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1、水泥穩定碎石底基層施工技術方案一、底基層工程概況泰和一一井岡山高速公路路而工程BP1合同段(主線樁號： K31+400K50+000),位于泰和縣與井岡山交界處，與319國道并行, 標段長18.6km,其路面設計寬度為24.5m,底基層設計為20cm厚水 泥穩定碎石，左、右半幅的底基層寬度均為13.03 (13.06) m,底基 層工程數量為382164m2o二、人員及組織機構1、水泥穩定碎石底基層施工組織簡圖項目負責人：張錫奎質檢負責人劉鳴軒試驗負責人楊建華技術負責人張月新測量負責人：楊玉興設備負責人施錦康郅和站負責人范氏現燈料供應負責人創國連施工負責人董現增2. 主要管理人員、生產人員和質2、檢人員在位情況見附表三、施工技術方案（一）施工方法：采用電控裝置的穩定土廠拌設備（WB-500）集中拌和混合料、 自卸汽車運輸、兩臺徐T751W攤鋪機前后成階梯式攤鋪、重型壓路 機碾壓的施工方法。（二）施工工藝水泥穩定碎石底基層的施工工藝主要是準備下承層、施工放樣、 拌和、運輸、攤鋪、整形、碾壓、接縫處理、養生等，詳細說明見施 工工藝流程圖（三）原材料的準備1、底基層設計采用20cm厚水泥穩定碎石，中心試驗室所做的水 穩碎石混合料組成設計試驗報告數據表明，我部所選的料場材料均 符合規范要求。2、所用碎石的級配符合規范要求，最大粒徑31.5mm,壓碎值 15.9%,滿足規范壓碎值不大于30%的要3、求。3、水泥按規范要求初凝吋間應在3h以上，終凝吋間宜在6h以 上，且不得使用快硬水泥、早強水泥及已受潮變質的水泥。木工程選 用泰和玉華水泥廠“玉華”牌普通硅酸鹽水泥，標號P-O 32.5,各 項指標均符合規范要求，具體數據見水泥物理性能試驗報告。4、水采用飲用水。5、根據制備試件的要求，選用3%、3.5%、4%三個水泥劑量（占 干土總重），對以上三個水泥劑量的混合料分別預定兒個不同的含水 量進行擊實試驗。試驗依據JTJ057-94中T0804-94及JTJ034-2000規 定的方法，具體試驗結果為：3%、3.5%、4%三個水泥劑量混合料 的故佳含水量分別為5.8%、6.5%、63%,最大干4、密度分別為2.30g/cm 2.28g/cm 2.28g/cm3o根據試驗結果，水泥劑量為3.0%。實際采用 的水泥劑量應比室內試驗確定的劑量多0.2%；故最終確定該水泥穩 定碎石料的施工水泥劑量為3.2%o 7天無側限抗壓強度為2.5Mpa, 滿足規范不小于2Mpa的要求。詳見水泥穩定碎石混和料組成設計試 驗報告（四）施工要點及注意事項：1、準備下承層：久下承層已檢查驗收，包括中線偏位、標高、平整度、壓實度、 橫坡度等；b.清理下承層，使Z干凈、整潔、平整、密實；c下承層應灑水并保持濕潤狀態。d設立指示標志，疏導社會車輛，為正常施工創造方便條件。2、施工放樣a. 對放樣的數據重新檢查，保證正5、確無誤；b. 放出路線的中樁及邊樁；c釘掛線鋼釬，一般直線10m,曲線5m間距；d.架設基準鋼絲，按大于800N拉力用緊線器將鋼絲拉緊，并調 整到正確高程及平面位置，緊固穩定，使鋼絲無撓度；e在壓路機碾壓時，要隨時檢查鋼線是否松脫，并要注意車輛和 人員不得碰動，如有碰動，要及時通知測量人員校正。3、拌和 水泥穩定碎石底基層混合料采用2臺生產能力均為500t/h的WB-500型水穩拌和設備集中廠拌。 正式生產前要進行拌和設備調試，標定各種材料的流量值，使 生產出的混合料級配符合施工配合比的級配要求；生產作業時，所用 的水泥通過垂直捉升機輸送到大倉中，再經過螺旋輸送器將其送入小 倉中。小倉中的水泥6、通過葉輪供料器被送到攪拌筒中，同時，料倉中 的集料經料倉門流至皮帶輸送機并送至水平皮帶輸送機上，水平皮帶 輸送機再將集料送至斜皮帶輸送機上，這樣就通過斜皮帶輸送機將原 材料初步混合并送入到攪拌筒中，同時水箱中的水按定流量泵入拌和 筒中，拌和筒中的攪拌器將各種材料攪拌均勻后被強制送至儲料倉， 拌和好的成品料通過卸料口裝車運出。 拌和機的投料要準確，要在投料運輸帶上定時取樣，檢查各料 倉的投料數量，同時要隨時檢測水泥劑量，保證配合比止確。 控制集料的含水量，釆取電子計量裝置控制加水量，確保拌和 出的混合料含水量比最佳含水量大1%左右，以補償運輸、攤鋪及碾 壓過程中水分的損失。 配備發電機一臺，保證7、拌和設備供電、供水，注意環境保護， 防止嚴重污染環境，并做好防雨及安全生產工作。