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1、深圳市城市軌道交通7 號線工程華新站材料及設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案中國電建深圳地鐵7 號線 BT項(xiàng)目水電四局 7505 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄一、工程概況.-1-1、工程內(nèi)容 .-1-2、工程特點(diǎn) .-1-2.1 車站結(jié)構(gòu) .-1-2.4 專業(yè)特點(diǎn) .-1-二、設(shè)備吊裝與運(yùn)輸方案.-2-1、保證設(shè)備材料運(yùn)輸?shù)膶Σ?-2-2、大型設(shè)備材料吊裝方案.-3-2.1 運(yùn)輸（吊裝）前的準(zhǔn)備 .-3-2.2 工藝流程 .-6-2.3 吊裝作業(yè)組織機(jī)構(gòu) .-7-2.4 吊裝作業(yè)材料機(jī)具計(jì)劃表 .-7-2.5 吊裝作業(yè)組織和安全保證措施.-8-一、工程概況1、工程內(nèi)容本工程包括；主要工程內(nèi)容為給排水系統(tǒng)工程、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工2、程、低壓配電與動(dòng)力照明系統(tǒng)工程（包括甲供設(shè)備的安裝）及各車站的站廳層；站臺(tái)層設(shè)備區(qū)裝飾裝修工程。2、工程特點(diǎn)2.1 車站結(jié)構(gòu)本站屬于地下站，整體構(gòu)造按空間層次可大致分為地面層、站廳層、站臺(tái)層。2.2 專業(yè)特點(diǎn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要包括車站公共區(qū)通風(fēng)、空調(diào)與排煙工程，車站設(shè)備管理用房通風(fēng)、空調(diào)和防排煙，區(qū)間隧道正常活塞通風(fēng)、事故通風(fēng)、防排煙，車站屏蔽門外站臺(tái)板下排熱和車行道頂部排熱及車站空調(diào)水系統(tǒng)等所包含的所有本專業(yè)的實(shí)施范圍。給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活與消防獨(dú)立的給水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)采用分流制，其中污、廢水排入城市污水管道，雨水排入城市雨水管道。照明分為正常照明與應(yīng)急照明兩大類。正常照明包括：工作照明、節(jié)3、電照明、附屬用房照明、24V安全照明、區(qū)間照明、標(biāo)志照明、廣告照明。應(yīng)急照明包括：疏散照明、備用照明。動(dòng)力采用放射式配電。裝修工程主要包括站臺(tái)層設(shè)備區(qū)過氯乙烯墻面、水泥砂漿墻面、乳膠漆墻面、鋁合金方板吊頂、白色板底噴涂、防靜電地板地面、耐磨地磚地面、預(yù)制水磨石地面。二、材料、設(shè)備進(jìn)場與運(yùn)輸方案1、一般材料進(jìn)場方案對于各站的常規(guī)設(shè)備、材料均從地鐵出入口進(jìn)行運(yùn)輸，各站都有一個(gè)出入口已經(jīng)形成，屆時(shí)普通設(shè)備、材料從出入口人工搬運(yùn)，散裝材料（如水泥、黃沙）從出入口采用滑道的形式運(yùn)輸。滑道包括下行滑道（滑道）、支撐桿、標(biāo)牌和標(biāo)志等。下行滑道（滑道）：本工程采用的滑道為槽式滑道，用16mm 木工板制成，鋪在4、或架在地面上具有一定坡度，供物料在其上由上滑下的一種設(shè)施。支撐桿：滑道支撐桿采用50 鋼管搭設(shè)，鐵構(gòu)件連接；下部支撐在樓梯踏步上標(biāo)牌和標(biāo)志：進(jìn)口處設(shè)置醒目的標(biāo)牌，滑道兩側(cè)盡量避免人員滯留，以防下滑的物料濺出傷人。.項(xiàng)目擬定方案及參數(shù)根據(jù)各站出入口的土建結(jié)構(gòu)，本工程滑道擬訂方案為：滑道緊靠出入口樓梯踏步側(cè)墻壁，寬度為100cm，圍擋高 30cm；滑道采用 16mm 木工板，支撐桿采用50 鋼管，縱向間距為120cm，橫向間距為 100cm。