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1、3%水泥土填筑試驗(yàn)段施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）河北省北京至臺北高速公路廊坊段LQ5標(biāo)段施工招標(biāo)文件（招標(biāo)編號：DHZB-L10086）。（2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。（3）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005（4）公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006) （5）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）（6）北京至臺北高速公路廊坊段LQ5標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)文件。（7）我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及多年來參加本類工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制原則（1）以控制質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本、環(huán)保為目標(biāo)，認(rèn)真組織，嚴(yán)格管理，合理安排施工程序，確保工程達(dá)到業(yè)2、主要求的優(yōu)良水平。（2）加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高機(jī)械化施工水平和勞動生產(chǎn)率。（3）提高施工管理水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。（4）精心組織，文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。二、試驗(yàn)段選定根據(jù)我標(biāo)段前期工程的準(zhǔn)備情況，將試驗(yàn)路段選擇在1K24+854.4-K25+050處，長195.5m,平均寬度45.8m，該段路床下翻挖壓實(shí)20cm處理已完成，并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可，具備3%水泥土填筑施工條件。土源位于K22+600取土場，3%水泥土的土工試驗(yàn)已完成，最大干密度為1.722g/cm3，最佳含水量為14.1%。三、試驗(yàn)段目的1、掌握在目前施工條件下，滿足施工需要的人員機(jī)械配置及工3、藝流程。優(yōu)化施工工藝，為路基填筑的大面積開工提供最佳施工方案。2、確定壓實(shí)機(jī)械的選擇和最佳組合及相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)，土的松鋪系數(shù)及壓實(shí)層厚度，達(dá)到要求壓實(shí)度所需要的碾壓遍數(shù)，3、根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，確定日施工進(jìn)度，修訂施工計(jì)劃。三、施工組織及安排1、施工部署本工程由專業(yè)施工隊(duì)伍來完成，機(jī)械操作員具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)場施工人員均已到位，并進(jìn)行了技術(shù)交底、入場安全教育，特殊工種培訓(xùn)等。2、施工準(zhǔn)備2.1 人員準(zhǔn)備：為了強(qiáng)化施工管理，做到分工明確，責(zé)任到人。對項(xiàng)目部人員確定如下：序號職務(wù)姓名職稱人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理趙 亞工程師12項(xiàng)目總工劉皓琨高級工程師13質(zhì)檢工程師李繼宗高級工程師124路基工程師劉永4、軍工程師15安全負(fù)責(zé)人劉 健16測量工程師譚國丹工程師17試驗(yàn)室主任鄭雙芹工程師18施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人晁增啟19技術(shù)員劉建軍110技術(shù)員李 陽助理工程師111司機(jī)2012普工252.2 材料準(zhǔn)備本段采用 K22+600 取土場的土，土的最佳含水量、CBR、最大干密度等已經(jīng)檢測完畢。水泥采用炬鼎牌 P.S.A32.5 級水泥。2.3 機(jī)械準(zhǔn)備主要設(shè)備見下表，進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排。對路基填筑工程中使用的各種設(shè)備，在進(jìn)場前進(jìn)行全面的檢修，以保證各種設(shè)備在施工中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并配備足夠易損件。序號機(jī)械名稱單位數(shù)量備注1XSM220 壓路機(jī)臺32山推 SD16TL 推土機(jī)臺23DH225LC-9 挖掘機(jī)臺35、4WYB210 拌和機(jī)臺15臨工 50 裝載機(jī)臺16徐工 180 平地機(jī)臺17灑水車輛28自卸車輛102.4 測量準(zhǔn)備現(xiàn)場配備拓普康 332N 型全站儀一臺，蘇一光 DSZ2 型水準(zhǔn)儀一臺。對施工段中樁和邊樁進(jìn)行精確放線，邊樁訂小木樁，以便于現(xiàn)場施工確定樁位。2.5 路床下承層準(zhǔn)備現(xiàn)場已檢測下承層壓實(shí)度滿足 94%的設(shè)計(jì)要求，并對路基橫3坡和高程進(jìn)行復(fù)核，滿足設(shè)計(jì)要求。四、施工方案對 3%水泥土填筑施工采用機(jī)械配合人工施工，主要內(nèi)容包括：挖掘機(jī)取土、自卸車運(yùn)土、推土機(jī)攤平、平地機(jī)整平、人工攤鋪水泥、拌和機(jī)拌合、壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)過程中，每振動碾壓一遍都要檢查壓實(shí)度等指標(biāo)，以確定達(dá)到不同的壓實(shí)度所6、需碾壓遍數(shù)；經(jīng)壓實(shí)檢測符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一步施工。