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1、廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司1SQqz2016-4-26軌枕車間廠房軌枕車間廠房吊車梁加固方案吊車梁加固方案編制：許敏初審：審核：批準：山東圣起重工機械有限公司2016-4-26廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司2目目錄錄1 編制依據和引用標準.12 工程概況及施工范圍.12.1工程概況.12.2施工范圍.22.3施工工期.23施工作業人員配備.24 施工所需機械裝備及工器具量具、安全防護用品配備.35 施工條件及施工前準備工作.36 作業程序、方法及要求.36.1 施工順序.4廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司36.2 施工方法.46.32、 構件成品檢驗.56.4 涂裝.66.5 運輸.66.6 鋼結構的安裝.77 質量控制與質量驗收.87.1 質量控制標準.87.2 中間控制點設置及要求.97.3 中間工序交接點設置.98 安全、文明施工及環境管理要求與措施.108.1 作業的安全危害因素辨識和控制.11廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司48.2 環境保護措施.118.3 綠色施工措施.11表 8-1 職業健康安全風險控制計劃表（RCP）.12表 8-2 環境因素及控制措施一覽表.14一、編制依據和引用標準1.1軌枕車間列柱及吊車梁結構施工圖紙(F5201S-T0212)1.26m 實腹式鋼吊車梁（05G5143、-2）1.3吊車軌道及車擋（05G525）1.4鋼結構設計規范（GB50017-2003）1.5鋼結構工程施工質量驗收規范GB 5020520011.6工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分 2006 版）二、二、工程概況工程概況新泰市房橋軌枕有限公司軌枕車間兩側均安裝有實腹式鋼吊車梁，吊車梁規格550*250*8*6，單跨長度分為 6 米，參照國標6m 實腹式鋼吊車梁（05G514-2）制作。經計算不滿足現有起重機的使用要求，造成起重機運行時出現啃軌、擺動現象存在嚴重安全隱患。經現場實際勘察其軌道磨損、吊車梁變形嚴重，已不具備使用要求。三、總體方案三、總體方案2.2 施工范圍在原實腹式鋼吊車梁4、頂部一側（內側）附加剛性桁架與走臺，與原吊車梁頂部緊密連接，兩端與牛腿處立板連接（見附圖）。2.3 廠房立柱與吊車梁連接結構。2.4施工工期合理工期 20 天（不考慮受外界不可抗拒因素影響）廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司5四、四、施工作業人員施工作業人員、機具、機具配備配備4.1 人員配備序號工種數量工作內容備注1施工員2施工現場的全面管理2電焊工18結構焊接安裝3輔助工10結構焊接安裝4起重工3起重作業5架子工4腳手架打拆現場一個6修理工1維護機具設備現場一個4.2 機具設備、安全防護用品配備見下表:序號機具名稱型號功率（KW/臺）數量備注1自動埋弧焊機ZXG-6-1005、0R382 臺2交流焊機BX3-500384 臺3自動切割機CG-301.51 臺4氣割工具25工具若干6油漆噴涂設備Yq-53401178910111213五、五、施工條件及施工前準備工作施工條件及施工前準備工作5.1完成施工圖紙會審，經設計交底后，編寫有針對性的施工方案并報監理審批。5.2完成對施工人員進行施工程序，施工工藝，質量標準，施工危險因素和環境因素辯識及控制措施等方面內容的交底工作。