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1、向家壩、溪洛渡水電站庫區代建公路剩余工程及管理養護工程 省道S307線屏山至新市鎮段公路復建工程K4+210-K4+251鋼管樁施工及道路保通施工技術方案 編制： 審核： 1復核： 四川交投建設工程股份有限公司向家壩、溪洛渡工程項目經理部 編制日期:2016年11月 屏山S307復建公路工程項目 承包人申報表承包單位：四川交投建設工程股份有限公司 合同號： 監理單位：中國水電顧問集團中南勘測設計研究院 編 號： 致 中國水電顧問集團中南勘測設計研究院屏山縣省道S307線復建工程 監理部：事由： 向家壩、溪洛渡水電站庫區代建公路剩余工程及管理養護工程 申報內容：向家壩、溪洛渡水電站庫區代建公路剩2、余工程省道S307線屏山至新市鎮段公路復建工程K4+210-K4+251鋼管樁施工及道路保通施工技術方案 承包人： 年 月 日駐地辦意見：駐地監理工程師： 年 月 日總監辦意見： 總監理工程師： 年 月 日附注：本表適用于沒有專用表格，根據合同規定和監理要求又必須書面向駐地監理工程師、業主提出的申請、報審、請示、 申報和報告以及需要監理組、監理部審查簽報的事項等。K4+210-K4+251鋼管樁施工及道路保通施工技術方案一、編制依據1、 設計圖紙。2、建筑地基基礎基礎工程施質量驗收規范；（GB502022002）3、建筑基樁檢測技術規范（JGJ106-2003）4、現行國家有關規范、標準和規程3、。二、工程概況 K4+210-K4+251段路基位于沖溝地帶，為填方路基，路基左側為路肩擋土墻，當地居民在公路內側修建房屋，對路基邊溝進行了填筑，造成路基內側排水不暢，長期積水，地表水沿路面及內側滲入地下土體，造成含礫粉質黏土層含水量增加，物理學指標降低。且地基土覆蓋層深厚，擋土墻基礎為含礫粉質粘土，存在地基承載力不足等原因，造成擋墻基礎應力集中，進而在擋墻腳產生鼓脹開裂現象。根據地質勘察報告及根據紀要要求，結合工期施工難度等，經業主、設計、監理、施工單位現場勘察后，對該段進行處治，主要措施如下：（1） K4+210-K4+241段采用三排鋼管樁基托梁。（2） K4+421-K4+251擋墻墻4、高11m,原地基土含礫粉質粘土，地基承載力不足，且路基內側邊溝排水不暢，路基及擋墻存在安全隱患，為確保路基穩定，采用兩排鋼管樁對擋墻外側加固處治。鋼管樁設計長度為15m，鋼管型號為140mm6.5mm無縫鍍鋅鋼管，每節鋼管長度為6-9m；鋼管之間采用內套管焊接，內套管型號為127mm6.5mm，長度為1200mm，搭接長度為600mm。其主要工程數量：總樁長1500m；140mm鋼管1500m；127mm內套管360m；180mm鉆孔1500m；M30水泥砂漿228.9m3。 三、施工準備1、設備：1.1汽車載運螺旋鉆機1臺、配電箱一個、電焊機1臺、切割機1臺、混凝土攪拌機1臺、高壓注漿泵1臺5、。1.2高壓注漿管30米，橡膠水管50米、25mm2電纜、等施工機具。2、材料：2.1 水泥：宜用425號普通硅酸鹽水泥。2.2 砂：應采用細砂或特細砂；2.4 直徑D=260mm鋼管、電焊條、勞動保護用品。2.8外加劑：應添加適量減水劑。3、施工人員：技術員1人、測量員2人、質檢員1人、技工4人、普工8人。四、施工工藝（工藝流程）鋼管樁施工：平整清理場地-注漿鋼管制作-測量放線-孔距定位-鉆孔機就位鉆孔（每2m接鉆桿一次）-注漿機安裝-安裝下放鋼管 -安裝注漿管-拌制水泥砂漿次性加壓注漿，直至上口翻漿，注漿壓力不大于0.2Mpa。