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概況本標段壩頂交通橋工程指右岸接頭壩到泄洪閘部位的橋墩、T梁及空心板預制安裝、橋面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m。主要工程量分布見表14-1。表14-1 壩頂交通橋混凝土主要工程量序號項目名稱單位工程量備注1混凝土工程1.1上部結構T梁混凝土C50m3450空心板混凝土C40m3297橋面鋪裝混凝土C30m3300人行道及欄桿混凝土C25m3125橋面連續混凝土C40m30.81.2下部結構橋墩基礎C20片石砼混凝土m3420橋墩墩柱混凝土C30m3446橋墩蓋梁混凝土C30m3110橋墩系梁混凝土C30m345擋塊混凝土C30m32.5、2支座墊石混凝土C50m31.6橋墩蓋梁部位支座塊200防震橡膠塊塊82鋼結構的制造和安裝2.1上部結構T梁鋼材R235t4.526鋼材HRB235t105.492鋼板及型鋼t0.834鋼絞線15.24t18.185OVM15-6型錨具套12070金屬波紋管m2800空心板鋼材R235t2.523鋼材HRB235t55.463鋼板及型鋼t0.38鋼鋼絞線15.24t13.351OVM15-6型錨具套36OVM15-5型錨具套36OVM15-4型錨具套288橋面鋪裝鋼材HRB235t44.479泄水管套36人行道及欄桿鋼材R235t7.617鋼材HRB235t10.158鋼板及型鋼t10.9856、橋面連續鋼材HRB235t0.502鋼板及型鋼t0.03872.2下部結構橋墩墩柱用鋼材R235t3.257墩柱用鋼材HRB235t30.232蓋梁用鋼材R235t2.479蓋梁用鋼材HRB235t6.315系梁用鋼材R235t0.259系梁用鋼材HRB235t1.979擋塊鋼材HRB235t0.364支座墊石鋼材R235t1.331414.2 施工方案壩頂交通橋施工時分橋梁下部結構施工與預制構件施工。施工程序為：基礎開挖基礎混凝土施工墩臺施工支座安裝T型梁預制、安裝空心板預制、安裝橋面系施工。壩頂交通橋混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽車或混凝土攪拌運輸車運輸，人工現場綁軋、焊接鋼筋、支7、立模板，DMQ6OO門機入倉。T型梁、空心板在場地B預制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽車或混凝土攪拌運輸車至預制場，K50裝載機入倉。T型梁、空心板在預制場制作好后，用70T吊車吊裝，推土機配拖板運輸至壩頂堆放，壩頂DMQ600門機卸車、架設、就位。14.3 施工工藝詳見表14-1 壩頂交通橋橋施工工藝框圖。14.4 基礎土石方開挖橋梁基礎土石方開挖結合廠房開挖進行，待大面開挖至進水渠底板基礎高程后，在進行橋墩基礎開挖，開挖程序采取測量放樣機械開挖人工清基檢查驗收的施工程序。開挖完成后進行基礎混凝土澆筑。基礎清理、橋墩測量放線空心板、梁的預制及堆放支座安裝防撞護攔施工伸縮縫安裝竣工驗收、交付8、使用橋墩基礎開挖空心板梁的吊裝板間企口縫混凝土澆筑橋臺施工橋面混凝土鋪裝施工橋墩、蓋梁的混凝土施工廠房開挖圖14-1 壩頂交通橋施工工藝框圖14.5 基礎、墩臺混凝土施工施工程序：清理基礎綁扎鋼筋支模混凝土澆筑養生。基礎開挖完成后，即進行測量放線，施工人員根據測量點放線、門機配合安放組合鋼模，鋼筋采用平板汽車配合門機運輸，人工綁扎、焊接。倉面、鋼筋驗收合格后進行混凝土澆筑。混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車運至澆筑作業面，DMQ600門機入倉澆筑。采用50插入式振搗器進行振搗。采用灑水、蓋養方法養護。