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1、水泥穩定碎石底基層施工技術方案一、底基層工程概況泰和井岡山高速公路路面工程BP1 合同段（主線樁號：K31+400K50+000），位于泰和縣與井岡山交界處， 與 319 國道并行，標段長 18.6km，其路面設計寬度為 24.5m，底基層設計為 20cm 厚水泥穩定碎石，左、右半幅的底基層寬度均為 13.03（13.06）m，底基層工程數量為 382164m2。二、人員及組織機構1、水泥穩定碎石底基層施工組織簡圖項目負責人：張錫奎拌材技質試測設料施和術檢驗量備供工站負負負負負應負負責責責責責負責責人人人人人責人人：人：張劉楊楊施：董范月鳴建玉錦司現長新軒華興康國增現連2、主要管理人員、生產人2、員和質檢人員在位情況見附表三、施工技術方案（一）施工方法：采用電控裝置的穩定土廠拌設備（ WB-500 ）集中拌和混合料、自卸汽車運輸、 兩臺徐工 751W 攤鋪機前后成階梯式攤鋪、 重型壓路機碾壓的施工方法。（二）施工工藝水泥穩定碎石底基層的施工工藝主要是準備下承層、施工放樣、拌和、運輸、攤鋪、整形、碾壓、接縫處理、養生等，詳細說明見施工工藝流程圖（三）原材料的準備1、底基層設計采用 20cm 厚水泥穩定碎石，中心試驗室所做的水穩碎石混合料組成設計試驗報告 數據表明，我部所選的料場材料均符合規范要求。2、所用碎石的級配符合規范要求，最大粒徑31.5mm，壓碎值15.9，滿足規范壓碎值不大于33、0%的要求。3、水泥按規范要求初凝時間應在3h 以上，終凝時間宜在6h 以上，且不得使用快硬水泥、 早強水泥及已受潮變質的水泥。本工程選用泰和玉華水泥廠“玉華”牌普通硅酸鹽水泥，標號PO 32.5，各項指標均符合規范要求，具體數據見水泥物理性能試驗報告。4、水采用飲用水。5、根據制備試件的要求， 選用 3、3.5、4三個水泥劑量（占干土總重），對以上三個水泥劑量的混合料分別預定幾個不同的含水量進行擊實試驗。 試驗依據 JTJ057-94中 T0804-94 及 JTJ034-2000規定的方法，具體試驗結果為：3、 3.5、 4三個水泥劑量混合料的最佳含水量分別為5.8%、6.5%、6.3%，4、最大干密度分別為2.30g/cm3、2.28g/cm3、2.28g/cm3。根據試驗結果，水泥劑量為 3.0%。實際采用的水泥劑量應比室內試驗確定的劑量多 0.2%；故最終確定該水泥穩定碎石料的施工水泥劑量為 3.2%。7 天無側限抗壓強度為 2.5Mpa，滿足規范不小于 2Mpa 的要求。詳見水泥穩定碎石混和料組成設計試驗報告（四）施工要點及注意事項：1、準備下承層：a.下承層已檢查驗收，包括中線偏位、標高、平整度、壓實度、橫坡度等；b.清理下承層，使之干凈、整潔、平整、密實；c.下承層應灑水并保持濕潤狀態。d.設立指示標志，疏導社會車輛，為正常施工創造方便條件。2、施工放樣a.對放樣的數據5、重新檢查，保證正確無誤；b.放出路線的中樁及邊樁；c.釘掛線鋼釬，一般直線10m，曲線 5m 間距；d.架設基準鋼絲，按大于800N 拉力用緊線器將鋼絲拉緊，并調整到正確高程及平面位置，緊固穩定，使鋼絲無撓度；e.在壓路機碾壓時，要隨時檢查鋼線是否松脫，并要注意車輛和人員不得碰動，如有碰動，要及時通知測量人員校正。3、拌和水泥穩定碎石底基層混合料采用2 臺生產能力均為500t/h 的WB-500 型水穩拌和設備集中廠拌。正式生產前要進行拌和設備調試，標定各種材料的流量值， 使生產出的混合料級配符合施工配合比的級配要求； 生產作業時，所用的水泥通過垂直提升機輸送到大倉中， 再經過螺旋輸送器將其送6、入小倉中。小倉中的水泥通過葉輪供料器被送到攪拌筒中，同時，料倉中的集料經料倉門流至皮帶輸送機并送至水平皮帶輸送機上， 水平皮帶輸送機再將集料送至斜皮帶輸送機上， 這樣就通過斜皮帶輸送機將原材料初步混合并送入到攪拌筒中， 同時水箱中的水按定流量泵入拌和筒中，拌和筒中的攪拌器將各種材料攪拌均勻后被強制送至儲料倉，拌和好的成品料通過卸料口裝車運出。拌和機的投料要準確， 要在投料運輸帶上定時取樣， 檢查各料倉的投料數量，同時要隨時檢測水泥劑量，保證配合比正確。控制集料的含水量， 采取電子計量裝置控制加水量， 確保拌和出的混合料含水量比最佳含水量大 1%左右，以補償運輸、攤鋪及碾壓過程中水分的損失。配備7、發電機一臺，保證拌和設備供電、供水，注意環境保護，防止嚴重污染環境，并做好防雨及安全生產工作。4、運輸已拌成的混合料應盡快運到攤鋪現場，如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防水份過多蒸發。