1、人工平整清理場地；根據設計要求放出基坑邊線及定出樁位，安裝6、鉆機進行成孔作業；成孔工程產生的泥漿收集到泥漿池中，待施工完畢后泥漿外運至施工區域外，檢查并保護成樁。2、注漿鋼管制作焊接：根據設計圖紙要求的深度進行下料。3、測量放線：根據設計要求的間距（1.2m）、排距(1.2m)及設計提供的標高進行測量放線。4、孔距定位：根據設計的孔洞直徑、間距、排距使用鋼筋頭打入地下進行定位；5、微型樁定位：本工藝采用干成孔方式鉆孔，根據微型樁定位，在成孔位置上進行汽車載運螺旋鉆準確定位，汽車支撐腳腿下進行夯實后墊方木，確保其穩定。6、就位鉆孔：將汽車載運螺旋鉆機安放在指定位置，安放水平，防止傾斜；將鉆桿抬至鉆機旁，啟動鉆機，慢慢鉆進；每進深2m,需要接一次鉆桿，直至7、得到設計有效深度。鋼管接長時，上下兩段鋼管之間采用套管連接。7、清孔：濕作業時采用泥漿泵進行循環水清孔，干作業時無需清孔。8、注漿機安裝：在現場指定位置固定注漿機，電源由指定的配電箱接入，采用6平方三相五線制電纜，把拌制的水泥砂漿（強度為M30）放入6mm鋼板焊接制成的1m*1m*1m灰槽內，然后由注漿機注漿。注漿管需裝設壓力表，注漿壓力不大于0.2Mpa，砂灰比1:1水灰比1:0.5，注漿采用一次性注漿，直至孔口冒出純漿為止。9、安裝下放鋼管：及時在孔內安裝預先制作好的鋼管，鋼管上套50mmPVC管露出地面200mm。便于接入注漿管11、安裝注漿管：下放鋼管完畢后，要及時進行注漿，注漿管由注8、漿機直接插入到鋼管樁的底部，并隨著水泥砂漿面的上升逐漸提升。12、拌制水泥砂漿：水泥砂漿采用專用機械進行拌制，水灰比控制在不大于0.5，強度等級M30，把拌制的水泥砂漿放入鋼制的1m*1m*1m灰槽內，然后由注漿機注漿。13、注水泥漿：注漿管需裝設壓力表，注漿壓力不大于0.2Mpa，水灰比控制不大于0.5，采用一次性注漿（采用先插管后注漿法），注漿管下至孔底后提起_300mm，進行開放式注漿，直至孔口冒出純漿為止；注漿從孔底開始,邊注邊拔，保證漿體密實。待漿體沉淀初凝，及時對管壁內外作補漿處理，使樁孔完全充盈。14、鋼管樁施工中，應仔細測量孔深、鋼管長度及注漿管長度，避免出現假樁斷樁現象。嚴格9、控制樁頂樁底標高。五、工序質量要求1、成孔:1.1本工程采用預微型注漿鋼管樁；樁徑為D140mm。1.2鋼管樁施工前，先在路基邊緣及路肩擋土墻基礎開挖施工平臺，平臺寬2-3m，鋼管樁施工完畢后再進行回填并壓實。鋼管樁采用排距1.2m，樁距1.2m，梅花形布置。1.3采用機械鉆孔，成孔直徑180mm，在鉆孔過程中，必須保證有效錨固段長度進入中風化層3-5m，同時應該注意校核基巖深度和基巖的巖性，在若與本設計有較大差異，請立即通知設計方，以進行必要的修改。在鉆孔過程中，為防止坍孔，采用180mm套管跟管至強風化巖層中，中風化層不再需要跟管，注漿時，邊注漿邊拔出套管。 1.4成孔前為保證樁的垂直度，10、需有水平尺前后、左右調整好鉆機的水平度，為控制樁位偏差，成孔前先用儀器精確定出樁位，每個樁位上插上鋼筋頭（6鋼筋制作），開鉆時，鉆頭中心對準鋼筋頭上方可開鉆。1.5鉆孔過程中不斷檢測樁中心及直徑，并隨時觀察土質變化，對照復核地質報告，出入較大時應和勘察、設計單位聯系，采取處理措施。1.6 樁頂縱筋應全部錨入基礎內，施工必須確保單樁有效長度。