同時為接下來的全面施工積累足夠的經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)的數(shù)據(jù)如：碾壓遍數(shù)；松鋪系數(shù)；人員、機(jī)械的合理搭配等。施工工藝流程圖測量放樣檢測含水率 取土、備土 控制分層厚度控制邊緣預(yù)留寬 初步平整 補(bǔ)充灑水?dāng)備佀嗨嗤涟韬螻路基整型壓路機(jī)碾壓 檢測壓實(shí)度工程師檢測 Y進(jìn)行下一層填1、測量放樣4恢復(fù)中線樁，放出邊樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出水泥改善土的邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程，并從邊樁拉線控制上土厚度。在路基上用白灰灑出 77m 的方格以控制上土厚度。松鋪系數(shù)暫定 1.3，為了準(zhǔn)確得出松鋪系數(shù)，布料前測量出整樁號的斷面高程，每個斷面左右兩邊各 37、 個點(diǎn)，并做好記錄。2、取土、備土路床范圍內(nèi) 3%水泥土采用分層填筑分層壓實(shí)，每層松鋪厚度控制在 26cm 左右，土由挖掘機(jī)按指定的取土場取土裝車，采用自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，按照每車 10 方，由人工按照（7m7m）方格畫線打格進(jìn)行堆料，專人指揮堆料，所填料中有不能滿足要求的填料、樹根等，由人工清理干凈，如有超過規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的大塊，用人工搗碎，或用推土機(jī)履帶壓碎，使之符合填料最大粒徑要求。3、初步平整首先用推土機(jī)粗平，然后由測量人員按照設(shè)計(jì)高程打出邊樁并掛線，最后由平地機(jī)進(jìn)行整平。平整完畢后，檢測松鋪厚度、填料的含水量；由于路基填筑采用 3%水泥改善土，所以路基壓實(shí)宜控制在大于最佳含水量 2%8、以內(nèi)為宜。當(dāng)含水量不足時，用灑水車補(bǔ)充灑水，使含水量接近，以便于路基的壓實(shí)。4、水泥攤鋪在檢查完含水量使其達(dá)到最佳含水量+2%以內(nèi)后，在路基上重新用白灰打出 7m7m 方格攤鋪水泥。水泥采用經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格的袋裝水泥。水泥采用人工布撒，人工攤平，技術(shù)員做好檢5查，做到布灰均勻，確保無空缺。根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)每格需用水泥為648kg（即每格 13 袋水泥）。計(jì)算公式如下：M 土=土96%=1.72210 3 770.20.96=16.210 3M 水泥=M 土4%=16.210 3 0.04=648（Kg）5、拌合水泥布好后立即使用拌合機(jī)拌合，拌合機(jī)拌合順序自路拱下方向向路拱上方向拌合，派專人挖坑檢查9、拌合深度，確保拌合深度大于松鋪厚度且侵入下層 5-10mm。拌和應(yīng)注意：（1）土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于 15mm。（2）配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無灰團(tuán)、無灰條、無花面；上下層之間無素土夾層；（3）拌和完成后 3-4h 內(nèi)必須碾壓完成。6、路基整型混合料拌合均勻后，報(bào)請監(jiān)理工程師檢測水泥劑量，水泥劑量合格后用先用推土機(jī)進(jìn)行排壓后平地機(jī)再次整平和整型。平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平。若有低洼處，人工將此處水泥改善土松動 5cm 以上，補(bǔ)料找平，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。在整平過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。7、壓路機(jī)碾壓當(dāng)路堤寬度、厚度和填料含水量等滿足設(shè)計(jì)要求后開始碾壓，壓實(shí)采用振動壓路機(jī)碾壓，先用壓路機(jī)靜壓 10、1-2 遍，靜壓后用振動壓路機(jī)弱振 2-3 遍，再用振動壓路機(jī)強(qiáng)振 2-4 遍，每遍碾壓后都進(jìn)行壓實(shí)度檢測，碾壓遍數(shù)以壓實(shí)度達(dá)到 96%為準(zhǔn)，達(dá)到要求后，再靜壓 1 遍收面?，F(xiàn)場技術(shù)員做好數(shù)據(jù)記錄，通過此試驗(yàn)段施工確定最佳碾壓方案。碾壓由外向內(nèi)，由低向高，對振動6壓路機(jī)前后兩次重疊不少于 400-500mm，達(dá)到無漏壓、無死角。在質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)路基合格后，報(bào)檢監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并同意下層施工后開始下層填筑。五、施工注意事項(xiàng)1、拌和時必須先調(diào)試所用設(shè)備并使混合料的比例和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。2、采用人工撒灰，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻。3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭11、”和急剎車，保證水泥改善土表面不受破壞。4、拌合層底部不能有素土夾層，整形過程中嚴(yán)禁形成薄層補(bǔ)貼現(xiàn)象。5、在路基施工碾壓完成后，必須及時對路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。使用灑水車對路基實(shí)行灑水作業(yè)養(yǎng)護(hù)。每天灑水量灑水次數(shù)視氣候而定，使路基水泥改善土表面保持潮濕。水泥改善土采用分層填筑，填筑下層完成后養(yǎng)護(hù) 7d 再進(jìn)行上層填筑。六、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)我單位成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目部經(jīng)理趙亞擔(dān)任，副組長由項(xiàng)目總工劉皓琨、質(zhì)檢工程師李繼宗擔(dān)任。小組成員由邱建波、劉永軍、劉健、索傳政、朱俊峰、白峰等人組成。建立技術(shù)員值班制度，現(xiàn)場配備 2 名技術(shù)人員，24 小時輪流值班，以確保工程質(zhì)量。