運輸采用 15t 自卸汽車運輸，并根據拌和、攤鋪能力和運距，投入至少 25 輛運輸車輛。裝車前要清掃車輛， 卸車攤鋪時要有專人指揮運輸車卸料， 在空檔情況下，不許過急卸料使攤鋪機失穩影響平整度， 保持車輪與攤鋪機滾動輪 20-30cm 距離，避免碰撞攤鋪機。運輸過程中要注意安全，尤其是施工車輛較多路段要有措施，設專人疏導交通車輛。5、攤鋪和整形水泥穩定碎石底基層采用半幅施工，每半幅攤鋪采用兩臺寬度均8、為 6.50m 的攤鋪機前后成階梯攤鋪，兩臺攤鋪機前后間距10-20m。攤鋪時攤鋪機要按行走線（灰線）的指示勻速攤鋪，如果走偏要及時校正方向， 確保底基層的縱向接茬密實、規則和整體線型的順滑。在攤鋪過程中攤鋪機速度為，兩臺攤鋪機的振搗器要分別調到一定頻率并加以鎖定，使混合料的振搗效果達到一致，松鋪系數為 1.2。攤鋪機后面應配備專人消除粗細料離析現象，特別是局部粗集料窩，應及時鏟除，并用新拌混合料填補，同時整修邊緣散料，使線形順滑、規則。為避免各種因素造成的風干混合料被攤鋪，應備一臺三輪小水車隨時準備按需要補加水量。6、碾壓混合料經攤鋪和整型后， 要及時在兩臺攤鋪機攤鋪的全寬內一起先邊后中、先9、輕后重、先慢后快進行碾壓，超高路段的碾壓應由內向外，兩側應多壓 23 遍，碾壓后的表面要平整無輪跡或隆起，且斷面正確，橫坡度符合設計要求。先用壓路機由邊向中靜壓 1-2 遍，其速度一般為 1.5-2km/h。再用重型振動壓路機振壓 5 遍，重疊 1/2 輪寬，其速度為。最后用膠輪壓路機終壓 2 遍進行光面，并適時控制補水量， 使水泥穩定砂礫底基層表面始終保持濕潤狀態以便 提漿，碾 壓速度為。碾壓五遍后，檢測壓實度，不合格繼續碾壓直至合格。從拌和到碾壓 2 小時內必須完成。在碾壓過程中，應適時控制補水量，保持表面濕潤，如表面水蒸發過快，應及時補灑少量的水，嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中如有彈簧、松散10、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量水泥），或用其他方法處理，使其達到質量要求。橫縫應采取橫向碾壓或斜向碾壓，不得沿縱向與橫縫成直角碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上 “調頭”和急剎車或停放，應保證底基層表面、平整度等不受破壞。碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料的含水量、壓實度和厚度，測量人員檢測平整度、寬度、橫坡度等各項技術指標，確保成型后的底基層各項技術指標符合要求。7、接縫處理水泥穩定碎石底基層施工的橫向接縫應符合下列要求：用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷時間超過 2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應離開已攤鋪成型的末端。人工將末端含水量合適的混合料修整齊， 11、緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同， 整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫回填 3m 長，其高度應參照松鋪系數高出方木少許，將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前， 將砂礫和方木除去， 并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的末端， 重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后， 未按上述方法處理橫向接縫， 而中斷時間已超過 2h 或第二天繼續施工，則應將攤鋪機附近及下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后攤鋪新的混合料。水泥穩定碎石底基層采用兩臺攤鋪機前后并行攤鋪， 前后間距10-20m，攤鋪后同時碾壓， 因此避12、免了縱向接縫， 只是要注意避免結合處形成粗集料集中帶，使施工接茬平順。8、養生及交通管制經監理工程師檢查合格的底基層應及時進行保濕養生， 養生期不少于 7 天，在養生期間應始終保持潮濕狀態， 養生期間如出現病害應及時挖補，挖補深不小于8cm，并嚴禁采用薄層“貼補 ”的修整方法。在養生期間，如遇氣溫在5以下時，應覆蓋保溫材料，以防冰凍。養生期內，封閉交通，除允許灑水車通行外， 嚴禁其它車輛通行。