4、運輸 已拌成的混合料應盡快運到攤鋪現場，如運距遠、氣溫高，則 車上的混合料應加以覆蓋，以防水份過多蒸發。 運輸采用15t自卸汽車運輸，并根據拌和、攤鋪能力和運距， 投入至少25輛運輸車輛。 裝車前要清掃車輛，卸車攤鋪時要有專人指揮運輸車卸料，在 空檔情況下，不許過急卸料使攤鋪機失穩影響平整度，保持車輪與攤 鋪機滾動輪20-30cm距離，避免碰撞攤鋪機。 運輸過程中要注意安全，尤其是施工車輛較多路段要有措施， 設專人疏導交通車輛。5、攤鋪和整形水泥穩定碎右底基層采用半幅施工，每半幅攤鋪采用兩臺寬度均 為6.50m8、的攤鋪機前后成階梯攤鋪，兩臺攤鋪機前后間距10-20mo 攤鋪時攤鋪機要按行走線（灰線）的指示勻速攤鋪，如果走偏 要及時校正方向，確保底基層的縱向接茬密實、規則和整體線型的順 滑。 在攤鋪過程屮攤鋪機速度為1.5-1.8m/mm,兩臺攤鋪機的振搗 器要分別調到一定頻率并加以鎖定，使混合料的振搗效果達到一致， 松鋪系數為1.2。 攤鋪機后面應配備專人消除粗細料離析現象，特別是局部粗集 料窩，應及時鏟除，并用新拌混合料填補，同時整修邊緣散料，使線 形順滑、規則。 為避免各種因索造成的風干混合料被攤鋪，應備一臺三輪小水 不隨時準備按需要補加水量。6、碾壓 混合料經攤鋪和整型后，要及時在兩臺攤鋪機攤鋪9、的全寬內一 起先邊后屮、先輕后重、先慢后快進行碾壓，超高路段的碾壓應由內 向外，兩側應多壓23遍，碾壓后的表而要平整無輪跡或隆起，且斷 面正確，橫坡度符合設計要求。 先用壓路機由邊向屮靜壓12遍，其速度一般為1.5-2km/ho再 用重型振動壓路機振壓5遍，重疊1/2輪寬，其速度為最后用膠輪壓路機終壓2遍進行光而，并適時控制補水量，使水泥穩 定砂礫底基層表面始終保持濕潤狀態以便提漿，碾壓速度為 碾壓五遍后，檢測壓實度，不合格繼續碾壓直至合格。從拌和 到碾壓2小時內必須完成。 在碾壓過程屮，應適時控制補水量，保持表而濕潤，如表而水蒸發過快，應及時補灑少量的水，嚴禁灑大水碾壓。 碾壓過程屮如有彈簧10、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌 和（加適量水泥），或用其他方法處理，使其達到質量要求。 橫縫應采取橫向碾壓或斜向碾壓，不得沿縱向與橫縫成直角碾 壓。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車 或停放，應保證底基層表面、平整度等不受破壞。 碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料的含水 量、壓實度和厚度，測量人員檢測平整度、寬度、橫坡度等各項技術 指標，確保成型后的底基層各項技術指標符合要求。7、接縫處理水泥穩定碎石底基層施工的橫向接縫應符合下列要求： 用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷時間超過2h, 應設置橫向接縫，攤鋪機應離開已攤鋪成型的末端。 人工將末端含水11、量合適的混合料修整齊，緊靠混合料放兩根方 木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 方木的另一側用砂礫回填3m長，其高度應參照松鋪系數高出 方木少許，將混合料碾壓密實。 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層 頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超 過2h或第二天繼續施工，則應將攤鋪機附近及下面未經壓實的混合 料鏟除，并將已碾壓密實和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂 直向下的斷面，然后攤鋪新的混合料。 水泥穩定碎石底基層采用兩臺攤鋪機前后并行攤鋪，前后間距 10-20m,攤12、鋪后同時碾壓，因此避免了縱向接縫，只是要注意避免結 合處形成粗集料集中帶，使施工接茬平順。8、養生及交通管制經監理工程師檢查合格的底基層應及時進行保濕養生，養生期不 少于7天，在養生期間應始終保持潮濕狀態，養生期間如出現病害應 及時挖補，挖補深不小于8cm,并嚴禁采用薄層“貼補的修整方法。 在養生期間，如遇氣溫在5C以下時，應覆蓋保溫材料，以防冰凍。養生期內，封閉交通，除允許灑水車通行外，嚴禁其它車輛通行。