該滑道單位面積承壓重量為 1kg/cm2。以沙石為例，當(dāng)用滑道輸送沙石時(shí)，沙石在滑道上的厚度為10cm，沙石密度為 2.5g/cm3，因此單位面積上的沙石的重5、量為0.25kg/cm2。1kg/cm20.25kg/cm2，滑道載荷滿足使用要求。1、滑道線路總長：約 9 米（根據(jù)各站具體情況而定）2、上、下點(diǎn)高差：約 4 米（根據(jù)各站具體情況而定）3、滑道平均坡度：約 40 度（根據(jù)各站具體情況而定）.滑道使用要求及工期滑道主要輸送物料為：沙石、水泥等粒狀物體、物理性能和化學(xué)性能滿足用滑道輸送的物料。禁止用滑道輸送易碎、易燃物品及超大、超重物品。.質(zhì)量、安全保證1、滑道與圍擋連接處采用鍍鋅鐵皮墊底，防止沙石從縫隙處漏出。2、滑道支撐桿與墻壁上的預(yù)留鋼筋焊接在一起，防止滑道側(cè)翻。3、滑道下部出料口采用擋板圍護(hù)，防止物料濺出。4、滑道懸空側(cè)采用細(xì)目網(wǎng)圍護(hù)，6、防止物料濺出。附圖：出入口下料滑道報(bào)驗(yàn)圖材料進(jìn)入通道以后開始用小推車人工轉(zhuǎn)運(yùn)到指定地點(diǎn)2、大型材料、設(shè)備吊裝方案對于體積重量較大的材料設(shè)備，首先應(yīng)了解材料設(shè)備的性能和用處、安裝裝修要求、精度、安裝裝修位置、地理?xiàng)l件、運(yùn)行路線、采取的運(yùn)輸方法，掌握重心，制定相應(yīng)的運(yùn)輸?shù)跹b方法，根據(jù)現(xiàn)場條件盡量做到維持原包裝運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，現(xiàn)場開箱，避免吊裝前設(shè)備外表的劃傷。2.1 常規(guī)設(shè)備安裝工程大型材料及設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案2.1.1 運(yùn)輸（吊裝）前的準(zhǔn)備(一)詳細(xì)繪出各站設(shè)備及材料拖運(yùn)的平面圖。(二)對于大型設(shè)備運(yùn)輸，我們優(yōu)先考慮采用垂直運(yùn)輸方式，通過風(fēng)井或?qū)Ｓ肑ob NoDATESCALEDRAWING ST7、YLEDRAWING NO設(shè)計(jì)編號:圖別 :日期 :比例 :DRAWING TITLE圖紙名稱PROJECT圖紙編號Signature or Submission/Construction單位:毫米 UNIT:mmDRAWNCHECKDESIGN制圖 ：校對 ：設(shè)計(jì) ：工程名稱APPROVECHIEFPROJECT CHIEF專業(yè)審定人 ：設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人：專業(yè)負(fù)責(zé)人 ：會(huì)簽欄COUNTERSIGNATUREREV.DATEDo net scale from drawings.Notes&Legendthe Architect.purposes unkess espressedly certifi8、ed.All measurements must be verified on site.The copyright of this drawing remains with This drawing is not valid for construction 吊裝口將設(shè)備吊入安裝現(xiàn)場；如風(fēng)井或吊裝口不能滿足大型設(shè)備的運(yùn)輸要求，則采用軌行車水平運(yùn)輸。對于較小型的設(shè)備材料，采用垂直吊入和出入口人工搬運(yùn)的方法進(jìn)行運(yùn)輸。小型材料設(shè)備的運(yùn)輸，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選取最合適的吊裝口或風(fēng)井處設(shè)置一臺(tái)井架物料提升機(jī)。主要用于垂直運(yùn)輸安裝及裝修的小型機(jī)械設(shè)備、材料等。本標(biāo)段車站大型設(shè)備如冷凍機(jī)組、控制柜、隧道風(fēng)9、機(jī)的吊裝及運(yùn)輸可分為三部分：地面至站廳層垂直運(yùn)輸、站廳層至設(shè)備層垂直運(yùn)輸和站臺(tái)、站廳水平運(yùn)輸。