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1、神華寧煤集團金家渠煤礦中部工業場地35kv變電所至北部工業場地10kv電源線路（I、II回路）安裝工程項目電桿組立施工方案陜西電力建設總公司2014年7月2日1、工程概況11木工程：I回路設計全長1904. 4m （不包括進、出線電纜），塔桿36基，兩端變 電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設，其余均采用架空方式，電纜釆用 2X （YJV22-10kV3X240）,架空線采用雙分裂導線架設，導線為LGJ-2X185/25型鋼芯鋁 絞線。全線架設避雷針。II冋路設計全長1923. 9m （不包括進、出線電纜），塔桿36基， 兩端變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設，其余均采2、用架空方式，電 纜采用2X （YJV22-10kV3X240）,架空線釆用雙分裂導線架設，導線為LGJ-2X185/25型 鋼芯鋁絞線。全線架設避雷針。2、桿塔組立施工方法及質量要求排桿1、排桿前的檢查（1）對運至現場的桿段進行詳細檢查，規格必須符合設計說明要求，并核對電桿的 螺栓的孔位、方向、注意主桿上段的穿釘管必須暢通。（2）桿段彎的不應超過2%。不得有縱橫裂紋，橫向裂紋不得超過0. lnini。（3）電桿內外不得有蜂窩、露筋、跑漿現象，桿頂堵頭碗局部碰損應進行補修。2、排放及找止（1）當電桿所處地形起伏交大時應予以平整或用裝土的草墊進行支墊，支墊應穩固 可靠。（2）桿塔組合找正時指揮人員3、應于桿軸線方向的一端用n測或用拉線繩指揮操作人 員將桿段撥止，使組合段成一條直線，然后沿桿軸方向移動桿段找焊口。（3）桿段焊I間隙在35mmZ間，當桿圈偏心時，應將鋼圈找正，當焊口間隙不均 勻時，轉動桿段，再找止。3、注意事項（1）用撬杠或繩索拖拽等方法使桿段就位時，應專人同意指揮，步調一致，互相 關照或 提醒以防碰（壓）傷手腳。（2）嚴禁在桿上行走，以免扭傷腳或破壞排桿質量。（3）滾動電桿時，前方不得站人，移桿時，應隨時將桿段拴牢。焊接1、準備與檢查1.1、焊接前應檢查排桿質量，并進行微調。12、鋼圈對口距離為35mm,如鋼圈與偏心時，將鋼圈找正。13、焊接前應清除鋼圈上的油脂，鐵銹、漆、泥4、土等污物，并將焊條上的污物 清除干凈。4、焊工必須由經過電焊專業培訓并考試合格的人員擔任。2、質量標準標準及工藝要求2.1、焊縫必須要有一定的加強面，焊肉高度2-3mm,焊縫遮蓋寬度為17-21mmo2.2、焊接的外觀缺陷應根據有關范圍處理。2.3、將焊好的鋼圈表面的鐵銹及焊縫的焊渣氧化層除凈后，用黑防腐銹涂刷兩遍。2.4、焊完后的電桿，其分段或整根彎曲度均不應超過對應長度的2%。，超過時應割 斷調整重新焊接。桿塔組裝：1.1、本工程桿塔金具全部為組裝件，組裝前要熟悉圖紙，組裝前還要學習施工工 藝乎冊和有關規程，不得肓口施工或憑經驗組裝。12、螺栓穿入方向規定（1）立體結構：水平方向者，由內5、向外，垂直方向者，由下向上。（2）平面結構：順線路方向者送電側向受電側穿入；橫線路方向者，兩側由內向 外，屮間由左向右，垂直由下向上。（3）包鋼螺栓一律由角鋼內向外穿。13、質量要求（1）螺桿與物體面垂直，螺栓頭面與構件不應有間隙，按照設計圖紙加裝墊片， 每端不能超過2片。（2）組裝有困難時，應查明原因，嚴禁強行組裝。（3）橫擔組裝后，要使橫擔保持水平。（4）組裝完畢，必須調緊水平拉桿。（5）接線 金具使用前必須認真檢杳，組裝后的金具應連口如，不得有卡勁現象。（6）如遇有地形高點時，需認真測量拉線棒出土點的位置，要求拉線棒安裝后（立 桿前）再測量一下拉線棒出土位置及出土長度。（7）拉線斷頭應用6、鐵絲綁扎牢，拉線上把冋頭為400mm,下把冋頭為500mm,冋頭 與主線用8”鐵絲綁扎牢，綁扎數為15-20圈，尾線應擰成小辮壓平。