5.3現場準備工作（1）材料復檢檢合格，并進行了報審驗收。廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司6（2）工器具、設備調試準備好。（3）特殊工程培訓合格，持證上崗。（4）管理人員、施工人員、6、作業人員就位。六、六、作業程序、方法及要求作業程序、方法及要求6.1施工順序制作工作平臺材料放樣下料焊接打孔拚裝效正檢驗除銹噴漆運輸放線吊裝安裝軌道驗收。6.2施工方法6.2.1 材料選擇（1）鋼材：Q235B。（2）焊條：E43 系列，焊縫高度均為 Hf=8mm。（3）油漆：防銹漆防銹，鍍膜厚度大于 80um。6.2.2放樣、號料（1）附加鋼梁、立柱等必須按設計圖紙先放大樣，以便確定各種材料的下料長度。放樣時，在放樣平臺上，用經緯儀及鋼尺分別投測各鋼結構構件的軸線、中心線及外包輪廓線，用角鋼點焊接作為靠模，據此作為計算下料放樣和復核的依據。放樣后，根據放樣復核的結果，在鋼材上量尺彈線，要求構7、件上的各部件位置準確。利用同樣方法測設并在焊接平臺上制作焊裝靠模，以便鋼結構的拼裝、定位和控制變形。（2）放樣前應對鋼材進行檢查，如不符合規范要求則應進行矯正，合格后方可使用。鋼材矯正采用機械矯正及火焰矯正。矯正后鋼材表面不應有明顯的凹痕和損傷。損傷程度不應超過有關標準的要求。（3）放樣和號料應根據工藝要求預留制作時的焊接收縮余量，對焊接工字鋼、槽殼等鋼構件，放樣時考慮 1015mm 焊接收縮余量。6.2.3下料、切割及坡口加工：（1）主要構件的鋼板采用門式多頭自動切割機進行切割下料，對于異形件采用微機編程，用自動數控切割機進行切割下料，氣割縫每道留 23mm 切割余量。（2）構件上小于 128、mm 厚的筋板可用剪板機剪切，剪切面應平整。對于需要進行刨、銑的零件，下料時應放加工余量。角鋼下料采用鋸割，其它型鋼下料采用氣割，切割后用角向磨光機打磨切口。（3）坡口加工：坡口形式應根據施工圖紙及規范要求、焊縫的級別進行設計。一級焊縫區采用刨邊機加工坡口，一般位置坡口采用自動切割機加工坡口或用砂輪機打磨。坡口加工一定要按工廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司7藝規定進行，必須保證坡口角度，鈍邊及光潔度。6.2.4拚接：（1）板材、型材的拼接應在組裝前進行。翼緣板、腹板的底板均按長度方向拼接，翼緣板拼接和腹板拼接縫的間距應大于 200mm。吊車梁上、下翼板在跨中 1/3L 的跨長9、范圍內，應盡量避免拼接，最短接料距1000。（2）拼接焊接必須用埋弧自動焊機進行。施焊前，應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同。焊接完畢應采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。拼接焊縫必須達到級以上焊縫標準。（3）拼接完畢，并經檢查有關幾何尺寸合格后，進平板機進行矯正至符合規范要求。6.2.5 構件組裝（1）構件組裝時，為使焊接接頭均勻受熱以消除應力和減少變形，應做到對接間隙、坡口角度、搭接長度和 T 形貼角連接的尺寸正確，其形式、尺寸的要求，應按設計及確保質量的經驗做法進行。（2）對于頂緊的位置，頂緊面應有 75%以上的面積緊貼，用 0.3mm 塞尺檢查10、，其塞入面積應小于 25%，邊緣間隙不應大于 0.8mm。（3）組裝焊接完畢的構件采用火焰矯正的方法進行矯正。6.2.6 焊接（1）所有參加施焊的焊工，必須經過考試合格，取得國家有關機構認可頒發的資格證書后持證上崗。（2）焊接工藝評定：焊接工藝評定按國家現行的建筑鋼結構焊接規程和鋼制壓力容器焊接工藝評定的規定進行。焊接工藝評定：擬定焊接工藝指導書 施焊試件 檢驗試件 試樣設備 施焊試件 工藝評定報告 編制焊接工藝。