室外地面到車站站廳層，采用 20T汽車吊。運(yùn)輸汽車將設(shè)備運(yùn)輸?shù)降踯囃７艆^(qū)，吊車將設(shè)備通過風(fēng)井吊裝到站廳地面。站廳層到站臺(tái)層的轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝：采用汽車吊不能夠?qū)⑹彝庠O(shè)備從風(fēng)井直接吊到站臺(tái)層，安裝在區(qū)間或站臺(tái)層的設(shè)備，首先要吊到站廳層，然后通過水平運(yùn)輸?shù)秸緩d通向站臺(tái)的吊裝孔后才能夠吊到站臺(tái)層。在站廳吊裝孔設(shè)置一部5 噸電動(dòng)葫蘆，負(fù)責(zé)站廳與站臺(tái)之間的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)。（吊裝運(yùn)輸方式如下圖）：(三)對設(shè)備運(yùn)輸通道、場地等，在吊裝作業(yè)前均準(zhǔn)備就緒。2.1.2大型設(shè)備進(jìn)場方案各站的大型設(shè)備都將從風(fēng)亭吊裝下去，吊裝方案分為三部分10、：吊裝部位為負(fù)一層110 軸到 115 軸，主要吊裝設(shè)備有站臺(tái)層的兩臺(tái)TVF風(fēng)機(jī)、一臺(tái)空調(diào)機(jī)組與U/O 風(fēng)機(jī)等設(shè)備，設(shè)備從西端1 號風(fēng)亭的活塞風(fēng)井進(jìn)入，運(yùn)輸?shù)桨惭b部位，運(yùn)輸路徑保證寬4 米，高 3 米的通道。吊裝部位為負(fù)二層86 軸到 1115軸，主要吊裝設(shè)備有TVF 風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組與 U/O 風(fēng)機(jī)等，設(shè)備從東端91 軸風(fēng)亭的活塞風(fēng)井進(jìn)入，運(yùn)輸?shù)桨惭b部位，運(yùn)輸路徑保證寬 4 米，高 3 米的通道。吊裝部位為站臺(tái)層88 軸到 115軸，主要吊裝設(shè)備兩臺(tái)冷水機(jī)組，設(shè)備從33 軸至 34 軸的設(shè)備吊裝孔吊入站臺(tái)層，運(yùn)輸?shù)嚼渌畽C(jī)房，運(yùn)輸路徑保證寬 4 米，高 3 米的通道。以上吊裝方案到時(shí)需與土建單位11、取得聯(lián)系，保證運(yùn)輸通道上的路經(jīng)暢通。確保吊運(yùn)、裝時(shí)的電源供給，避免過程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象。2.2 裝修工程大宗材料吊裝運(yùn)輸方案主要裝修材料（易碎、易碰、易損傷）都將從風(fēng)亭吊裝下去，吊裝方案分為三部分：吊裝部位為地面層89 軸風(fēng)井口，主要吊裝裝飾材料有混凝土沙漿、混凝土加氣塊磚、地面防靜電地板、耐磨地磚、防火門等，下站臺(tái)后采用手推車和人工搬用結(jié)合方式，沿安裝單位運(yùn)輸通道運(yùn)送到指定位置。吊裝部位為地面層90 軸，主要吊裝裝飾材料有混凝土沙漿、花崗巖石材、頂面鋁平板、鋁掛片、樓梯扶手等，下站臺(tái)后采用手推車和人工搬用結(jié)合方式，沿安裝單位運(yùn)輸通道運(yùn)送到指定位置。吊裝部位為地面層91 軸，主要吊裝裝飾材料有混12、凝土沙漿、混凝土加氣塊磚、地面防靜電地板、耐磨地磚、防火門等，下站臺(tái)后采用手推車和人工搬用結(jié)合方式，沿安裝單位運(yùn)輸通道運(yùn)送到指定位置。以上吊裝方案已經(jīng)與土建單位取得聯(lián)系，與機(jī)電單位積極協(xié)商，錯(cuò)開吊裝運(yùn)輸時(shí)間，及時(shí)保持信息通暢，同時(shí)保證運(yùn)輸通道暢通無礙，確保吊運(yùn)、裝時(shí)的電源供給，避免過程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象。（吊裝如下圖所示）2.3 工藝流程大型設(shè)備、材料的吊裝運(yùn)輸工藝流程圖見下圖。