2、鋼管制作與安裝：2.1鋼管采用型號為140mm6.5mm無縫鍍鋅鋼管，每節鋼管長度為6-9m；鋼管之間采用內套管焊接，內套管型號為127mm6.5mm，長度為1200mm，搭接長度為600mm。2.2 鋼管底部加工2個“V”型缺口：高約70mm，寬約5011、mm。2.3 鋼管外表面先涂上瀝青，用土工布包裹后再涂刷一層瀝青作為永久性防護，涂刷完畢后在嵌入基巖段鋼管壁上按120度夾角均勻鉆孔（每排三個孔），以利砂漿填充鋼管外壁基巖空隙，排間距cm，孔徑為12-16mm；最后灌注砂漿。2.4 鋼管之間的連接：鋼管接長時，上下兩段鋼-管之間采用套管連接。2.5 鋼管接長焊接時，應沿兩邊對稱同時施焊；焊縫質量應滿足鋼結構驗收的相關要求。3、水泥砂漿配制要求：3.1 樁孔內注漿采用水泥砂漿，強度等級為M30，砂灰比1:1；水灰比1:0.5。3.2 為保證壓漿成功，漿體須滿足小管徑輸送的要求，施工應采取如下措施以確保砂漿在滿足強度要求的前提下具有足夠的流動性、12、和易性。3.3 施工前應通過現場試配試驗確定砂漿的最佳配合比。3.4 砂應采用細砂或特細砂。 應添加適量減水劑。4、注漿：4.1鋼管頂端做成尖狀，樁底端兩側分別開“V”型缺口，使部分漿體流入管外側起到對管與側避土體間的充填及加固作用。4.2 干成孔：先投管后注漿，注漿管下至孔底后提起300mm，注漿從孔底開始，邊注邊拔，保證漿體密實。待漿體沉淀初凝，進行開放式注漿，直至孔口冒出純漿為止；及時對管壁內外作補漿處理，使樁孔完全充盈。4.3注漿后，由于漿體的凝固收縮及沉淀，要及時進樁管內補漿及采用水泥漿進行充填密實鋼管與水泥砂漿間隙，所以施工中在水泥漿初凝后，必須對其空隙位進行補灌漿處理，使孔口位達13、到灌漿、充填飽滿。5、拆管：當漿液至管口時，即停止灌漿，關閉進漿閥，拆除注漿膠管。6、施工檢查：施工過程中對每個施工班組及時檢查，檢查重點是樁長、水灰比、水泥用量。樁長可直接量注漿鋼管長度；水灰比可直接用比重計現場監測；每注完10根樁以后，要及時核實水泥實際用量，如果以上不符合設計要求要及時調整,并對已施工過的樁進行補灌.六、施工材料、操作要求1、所有施工用料應符合設計要求。水的選用應無影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，不得使用污水；采用42.5R普通硅酸鹽水泥。2、施工操作各工序按先后程序展開作業，遵守安全和操作規程，做到文明施工，各工序由技術人員跟班作業，認真檢查施工質量，作好施工記錄。314、按照設計方案進行施工，如有變更報設計、業主、監理部門。七、質量控制及管理1、質量控制1.1樁徑允許偏差為+50 -20，垂直度允許偏差為1.0。1.2樁中心位置允許偏差。13根樁，單排樁基垂直于中心線方向和群樁基礎的邊樁允許偏差最大值為D/6并不大于100mm，且相鄰兩樁不能偏往同一方向。1.3條形樁基沿中心線方向和群樁基礎的中間樁的允許偏差最大值為D/4并不大于150mm。1.4確保鉆機放置平衡，避免在成孔過程中因此而產生較大的晃動，影響成孔質量。1.5終孔時應進行樁端持力層驗收，由勘察、施工、監理等共同對樁端持力層的深度進行確認，并經書面簽證，合格后方可繼續施工。2、質量管理2.1依照設15、計圖紙和建設單位要求精心組織施工，各主要工序有工程技術人員把關，每道工序應進行三級自檢后，并請監理公司、業主、檢驗合格，確保無人為操作事故，以達到設計要求。2.2對每一根樁做好施工紀錄，并按規定留取樁身漿體試件，做出試壓結果。