（8）UT型線夾的螺桿應露扣，并應有小于1/2螺桿絲扣的長度可供調緊。電桿組立木工程采取吊車立桿。1、桿塔起立前進行全面檢查（1）工器具使用是否符合要求，各部連接是否牢靠，綁扎方法、位置是否正確， 有無卡住現彖。（2）電桿起立由專人掌握控制繩，不能進行其他工作。2、安全須知（1）現場工作人員必須戴安全帽，桿塔起立過程中，非桿下工作人員，應離開桿 塔12倍的距離以外。（2）永久拉線未打好，不得進行高空作業。（3）立桿過程應由專人統一指揮、統一信號，其他人不得指揮吊車7、。（4）電桿起立離地后，應對各吃力點處做一次全面檢查，確無問題，在繼續起立。 起立60后，應減緩速度，注意各側拉繩。質量耍求（1）拉線安裝A、單拉線時鼓肚與拉棒焊口方向相反，雙層線時一組兩鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉線調好后，下把單行線 夾螺絲露出35扣。（2）桿塔組立后，誤差規定。A、雙桿根開誤差：5%0B、邁步：土 1%。根開C、直線桿在橫線路方向位移：50mm【）、轉角桿在橫、順線路方向位移：50mmE、桿塔傾斜：直線桿：3%。桿高轉角桿：不得向內角傾斜，向外角傾斜值應在緊線后不超過3%。拉線懸點高。F、拉線夾角缺位不超過土 13本工程接地裝置接地型式見圖2接地施工的方法說明及要求3.8、 1接地鋼筋的連接采用搭接焊，搭接長度為其直徑的6倍（即木工程為72mm）, 并雙面施焊。3.2查對明細表屮各基的接地型式，按施工圖布置接地體。木工程接地圓鋼為12。 接地溝深度為0.6米，農田地接地溝深度為0.8米。3.3接地體的埋設：在溝內敷設0.2米深的黃土并夯實，在溝內敷設圓鋼并焊好接 點，再回填0.2米黃土并夯實再回填黃土。3.4木工程接地引下線應安裝在鐵塔的B、D腿上。3.5接地體不能按原設計圖形敷設時，應及時通知技術部門會同設計人員現場認 定，并根據實際敷設情況在施工記錄上繪制敷設簡圖，標明相對位置和尺寸，但原設計 呈環型者仍應呈環型。6接地引下線連接板用M16X45的普通螺栓與9、鐵塔連接，并各安裝墊片1個，接 地螺栓不得采用防盜螺栓。3.7接地電阻如達不到設計要求，應及吋通知技術部門，會同設計人員及吋解決。4、25t汽車起重機整體組立碗雙桿施工技術1前言：35kV送輸電線路工程質量要求高，工期緊、施工任務重。為保證碗雙桿組立質量 和按期完工，經現場實際調研和方案優化比較，如選用傳統的倒落式人字抱桿整體組立 碗雙桿、將會造成工期滯后以及人力和財力的極大浪費。為此木工程栓雙桿組立優先選 用了汽車起重機整體組立的施工方案，它不僅可以減少工器具和勞動力，而且可以加快 施工進度，再者他的施工現場布置、施工方法簡單，同時也減少了好多安全隱患。現將 35kV線路汽車起重機整體組立栓10、雙桿的施工方法和工藝介紹如下。4.2 25t汽車起重機整體組立碗雙桿的范圍和條件木施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原或戈壁灘等地區。4. 2.2木方法適用于組立4 300直徑、高度在28米及以下的混凝土雙桿。4. 3施工方法簡述：4. 3.1采用汽車起重機整體起立碗雙桿時，先將稔桿在基礎附近的合適位置進行整 體組立一18米桿焊口位置對準底盤屮心、24米桿下焊口位置對準底盤屮心且朝順線路 方向布置。4. 3. 2.地面組裝吋嚴格按施工圖紙、技術標準和工藝要求進行施工，具體要求詳見 碗桿組立施工作業指導書。4. 3.3吊點位置選擇見圖1、表1圖1:檜桿吊點位置示意圖表1:吊點位置布置表（單11、位：米）序號名稱AlA2A3A4備注1等徑桿15m3.56.55.52.52等徑桿18m4.58.06. 53.54. 3. 4汽車起重機整體組立碇雙桿流程見下圖4. 3. 5將汽車起重機支于兩桿坑連線靠桿根側0. 