大型設(shè)備、材料的吊裝運(yùn)輸工藝流程圖現(xiàn)場實(shí)況考察方案制定設(shè)備選擇安全監(jiān)督方案安全技術(shù)交底吊裝作業(yè)設(shè)備、材料就位2.4 吊裝作業(yè)組織機(jī)構(gòu)參加吊裝的主要人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并且取得有關(guān)部門頒發(fā)證書的起重專業(yè)的人員所組成，對參與協(xié)助13、吊裝的人員必須是反應(yīng)敏捷、視力聽力較好。吊裝指揮人員選派有經(jīng)驗(yàn)、思維反映敏捷的人員，負(fù)責(zé)設(shè)備倒運(yùn)吊裝的指揮工作，并負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b前的安全、操作和應(yīng)急的處理。指揮人員組成機(jī)構(gòu)圖2.5 吊裝作業(yè)材料機(jī)具計(jì)劃表序號機(jī)具材料名稱、規(guī)格單位數(shù)量備注1 輪胎式起重機(jī)臺(tái)1 50 噸2 撬杠根6 3 D50 滾杠根15 總指揮信號反饋車站場地指揮站廳站臺(tái)指揮吊車司機(jī)起重操作人員機(jī)具監(jiān)視人員現(xiàn)場安全監(jiān)督人員記錄攝影人員起重操作人員機(jī)具監(jiān)視人員現(xiàn)場安全監(jiān)督人員記錄攝影人員信號反饋4 叉車臺(tái)2 4 鐵鍬把5 5 鋼絲繩根2 34 米6 翻斗車臺(tái)2 2.6 吊裝作業(yè)組織和安全保證措施為保證吊裝作業(yè)安全，我標(biāo)段將選用14、性能可靠的50 噸輪胎式起重機(jī)進(jìn)場作業(yè)，機(jī)械進(jìn)場前，相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。吊裝前現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場核實(shí)吊裝設(shè)備、材料標(biāo)稱重量，并核查設(shè)備的性能狀態(tài)、材料的外觀質(zhì)量及操作人員的身份及技能證件，確保特種設(shè)備、材料的性能完好、起重設(shè)備操作人員證件時(shí)效性。裝卸車、掛繩時(shí)應(yīng)注意鋼絲不能打折，鋼絲繩承重要符合要求，掛繩位置要牢靠、對稱，抖繩四點(diǎn)位置墊膠皮以防滑脫，起吊前，檢查吊鉤是否到位，在鋼繩帶勁受力均勻后離開設(shè)備及吊裝材料底座，使設(shè)備、底座四面不受外力影響。當(dāng)設(shè)備、材料吊離車體、地面時(shí)，人員不得從下面通過，設(shè)備、底座的對應(yīng)角應(yīng)綁繩進(jìn)行控制，防止設(shè)備、材料在吊裝過程中隨意擺動(dòng)。指揮吊車裝吊的指揮人員提前統(tǒng)15、一信號、手勢，指揮人員站在吊車司機(jī)能看見信號手勢的位置，指揮員設(shè)置一正一副，正指揮負(fù)責(zé)地面上到設(shè)備、材料吊裝口的指揮，副指揮負(fù)責(zé)設(shè)備到地下后的信息反饋，正指揮接到副指揮信號后根據(jù)信號向吊車司機(jī)發(fā)出指令、確保吊裝作業(yè)順利進(jìn)行。各崗位操作人員必須嚴(yán)格按指揮人員的指令及崗位職責(zé)認(rèn)真操作，如有特殊情況，立即向指揮員報(bào)告、確保吊裝作業(yè)的安全。對設(shè)備進(jìn)行試吊、檢查調(diào)整機(jī)具，使提升索具受力一致，設(shè)備、材料起吊后保持水平。參加吊裝作業(yè)的人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全法規(guī)和制度，認(rèn)真執(zhí)行吊裝方案，掌握吊裝工藝要領(lǐng)和安全技術(shù)措施。對大、小型設(shè)備重心偏高、偏重的設(shè)備在拖動(dòng)中盡量考慮設(shè)備運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)急彎，在設(shè)備吊起落地前，調(diào)整好設(shè)備到基礎(chǔ)上的方向位置。避免設(shè)備到基礎(chǔ)后時(shí)的位置轉(zhuǎn)向。減少安全隱患，確保設(shè)備在拖動(dòng)中的安全。在吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警示牌，對洞口周圍安全圍檔，吊裝前對所有安全設(shè)施進(jìn)行檢查，消除安全隱患。