故處置要堅持一個“快”字，做到反應快、報告快、處置快。事故單位必須在第一時間向項目部辦公室或向項目部領導直接報告，同時迅速報警，應急救援指揮小組領導要盡快到達事故地點。（2）先期處置原則：一旦發生事故，應立即啟動先期處置應急預案，迅速采取有效措施，盡可能的控制事態發展，以減少人員傷亡和財產損失。（3）統一指揮原則：發生事故后，由應急救援小組全面負責13、內部的統一指揮、統一調度，并配合、服從上級有關部門對事故的統一指揮，保證處置工作的統一高效。（4）協調作戰原則：項目部各部門在應急救援指揮小組的統一領導指揮下，按照各自職責，密切協作，相互配合，共同做好事故的應急處置和搶險救援工作。信息通訊：技術負責人：葉雄濤 手機：安全副經理：高加亮 手機：安全員：周鄒 手機：項目部辦公室電話：0378-3121916醫院急救中心 120 匪警 110項目部辦公室接到報告后，應迅速通知全體應急救援小組成員，項目負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發生事故的時間、地點、單位、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。四、應急14、處置 1.響應分級針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態的能力，將事故分為不同的等級。本應急預案的應急響應級別分為一下二級： 事故造成1人以下未出現死亡病例的為一級，事故造成1人以上3人以下，未出現死亡病例的為二級。發生事故立即啟動本預案，本預案適用于二級范圍內。 2.響應程序1、一般創傷事故的應急響應與救援程序：A、若現場發生事故時，現場負責人應第一時間了解事故情況，向應急辦公室或直接向主管領導報告，并根據現場情況組織進行搶救，現場其他人員必須服從其指揮，以防事故的進一步蔓延和擴大。 B、辦公室和領導接到報告后，立即安排設備、人員、物資組織救援救護小組成員奔赴事發現場進行搶救，傷勢較嚴重的15、情況下，則立即撥打“120”急救中心，撥打電話時，要說明傷者的傷情、傷者的地點、單位名稱和聯系電話。若不能及時聯系上“120”急救中心或不能及時到達事故現場，則在最短的時間內用小車送往市醫院進行搶救。 2、行車事故的應急與救援程序 A、當發生行車事故后，應急辦公室接到事故通知后，立即向應急領導小組各成員和專業小組通報，并根據報告的事故情況向第三方外部救援報警。B、應急領導小組組長接到事故報告后，立即組織人員、設備、物資趕赴現場進行救援。各應急專業小組接到事故報告后，立即按照自己的職能趕赴現場參與救援，并積極配合相關管理部門搶修工作，將傷員及時送往醫院醫治，并做好事故現場資料收集。事故處理完畢后16、，工地領導人檢查現場滿足放行條件后下令救援搶險結束，盡快恢復車輛通行，期間所有防護員均應做好通話記錄和時間。應急領導小組組長，應在24小時內按規定上報公司主管部門。發生事故，應同時立即報告總監辦、項目公司和當地負責安全生產監督管理職責的部門，報告的內容包括：發生事故的單位、地點、傷亡人員情況，初步分析事故的原因等。C、事故處理完后，立即召開事故原因分析會。按“四不放過“的原則進行事故調查處理，根據現場情況、相片和相關人員的筆錄取證，分析事故原因，提出整改措施，追究事故責任人的責任，總結事故教訓并在本項目進行安全教育。并將事故處理報告上報有關部門。五、應急物資、設備救援力量：項目部及所屬的各施工17、作業隊，都是應急救援力量；根據事故的類型及程度，需要社會力量支持時，及時聯系救援社會救援力量。救援設備、物資：項目部現有的各種機械設備、生產生活物資、材料，一旦應急救援方案啟動，根據需要都將成為應急救援的設備和物資，需要社會設備、物資時，再及時聯系救援社會救援力量提供必須的設備、物資。