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1、最新資料， word 文檔，可以自由編輯！ ！精品文檔下載【本頁是封面，下載后可以刪除! 】第一章工程情況一、根據設計圖紙及建設單位要求， 大坑內采用素土進行填筑施工，總土方量約 1200 萬方，計劃開工日期為 2011 年 7 月 15 日，計劃完工日期為 2013 年 7 月 15 日。為保證施工質量，特編制本施工方案，指導現場施工。二、編制依據1、本工程施工圖設計2、公路工程技術標準（JTG B01-2003）3、公路路基施工技術規范 （JTG F10-2006）4、公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004 ）5、工程測量規范（GB 50026-2007）6、公路土工試驗2、規程（JTG E40-2007）7、天津市文明施工、環境保護及安全規定及規范標準三、施工現場平面布置項目部土源施工路土源大坑填筑區域土源循環路第二章施工方案及主要措施2.1 、工程測量2.1.1 、測量控制：待導線網和水準網復測完畢并滿足施工要求后報監理審批，監理檢查合格后，根據施工設計圖紙放出施工控制樁。中心樁采用810的圓木制作，并在樁頂面用小鐵釘釘指標記，樁側面用紅漆寫明里程樁號。中樁施放完畢后，根據中樁向兩側反出邊樁，用白灰灑出邊線。并報監理工程師批準使用。2.1.2 、測量技術保證措施1）為保證測量精度，測出的數據必須加改正值，控制點的點位和高程必須作平差處理，角度取至0.1 秒，高3、程取至毫米，鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。整個測量工作從外業到內業必須作到步步有校核。2）測量工作嚴格遵守工程測量規范 。3）大暴雨過后要對導線點和水準點及時進行復測，并復測結果上報測量監理工程師審核。2.2 、原材料要求：a、土：塑性指數 1520的粘性土、亞粘性土及含有一定數量的中粗粒土均可使用。塑性指數偏大的粘性土要加強粉碎，粉碎后土塊最大尺寸不應大于 15。硫酸鹽含量超過 0.8%的土和有機質含量超過 10%的不宜使用。b、水：采用地下水或飲用水。2.3 、施工前準備工作1、按設計要求制備試樣，確定最佳含水量和最大干密度。2、恢復道路中線，直線段每 20m，設1個中樁 4、2個邊樁，并在樁上給出設計標高。3、施工主要機具：挖掘機 15臺、推土機 10臺、振動壓路機 2臺、裝載機5臺、水車 2臺、運行車 60臺。2.4 、施工工藝流程（見下圖）挖方取土土方運輸土方攤鋪粗平整型排壓成活2.5 施工方法及要求：挖方及清表土源位于施工現場四周，利用挖方后運輸的方法運至大坑內進行填筑。大坑填筑前測量員放出清理場地的邊線，施工人員按照邊線清除原地面的草皮、雜物、淤泥等，如地面不平整則應進行粗平，較大較深的坑要分層填土，碾實、夯實至原地表。路基填筑時應做臨時上土路或施工便道。攤鋪及排壓填筑過成中要根據現場情況分段進行。運土路線應選擇施工便道，根據每個成型段運入路基。 先用推土5、機進行粗平 12 遍，粗平后用推土機在路基全寬范圍內進行排壓 12 遍，以暴露潛在的不平整， 其后用人工用白灰再次撒出高程點（預留松鋪厚度） ，根據大面的平整情況，對局部高程相差較大（一般指超出設計高程 50 時）的面繼續用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指 30 時），再用平地機整型。路基要分層填筑，每層松鋪厚度應控制在 20-30 cm之間。翻曬至規定含水量 2%后，推土機才能進行粗平、排壓。此過程中，測量人員應從中配合，打出邊線。整平后進行排壓。排壓時含水量應控制在最佳含水量 2%范圍內，厚度應控制在 20-25 cm之間。排壓過程6、中應遵守先兩邊后中間、先輕后重、先慢后快的原則。整平過程中控制路基的縱坡、橫坡及路拱。