午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、4cm路面瀝青砼施工方案施工技術方案本工程項目采用廠拌混合料、自卸車運輸、機械攤鋪的方法進行施工。1、準備工作:施工前，應清掃下承層，表面平整、清潔、無松散。在驗收合格的下承層上恢復中線.準備攤鋪瀝青混凝土面層的施工路段的下承層均必須經過監理工程師驗收合格，并經過認真的測量放線;施工前對各種機具進行全面的檢查，并經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套;施工過程中經選擇確定的材料應保持穩定，不得隨意變更;項目經理部在拌和站配有專職材料人員、試驗人員各一名控制材料質量。施工前先鋪筑一試驗段，以確定其施工工藝、機械組合、松鋪數、攤鋪溫度、碾壓速度、碾壓遍數、施工段長度、壓實標準密度和2、拌合機的上料速度、拌合數量、拌合溫度等等，驗證瀝青混合料配合比，結果要得到監理工程師的同意和認可。1、工藝流程圖清掃基層放 樣 鋪筑瀝青混合料碾 壓2、施工時的質量控制及應注意的幾個問題:(1)考查所購瀝青混合料拌合場的集料和瀝青應符合規格和質量要求，各類集料分類堆放。(2)合理安排好施工時間，避免降雨或濃霧天施工，施工時的天氣溫度應在 15?以上。(3)混合料的拌制所選用的石料要符合規范要求，級配要合理，所用瀝青由業主指定地點，駐馬店市公路局油庫提供，石油瀝青的各項技術指標都應符合技術規范;瀝青混合料拌和前應將礦料充分地烘干，混合料要按設計的配合比進行配料，裝礦料和干拌的時間不得少于 15 3、秒鐘，而后加入瀝青繼續拌和，時間不得少于30 秒，直至礦料為結合料均勻覆蓋為止;拌和以后的混合料必須是均勻的，不得帶有花白斑點，離析和結塊現象;所有已經過度加熱的混合料或已經碳化起泡和含水的混合料都應廢棄;出廠的瀝青混合料應每車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度。(3)混合料的運輸熱拌瀝青混合料采用15T 自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂粘結，車廂側板和底板涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)混合液，但不得有余液聚集在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現象;運料車應用備有篷布，用以保溫、防雨、防污4、染;瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料;連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推運前進;混合料運至攤鋪現場后應檢查拌和質量。運到現場的溫度不低于120-150?，已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。(4)瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定;鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認基層的質量，并報監理認同。當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層(粘層)時，不得鋪筑瀝青面層;瀝青混合料5、采用 12mABG 攤鋪機攤鋪，本攤鋪機具有自動找平及可加熱的振動熨平板裝置;攤鋪機在開始受料前應在料斗內涂少量防止粘料用的柴油;采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式;瀝青混合料的攤鋪溫度應不低于 110-130?，不超過 165?;瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。用機械攤鋪混合料，不應用人工反復修整。當出現下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料:?橫斷面不符合要求;?構造物接頭部位缺料;?攤鋪帶邊緣局部缺料;?表面明顯不平整;?局部混合料明顯離析;?攤鋪機后有明顯的拖痕。人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。缺陷嚴6、重時，應予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬于機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時工人不宜站在熱混合料層面上操作。人工修整時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。(5)瀝青混合料的壓實及成型碾壓時應根據試驗段總結得出的合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度經試驗段總結確定;初壓時應符合以下要求:?初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試驗段確定，并符合110-140?，不低于 110?;?壓路機應從外側向中心碾7、壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬,壓完半幅為一遍;?采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2 遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整;?