2、質(zhì)量12、目標(biāo)7按照設(shè)計(jì)文件和國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”質(zhì)量方針，和“精細(xì)過程、滿意結(jié)果”質(zhì)量理念，建立健全質(zhì)量管理體系和制度，以及質(zhì)量專職監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督檢查人員。3、具體要求：3.1 基本要求路基填筑壓實(shí)過程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場指揮。填筑壓實(shí)過程中分階段對壓實(shí)度進(jìn)行檢測，同時配合監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率進(jìn)行檢測，并認(rèn)真填報(bào)各種原始記錄及相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師。3.2 外觀要求整平壓實(shí)后的表面應(yīng)平坦，無明顯輪跡印.4、土方路基實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率高級公路一其他公路零填及挖方（m）00.89695上路床00.3壓實(shí)度96951路堤下13、路床0.30.8每 200m 每壓實(shí)層測 16 處(%)(m)上路堤0.81.59494下路堤1.593922彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按 JTJ F80/12004 附錄 I 檢查3縱斷面高程（mm）5，810，20水準(zhǔn)儀每 200m 測 4 斷面經(jīng)緯儀每 200m 測 4 點(diǎn)，彎道加 HY、YH 兩4中線偏差（mm）50100點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值用尺量每 200m 測 4 處86平整度（mm）15203 米直尺每 200m 測 4處3 尺7橫坡（%）0.5水準(zhǔn)儀每 200m 測 4 處斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每 200m4 處9強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求每 2000一14、組試件10水泥劑量符合設(shè)計(jì)要求每 200m每壓實(shí)層測 16 處5、質(zhì)量保證體系框圖（見附表）七、安全保證體系1、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為加強(qiáng)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：趙亞副組長：劉皓琨成 員：李繼宗 劉健 索傳政 朱俊峰 張偉工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和督促各部門安全保衛(wèi)各項(xiàng)工作的落實(shí)。2、工作目標(biāo)（1）施工期間不發(fā)生爆炸、火災(zāi)、被盜、被搶，交通、安全生產(chǎn)、食物中毒等責(zé)任事故。（2）確保單位內(nèi)部良好的運(yùn)行秩序，積極預(yù)防和妥善處理內(nèi)部矛盾。（3）積極為施工隊(duì)現(xiàn)場從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，依法保障從業(yè)人員各項(xiàng)權(quán)益不受侵犯。3、具體安全措施9（1）確定安全生15、產(chǎn)目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；（2）加強(qiáng)對施工人員的安全教育，樹立安全第一的思想，文明施工；（3）開工前清除一切施工障礙，清理地表障礙，妥善處理地下管線及空中管線，不留隱患；（4）機(jī)具開工前需進(jìn)行檢測調(diào)試，確保安全可靠，施工中隨時檢查設(shè)備的完好率；（5）設(shè)專職安全員，施工人員必須戴安全帽，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)；對司機(jī)進(jìn)行安全行駛和機(jī)械操作教育，嚴(yán)禁司機(jī)疲勞駕駛，酒后駕駛。（6）執(zhí)行安全施工值班制度，認(rèn)真進(jìn)行工前檢查、工中檢查、工后檢查。（7）夜間施工時必須要有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。（8）在危險(xiǎn)地段設(shè)置警示牌，避免造成人身及機(jī)械傷害。16、八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1、文明施工加強(qiáng)職工的教育工作，杜絕與地方的任何沖突現(xiàn)象的發(fā)生。針對地區(qū)特點(diǎn)，有針對性的采取措施，最大限度的減少施工環(huán)境的破壞。10加強(qiáng)對植被的保護(hù)，除必須時不得破壞。已破壞的將給予恢復(fù)。采取有效措施，消除施工污染。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池等方式處理，不得污染水源。2、環(huán)境保護(hù)措施(1)重視環(huán)境工作，加強(qiáng)環(huán)保教育。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。(2)認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令。(3)定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。(4)場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。(5)施工廢水、生活污水不得排向水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道等，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，所有機(jī)械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。(6)完工后及時清理施工場地，做到工完料凈，工程中的棄碴、廢料要在遠(yuǎn)離居民生活區(qū)設(shè)立棄碴場，不給周圍環(huán)11境遺留工程垃圾。12