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1、承德至張家口高速公路承德段TJ23施工合同段K112+691 V型溝專項施工方案一、 編制依據及原則： 編制依據： 1、承德至張家口高速公路承德段TJ23合同兩階段施工圖設計；2、河北省張承高速公路承德段施工標準化管理實施細則；3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；4、公路工程施工安全技術規程（JTG 076-95）；5、承德至張家口高速公路承德段TJ23合同現場實際狀況；6、建設單位對本工程質量、工期、安全、環保等方面要求。 編制原則： 科學組織施工，滿足建設單位對本工程施工期限及其它方面要求，合理進行施工組織安排，充分利用各種條件，確保工程順利進行和施工安全。根據本2、工程施工特點建立適合本工程的管理機構和質量體系，滿足于本項目質量，安全目標順利實現。二、工程概況承德至張家口高速公路承德段23標段起止樁號K107+800-K118+000，路基寬度為26m（雙幅）、13.0m（單幅），橋梁與路基同寬，設計行車速度為100km/h。全長10.2km。路基挖方1574771m3，填方為2291655 m3。合同總造價2.57億,合同工期20個月,計劃開工日期2013年6月1日,竣工日期2015年1月31日。我標段共有U（V）型溝共計15個。K112+660-K112+750段長度90米，V型溝所處中心樁號為K112+691，填筑方量2萬m3，強夯處理面積34003、m2，最大溝深7米。該段路基填筑材料為土方和石方。計劃施工起止時間2014年3月10日2014年9月1日。三、人員與設備安排1、人員配備 現場監理負責人：鄭連明施工負責人：賀先見 現場技術負責人：趙曉光 質檢工程師：劉立強 安全負責人：成浩 現場技術員：孟慧波 李棟測量員：胡志強實驗員：邢樹強 張松普通工人：10人本段擬投入施工管理人員3人，技術人員6人，機械操作手15人，普工10人。2、主要機械配備投入機械配備一覽表機械名稱型號數量（輛、臺）激振力備 注推土機山推1601良好裝載機廈工501良好平地機徐工GR1801良好振動壓路機路建LT322S1410KN良好振動壓路機徐工XS2021574、0KN良好挖掘機神鋼SK2501良好強夯機25KJ1良好灑水車EP-100K1良好運輸車斯太爾4良好四、施工準備1、施工測量在開工前先進行原地面復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）的要求。在現場放出路基坡腳、邊溝的具體位置，標明其輪廓，提請監理工程師檢查批準。2、施工調查路基施工前對施工范圍內的地質、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調查。此段落沒有障礙物和地下管線。3、防水、排水施工前做好路基的各種防、排水設施，挖設排水溝，并保持其處于良好的排水狀態。并使臨時排水和永久排水相結合，不得使流水排入農田、耕地等處，以免污5、染自然水源和引起淤積沖刷。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。4、試驗及填料要求:優先選用級配較好的礫類土、砂類土等透水性材料作為填料，嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土以及泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土和易溶鹽超過允許含量的土。液限大于50%、塑性指數大于26，不得作為溝體填料，當粗顆粒含量大于50%，且CBR值大于3時，可直接作為93區填料。填石路堤的石料強度不小于15MPa，填料不均勻系數宜為1520。對圖紙所示的利用方路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規程（JTJ E40-2007）執行，試驗項目按 “技術規范”要求進6、行。五、V型溝填筑施工1、清理場地V型溝施工前，對施工范圍內的樹木、灌木在清表前砍伐移植，砍伐樹木應堆放在路基用地之外，妥善處理。路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下的草皮、農作物的根系和表土給予清除，達到規范要求。清理表土有序堆放在棄土場內，以供綠化使用。場地清理完成后，由總監辦、駐地辦、項目部共同檢測V型溝地基承載力，合格后方可進行下道工序施工，并做好質量責任登記表，留好影像資料。地基承載力不滿足要求時上報設計單位，編制合適的方案。原地表有含水量較大的地段進行挖除，換填砂礫。2、強夯施工清理場地后，整平施工面層，進行原地面強夯施工。強夯施工機械采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，主7、夯采用錘重180KN，落距11.2m，夯擊能量為2016kN.m；滿夯采用錘重180KN，落距5.6m，夯擊能量為1000 kNm；夯錘直徑2.5米，底面積4.9m2，并設通氣空孔。強夯采用逐點夯與滿夯相結合的方法，點夯夯擊一遍，采用6-8擊，夯擊遍數為一遍，主夯夯擊次數一般按最后兩擊沉降量差不大于5cm控制，否則增加夯擊次數。夯擊順序為：第一遍為主夯，按規定梅花形4m等間距布置；第二遍為滿夯，單點擊數為2擊，采用夯印搭接上一個夯印1/4進行，滿夯最后兩擊沉降量不大于2cm。夯坑周圍不發生過大隆起。原地表強夯完成后，每填筑4m進行一次強夯施工。3、溝底縱向開挖與填筑利用挖掘機將溝體基礎范圍內的8、表層土清除到下層較為堅硬處，在順著V型溝水流的方向上自較高處向較低處開挖臺階，土壤堆放到V型溝兩側?；A臺階開挖完畢后利用V型溝坡面開挖土壤自最低處臺階開始進行分層填筑壓實。開挖臺階示意圖如下： 4、坡面開挖與回填在溝底回填并壓實完畢后，對V型溝坡面進行開挖，每層開挖寬度不應小于2m，并開挖成向內傾斜4%的坡度。每層填壓完畢后，應報專業監理工程師進行檢驗，檢驗合格后方可進行下層工序的施工，每層填筑都應留有影像資料。5、砂礫層填筑原地表強夯施工完成后，填筑1.5m的砂礫。