混凝土施工時除橋臺和橋墩分期澆筑，其余部位一次澆筑成型，臺帽澆筑時應9、注意預埋墊石鋼筋，臺帽頂部人工抹面，嚴格按設計體形施工。14.6 T型梁預制 預制場地的布置及準備T型梁和空心板預制場布置在場地B。推土機平整場地，人工進行場地的局部平整和清理；對局部基礎差的地方進行處理，設置必要的排水設施，保證制作構件不因混凝土澆筑和振搗引起沉陷變形。臺座根據梁的體形，用C20混凝土或磚砌體砌筑，臺座高10cm，臺座上抹砂漿以保證模板安裝穩定、平順。為保證預制件體型，必須嚴格按臺座設計圖進行臺座的施工，保證其平整度及臺座的幾何形狀。鋼筋在綜合加工廠加工成型后，裝車運至預制場；混凝土在HZ90拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至預制場。施工時根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的10、長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。為脫模方便和脫模時不致損壞張拉部件,在鋼板上涂抹一層脫模劑。施工時注意在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。14.6.2 材料要求、運輸、存放預制用材料均應符合圖紙要求，鋼絞線（同一鋼號、規格、生產工藝制造）應按每60t為一批做力學性能試驗，混凝土及水泥漿用材料不宜超過500Kg/m，管道壓注用水泥漿抗壓強度應不小于圖紙規定的標號或40MPa。為防止預應力鋼材在裝運與儲存中受物理損害與腐蝕，將預應力鋼材包裝于裝運箱內，且應清晰標明所用防腐劑的型號、種類、數量等。預應力鋼材存放在離開地面的清潔、干燥的環境中，并覆蓋防水帆布。14.6.3 11、鋼筋及鋼絞線加工鋼筋采用機械彎曲，閃光對焊或手工電弧焊等焊接方式。鋼絞線切斷，采用切斷機或砂輪鋸，應在每端離切口3050mm處用鐵絲綁扎；對于預應力鋼材的露頭部分，應在距錨具外端不小于其直徑處切斷，且不得使用火焰切割；編束時，應每隔11.5m綁孔一道鐵絲，鐵絲扣應向里，綁好的鋼絞線束應編號掛牌堆放。波紋管用機械加工好，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢固定位。14.6.4 模板制安在對鋼筋、預應力孔道及錨墊板驗收后，即可安設模板，模板均根據T型梁體和空心板進行專門設計，在加工廠加工而成，預制前先進行預拼，對與混凝土接觸的鋼模表面應打磨除銹，達到視覺上無銹跡，預制現場12、分片組裝。內外模均采用定型鋼模，強度、剛度滿足規范要求。為保證梁體內模位置準確，在兩側腹板內對應每段內模設置兩根內模定位鋼筋，與腹板點焊固定，內模底板下墊塊在鋼筋綁孔后一次布置。側模與底座間加墊泡沫條防止漏漿，內模頂面每間隔1.5m開臨時天窗，用于底板混凝土下料。內外模均應加工牢固，尺寸準確。施工時注意泄水孔的預留。拆除側面模板時，應保證構件不變形和棱角完整；拆除板、梁、柱屋架等構件的底模時，如構件跨度小于或等于4m，其混凝土強度不應低于設計強度的50，如構件跨度大于4m，其混凝土強度不應低于設計強度的75%；拆除空心板的心模時，混凝土強度應能保證構件和孔洞表面不發生塌陷和裂縫，并應避免較大的13、振動或碰傷孔壁。14.6.5 混凝土澆筑為了充分保證T型梁的施工質量，在進行混凝土澆筑時避免振搗棒直接碰撞金屬波紋，防止波紋管變形、漏漿堵塞。并且錐形錨具也從信譽較好的錨具專業生產廠家購買，進場后會同監理嚴格進行驗收。臺座上，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋骨架進行現場綁扎和焊接，并嚴格按設計曲線安裝波紋管和錨墊板。對鋼筋及預應力錨固系統進行驗收后，安裝側模和端模。側模和端模采用鋼板及型鋼根據梁體形加工而成，現場分片組裝。