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1、S315線大靖至干城公路改建工程第二合同段K14+375大靖峽橋20米箱梁吊裝專項施工方案甘肅金隆宜路橋建設（集團）有限公司二O一七年六月編制依據公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）；公路工程技術標準（JTGB012003）；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）；建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001）。一、工程概況S315線大靖至干城公路改建工程第二合同段，位于K14+375處的大靖峽橋，上部結構為裝配式預應力鋼筋混凝土箱梁，下部采用柱式墩，樁基礎。布設橋孔為6-20米裝配式預應力鋼筋混凝土箱梁，角度120度，總長122 米。 本橋所需預應力鋼筋混凝土箱梁數總2、計18片。1.施工準備由于標段內橋梁跨徑為20米，橋高為10m12m左右，為了提高吊裝作業的機動性和工作效率，故擬采用大噸位的汽車吊進行預應力箱板的吊裝施工作業。根據現場情況：橋下已搭設施工便道，因此在橋下進行吊裝作業，架梁方法選擇在路基面及橋臺面進行架設。結合現場路基填筑情況及下部結構施工進度，計劃自六跨處依次倒推架設，其順序是先架設一片邊板，再架設一片中板，最后架設邊板。對于汽車吊的選型， 20m 預應力箱梁采用1臺100t汽車吊和1臺60t汽車吊雙機抬吊起梁，架設每跨板的順序為先架1塊邊板，然后依次架設其他預應力箱梁。2.吊裝準備工作1）確定吊機位置及運梁車的運輸路線，運輸線路為預制梁場3、運梁便道路基架梁場地，運輸道路坡度平坦。架梁前應對施工現場周圍及運輸道路進行必要的平整、壓實。2）架梁前對橋臺間、兩橋臺間跨度及臺帽長度及高程進行檢查。劃出架梁的位置線并請監理進行復核。3）根據圖紙定出支座平面位置，支座墊石的平面應平整，如有不平應加以鑿平、嚴格控制支座面高程，加工一定數量的薄不銹鋼板以備架梁時作襯墊使用。4）在架梁前認真記錄好每根梁的編號、位置，架梁完畢后應及時整理好資料，架梁前通知監理報請指揮部對橋臺及下部結構進行中間驗收，認可后方可進行架梁。5）結構復核、資料準備在架梁前除了要認真進行下部結構縱、橫軸線、水準標高、斷面尺寸的復檢工作，還要確認混凝土結構的強度是否滿足設計要4、求及施工規范對架梁時支承結構（橋臺、承臺）的強度。檢查各種質保資料是否齊全、合格。然后進行各梁位支座的放樣復核，在確定無誤的前提下進行架梁，做到穩吊輕放，確保構件產品的完好。架梁時必須做到認真檢查，每塊支座接觸面應嚴密。項目經理必須認真指導，督促質量員做好各項質量工作，確保梁板的安裝質量目標：要求端縫寬符合設計要求，且不得有雜物等進入。3.吊裝施工時間選擇選擇在白天進行架設，避免夜間架設，確保架梁安全。4.預應力空心板運輸1）臨時支撐與穩固避震措施預應力箱梁在運輸車輛上的臨時擱置位置應符合設計要求，不得出現支點受力不均、結構扭曲等情況。臨時支點構造須滿足強度與外形要求。側向定位裝置除限制預制梁5、運輸途中水平向滑動外，不得有導致結構損壞的附加應力。2）運輸行駛速度控制要求為保證運輸設備能勻速、安全地行駛，速度限制要求見表。空載行駛速度20 km/h重載行駛速度10 km/h重載彎道行駛速度5 km/h坡道坡度6%運送預應力空心板采用專用的構件運輸車。運輸設備通過路口時，應按指揮行駛，確保安全通行。在指定道路上勻速行駛，不得急加速、換檔和緊急制動。3）起重機選擇根據所吊預制小箱梁的規格、尺寸、重量，現場的作業環境，結合起重機的性能，選用兩臺汽車式起重機進行雙機抬吊作業。每臺吊機吊裝重量為80噸，汽車吊型號為徐工生產的XCT80汽車吊。吊車支腿支墊2.5*2.5m路基箱板。4）吊點位置小箱6、梁吊裝采用兜底吊，吊裝鋼絲繩穿過小箱梁底部，吊點設置在端部靠近端橫梁的位置（端部以內70cm位置），避開支座位置。鋼絲繩與小箱梁之間設置10mm厚鋼板襯墊，防止鋼絲繩與梁體混凝土摩擦。吊裝鋼絲繩長度不小于12.5m，鋼絲繩與梁體間夾角不小于60。5）試吊在預制空心板吊裝前，先進行試吊，試吊重量為空心板自重1.0倍荷載。空心板自重按20m箱梁自量36.69t取值。試吊直接使用箱梁加配重試吊，試吊位置在0#橋臺南北側路面上。在路面上箱梁支點處鋪設3*2m（長*寬）砂袋，砂袋壓實找平，在砂袋上滿鋪兩層10*10cm方木，箱梁運輸至現場放置在試吊位置，用25t吊車將配重加至梁端。試吊前兩臺80t汽車吊7、必須經過機械檢測中心施工現場機械安裝檢測合格后方可起吊。試吊統一由總指揮指揮作業，兩臺吊車必須同步進行。試吊工況必須與現場實際起吊工況相符，作業半徑7m，臂長21.5m，完全模擬起吊作業。起吊高度分三級，第一級起吊10cm，檢查支腿基礎、汽車吊機械性能、吊鉤、鋼絲繩等各部件連接情況，檢查合格后進行下一級起吊。第二級起吊高度30cm，第三級起吊高度50cm。三級起吊完成后靜止10分鐘，然后上、下提升，提升幅度為50cm，提升次數不少于10次；上、下提升結束后左右移動，移動次數不少于10次，移動幅度1m。全部結束后將箱梁吊至支點位置，起吊高度50cm靜止半個小時，最后再次檢查支腿基礎、汽車吊機械性8、能、吊鉤、鋼絲繩等各部件連接情況，檢查合格后方可進行正式吊裝作業。5.吊裝施工1）架梁前對全體職工進行安全交底施工時有專人指揮，統一指揮信號，做好施工區域和非施工區域的隔離設施，設立必要的信號標志。同時要做好以下工作：a.使用前對起重機進行檢查，檢查各操作系統、制動系統、安全系統運轉是否符合正常，同時檢查鋼絲繩、吊鉤等是否符合規定，發現有不符合要求或損壞應立即更換。b.作業前應了解熟悉作業環境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，若有則必須采取有效措施，由分管安全員、施工員、起重指揮人員、起重司機等人員一起到現場共同制定吊裝方案和有關安全措施。起重司機必須持證上崗。c.起重機移動的通道在作業前應予修9、整，工作處地基應平整、堅實。d.起重臂最大仰角不得超過規定值,大梁吊點要牢固平穩，當滿荷載重時，大梁吊起離原有承載面20cm30cm時應制動，檢查機身是否平穩，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續作業,吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。