將上列資料整理成冊，提交監理及業主驗收。2.3樁的質量應按建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）、建筑基樁檢測技術規范（JGJ106-2003）和有關規定進行檢測。2.4對施工完畢的樁如認為實際地質資料與設計資料不符或對某些樁的質量和承載力有疑問時，可由設計單位會同建設單位、監理公司及質檢部門等多方協商，對有疑問的若干根樁采用靜載荷試驗或其他有效方法16、進行檢測。2.5質檢人員要抓好三個方面工作：各工序質檢驗收，嚴格掌握各種配合比，認真做好記錄。2.6進場作業人員嚴格遵守三項規程：安全規程、操作規程和現場管理規程。由安全員檢查各項安全制度落實及執行情況。2.7現場工程技術人員應負責全面工作，保證安全施工；確保工程質量進度，及時解決施工中的種種問題，做好現場管理和對外協調，做好各種工程表格填寫和記錄。八、安全控制及措施1、安全控制1.1鋼管樁施工之前，對班組進行技術交底和安全交底，使每個工人都牢固樹立質量和安全意識。1.2注漿時注漿管不得彎折纏繞，時刻注意壓力表，以免壓力過高管炸傷人。1.3現場插拔注漿管人員配帶防護眼睛，以免漿液濺入眼中。1.17、4每根樁注漿結束后，注漿管要保持壓力3分鐘，等壓力消散之后拔掉注漿管，這樣既有利于注漿效果和保證樁身質量，也避免了壓力過高造成安全事故。2、安全措施：2.1、嚴格遵守國家、相關行業管理部門頒發的安全技術勞動保護的法令、法規、規章制度。2.2定期開展安全教育，全員樹立“安全第一、預防為主”的思想。建立經常性的安全教育和培訓考核制度。2.3加強安全生產的組織領導，定期組織安全生產檢查，針對安全生產中存在的實際問題制定具體計劃，提出明確的目標和要求。2.4工程開工前，結合工程施工情況制訂安全措施。對關鍵部位、機電作業、多層作業以及其它危險性較大的作業等，制訂專項安全措施。2.5施工道路平整、堅實、保18、證暢通，危險地點懸掛按規定的警告牌，現場道路符合相關規定，施工現場在室外圍擋醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規程牌。2.6堅持特殊工種持證上崗制度。 電工、焊工等特殊工種除進行一般的安全教育外，還須經過本工種的安全技術教育，經考核合格發證后，方能獨立操作。2.7施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范要求進行設計、檢測。施工照明線路電壓在施工區域內不大于36V，施工區域以外用220V，動力設備為380V，所有電力設備設專人檢查維護，并設示警標志。九、文明施工環境保護措施1、創建文明工地、維護市容整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規范化、標準化、制度化；認真貫徹地方政府和建設單位19、有關文明施工的各項要求，推行現代管理方法，科學組織施工，做好現場文明施工的各項管理工作。2、合理布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地清潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準化作業要求。3、保持施工現場道路暢通，排水系統處于良好狀態；隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。特別是保持大門外市政道路暢通。