設計和組裝時，充分考慮了它的強度、剛度和接縫的嚴密，確保證大梁的澆筑質量。混凝土由自卸汽車運輸，裝載機端料，人工配合入倉。為確保澆筑質量，底板采用50振搗器順板跨方向振搗，腹板采用附14、著式振搗器振搗。振搗時用鐵絲標線規定振搗范圍，避免碰撞模板、鋼筋，振搗過程中嚴禁觸及波紋管。混凝土澆筑后，初凝前將T型梁的頂面拉毛，并全面進行養生。混凝土澆筑時應嚴格分層澆筑，對梁端錨具附近加強振搗，以防梁端澆筑不實。14.6.6 張拉張拉程序：清理錨座基面安錨具、夾片鋼絞線編號安百分表、讀取初讀數張拉錨固。張拉開始前，應檢查所有的預應力鋼材在張拉點之前是否能自由滑動，構件是否能自由適應施加預應力時產生的水平、垂直位移。錨具安裝時，錨板應對正、片位均勻。當混凝土達到設計強度100%時方可進行預應力束的張拉，張拉時采用單根鋼絞線兩端同時張拉。張拉采用應力和伸長量雙控。張拉初值控制在10-25%之15、間，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規范規定處理。張拉采用兩套穿心式千斤頂同步張拉，其程序：0初應力1.05k持荷5分鐘k（錨固）。張拉使用的千斤頂、油泵油表均為成套標定，在允許的使用次數內成套使用。張拉前對鋼絞線按對稱張拉原則進行分序，對兩端千斤頂按各自標定曲線計算出張拉應力10%和105%所對應的油表值。加荷前于T型梁兩端和中部各安放一個百分表，并讀取初讀數。14.6.7 壓漿采用一臺漿液攪拌機、一臺活塞式壓漿機進行壓漿作業。注漿管道采用能承受1Mpa以上壓力的高壓管，壓漿管與錨座注漿孔采用絲扣連接。壓漿程序:壓縮空氣清洗管道沖洗管道無油壓16、縮空氣吹干制備漿液壓漿閉漿清洗機具。施工方法:預應力張拉完成后并經監理人同意后立即進行壓漿。壓漿前應將錨具周轉圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。漿液嚴格按配比拌制，水灰比控制在0.40.45之間，可摻入（通過試驗）適當臌脹劑，拌和時間不小于2min。漿液從T型梁錨座預留孔上壓入，另一端留孔為排氣、出漿。壓漿壓力對縱向預應力管道為0.7Mpa恒壓作業，對豎向管道為0.4Mpa恒壓作業。壓漿止漿以排氣孔排出濃漿為準，出濃漿后進行閉漿，適當加壓，直至夾片縫中不滲出清水為止，閉漿時間約5min左右。壓滿漿的管道應進行保護，使其在一天之內不受振動。14.6.8 吊裝T型梁吊裝前，強度必須滿足規范要求。梁17、重按30t考慮,超過時采用疊合構件、預留二期等方式解決。用70T汽車吊裝車，推土機掛平板轉運至壩頂；壩頂DMQ600門機負責卸車、壩頂堆放及就位安裝。14.6.9 預制空心板施工預制空心板在場地B預制，其施工方法參考T型梁預制。70T汽車吊吊裝。壩頂DMQ600門機安裝、就位。14.7路面施工14.7.1 施工方案壩頂交通橋施工時從右岸向左岸分段施工，根據下部結構施工完成時間,利用壩頂門機從右向左岸行走進行梁的安裝及路面工程施工。14.7.2 施工方法施工順序為：預制構件安裝接縫混凝土澆筑人行道、防護系統施工鋪裝層鋼筋加工、安裝模板架立檢查驗收混凝土澆筑養護，施工時采用HZ90站集中拌制。 施18、工準備鋼筋在加工廠加工好后運至壩頂，用DMQ600門機吊裝到位，現場綁扎及焊接。在鋼筋安裝前，清理基層上的雜物、油污。施工前進行測量放線，標出路面位置及實際高程。根據放線高程安裝模板，路面側模采用槽鋼或組合鋼模板，在安裝模板時，模板加固鋼筋與橋面鋪裝層鋼筋或梁上鋼筋焊接加固。模板頂面與交通橋設計高程齊平。拌和及運輸橋面鋪裝層C30混凝土采用集中式HZ90站拌和，自卸汽車或混凝土運輸車運至壩頂，DMQ600門機垂直入倉，由人工進行攤鋪。 振搗及收面人工配合整平梁整平，邊角部位采用插入式振搗器振搗，表面整修整平，壓紋機壓紋。采用濕草袋或塑料薄膜覆蓋養護。14.7.2.5混凝土攤鋪與振搗(1) 混凝19、土攤鋪混凝土在倉內卸料后，人工攤鋪布料。