四、質量控制措施水泥穩定碎石底基層的質量控制可分為原材料的標準試驗、施工 過程控制和外形尺寸檢測三個方而。1、原材料控制當施工現場所使用的原材料或混合料發生變化時，必須對采用的 材料重新進行13、規定的基本性質的試驗，以評定材料質量是否符合要 求。對于底基層來說，混合料應按下表所列項目及方法進行檢驗，應 使用原材料符合規范要求，對于不符合要求的原材料堅決拒之場外。底基層和基層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱S的頻度儀器和試驗方法含水量土、砂礫、碎石等集 料確定原始含水量每天使用前測2個樣品烘干法、灑精燃燒法、含 水量快速測定儀顆粒分析砂礫、碎石等集料確定級配是否符合要 求，確定材料配合比每種土使川前測2個樣品， 使用過程中毎2000m3測2 個樣品篩分法液限、塑限土、級配礫石或級配碎石中0.5mm以下的細土求塑性指數，審定是否 符合規定同上液限塑限聯合測定法測液 限;滾搓法塑限試驗測塑14、 限相對毛體枳密 度、瞅率砂礫、碎石等評定粒料質量,計算固體體積率使ffl前測2個樣品，砂礫用 過程中每2000m測2個樣品， 碎石種耀化車做2個樣品網籃法或容積1000ml以上的比重瓶法壓碎值砂礫、碎石等評定石料的抗壓碎能 力是否符合要求同上集料壓碎值試驗水泥標號和終凝時間水泥確定水泥的質量是否 適宜應用做材料組成設計時測1個 樣品，料源或標號變化時 重測水泥膠砂強度檢驗方法， 水泥凝結時間檢驗方法底基層和基層混合料的試驗項目試驗項目目的重型擊實試驗求最佳含水量和最人干密度，以規定工地碾壓時的合適含水量和應該達到的 最小干密度，確定制備強度試驗和耐久性試驗的試件所應該用的含水最和干密 度；確15、定制備承載比試件的材料含水量。抗壓強度進行材料組成設計，選定最適宜于用水泥穩定的七(包括粒料)；規定丿施T中 所用的結合料劑量；為工地捉供評定質量的標準。延遲時間對已定水泥劑最的混合料，確定延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響， 并據此確定施工允許的延遲時間。2、施工過程質量控制施工過程質量控制包括質量控制和檢查及外形尺寸的控制和檢查。水泥穩定粒料底基層實測項目項 次檢查項H規定值或允許偏差檢查方法和頻率(公路T程質量檢驗評定標準)規定分高速公路、一級公路1壓實度代表值97按附錄B檢查301(%)極值92每200m每車道2次2平整度(mm)123m百尺：每200m測2處X 10尺153縱斷高程16、(mm)+5,-15水準儀：每200m測4斷面54寬度(mm)不小丁設計值尺量：每200m測4處55厚度代表值-10按附錄H檢査20(mm)極值-25每200m每車道1點6橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4斷面57強度(MPa)2Mpa按附錄G檢査203、分項工程質量檢驗程序主要管理及生產人員進場表序號姓名職稱職務1張錫奎高級工程師項目經理2范痍午高級工程師支部書記3盧建中工程師項目副經理4范吉安工程師項目副經理5張月新工程師項目總匸6劉鳴軒高級工程師質檢負責人7楊玉興工程師工程科長8趙書會工程師計劃統計科長9楊建華工程師試驗室主任10施錦康工程師設備科長11司國連助理工程師材料科長12范17、長現助理工程師拌和站站長13董現增助理工程師施工隊長14孫華朋拌和站操作手15盧森淼拌和站操作手16馬春杰拌和站操作手17楊豪杰拌和站操作乎18彳弋正攤鋪機司機19張偉峰攤鋪機司機20馬文強攤鋪機司機21劉明鑫平地機罰機22楊現軍平地機m機23苗鋒壓路機司機24李偉壓路機司機25土建峰壓路機司機26范利偉壓路機司機27盧長杰壓路機司機28范壘壓路機司機29石書玉壓路機司機30楊中池壓路機司機31張軍安壓路機司機32口長健水車m機33海濤水車司機質量檢驗人員情況表序號姓名職務職稱1劉鳴軒質檢負責人高級工程師2楊玉興工程科長工程師3楊建華試驗室主任工程師4高明川試驗室副主任工程師5王慶偉測量班長工程師6李中軍測量班長工程師7趙亮安質科副科長助工8周丙乾工程科副科長助工9劉運剛測量員技術員10楊玄測量員技術員11陶東明測量員技術員12張利軍測量員技術員13虎海雄測量員技術員14楊玉龍測量員技術員15劉軍偉測量員技術員16李新偉測量員技術員17汪東東試驗員技術員18趙永強試驗員技術員19朱外寧試驗員技術員20廉姣波試驗員技術員21范麗萍試驗員技術員22時杏紅試驗員技術員23劉飛試驗員技術員