施工時應平整底層填料，自中線向兩邊設置2-4%的拱坡，下坡腳設置排水溝及集水井，以利于排水。3.5.3 接茬處處理a、縱向接茬處理：避免縱向接茬。b、橫向接茬處理：工作間斷或分段施工時，銜接處預留500 不予壓實，與新鋪素土銜接，碾壓前撒水潤濕。接茬做成臺階形，臺階寬約500 。3.6 、質量標準3.6.1 、基本要求1、每層素土填筑后由兼職質量員和施工員進行自檢，自檢合格后由質量員、實驗員、測量員、技術員進行交接檢，對檢驗不合格的部分，通知現場施工員重新處理。處理后再復檢， 復檢合格后由現場監理抽檢。合格后7、，在監理認可的情況下，方可進行下步工序，決不允許不合格成品出現。2、施工過程中的所有管理工作應嚴格執行有關文件的規定。3、加強人員培訓，施工過程中的所有技術工種均要經過崗位培訓，持證上崗。4、嚴格遵守產品標識制度，標識工作滿足施工過程的可溯性。工序產品標識，所有需要標識的場合必須及時標識并做好記錄。5、保證施工過程中的各項實驗工作及時進行。6、保證各項工序前技術員對施工人員做好技術交底工作，使施工人員清楚各道工序。7、保證原材料質量，不合格、無出廠合格證、無產品標識的堅決不用。8、保證施工安全，施工前安全員對施工人員、機械人員進行安全交底，施工過程中抽檢、預防，杜絕不安全隱患，避免事故發生。38、.6.2 、實測項目實測項目檢查頻率壓實度及允許檢驗方法偏差（ mm）壓實度每兩車道 200m測 4重型 93%灌砂法或環刀法進個點行檢驗平整度200m測 2 處 10 尺153m直尺檢查縱段高程200m測 4 個斷面+10，-15水準儀中線偏位200m測 4 點50全站儀寬度200m測 4 處不小于設鋼尺計值橫坡（ %）200m測 4 個斷面0.3水準儀3.6.3 、外觀鑒定（ 1）表面平整密實、無坑洼。（ 2）施工接茬平整、穩定。3.7 、施工中常見問題的處理措施3.7.1 、消除回填土不密實的措施：a、合理按設計要求選用填料，其中上層填筑透水性較小的填料，下層宜填筑透水性較大的填料，填料9、技術要求應符合技術規范要求。b、填土采用機械填方時，應保證邊緣部位的壓實質量，一般使用小型壓實機械壓實。c、 按設計要求預留其沉降量，其沉降量具體數目由供需雙方技術人員確定，質檢部門監督執行。d、回填土密實度，應達到設計的要求。其要求一般應按規范規定的要求取樣，經試驗單位試驗，當數據不能達到要求時，應采取和設計商定彩翻松晾曬、摻白灰、消除、回填砂礫等方法進行處理，增強表層土方的密實度的措施。e、填土方法應進行實際效果試驗后，才能大規模施工。f 、應保證回填土取土場不積水。g、機械碾壓時，輪跡應互相反搭接，防止漏壓。除碾壓機處，尚應配備平土機及運輸機械。3.7.2 、消除填土邊坡塌方的措施：a、10、坡腳應設排水溝。b、邊坡的坡度、土質應符合設計圖紙和施工驗收規范要求。c、采用加寬回填夯實，然后再消坡的辦法，加強邊坡穩定性。d、防止施工用水沖壞邊坡。3.7.3 、消除填方成彈簧土的措施：a、填土含水量應嚴格控制在施工規范要求含水量之內。b、填土選用透水性良好的礦質粘土哉亞粘土。c、地下水位以上0.5m 的填土，應和設計商定選用優良透水的土料。d、已經局部形成的彈簧土， 應挖出后按施工規范要求重新換土回填。e、完善現場施工排水措施。3.8 、成品保護措施3.8.1 、封閉施工現場，非施工人員及車輛不得進入養護路段。3.8.2 、嚴禁壓路機和重型車輛在已成活的路段上行使，灑水車等不得在成活的路11、面上調頭或急剎車。3.8.3 、灑水、保濕，此項工作由專人負責，配備必需的資源，每公里配備 510t 專用灑水車一臺，隨時保持素土表面的潮濕狀態。第四章雨季施工措施4.1 、雨季施工原則雨季施工，我們堅持以“預防為主、合力組織、統籌規劃、對突發事件要急和信息反饋”的原則，保證在施工前根據分項工程施工特點，事前采取必要的防雨措施，加強施工現場和作業面的防洪排水等手段，以確保雨季施工正常進行，不受季節性氣候影響，確保施工質量及生產安全。