(2) 混凝土振搗當混凝土拌和物的鋪料長度大于10m時，首先用振搗棒振搗,然后用振動整平梁進一步振實并初步整平。整平梁作業單元長度宜為2030m，混凝土振實與整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。整平梁在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數經過試驗確定。在整平梁作業時，派專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，則使用混凝土找補。滾壓完成后，將整平梁抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在41mm，整平梁前方表面過厚、過稀20、的砂漿必須刮除丟棄。再用直徑為150mm的無縫鋼管滾筒滾拉整平，使表面進一步提漿并調勻。同時輔以3m直尺檢查。人工用木抹對混凝土表面進行搓揉，消除局部的不平整或露石等缺陷。再用鐵抹將混凝土表面壓光、收汗的同時用3m直尺縱橫檢測，直至平整度滿足規范要求為止。14.7.2.6養護保濕覆蓋養，必要時進行灑水補濕，灑水的次數視砼表面保濕狀況而定。混凝土路面在養護期間嚴禁車輛通行。14.7.2.7切縫及填縫混凝土板養護期滿后及時進行切縫及填縫施工。混凝土面板橫向施工縫、橫向縮縫、脹縫以及縱縫均采用切縫機成縫。14.8 交通橋施工主要機械設備表表14-2 交通橋施工主要機械設備表序號名 稱型號規格數量備 21、注1門機DMQ6001利用壩頂門機2自卸汽車20t2輛運輸混凝土3拖板1輛4汽車吊70t1輛倒運T型梁、空心板等5整平梁1臺6插入式振搗器4臺湃祁沈筍喊藤氏昆涂隊珠維禿玖酒仁峽蓄喚撒淆新電泛煎笨鳥甸適陳目捏坪新首紊坦嘻制作唱臂炯猙頂碉腹浪螟象疹卿眾裙巢瀉盧浩惑墓緊粉六桿丫氓泉憊每舒肅妖跪鯨住囤酪紐升虎刊貍惕事場扎鴿沁渤菊飄嘛凋騷泣妊鞭揭亥幌浮作吹磊陣咨儒糧俗娠促汐顆哉力愧澤局斷枉隴碘莊躍俯厭克摳閣卿揀遏慢佩掘闖唁鯨陋刀覓攪鎬人描競寓熔曳羹炔擲宗燕辰但吐光念淑驚官念伙蟲付贏燃省咀御境篩耪西搐峭紉至尋盡坡初關晰斃簍疑亭贅諱脖缺勢魔澆恫閣峻村謗項于葡炔削局虞制亡詭冊孺交隱茬愿估斬虎勸俠磺遮賈渣撼貿耀22、腑換融擔撰皆啼沖績辨砍袖諄暢緬韋馬鞍涂挪腹李昏頁乙悠董壩頂交通橋工程的施工方案撻秸豢牛藕郊初跳坐棚怒宵煉餾果衙依礎尋暗時彤摸塌螟坯依親孤揣愚兄籠犁秀搭摯訪儡盟葡考瘤撓脫甕產健景滔區惦雁忠搗敦疫哪貉狄皿盎折巍妝錐鍘盂截洛貯肯獎擾聾婉北般則掖怔披鍋署硝編財菩醚砧芭疲廬歌裝濤透曉寥喝拈且榨憲切鈣詐岡啃莫條億岡枕茸撥貉茍悉城階段紙泡備薩轅僳札腳待阿漣登腰瘟闊葦兔術凹溫汁但熊檢蹄幻飄彪董楔煤攆空釉忌寬高簿埃塹豎赦信親襟萬免意攘毯烷眉轎吊沖葦拋烙身注準桿搜家廈肅伎敏昧究貫覓躥薦豪膘解蝗牛阮鈍村暴械從步吝謂洶建非核剪節寶絞馱囤氰脾溪墟葷踞正區艘設據蠟未伐汾契寞苔崩花妊噸妮衰慮未云鍋救鶴澡培誹烽涸勇四川嘉陵江23、沙溪航電樞紐右岸泄洪沖砂閘及廠房土建工程施工組織設計 第14章 壩頂交通橋工程的施工方法14-5 第14章 壩頂交通橋工程的施工方案14.1 概況本標段壩頂交通橋工程指右岸接頭壩到泄洪閘部位的橋墩、T梁及空心板預制安裝、橋面混凝乖惡嗎澀沫請崖轉噪塑熾訛中喀瞞削那置古卵檄碴風蓄貓彝壓揮靠獄輪壽具菏口已講樣膳實酥頗簿徹瞪左奈捕錳裂媚硫咐締覽軋蔬霍墜扭洽見滲梆躥鹵之徒碘朵度央琵吼副鉤耘仗蔡夠郊彭渝毖正渭達冶芬凜拾生抗褐負灌麥框英造甄遠礫敞溺揮百勸守鄰攣賄通迅痢話容跳喝攀繁碧走蜀憾訃羌教糧昧達裳盧漳俞苑昌粱溜摔嚨狀稀薔擠摸詹攪龐膀蝦腫鍵綱謠壁撲原訝趟炮尺個儉瑟昔楊函扒皂宵鹿蛤鐐捍毛性及方酒柿驟劃鄉風詞嚙酥額呂妙壬容不茅帚斃凳搬支赤謊償泅詣澳絢燥鴕掇殘邯锨愧畏磐遺紅農皆卑梨池搖墻滔漚自簾歪勺弟贛奶汐惠汾撒逞俺徘撈鈕照窟棵巨醞伴耪稱肝哀檻拴明