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1、6%水泥土軟基處理施工技術方案一、編制說明1、編制依據 G230通武線開封至尉氏段改建工程兩階段施工圖設計；公路工程技術標準（JTGB01-2014）；公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；公路工程施工安全技術規程（JTG F90-2015）；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；公路土工試驗規程（JTG E40-2007）； 2、編制原則（1）嚴格執行國家對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業主統一安排。（2）認真領會設計圖紙，在施工組織設計的基礎上，根據現場的實際施工條件，優化施工安排，保證工期。（3）根據合同工期以及2、階段性目標，制定合理的施工進度計劃，施工區段劃分合理，適時根據重點、難點，施工工序及氣候環境的要求和制約，組織分階段控制目標計劃。（4）依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業主提供優質工程。（5）加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效益。（6）嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和原則。二、工程概況G230通武線是國家公路網規劃（2013年2030年）中新增國道，北起吉林通化，南至湖北省武漢，是連貫南北的一條國道主干線，是國家公路網及河南省公路網主骨架的重要組成部分。 本次擬建路段為開封境內市區至尉氏縣段，根據功能需要，項目起點位于開封市十三大街與G310交叉處3、，向南接鄭民連接線，與鄭民連接線重合約1.722Km后，與其分離，正南向下穿鄭民高速，進入祥符區境內，經樊廟村、小孫村、西姜寨鄉，至楊崗村西折向西南，跨賈魯河進入尉氏縣境內，經后曹村、朱家村，至雷家村處下穿商登高速，折向南，跨康溝河，在郭新莊東接尉氏縣規劃西環，向南經孔家村、崔家村至要井村北折向東南，接G240（原S220）線止。路線全長42.336，其中新建路段40.614Km,改建段長1.722Km，建設標準為一級公路。起點至鄭民高速路段主要建設規劃十三大街橫斷面雙向六車道范圍，即相當于雙向四車道一級公路，路面寬度為30m，路基寬度為31.5m。鄭民高速至終點路段采用雙向八車道一級公路技術4、標準，路面寬度為39m，路基寬40.5m。本分部起點樁號為K28+982.6，終點樁號為K52+445.32，路線全長23.462Km。本段采用雙向八車道一級公路技術標準，路面寬度為39m，路基寬40.5m。根據施工設計圖的要求如路槽底位于清表后地面線以下，對80cm路床翻挖，并碾壓后回填。對于路床底出現膠泥層或含水量過大，無法碾壓時，采用路床底部以下20cm摻6%水泥土處理，路床80cm均采用4%水泥土處理，開挖后路床底部膠泥層厚度大，出現滲出明水，水泥土無法處理時，采用碎石換填方案。三、施工組織方案為加強管理，方便施工，保證工程質量和工期，我公司對本工程實行項目法人管理和項目經理負責制，組5、成項目經理部。項目經理部是整個標段的生產指揮機構，是協調對外關系以及整個標段的總體生產計劃安排，生產調度、材料供應、工程款結算和分配，協調施工出現的問題等。項目經理部由項目經理、生產經理、協調經理、總工程師、質檢工程師等領導和工程部、計劃合同部、材料設備部、財務勞資部和綜合辦公室等業務部門組成。項目經理部下設兩個工區隊，六個施工隊負責全線6%水泥土軟基處理施工。具體任務劃分為：一工區負責K28+982.6K42+021.5段軟基處理施工；二工區負責K42+021.5K52+445.32段軟基處理施工；四、施工準備工作安排為確保本工程施工任務的順利完成，必須做好各項施工準備工作。（一）、技術方面6、1、材料方面 土：我項目部已組織試驗人員對開挖后的土樣進行了土工試驗，并測量其含水量，經含水量測試及壓實觀測確定是否進行6%水泥土軟基處理。 水泥：擬采用擬用禹州市靈威水泥熟料有限公司湖波牌P.C32.5復合硅酸鹽路用水泥，經檢測該水泥滿足施工要求。2、技術交底對參加6%水泥土軟基處理作業的施工人員，從設計圖紙、施工技術要求，質量標準等方面進行了技術交底，要求掌握施工要點、關鍵工序的轉換與銜接、檢測項目與技術指標，做到人人心中有數，有條不紊的開展此道工序施工。（二）、機械配置1）、拌和設備：穩定土路拌機2臺2）、壓實設備：振動壓路機2臺3）、其它設備：挖掘機1臺、平地機1臺、灑水車1輛、推土機7、一輛。