四、質量控制措施水泥穩定碎石底基層的質量控制可分為原材料的標準試驗、 施工過程控制和外形尺寸檢測三個方面。1、原材料控制當施工現場所使用的原材料或混合料發生變化時， 必須對采用的材料重新進行規定的基本性質13、的試驗，以評定材料質量是否符合要求。對于底基層來說，混合料應按下表所列項目及方法進行檢驗，應使用原材料符合規范要求，對于不符合要求的原材料堅決拒之場外。底基層和基層原材料的試驗項目試驗項目材 料 名 稱目的頻度儀器和試驗方法含水量土、砂礫、碎石等集確定原始含水量每天使用前測2 個樣品烘干法、灑精燃燒法、含料水量快速測定儀確定級配是否符合要每種土使用前測2 個樣品，顆粒分析砂礫、碎石等集料使用過程中每 2000m3 測 2篩分法求，確定材料配合比個樣品土、級配礫石或級配求塑性指數， 審定是否液限塑限聯合測定法測液液限、塑限碎石中 0.5mm 以下同上限；滾搓法塑限試驗測塑符合規定的細土限相對毛體14、積密評定粒料質量， 計算固使用前測 2 個樣品，砂礫使用網籃法或容積 1000ml 以上砂礫、碎石等3測 2個樣品，度、吸水率體體積率過程中每 2000m的比重瓶法碎石種類變化重做 2 個樣品壓碎值砂礫、碎石等評定石料的抗壓碎能同上集料壓碎值試驗力是否符合要求水泥標號和終確定水泥的質量是否做材料組成設計時測1 個水泥膠砂強度檢驗方法，水泥樣品，料源或標號變化時凝時間適宜應用水泥凝結時間檢驗方法重測底基層和基層混合料的試驗項目試驗項目目的求最佳含水量和最大干密度，以規定工地碾壓時的合適含水量和應該達到的重型擊實試驗最小干密度，確定制備強度試驗和耐久性試驗的試件所應該用的含水量和干密度；確定制備承15、載比試件的材料含水量。進行材料組成設計，選定最適宜于用水泥穩定的土（包括粒料）；規定施工中抗壓強度所用的結合料劑量；為工地提供評定質量的標準。對已定水泥劑量的混合料，確定延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響，延遲時間并據此確定施工允許的延遲時間。2、施工過程質量控制施工過程質量控制包括質量控制和檢查及外形尺寸的控制和檢查。項檢查項目次壓實度代表值1（ %）極值2 平整度 (mm)3 縱斷高程 (mm)4 寬度 (mm)水泥穩定粒料底基層實測項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率規定分高速公路、一級公路（公路工程質量檢驗評定標準）97按附錄 B 檢查3092每 200m 每車道 2 次123m 直尺16、：每 200m 測 2 處 10 尺15+5,-15水準儀：每200m 測 4 斷面5不小于設計值尺量：每200m 測 4 處5厚度代表值-10按附錄 H 檢查520(mm)極值-25每 200m 每車道 1 點6橫坡（ %） 0.3水準儀：每 200m 測 4 斷面57強度（ MPa）2Mpa按附錄 G 檢查203、分項工程質量檢驗程序施 工 準 備報請監理工程師批準開工嚴格按設計、規范施工施 工 隊 自 檢項 目 部 復 檢報請監理工程師抽檢質 量 評 定經監理工程師批準進入下道工序不合格返工主要管理及生產人員進場表序號姓名職稱職務1張錫奎高級工程師項目經理2范瘐午高級工程師支部書記3盧建17、中工程師項目副經理4范吉安工程師項目副經理5張月新工程師項目總工6劉鳴軒高級工程師質檢負責人7楊玉興工程師工程科長8趙書會工程師計劃統計科長9楊建華工程師試驗室主任10施錦康工程師設備科長11司國連助理工程師材料科長12范長現助理工程師拌和站站長13董現增助理工程師施工隊長14孫華朋拌和站操作手15盧森淼拌和站操作手16馬春杰拌和站操作手17楊豪杰拌和站操作手18代正攤鋪機司機19張偉峰攤鋪機司機20馬文強攤鋪機司機21劉明鑫平地機司機22楊現軍平地機司機23苗鋒壓路機司機24李偉壓路機司機25王建峰壓路機司機26范利偉壓路機司機27盧長杰壓路機司機28范壘壓路機司機29石書玉壓路機司機30楊18、中池壓路機司機31張軍安壓路機司機32白長健水車司機33王海濤水車司機質量檢驗人員情況表序 號姓 名職務職稱1劉鳴軒質檢負責人高級工程師2楊玉興工程科長工程師3楊建華試驗室主任工程師4高明川試驗室副主任工程師5王慶偉測量班長工程師6李中軍測量班長工程師7趙 亮安質科副科長助工8周丙乾工程科副科長助工9劉運剛測量員技術員10楊 玄測量員技術員11陶東明測量員技術員12張利軍測量員技術員13虎海雄測量員技術員14楊玉龍測量員技術員15劉軍偉測量員技術員16李新偉測量員技術員17汪東東試驗員技術員18趙永強試驗員技術員19朱外寧試驗員技術員20廉姣波試驗員技術員21范麗萍試驗員技術員22時杏紅試驗員技術員23劉 飛試驗員技術員