e.起重機起吊時和轉向時速度要緩慢均勻，大梁要平穩，構件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。2) 設備配置機械設備及物資配備表序號名稱規格單位數量備注1汽車吊XCT80臺2帶路基板（2*4）8塊2鋼絲繩63760根2起吊小箱梁3鋼絲繩63717.5根2長12m,捆綁路基箱4枕木根205安全帶付163)安全生產及文明施工措施為了全面貫徹落實“安全第一，10、預防為主”的安全生產方針，認真執行國家有關安全生產、勞動保護和環境保護方針、政策、法令、法規，提高工程建設的安全管理水平，達到規范化、現代化、法制化，實現工程建設安全“雙零”目標，并爭創無事故工程。序號姓名職務主要職責1胡學武安全總監全面負責架梁作業安全2韓興海安質主任負責架梁重大工序驗收3楊利新安全員負責現場安全監督4路兆榮安全員負責現場吊裝作業檢查6)安全管理網絡體系項目經理項目總工測量員安全員材料員施工隊伍施工員6.1安全生產措施一）安全生產責任制安全生產，人人有責。各級、各部門人員應各負其責、各司其職，密切配合，全面貫徹“管生產必須管安全”的原則，共同實現安全管理目標。二）安全生產制度11、1安全教育制度（1）新工程開工前組織施工人員進行一次安全工作規程、安全施工管理規定及本企業安全規章制度的學習和考試，考試合格后方可上崗工作。（2）對新入場人員必須進行“三級安全教育”，經考試合格后方可安排工作。（3）對從事電氣、焊接、起重、場內機動車輛駕駛、機械操作工等特種作業工種，必須持有經有關部門頒發的上崗證后方可上崗。（4）對違章作業人員，由質安部門重新進行安全學習并經考試合格后方可上崗工作。（5）安全教育的主要內容：1）安全思想教育：國家有關安全生產方針、政策、法規；本企業有關規章制度；本企業的施工特點、安全施工情況；本企業事故典型案例等。2）安全知識教育：本工種安全操作規程；機電設備12、；防火、防爆、防塵等安全基本知識；個人勞動保護用品的正確使用知識。3）安全技能教育：熟悉本工種、本崗位專業安全技術知識。2安全檢查制度（1）項目必須制定日常安全檢查制度及項目每周定期檢查制度。（2）安全檢查使用“安全檢查評分表”予以評分，并及時總結上報。（3）施工班組定期組織安全檢查活動，認真做好班前班后的安全自檢，發現問題及時解決。（4）對檢查中發現的隱患應立即整改，不能立即整改的要建立登記、整改、檢查、銷項制度，要制定整改計劃，定人、定時、定措施進行整改。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及人身和設備緊急險情，應立即停止施工，進行整改，并同時上報上級主管部門。6.2危險源及控13、制措施序號風險因素管理可能出現的狀況風險防范對策責任部門/責任人1作業方案不符合要求機械傷害等編制專項安全技術方案并上報有關部門審核、審批技術：張愛軍施工：胡學武安全：韓興海2機械設備有缺陷機械傷害等必須落實實有資質專業隊伍完成施工、機械進場前進行檢測、平時加強巡視、保養施工：趙生茂機械：付 杰安全：路兆榮3吊索具不符合要求物體打擊等配備合格的吊索具、對有安全隱患的及時予以更換施工：趙生茂機械：付 杰安全：路兆榮4高處作業防護措施不到位高處墜落等防護措施到位、配備勞動保護用品施工：趙生茂機械：付 杰安全：路兆榮6.3汽車吊操作安全技術規程1、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基14、坑保持安全距離。 2、起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求： （1）各安全保護裝置和指示儀表齊全完好； （2）鋼絲繩及連接部位符合規定； （3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 3、作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩定器。 4、作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。 5、應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。 6、起重臂伸縮時，15、應按規定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。 7、起重臂伸出后，出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時，必須進行調整，消除不正常情況后，方可作業。 8、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規定的仰角。 9、汽車式起重機起吊作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 10、起吊重物達到額定起重量的50及以上時，應使用低速檔。 11、作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。 12、重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住16、，操作人員不得離開操縱室。 13、起吊重物達到額定起重量的90以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。 14、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。 15、當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。 16、作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應鎖住起重操縱室門。 17、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 S315線大靖至干城公路改建工程第二合同段項目部 K14+373 6-20m箱梁吊裝施工隊 二O一七六月