嚴格控制松鋪厚度及砂礫最大粒徑，對超粒徑的進行人工揀出處理。嚴格執行畫格填筑，掛線施工控制每層的壓實厚度不大于15cm。推土機9、粗平，壓路機精平后，壓路機進行壓實施工。遵循先輕后重，先低后高的原則，即先用22t振壓2遍，再用23t振壓2遍，最后22t靜壓一遍，碾壓時由外側向中央分隔帶碾壓，曲線段由彎道內側向外側碾壓。路基表面較平整、密實、無孔洞、松動，邊線直順、曲線圓滑，外形美觀。采用沉降差法檢測壓實效果，檢測頻率：本段落每層檢測2各斷面每個斷面檢測5個點，最后兩次的沉降量差值不超過2mm。6、路基土方填筑砂礫層施工完成后進行土方填筑，采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸。采用推土機粗平，平地機精平，做到全斷面全幅填筑，劃格上土，掛線施工，全幅碾壓。按路面平行線分層填筑，控制橫坡為2%-4%，填土松鋪厚度不超過25cm，不同土10、質分層填筑，同一土質填料層的總厚度不得小于50cm。碾壓順序：先輕后重、先振壓后靜壓、從低到高順序進行。碾壓時應從兩側邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應從曲線內側向曲線外側碾壓；振動壓路機碾壓時，往返工作輪須重疊40-50cm，達到碾壓無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，密實，壓實度達到設計規范要求。外觀檢測路基表面應平整、密實，邊線直順、曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡、貼坡，曲線圓滑，采用灌砂法檢測壓實效果，確保壓實度達到93%。7、石方填筑石方路基填石作業按照路基橫斷面全寬度縱向分層水平攤鋪。松鋪厚度根據自卸車的裝載方量和松鋪厚度要求，現場畫出方格網限制倒料車數的方法進行控制。路基設11、計寬度外灑出50 cm填筑邊線，路基中線方格網采用57m(可根據現場車輛裝載情況進行調整）。石方松鋪不超過40cm，進行分層填筑、壓實。現場采用一臺推土機配合一臺裝載機先進行粗平，一臺平地機精平。兩臺震動壓路機機碾壓，與上料機械銜接較好，滿足整平、壓實需要。粗平過程中裝載機主要跟隨在推土機后面挑出工作面上的大石塊便于后續平地機精平，還要配合攤平推土機鏟刀邊緣的邊料。粗平后在工作面上卸一定量的細石料（根據現場攤鋪面積而定），再粗平后，再用平地機刮平加人工灌縫精平工作面。 石方碾壓時采用兩臺振動壓路機對整體工作面，按照先兩側后中間、先靜壓后強振的原則，每次碾壓輪跡重疊三分之一輪寬，進行壓實路線對于12、輪碾縱向互相平行,反復碾壓。壓路機行駛速度不大于24Km/h，振幅一般在1.7mm左右，壓路機振動頻率在30Hz左右。碾壓時確保無漏壓、無死角，直到壓實層頂面穩定、無輪跡、無大塊突出石。采用沉降差法檢測壓實效果，檢測頻率：本段落每層檢測2各斷面，每個斷面檢測5個點，最后兩次的沉降量差值不超過2mm。8、施工注意事項及控制要點（1）本段V型溝有板涵一道，回填時每層與臺背砂礫同層回填，保證臺背處砂礫回填寬度。（2）夯點布置與涵洞之間的距離不得小于10米。（3）不同性質的填筑材料最小填筑厚度50cm。（4）嚴格依照規范要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現路基縱橫向裂縫。（5）按規范清理V型溝的原地面13、，并從填方坡腳起向上設置向內側傾斜不小于4%的臺階，臺階寬度不小于2m。（6）填筑時，必須從最低標高處的臺階開始分層攤鋪碾壓，開挖的臺階必須和對應的填筑層同時碾壓。（7）受碾壓設備自身的影響，按照正常的碾壓在臺階局部存在碾壓空白區，在臺階接合部位必須增加橫向碾壓。（8）與路基結合部有地面水匯流的路段，在施工前應該做好臨時排水溝導排水流；結合部的原坡面有地下水出露時，根據設計文件或規范要求設置截排水盲溝。（9）為確保路基全斷面的壓實質量，碾壓寬度在路基整修成型后的寬度設計值的基礎上加兩側各增加30cm。（10）施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡。14、繼續施工前必須清除表面冰雪。（11）冬季路基施工填石路基應按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20%30%。六、質量保證措施1、成立質量保證體系成立以項目經理吳景潤為組長，項目總工彭東升為副組長，下各施工段負責人為組員的質量保證小組。2、建立健全自檢制度在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受監理單位的監督，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。3、技術保證措施3.1堅持按設計圖紙施工和技術交底制度，進行三級技術交底。3.2技術資料和施工控制資料15、詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步。3.3抓好重要工藝流程。3.4加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。4、做好質量登記表及影像資料留檔，做到層層有影像，層層有責任人，保證填筑質量不留死角。七、安全文明施工1、進入施工現場人員必須穿反光背心或反光服。2、清表時將路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-300mm內的草皮、農作物的根系和表土給予清除，有次序堆放，禁止焚燒，以免造成火災、污染環境。3、V型溝開工后，要有措施保證路田分家，及時整理路容路貌，保持現場干凈整潔，施工層次分明有序。4、處于機械經常路過處，便道要平整通暢，進行開挖與回填施工時，應設置警告標牌，并配備專人負責看護管理。5、進入U（V）型溝施工現場后，必須佩帶安全帽， 施工所用各種機具設備和勞動保護品應定期進行檢查和必要的試驗，保證其經常處于良好狀態。不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。