4、施工現場按深圳市規定設置“五牌一圖”標牌，做好安全保衛工作，采取必要的防盜措施，施工場地按標準設置圍蔽，建立門衛制度，進入現場實行登記，非施工人員不得進入施工現場。5、工地門前做到三包環境責任制，不得在工地門前圍墻外側市政道路上堆放材料、余泥、垃圾等，安排專人隨時對外市政20、道路進行清掃。對成孔施工產生的泥漿安排專人隨時清掃。6、進出車輛必須沖洗干凈，洗車槽處必須設沉淀池，并隨時清理。須經過三級沉淀后方可排入市政排水管網。7、積極遵守地方政府對夜間施工的有關規定，盡量減少夜間施工。若為加快施工進度或其它原因必須安排夜間施工的，則必須先辦理“夜間施工許可證”后進行施工，并采取有效措施盡量減少噪聲污染。8、對產生噪音的重點設施、設備采取合理安排布局，加強設備潤滑和維護保養等有效措施，以減輕噪音對周圍生活環境的影響。對噪聲較大的機械設備盡量不同時開啟或盡量避人流高峰期，盡可能地將噪聲污染控制在規定標準之內。十、施工保通及交通安全管制（一）施工保通方案（不斷路方案） 由于21、本段公路沿線有當地村民及交通車輛過往，因此在施工時與當地群眾及車輛出行會產生一定的干擾，施工過程中應做好相應的交通管制。 1、本路段在施工過程中根據實際情況實行封閉與半封閉施工，使用錐形筒或警示帶，封閉施工區域，設立警示提示標牌。 2、為了施工路段車輛行車安全及施工的安全，在施工期間實行限時(根據現場車輛數以及施工狀態決定)單邊放行。因為該段施工時只有半幅道路可通行，放行時限速5公里/小時。 3、施工時應注意車輛的安全引導，施工路段的起始點位置，設置明顯的施工標志、安全警示標志、限時通行標志。并安排專（兼）職安全觀察人員觀察施工情況、指揮交通。 4、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全22、時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報上級處理。 5、如果斷路的話，預先放置警示牌，向社會發布公告，本路段不可通行。且配備現場安全人員進行觀察。 6、安排觀察員去上游觀察河流水位，遇水位上漲通過對講機通知情況，保證人員安全及時撤離。 （二）現場施工人員安全防護措施 根據現場施工情況配備1-2名現場安全維護人員，并對安全維護人員進行專門的安全教育并簽訂安全責任書方可上崗。其主要工作職責如下： 1、進入施工作業現場應按規定穿著帶有反光標志的安全服、帽。專職守護施工現場的標志、標牌或機具設備。 2、在施工作業路段的交通控制警示標志、標牌等進行巡視和檢查，及時的進行維修、糾正、恢復、更換和清潔。確保23、作業路段交通控制標志、標牌的整齊、清潔、醒目、有效。 3、發現施工現場違規行為的應及時制止。及時整改安全隱患。對不能立即整改的安全隱患應及時的向施工現場負責人報告。 4、及時報告施工現場的事故，接受并配合事故調查。 5、自覺接受有關安全管理部門的監督、檢查和指導，及時整改現場安全隱患。十一、應急預案 當施工現場出現交通事故及堵車情況后，施工現場管理人員及時與交警、上級部門進行聯系，配合有關部門進行事故處理以及交通的疏導，具體如下：（一）現場指揮 現場施工管理人員發現出現交通事故后，應立即向交警、上級等部門匯報，同時做好現場安全維護，做好配合工作，同時向總監辦、金沙江移民工程項目部負責人匯報。 （二）事故救援 急救電話：120 報警電話：110 現場人員配合交警、醫院等工作，做好交通疏解、保障通行及搶救人員等工作。