（3）焊接工藝評定所用設備、儀表應處于正常工作狀態，鋼材、焊材須符合相應標準，應由持證人員焊接試件，評定合格的焊接工藝評定才能用于實踐。（4）焊接材料：焊條和焊劑在使用前應按產品說明11、書規定的烘焙時間和溫度進行烘培。保護氣體的純度應符合焊接工藝評定的要求。低氫型焊條經烘焙后應放入保溫筒內，隨用隨取。不合格的焊條禁止使用。（5）焊接工藝：廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司8施焊前，焊工應復查焊件部位的組裝和表面清理的質量，表面和坡口內外兩側 20mm范圍的油、銹及其污垢，必須清理干凈且呈現金屬光澤。組裝件必須在自由狀態下組合，以避免附加應力造成焊接裂紋和焊接變形。焊接方法優先采用埋弧自動焊，其次采用手工焊，工字型鋼、H 型鋼截面構件主焊縫必須采用埋弧自動焊。鋼構件坡口型式按焊縫級別要求和焊接方式進行設計。對接接頭、T 形接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及對接12、和角接組合焊縫，應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同。多層焊按宜連續施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝后方可處理。焊接完畢焊工應清理焊縫表面熔渣及飛濺物經自檢合格后，焊工應在工藝規定的焊縫相關部位打上焊工鋼印。（6）焊接檢驗焊縫外形尺寸應符合現行國家標準鋼結構焊縫外形尺寸規定。平板對接焊縫，吊車梁 T 形焊縫為一級焊縫，其余為二級焊縫。無損檢測：無損檢測人員必須持相應探傷資格證。一級焊縫應進行 100%的超聲波檢查，二級焊縫應進行不少于 20%的超聲波檢查，且不少于 200mm。低合金結構鋼應13、在完成焊接 24 小時后，方可進行無損探傷檢驗。6.4涂裝（1）表面處理：噴砂前構件表面粘附油脂、涂料等污物時，可用有機涂劑清洗。（2）噴砂或噴丸施工由專業噴砂工嚴格按噴砂操作規程進行。噴砂除銹后應采用無水無油的壓縮空氣除去表面上的砂子和粉塵，（3）表面處理之后的鋼構件在 6 小時內必須噴涂，涂裝之前不允許銹蝕，如有返銹現象，必須再進行表面處理。（4）鋼構件的噴涂采用高壓無氣噴涂設備進行。（5）涂裝用涂料：組裝前先涂刷防銹漆，安裝后再涂刷面漆（二底二面）。樓面組合鋼梁頂及剪力釘嚴禁刷漆，并應清除鐵銹，以利混凝土與型鋼結合。涂裝應均勻、無起皺、流掛、脫皮、漏涂等缺陷，附著應良好。6.5鋼結構的安14、裝6.5.1 吊裝前準備及要求廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司9（1）根據構件的安裝高度、構件重量、現場條件等選定吊裝方案，并對參與吊裝的人員進行詳細的技術交底。（2）現場構件堆放場地需平整，并鋪設道路與吊裝現場連通。構件運至堆放場時，須按鋼柱、鋼梁、支撐系統構件分區堆放，各分區內還應按逐跨吊裝順序對構件進行堆放，以便構件的檢查及清點、查找。（3）參與吊裝的相關人員已進入現場，吊裝所需的材料、設備、機具已經配備齊全，現場的吊機行走及運輸通道必須夯實、平整，確保吊機及車輛的安全行駛。6.5.2附加吊車梁吊裝吊車梁的吊裝利用導鏈進行安裝。吊車梁的調整主要是依據原吊車梁的中心距兩側15、預留 25mm 焊縫。為保證鋼梁安裝質量，各種偏差應按有關規范、標準嚴格控制。其控制采用經緯儀、水平儀及卷尺進行測量。6.5.2軌道安裝吊車梁固定后開始更換、安裝 P38kg 重型軌道，軌道使用夾板連接，專用壓板固定，安裝完后的調整主要是兩軌中心距、高程、垂直度。