5米，離坑口 2. 5米外。汽車起重 機支放處地形必須平整、堅實和穩固。4. 3.6按照沖天抱桿吊點布置各吊點（見圖1）,吊繩綁扎好后，將兩根碗桿主吊繩 分別用10tU型環連接在專用吊架兩側面的吊環中，兩付吊繩分別穿入吊架兩側面滑車 中，再將汽車起重機吊鉤連于吊架的上吊環中。4. 3. 7根據倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對輪桿及叉梁進行補強。4. 3. 8起立前檢杳各部件是否符合12、設計要求及工藝要求。在橫擔處前后各綁兩根控制繩（C20棕繩），待碗桿起立進入底盤后，利用 四根控制繩調直殮桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過程中利用桿根控制繩控制碇 桿慢慢移動以便底盤就位。4. 3. 10當起立開始時，應收緊倒鏈，使主、付吊繩受力基本一直。腔桿起離地面 后應由專職質檢員觀察確桿有無彎曲，如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調直律桿后方可繼 續起立。4. 3. 11起立起立開始后時，應派專人監視汽車起重機在起立過程中的受力情況。當 桿起立約0. 8米時，應暫停起立，做沖擊實驗，并檢查各吊點受力是否正常，確認無誤 后方可進行起立。4. 3. 11. 2隨著電桿的起立，隨時觀察汽車起重機的穩定13、情況以及電桿的受力情況， 桿根控制繩應統一聽從工作負責人的指揮勻速松出和收緊。4. 3. 11.3當殮桿起立25-30 ,隨著腔桿的起立，律桿根部開始向主桿坑方向移動, 此時應用根部控制繩控制確桿移動速度，防止ti仝桿被掛住或因地形不平造成巾仝桿猛烈移 動增大汽車起重機的受力。4. 3. 11.4當電桿起立80度左右時，應由專人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂 部及橫擔碰撞汽車起重機吊臂。電桿根部剛起離地面時，應停止起立，利用桿根部控制繩調整腔桿根部 對準底盤，然后起重機慢慢松出吊繩，直至桿根落入底盤窩地。電桿就位后利用橫擔處的控制繩調直殮桿后及時進行冋填。4. 4確桿重心高度的計算4. 414、.1計算荷重的選定4.4. 1.1 桿的自重：應采用設計重量，而實際上由于加工時確桿壁厚往往加大，所 以應按實際重量，一般情況按設計重量的1. 1倍計算；4.4. 1.2鐵件、金具、絕緣子的重量按產品規范計算；4. 4. 1. 3叉梁系踰9成，也須加大0.1倍。一般計算荷重可分擔至倆頭叉梁抱箍處，但叉梁 中間若與補強木相連時，應按簡支梁分攤叉梁重量的一部分到補強木支點處；附加重量，如拉線等其它附加重量，按實際考慮；4. 4.2鋼筋確桿有標準的鋼筋妊桿段、叉梁、橫擔等組成，其重心高度與桿段自重及 橫擔、叉梁等結構的重量有關，而桿段自重及橫擔、叉梁等結構的重量均為分布荷載， 如圖4。需將其視為集中15、荷載，以計算桿塔重心。圖4鋼筋栓桿自重荷載分布示意圖4. 4. 3桿塔重心高度計算公式如下:G 桿 + G橫 H2 + G 叉 H G 地式中：G桿一桿塔重量。G叉一叉梁的重量，G橫一橫擔的重量；G地一地線吊桿重量;G桿+ 橫+ G叉+ G地山一建桿的重心高；%叉梁重量的力的作用點高度;也一橫單重力作用點高度；Ih地線吊桿重力作用點高度 15米桿重心為二9. 5米；總重=5162kg 18米桿重心高二11. 8米；總重=6384kg4.4.416t汽車起重機15、18米桿起立過程:4. 4. 4. 118米桿起立所需汽車起重機吊臂高:h二10.2米（吊點咼）+ 0.8 （主吊繩）+0. 6（用16、吊架咼）=11.6X18米桿起立所需汽車起重機 吊臂高：h=12. 5米（吊點高）+0. 8（主吊繩）+0.6（專用吊架高）=13. 9米4. 4. 4. 