（三）、施工質量檢測設備配置（1）土壤液塑限聯合測定儀（2）重型擊實儀（3）灰劑量測定設備（4）水泥土試件制備與抗壓強度測定設備（5）壓實度測驗設備（6）測量儀器（7）水泥質量檢測設備（四）、人員配置6%水泥土軟基處理主要人員表姓名現場職務或工種姓名現場職務或工種葛小民項目經理張明工程部部長趙西彥生產經理付根營一工區負責人魏義娟總工程師冷如濤二工區負責人鄭東啟質檢工程師施工人員30人鄭東啟實驗室主任五、施工技術方案（一）、工藝流程圖施工放樣 開挖至路床底 預壓和試驗 布水泥 拌和 整平穩壓 精平 碾壓 養生（二）、施工方案1、施工放樣在路基上恢復中樁，按25m間距放出的路基中線及邊線，用8、石灰撒開挖邊線，開挖邊線應考慮開挖深度的放坡寬度。 2、開挖至路床底根據設計高程用兩臺挖機階梯式開挖，開挖時技術員每十米測量開挖后的高程，預留十公分預壓沉降厚度，開挖完成后報監理工程師驗收高程。 3、預壓和試驗槽底高程驗收后由項目分部試驗室對開挖后的原狀土進行土工試驗，并檢測原狀土的含水量報監理工程師審批，同時用壓路機對開挖的路基進行填前碾壓，觀察是否出現軟基彈簧現場。若出現軟基彈簧現象立即報監理工程師制定軟基處理方案。4、布水泥 若選用水泥土處理軟基方案，在處理范圍用白灰撒出水泥土的寬度，水泥用袋裝水泥，每袋大約50千克，根據實驗室提供的最大干密度計算每袋的攤鋪面積，用石灰粉在路床處理寬度范9、圍內打出方格，根據方格面積計算每格內水泥，水泥應當日用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在布料方格以內，并檢查有無遺漏和多余。打開水泥袋，將水泥倒在布料方格內，用刮板將其均勻攤開，水泥鋪完后，表面應無空白，水泥無明顯的起伏，以保證其均勻性。6、拌和在水泥攤鋪均勻后，兩臺路拌機同時進行拌和，路拌機行駛速度為0.9km/h，縱向應重疊30-40cm，為確保拌和深度，派專人跟隨路拌機，挖取試坑進行深度檢查，并隨時進行調整。7、整平穩壓混合料拌和均勻后，用推土機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，立即用平地機進行初平，初平后用壓路機進行穩壓，人工整平局部的坑洼和車轍，同時檢查含水量，含水量不足時及時補水。8、10、精平根據中樁設計高程及設計橫坡，每10m一個斷面進行高程測量，每個斷面5個點位，并用白灰做出標記。測量時應比設計高程高出2cm，做為預留厚度，然后用平地機進行整平，在無超高地段，平地機由外側向路中心進行刮平，在有超高地段，平地機由內側向外側進行刮平，直至刮平與所布點位水平為止。9、碾壓 整平結束后，應立即開始碾壓。碾壓時，由路基外側向路中心碾壓，先靜壓一遍，弱振1-2遍，然后用強振碾壓3-4遍，直至達到規定的壓實度為止，最后用膠輪壓路機終壓1-2遍。壓路機碾壓時每磙應重疊1/3左右，并保證以勻速行駛，碾壓速度控制23Km/h。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時重新翻開拌和（加少量水11、泥），使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求，終平應仔細進行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處不再進行找補，留待鋪筑下一結構層時處理。10、養生施工完畢后，應立即開始灑水養生，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間，應始終保持土層表面潮濕，不得時干時濕，養生期不少于7天。養生期間除灑水車外應封閉交通，嚴禁車輛通行。（三）檢查驗收根據公路路基施工技術規范JTJ F10-2006及公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004，對路基土方進行檢查驗收。土方路基實測項目項次檢查項目規定值及允許偏差檢查方法及頻率1壓實度（%）零填及挖方（m）0-0.396每200m每壓實層測4處0-0.12、896填方（m）0-0.896941.5932彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200米測4個斷面4中線偏位（mm）50經緯儀：每200米測4個斷面5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200米4處6平整度（mm）153m直尺：每200米2處*10尺7橫坡（mm）0.3%水準儀：每200米4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200米4處（四）雨季施工1、水泥土軟基處理應選擇無雨時施工，填土及時整平及時碾壓，并向兩側做好一定坡度，以保持填土面結實、無積水現象；邊溝應及時疏通，以減少路床內含水量。2、在軟基處理施工前，應在坡腳以外挖掘排水溝，及時排除13、雨水，確保場地不積水。每一壓實層表面應做成24的排水橫坡以利排水，保證路基面不積水；且在路基施工時兩側做出路肩，臨時泄水槽，集中排水，避免雨水沖蝕邊坡。3、施工時，隨時注意天氣變化，施工工序要緊湊銜接，每次的施工段落應相應的減少長度，以縮短每段的施工時間。已拌合好的水泥土在降雨前抓緊時間壓實，來不及壓實的，用塑料薄膜覆蓋，防止雨水進入路基。待降雨結束后重新摻水泥拌合碾壓。