七、七、質量控制與質量驗收質量控制與質量驗收7.1 質量控制標準及質量驗收鋼結構工程施工質量驗收規范GB 502052001電力建設施工質量驗收及評定規程第 1 部分：土建工程（DL/T 5210.1-2005）序號序號主控驗收項目主控驗收項目質量標準質量標準1焊接材料的品種、規格、性能等必須符合設計要求和國家現行廠品標準2焊工必須經16、考試合格并取得合格證書，且在考試合格項目及其認可范圍內施焊3設計要求全焊透的一、二級焊縫探傷檢驗應符合現行國家標準的規定4重要鋼結構采用的焊接材料應進行抽樣復驗，復檢結果應符合國家現行廠品標準和設計要求5焊接材料與母材的匹配必須符合設計要求和國家現行廠品標準6首次采用的鋼材和焊接材料、焊接方法、焊后的熱處理等應進行焊接工藝評定、并應根據評定報告確定焊接工藝7焊縫表面質量不得有裂紋、焊瘤等缺陷8要求焊透的組合焊縫焊腳尺寸允許偏差40 mm廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司10序號序號一般驗收項目一般驗收項目質量標準質量標準1外觀質量不應有焊皮脫落、焊芯生銹等缺陷、焊劑不應受潮結塊17、2二、三級焊縫未滿焊不大于 0.2+0.02t,且不大于 1.0 3根部收縮不大于 0.2+0.02t,且不大于 1.0 4咬邊不大于 0.05t,且不大于 0.5 5弧坑裂縫5mm6接頭不良缺口深度不大于 0.05t,且不大于 0.5 7表面夾渣深不大于 0.2t，長不大于 0.5t，且不大于 2.0 8表面氣泡每 50 焊縫長度允許直徑不大于 0.4t，且不大于 3 數量不多于 2 個，孔距不小于 6 倍孔徑9一級對接焊縫尺寸偏差焊縫余高B202.00.5 mm10B203.50.5 mm焊縫錯邊小于 0.10t，且不大于 2.0 11部份焊透組合焊縫尺寸偏差焊腳尺寸ht6 1.50 ht18、6 3.00 12角焊縫余高ht6 1.50 ht6 3.00 7.2 控制點的設置及要求序序號號施工作業項目名稱施工作業項目名稱中間控制點設置中間控制點設置備注備注W W 點點H H 點點S S 點點1下料放線2焊接拚縫3組裝加工4除銹噴漆5吊裝安裝6軌道安裝7驗收檢驗注：W 代表見證點、H 代表停工待檢點、S 代連續監控點7.3 中間工序交接點設置廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司117.3.1 施工前應對軸線進行復核檢查,確保位置無誤。7.3.2 所有進場鋼材須提交合格證、質保書或產品質量證明書，同時現場取樣試驗合格后才能下料加工。7.3.3焊接均由技術熟練的專業專職人員19、進行施工，且持證上崗，作業前，進行模擬操作，試焊合格后方可施焊并按規定取樣檢測，現場焊接應做好詳細記錄，包括操作者姓名、證件號碼、接頭部位及數量、試件編號、試件質量情況。7.3.4 拚接加工必須符合設計和規范要求，鋼材半成品加工完后，應分類擺放，并掛牌標識。7.3.5鋼材質量必須符合設計和規范要求，焊接拚接尺寸正確無誤。7.3.6安裝位置、軸線、標高、垂直度應符合設計要求和標準。安裝前先測放控制軸線網和中心控制線。根據平面控制軸線網，在混凝土構件上部標出標高控制點。7.3.7牛腿上的雜物清理應剔鑿、沖洗清理干凈，受污染的鋼梁應清刷干凈。7.3.8安裝應拼縫嚴密、平整，不錯臺，不變形。7.3.920、安裝前，計算起吊點，嚴格遵守起重操作規程。八、八、安全、文明施工及環境管理要求與措施安全、文明施工及環境管理要求與措施8.1作業的安全危害因素辨識和控。8.1.1嚴格遵守電力系統的安全工作規程和國家有關規定的安全操作規程。8.1.2現場各種臨時設施、庫房、易燃易爆品存放必須符合安全規定和消防要求，經公安消防部門批準。8.1.3正確使用安全“三寶”，進入施工現場必須戴好安全帽。8.1.4施工機具、設備、車輛等需經安全技術性能檢測簽定合格，防護裝置安全，制動裝置可靠，方可進場使用。