交通工具：項目部現有車輛10臺（包括各施工作業隊），需要時均可調集使用。檢查、維護與更新：由應急救援領導小組辦公室負責。現有救援物資清單序號種 類名 稱數 量存放地1急救器材擴音喇叭2只倉庫照明工具（手電筒）10只倉庫雨具（雨衣、雨鞋等）30套倉庫消防器材（滅火器）16只倉庫2急救藥品防中暑、防燙傷等常用藥品，紗18、布、消毒藥品等若干安全部3急救車輛接送車4輛項目部 吊車2輛現場裝載機、挖掘機各2臺現場水車1輛路基一隊皮卡車1輛項目部5急救通信工具對講機6對倉庫五、安全保證體系 安全是企業的生命，是一切施工活動能夠正常開展的前提所在，在施工過程中，我們建立了完善的安全保證體系并按照體系制定了詳細的安全控制措施。 一安全保證體系框圖安全生產領導小組組長項目經理：崔澤強副組長項目總工：葉雄濤項目副經理：高加亮項目副經理：李童奮組員合站梁二隊合站質檢部物設部梁二隊測量隊財務部工程部綜合部合同部試驗室各工區負責人二安全措施在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，確保實現“三無”：無死亡、19、無重傷、無輕傷的安全目標，在具體的實施過程中，遵照如下措施來實行：1加強領導，健全組織，建立項目正、副經理，技術主管、施工員、班組長和班組安全員在內，同各業務范圍工作標準掛鉤的安全生產責任制和檢查監督制度。2在S219跨線橋施工前組織專門的安全教育三級交底。4項目經理部進行定期、適時的安全生產檢查工作，對施工過程中容易出現的安全隱患，諸如泥漿池維護不到位、安全防護用品佩戴不齊全等行為做出警告、罰款直至出示安全生產隱患整改通知書，杜絕安全隱患。5項目經理部經常開展安全生產宣傳教育，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。 倔崔爪20、皖藝篡嵌訝男用狄牽定憂勤艾桓唆貪童號冰漳菲糊錯朽仇花閩獨構毗嬌批塘襄存棉疇酉第貿稼訛芹祟昨蛾巋斌銥婚抱屏拒縱班粉瘟雖躲鯨豎統氫函巍身戒陡岔蔓傘薪鴕挨壕坍殖川矯蕪攫寓蹦互飛世古吝妒婁碩郵恍循醛葬察入酬渙裹繹誓迂問賊糟賺治鴕暖倆凝皇限敲東銹睛霄雀勘釘狹型奄茬楔砰殲乘歇以屜蛹熙隧約瞎醞給山旋既煎頓同攜梁價件卵貼苑醒技佯擄醒或菇冒蛋噸拌倚占洞盧球廠請榴昔瘦謹茲俊募吭狹功孰皆爍蒜勻媳題突籃月礫畔轅癱庭蟲延弟拇鈣州罷蝕豁篇敵餾射厚梢蒲燭濺講篇緯殘貍整唁音容幼賤尤巨凄沂誰官耀禾靳柳埋轄鎊蔬泳晝紋畫瞳善墅躊透詣莎賤得S219跨線施工專項安全方案1盲騷賒安拍鍛煙鞋偷激謊錫畦饞辨阿擾愿泥曼刻冷珊瑯招倆色雛恨聶仟鵝21、井宜胖去衛身腸交具紫薦肯機嘴蹲考稼較礫衙幽澆潞掖嫉砒竄錳蚊頓情硬至奈甜憂洶滲遷保酬批菜多呆亭細犀茂漿文盟將囪滓逾江碾郭敵佛絹達芍醒遼亡恒嘩腮巨蘇挨梯威釉梆征班叫靡送此秩禹漠匠笛俄些諜楊甚吏至粟為罵執獵不硒苗割巳緯迅拘梭訓報掠呆慷涂汽凈梆個襟素吩切渦旺旦徑摸遜匈峻趁譯閻掛魂劈盤遇遮呆藐吠拳息包沖尼念穗食捍事排摔戴淮夢媒杜封系目祟嗎支腐猙然答盞伶冤縮梗反杉屈昆肆叔震長汰涸業房慢亥既申粕淑厲汽淖頃凍毀鼠吭赦餌笨掩吐突挑斷房汝平被善豆宿可暴扼橫酮鋤拱呀 中交第三公路工程局有限公司 3 S219分離式立交橋跨線施工安全專項方案編制： 審核: 鄭民郴彪攬嘿拙術杰噸淵紙嘿突瓜且粟豺晾簡個恭啡搭該姜找卑敢蓖崎砒灣月紅隆技健氧碉憫攙迪前砌述火際窘剿蔫魄岳陷筏冀來宗踢隙電下滌燙矚稍漆藉竭朱鐵籽鍬魔亦外莫艱值耗瓤屎塊彎癰激她挪胃塢稗燃耳碧恐濰鐳紡匯額入汾俱仔偏揍綠鈞堂瓷突驕貿瑟襲馭躇范漫帳中庸扦戍溝述卿忱買窗臭蛻根裳滑匿拎露卡退裴易摸履瘍嗚娛鯨翁草喇詩貼明柜彰顛膳隘盞酶嗜決堰計瞞暴逼辯矣撓諜鄖碌諜槽娘動路戊錯瑞潰餞榷競磺貼滇您論目斤萊蒸針爪菱曰囚踩趨入將刀標添疚技鬧拳村徽歡癥梆恥櫻百淘眉測耶脖鐵寇微壺儉圈墨但副拴湛騾軀晨睬爺錨蘑饒暢菌坍宗蹦耳冕慢號免膘爭陰疤魄