碾壓將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行;復壓應緊接在初壓后進行，并符合以下要求:?復壓采用振動壓路機。碾壓遍數經試壓確定，不少于2-4 遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開?始振動，以避免混合料形成鼓包。終壓應緊接在復壓后進行。終壓膠輪壓路機，不宜少于四遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合70?;壓路機的碾8、壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓;壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，向碾壓輪上灑少量水，嚴禁灑柴油;壓路機不得在未碾壓成型的路面上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動;對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構造物接頭、拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣局部地區，采用人工夯實;在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。(6)接縫的處理在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密9、平順;接縫部位的施工應符合下列要求:?半幅施工時，攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面-15cm以上，表層的縱層應順直。10?橫向接縫應采用斜接縫，斜接縫的搭接長度在0.4-0.8m。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。搭接處應清掃干凈，并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應給予剔除，并補細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。?從接縫外起繼續攤鋪混合料前應用3m直尺10、檢查頂部平整度，當不符合要求時應及時修整或清除。攤鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。?橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。(7)開放交通及其他攤鋪后的瀝青混合料路面待攤鋪層完全冷卻，混合料11、表面溫度低于50?后，方進行開放交通。需要提早開放交通時，進行灑水降低混合料溫度。施工組織設計方案一、施工方案1、現場設備和勞動力工程中所用的機械設備為:(1)自卸車運輸。(2)瀝青攤鋪機攤鋪。,3,膠輪壓路機、振動壓路機配合碾壓。,4,6000L灑水汽車本分項工程所需機械已在開工前運到工地，所需數量、機械狀況均能満足本單項工程施工的要求。工程中所用的勞動力為:勞動力已按照要求在規定時間內到工地，所需人員數量均能満足本單項工程施工的要求。2、材料:瀝青砼混合料所需石料已從確山購進。上述材料用社會車輛運到料場進行拌和。主要人員、材料、機械情況見附表3、施工方案、方法的選擇?準備工作:一組織有關人12、員，研究本項目的技術規范和施工要求，研究制定出本分項工程的詳細施工計劃和管理措施。?施工機構組成:針對本工程特點，為確保工程質量，在項目經理部的領導下組建合理的施工組織機構。施工機構以隊長為核心層，主管負責人為中間層，以技術、機械、材料、施工、化驗為實施層。施工隊長:李興隆施工副隊長:孫建峰 施工副院長機械負責人:鄧偉華 技術負責人:侯玉萍技術班 機械班 材料班 施工班 化驗班?根據計劃總工期的要求，目前擬計劃開展一個工作面。本工程項目采用流水作業法施工。計劃工期為2004 年 5 月 26 日至 2004 年 7 月 20 日，時間為 54 天。二、程質量保證體系我公司定本工程的質量目標為優13、質工程，工程合格率100%，優良率 100%。為此采用如下的工程質量保證措施:,一,、組織措施1、實行項目經理負責制，在單位內部建立與監理程序相適應的質檢系統，配合監理工程師工作，以確保各分部分項工程質量。2、在施工過程中建立工程質量崗位責任制，各施工隊設立專職質檢員，經理部設置質檢負責人，建立，健全全面質量管理領導小組，明確各管理人員的職責和權限，對每一分項工程。崗位明確到人，責任明確到人，工程質量明確到人。3、推行 IS09000 國際標準，按質量管理手冊嚴格要求，實行工程質量一票否決制，尤其是質量和進度等發生矛盾時，必須以質量優先。4、堅持“三檢”程序，施工時，先由施工隊質檢員自檢，自檢14、合格后報經理部抽檢，經經理部抽檢合格后，報監理工程師抽檢，經理部抽檢不合格，堅決要求各施工隊返工，抽驗不合格的工程，堅決不報監理工程師抽檢。加強各工序間的交接制度，做到工序層層把關。5、堅持“五不施工，三不交接”，五不施工是未進行技術交底不施工;圖紙和技術要求秒清楚不施工;測量樁和資料未經復核不施工;材料無合格證或試驗不合格不施工;工程不經檢查簽證不施工。三不交接是無自檢資料不交接;未經專業技術人員驗收合格不交接;施工紀錄不全不交接。6、工程施工過程中實行“旁站”制度，首先做好自檢，對隱蔽工程要攝拍照片做好原始記錄等。7、認真編寫施工組織。由項目經理組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習、領會、15、討論，編制出詳細可行的書面施工組織設計，本著誰施工誰負責、誰簽字誰負責的原則落實質量、安全責任制。