8.1.5施工機械、電動機、電源必須有良好的接地裝置，并安設漏電保護器，防止手提機械漏電傷人。8.1.6夜間施工時，施21、工現場應有足夠照明。8.1.7機械設備應經常檢查、維修，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，應立即停止使用。施工人員施工時必須注意，進入施工區域，必須將鞋底的泥土清除干凈，不得污染鋼材。8.1.8進行焊接時，下面必須鋪巖棉布，防止焊渣直接落在模板上，引起火災。8.2環境保護措施8.2.1施工現場應及時清理，保持現場整潔，做到工完料清，施工場地無垃圾、廢料。廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司128.2.2施工現場排水設施全面規劃，排水溝的設置不妨礙交通和施工，排水系統應經常清理檢查，保持排水暢通，場地無積水。8.2.3現場全體施工人員必須遵守業主的有關規定，不得破壞電廠任何22、設備和施工臨時設施。8.2.4盡量減少噪聲、廢水、廢氣等對環境的污染，促進文明施工。8.3綠色文明施工措施8.3.1物料擺放必須整齊規范。8.3.2人員進出現場必須走步道，不得隨便游動。廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司138.3.3必須保證車間內干凈，工作平臺及時清理干凈。表 8-1 職業健康安全風險控制計劃表（RCP）職業健康安全風險控制計劃表（職業健康安全風險控制計劃表（RCPRCP）施工單位：施工班組：作業項目：序號作業活動危險/危害因素目標和指標控制措施控制方法控制時機措施執行人簽名檢查/監督人簽名備注2切割作業觸電傷人機械傷人無人身傷亡1 應避免同時交叉工作。2.應23、該注意起重安全。3檢查漏電保護器的完好無損。AATT施工人員班長/安全員3起重作業落物傷人無人身傷亡及時完善周圍安全環境完善，使用合格的吊索，專業起重人員指揮，保障限位系統完好無損。AT施工人員班長/安全員4電焊作業施工現場不戴安全帽，作業人員安全意識差無人身傷亡1.施工人員應正確穿戴工作服、絕緣鞋、絕緣手套等專業要求的防護用品，衣著不得敞領卷袖。2.進入施工現場必須正確佩戴安全帽。3.教育、培訓，持證上崗。AAATTZ施工人員班長/安全員5工機具的使用其他傷害無人身傷亡1.使用前應檢查，合格者方可使用。使用時，嚴格按照安全規程操作。2.臨時電源配置由專業人員施工，所有電動工具均須使用帶漏電保24、護器的電源插座。3.嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直AAAPPT施工人員班長/安全員廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司14序號作業活動危險/危害因素目標和指標控制措施控制方法控制時機措施執行人簽名檢查/監督人簽名備注接插入插座內使用。4.電動工機具必須接地良好。5.電動工具使用前應檢查保護接地線或接零線連接正確、牢固，電纜或軟線完好，合格者方可使用。6.所有電動工具嚴禁帶電檢修。AAATTT注：控制方法：W：見證：H：停工待檢：S：連續監護：A：提醒：R：記錄確認。控制時機：P：作業開始前；D：每天至少一次；Z：每周一次（4Z 每月一次，12Z：每季度一次）；T：活動連續過程或中斷后重新開始作業。廠房吊車梁鋼結構加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司15表 8-2 環境因素及控制措施一覽表環境因素及控制措施一覽表環境因素及控制措施一覽表施工單位：施工班組：作業項目：序號作業活動環境因素目標和指標控制措施措施執行人簽名檢查/監督人簽名備注1電焊廢棄電焊條安排專人清理回收并集中處理組長班長/安全員2機械維修廢油污染發生次數為 0回收并集中處理組長班長/安全員