2根據25t汽車起重機的 起重性能曲線表和現場試吊，25t汽車 起重機的起重高度和起重重量均能滿足18米、24米，磴桿的整體起圖5.5表2:汽車起重機組立栓桿工器具一覽表序號工器具名稱規格數量備注1吊車25噸1臺2主吊繩017.5X2. 8m2根兩端套3付吊繩C 17. 5 X 12m2根兩端套4U型環3t 5t各4個5U型環lOt2個6地錨套2根付吊點用7鋼樁4個臨時拉線用8倒鏈6T2個9棕繩C10X50m2根10棕繩e20X50m4根117、1鋼釬1 m4根12大錘12磅1把13小錘2把14鐵毓10把15腳扣3副16紅白旗1別17垂球2個18口哨1個19經緯儀1臺20專用吊架1付21補強木0200X5 米1根22小滑車0. 5t2個23鋼絲套C11X 1 米1根24安全帶2條6. 6安全、質量耍求6. 6.1起吊過程屮，嚴禁任何人在起吊栓桿下走動。6. 6. 2慕坑回填過程中嚴禁松出吊繩，待基坑回填完、拉線作好后方可松出吊繩。6. 6. 3吊繩與桿身連接處應墊以麻袋及軟物，以防損壞電桿表面。6. 6.4汽車起重機進行起吊作業吋，作業場地必須平整堅實，并用枕木或鋼板等將 吊車支腿墊起，以擴大吊車支腿與地面的接觸面積。6. 6.5汽車18、起重機的穩定性隨起立方向不同而不同，一般情況下，后方的穩定性大 于側面的穩定性，而側面的穩定性大于前方的穩定性，所以，盡量使吊臂在起重機的后 方作業，避免在前方作業。6. 6.6汽車起重機的支腿一定耍完全伸出，否則，將嚴重降低起重能力。支好吊車 支腿后，應檢查整機有無不穩定或支腿活動現象，并將汽車起重機調平，并回轉一周， 確認運行穩定后方口J進行起吊作業。6. 6.7在起立過程中應勻速起立，汽車起重機受力過大吋，應停止起立，查明原因 處理后繼續起立。6. 6.8屯桿根部在地面上拖動時，注意防止屯桿損傷。七、危險點分析及控制措施桿塔組立施工危險點分析及控制措施序 號作業項目危險點控制措施依據桿 19、塔 組施工1、塔上作業人員隨 意向地面扔工器 具、物料等傳遞工器具用小繩，剩余的螺絲集中 裝袋，用繩遞送電力建設 安全工作規 程（架空輸 電線路部 分）2、高空作業不系安 全帶塔上、地面設安全監護人，及時提醒、 監督其系好安全帶3、地錨埋深不夠 或夯得不實，不設 馬道工作票上注明坑深尺寸，地錨埋設前， 派專人測尺檢查，深度足夠，挖好馬 道，回填完畢后，負責人在工作票上 簽字4、工器具以小代 大或使用有缺陷的 工器具施工前檢杳使用規格，特別檢查工器 具的連接可靠性及轉動靈活性5、在起吊物乖直 下方停留或通過施工前利用班前會進行安全提示，重 點強調不得站在吊物下方或在吊物下 方通過6、未經技術人員20、 同意，班組擅自更 改方案對擅自更改者按違章處理，班技術員 嚴格把關，若更改須經編審人員同意7、因地形所限，起 吊、組裝同時進行， 以致組裝人員暴露 在起吊物下方利用班前會重點強調，起吊、組裝應 依次進行，嚴格做到起吊時吊物下無 人作業8、臨時用電無專人 管理指定專人負責，嚴禁私口亂接電源9、各種起重工器 具、絕緣工具有缺 陷按規程定期進行檢測、試驗和檢查10、吊段上的斜材 未因定好，“釧刀 鐵”傷人起用前，將所有可能影響就位安裝的 “活鐵”固定好，特別防止“釧刀鐵” 傷人11抱桿外拉線間 角度不對組塔前，派有經驗的人員分拉線坑， 各拉線間角度要符合措施要求，技術 員負責檢查12、連接外接線與 手搬葫蘆的無寶螺 絲數量不足嚴格按規程要求，連接用的螺絲不得 少于4個，連接后由專人負責檢查13、分解拆抱桿時 磨繩不受力，使抱 桿頭部自由，拆節 時倒向一側傷人拆抱桿時頭部固定好，上下應用鋼繩 套連接，防止抱桿向一側傾倒14、升完抱桿后， 拉線“老根”不綁升完抱桿后派人檢查，重點查“老根” 是否綁好施工經驗總結15、磨繩磨下接線 或抱桿起吊前，首先使用吊繩稍微受力，檢 查是否冇刮、磨卡部位，如冇應處理 后重新起吊16、整立桿塔用人 字抱桿，一側抱桿 腳下陷人字抱桿根部應水平，釆取防滑、防 陷安全措施