該工程施工季節正處于多雨季節，為了在雨季施工中盡量避免突發性氣候變化帶來的災難性損失，所以就本工程的工程特點制定了有針對性的雨季施工措施，來保證該工程的順利開展。412、.2 、一般規定a、領導重視，做好教育工作增強全員的責任心和自我保護意識。b、實行雨季干部值班制度。c、項目部設專人收聽每日氣象預報， 根據收集的資料做好施工安排。d、大、暴雨過后，及時復核臨時水準點，保證測量數據的準確性。、作好施工便道，達到晴雨暢通。、嚴格按照技術規范，操作規程施工；嚴格執行各項規章制度，落實各項目部針對各自工序特點制定并經審批的雨季施工措施。4.3 、組建防汛領導小組為保證雨季施工措施的貫徹落實、防汛落實情況及雨季施工過程中的協調工作，項目部特成立防汛領導小組：4.3.1 成員：組長：項目經理副組長：項目總工、副經理組員：各部門負責人和施工隊長4.3.2 職責：組長：負責13、組織工程雨季施工措施的落實、監督、檢查、工作及協調工作；副組長：負責配合組長組織、落實、檢查工作；成員負責項目上各部門和各工序的有關措施落實工作。組員：負責落實雨季施工措施的實施。4.4 、技術質量保證措施4.4.1 、雨季施工應適當縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法， 盡量當天施工當天成活， 妥善安排好現場的排水和交通，切忌在全線大挖大填。4.4.2 、路基填筑每日完成前，應將表面整平做好橫坡并壓實，以免積水浸軟路基，填土施工中遇雨要立即用機械攤平排壓并留出橫坡或將來土堆成大堆，存在高處，以免雨水浸泡。4.4.3 、開挖路基應在兩側路肩或人行道部位每隔適當距離挖出臨時排水溝，14、以使雨水及時流至路基以外或流入下水管道收水井內，收水井應事先鑿開泄水孔，竣工后修復并疏通。4.4.4 、當施工地段低洼而無排水設施，應設臨時泵站，開挖臨時排水溝將雨水匯集到適當地點，用臨時排水泵將水排出施工地段，但要注意保持環境不受污染。4.4.5 、填土施工中遇雨應認真貫徹雨季施工措施，填土排壓雨情立即開犁翻拌，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活，切不可觀望等待坐失良機。4.5 、安全保證措施4.5.1 、進入雨季前，對全體職工做好雨季安全施工的專題教育，提高全體職工的安全意識，認真貫徹施工安全技術規范規程的規定和市、局、公司安技部下發的各種安全制度，把安全生產落實到崗位和人員，杜絕違章指揮、違15、章操作。4.5.2 、各種車輛、施工機械的操作人員要遵守操作規程、交通規則，在雨季或泥濘道路上行駛時要精神集中，確保行車安全，車輛要停放在安全可靠地方。4.5.3 、施工人員在遇有雷雨天氣時不得在電桿或大樹下避雨，不得站在地勢高的位置。臨建和堆放物與高壓線之間保持足夠的安全距離，避免漏電造成傷亡事故。4.5.4 、對于所有電氣設備投入使用前須經專職電工人員進行專業檢查，合格后方準使用，施工現場的所有電器設備必須設置防雨裝置以及漏電保護裝置并加大檢查頻率。施工現場的電器設備，各種電動工具按照建設部施工現場臨時用電安全技術規范中的有關規定作保護接零或作保護接地，安裝漏電保護裝置和防雷裝置。雨后要進16、行漏電保護器強制性檢查，嚴禁因跳閘而繞過漏電保護器改接、私接用電線路。4.6 、文明施工保證措施4.6.1 、材料碼放整齊，并做好周圍的排水，防止雨水沖淋污染周圍水源。4.6.2 、雨天車輛慢行，防止激起積水濺到過路行人。4.6.3 、組織疏導好施工現場交通秩序。雨后對現場施工便道進行維護、整修、排除積水，方便通行。4.6.4 、注意大風雨來臨前，對全線圍擋進行檢查加固；大風雨來臨后，派專人對全線圍擋進行監視，防止圍擋倒后砸傷路人。4.6.5 、外出工地上路的車輛，必須在沖車臺進行沖洗，防止將泥土帶入道路，污染環境。土方填筑專項施工方案編制：審核：審批：天津第六市政公路工程有限公司2011年6月15日精品 word 文檔可以編輯（本頁是封面）【最新資料Word 版可自由編輯！】