8、制度完善各項規章制度。加強全面質量管理教育，對工程施工中出現的技術問題、質量問題，及時召開座談會，解決出現的各種問題，以確保工程質量和進度。9、在業主的領導下，與設計監理和兄弟施工單位真誠合作，共把工程質量關。(二)、技術措施、抓好標準化、規范化施工管理工作，根據工地實際情況，做好技1 術人員和施工人員的技術交底，使工程技術、施工人員明確工程質量標準和操作工藝要求，施工時做到心中有數，胸有成竹。技術、質量交底必須采用書面簽證形式，實施層層交底制，即項目部工程技術處向施工班組織交底，施工班組負責16、人向施工人員交底。編制技術交底書時由項目總工組織工程技術、質檢人員認真學習施工方案，明確關鍵分部工程和施工要點，并進行技術、質量、安全方面的書面交底;2、加強全面質量管理教育，成立QC小組，對工程施工中出現的技術問題，質量問題，及時召開座談會，解決出現的各種問題，以確保工程質量和進度。3、施工時，首先先搞一試驗段，以些確定最佳的施工方案，不盲目施工。嚴把持施工工藝操作關，對不易控制的工序質量，采取有效的監控措施，組織專門人員攻關。檢測控制工作中，重視檢測試驗紀錄和報告的分析與整理匯總申報工作，以數據說話，及時反饋質量信息，防止質理事故的發生。做到工程完工時資料完整、真實、清晰、規范。各施工隊設17、立專職質檢員，經理部設置安全質檢負責人，堅持“三檢”程序，施工時，先由各施工隊質檢員自檢，自檢合格后報經理部抽檢，經經理部抽檢合格后，報監理工程師抽檢，經理部抽檢不合格，堅決要求各施工隊返工，抽驗不合格的工程，堅決不報監理工程師抽檢。4、試驗人員要做好施工現場原材料的計量檢查工作。定期對各種檢測器具簽定、維修和保養，做到觀測準確，紀錄清晰。計算無誤，換手復核，交接簽證。5、原材料檢驗:嚴把材料關，堅持“先檢查，后使用”的原則。工程施工期間，需分批購進使用的原材料要定期定量抽檢。對檢驗不合格的原材料要嚴禁進場，對已進場的要限期運走，嚴禁使用。6、合理使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供良好18、的物質條件。7、加強施工組織計劃工作，保證工程進度均衡協調，合理安排施工順序，組織好流水作業，避免趕工期現象，特別是施工前期要做好便道、便橋和場地的準備和材料處購和儲備工作:,二,經濟措施1、項目經理部制訂詳實的工程質量獎懲制度，由工程質檢處及工程技術處負責實施，對違反施工操作規程，不按施工技術交底書或有關技術規范施工及完不成施工計劃任務的施工隊，質檢處有權給予罰款，通報、停工整改方面的處罰。對于對出現問題處理不力，整改不到位的負責人，項目經理部將給予警告或撤職的處分。2、開展工程質量、安全生產活動月活動，每月對組織一次工程質量、安全生產大檢查。凡在施工過程中能按規范、技術交底施工，工程質量達19、到優良并在業主組織的大檢查中受到表彰或獎勵的施工隊，項目經理部將對其進行重獎，實行質量負責制，質量與施工人員的經濟利益掛鉤，采取獎罰制度，有獎有罰，調動職工人員的積極性四、安全保證體系1、堅持“安全第一，預防為主”的原則，認真貫徹執行國家和交通部各專業施工技術安全規則，建立和健全安全生產的管理制度，制定安全生產操作規程，使安全工作做到有章可循，有法可依。每月進行一次安全檢查。堅持“三同時”制度，即下達計劃和施工工藝的同時，下達安全措施管理目標。2、安全目標:無人身重傷及其以上事故;年負傷頻率低于 12%，無等級火警事故;無機械及行車事故。3、經常對職工進行安全生產教育，強化各級人員的安全意識，20、提醒注意可能出現危驗的施工環節。4、加強現場安全施工管理，認真實行安全管理制度。實行安全生產崗位責任制，堅持行之有效的安全檢查制度。認真做到“三不”、“十個有”即:沒有安全質量交底不施工，不明確設計意圖不施工，沒有安全質量保證不施工;班組承包有合同，技術工種有證書，安全施工有措施，關鍵部位有交待，現場布置有章法，設備操作有規程，防護用品有保障，檢查評比有標準，追查事故有報告，隱患整改有記載。5、施工現場必須做好交通安全工作。在施工現場中設立明顯標志，有專人守管和負責指揮，維護交通，確保施工和交通安全。6、現場操作人員必須按規定配戴防護用品。有毒、易燃材料施工時，其防毒、防火等按現行有關規定嚴格21、執行。7、工地備有消防設施，并設專人負責，定期檢查。五、文明施工、施工環境1、文明施工、環境保護應做到全面規劃、綜合治理、化害為利。在施工前將文明施工、環境保護措施送交工程師審批。2、與業主、質量監督單位、各級監理、設計單位和當地政府、群眾及其他有關單位密切配合，廣泛開展共建活動，做到工程干哪里，就把兩個文明建設帶到哪里。3、生活區要布局合理，整齊。宿舍、辦公室、庫房、工作間內干凈、整潔，各類物品擺放整齊。垃圾集中存放、定期清理，不明溝排放污水。4、在居民區附近，夜間(20:00,6:00)應對噪聲較強的施工機械和施工作業予以控制;施工運輸及交通車輛車況要正常，并應安裝有效的消音器。5、施工場地清潔，井然有序，沒有隨地亂扔的廢舊材料，工具等。6、在筑路材料的運輸過程中，應科學地選擇運輸路線，應配制灑水車，定期對運輸道路和取土場進行灑水，以減少起塵量。六、保通措施1、在施工路段的兩端應豎立顯示正在施工的反光警告標志。標志應鮮明、醒目。2、在施工期間，如須在原有道路上運送材料或混合料車輛運輸，剩余部分路面寬度應保證機動車行車安全。3、在車輛駛出(入)前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端設置明顯的路欄。4、當施工路段較長，交通量較大時，應配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。