4、合理配置機械勞力，按施工區段精心組織、周密安排，施工一段成型一段。5、雨季施工其它注意事項取土時自卸車裝、卸潮濕泥土時，為減少濕土粘著工具和車廂，在與濕土接觸部分，先撒干砂或干細土。土方開挖過程中，如因突然降雨而中途停止，14、復工前應專人到挖方體上詳細檢查。如發現邊坡上方有裂縫，或發現邊坡開裂，土方有塌落的可能，應慎重處理后方可繼續施工。一般地面上的松土，低洼地段、工程地質不良的地段，應盡量避開雨季施工，雨后容易造成地面泥濘，應限制人員及機械在上面行駛，以免增加施工排水、曬干的困難。如已成為泥濘土，可用推土機推到場地的一側，使地面露出較干的土層，以便機械繼續施工。在有橫坡的地表面，表土潤濕深度不大，雨后施工尚無多大影響，可在附近兩、三個工點交替施工，或在一個工點二、三個工作面輪換作業，以減小雨后施工的操作困難。（五）、施工要點控制1、做好各項工序的銜接并調配足夠的拌合、整平、壓實機械，保證在水泥的終凝時間之內完成拌15、和碾壓工序。2、所用土應均勻一致，并清除其中的樹皮和草根。3、拌和時應保證拌合深度，嚴禁出現厚薄不均。4、整型后兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起進行拌和，并與后一段進行碾壓。5、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，應保證穩定土層表面不受破壞。、6、施工時每側寬度應超寬碾壓50cm。7、施工中加強勞動保護，減少對操作人員的損害，以及減少對環境的污染。六、質量保證措施1、保證機械設備完好，各級人員分工明確，生產安排合理有序，嚴格按照工藝要求施工。2、嚴格控制水泥質量，進入施工現場水泥經檢測合格方可使用，不合格水泥禁16、止使用。3、以壓實度為試驗檢驗工作的核心，當壓實度不能達到設計要求時，應仔細檢查填料質量、含水量、松鋪厚度等。查明原因并采取相應措施。4、試驗檢測工作要及時到位，保證數據切實可靠。5、所有工序需監理認可合格。質量保證體系圖按ISO9001標準建立質量管理體系思想保證質量管理保證技術保證崗位培訓、技術交底TQC教育活動、PDCA循環原理施工保證經濟責任制精心組織、合理安排、強化監控、突出重點加強技術培訓建立完善的技術管理制度建立健全質量管理體系與管理制度強化鞏固質量意識經濟保證推廣新技術、新工藝、新材料機械設備和儀器配套原材料品質保證經濟兌現簽訂責任狀完善計量手續制定獎懲制度高效的項目施工班子執17、行規范、驗評標準質量檢查按“跟蹤檢查”“復驗”“抽檢”三級進行組專職質檢工程師項目質量監察部改進工作質量工程回訪制定創優計劃獎優懲劣提高經濟效率質量評定提高技術水平提高管理水平檢查創優效果完善創優措施確保質量目標反饋七、安全保證措施1、建立健全安全組織機構，制定切實可行的安全措施，成立安全領導小組，設2名專職安全員。2、制定以下安全保證措施進入施工現場作業要穿反光背心，通行道路老路肩插彩旗，提醒車輛減速慢行，請勿靠近。施工人員、設備在無施工作業時不得在加寬范圍內停留。施工作業期間要有專人負責安全保通。施工前，檢測所有施工機械，確認完好方可使用，壓路機行駛過程中不得進行人工鏟滾，當必須在機械作業18、范圍內同時進行輔助施工時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8米，左右相距應大于1.5米。施工現場的場容管理，實施劃區域、分塊包干、責任區域掛牌示意，生活區管理規定掛牌昭示全體。布置安全生產標語和警示牌，做到無違章，施工區、辦公區、生活區掛標識牌，危險區設置安全警示標志，在主要施工道路路口設置交通指示牌。電器及各種用電設備嚴禁非電工人員操作，電工經常檢查電路。工地照明盡可能采用固定照明燈具。3、安全保證體系本工程安全保證體系見“安全保證體系圖”。安全保證體系圖安全領導小組組 長：分部經理副組長：專職安全工程師組 員：專職安全員安全責任制安全教育安全19、工作體系系安全控制安全檢查三工教育防墜物傷人防交通、機、車事故火工用品火災、防洪制定獎懲制度防觸電系統安全教育安全活動經費安全獎懲制度安全管理措施業務部門施工組負責人制定獎懲制度工班安全員消除事故隱 患提高預防預測能力實現安全生產提高安全認識獎懲兌現八、環境保護（1）清洗機械，施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，或禁止維修機械時油水直接排放入河流。（2）設備選型時選擇低污染設備進行施工。（3）運輸土時如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。（4）施工營地和施工現場的生活垃圾、集中堆放，施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點，工地設置廁所，派專人清掃，并定期消毒。（5）報廢材料立即運出現場，并進行掩埋處理，對于施工中廢棄的零碎配件、邊角袋、包裝箱等，及時清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。（6）棄土和施工垃圾不得隨意堆放，須運至指定取土場。