午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、水泥混凝土面層施工組織設計一、工程概況（一）、工程概述：本項目路線起于林場，起點樁號K0+000接312省道K161+200處，終點至于八一，終點樁號K3+458.337，路線全長3.458337K m。采用四級公路標準，路基寬度4.5M,設計速度20公里/小時，設計荷載公路級，路面類型為水泥混凝土路面。本合同段基層工程量約為17803.7。 計劃開工時間 ：2015年12月13日計劃完工時間：2016年1月13日（二）、地質概況羅甸縣地處云貴高原南緣向桂西北山區(qū)與丘陵過渡的斜坡地帶，地勢北高南低呈階梯式下降，縣境內西北、北、東北和東南等地帶為環(huán)形山地的基本輪廓，使其縣境略呈撮箕口朝南地形。境2、內以山為主。河流在境內穿插、切割，更使地形復雜、地貌多樣。總的特點是：山巒起伏、溝谷縱橫、地面破碎、山地特色明顯。北部、東北部以巖溶、丘陵、盆地，及石炭巖低中山地貌為主，海拔在600-1000米之間，巖溶發(fā)育，多溶洞、溶丘、暗河。中部、南部以沙頁巖低山、河谷、盆地為主，海拔多在300-800米之間。測區(qū)屬于亞熱帶季風氣候，具有春早、夏長、秋遲、冬短的特點，日照為1350-1520小時，年平均溫度達20，極端最高氣溫40.5，極端最低氣溫零下3.5，年均降雨量為1335毫米，無霜期長達335天左右，有天然溫室之稱，是發(fā)展早熟蔬菜以及熱帶、亞熱帶作物的理想地方。因此需精心安排，組織施工。（三、）材3、料、及材料運輸情況為滿足施工的需要，施工用水就地取用，地材除土石開挖利用外，均采用外購，機動車運輸。施工主材（包括水泥、砂石）等材料在羅甸采購。二、編制依據1、建設單位提供的林場至八一公路改造工程招標文件、施工圖紙，交通部頒發(fā)的現行公路工程技術標準、工程建設標準強制性條文（公路工程部分）、公路路基施工技術規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范、公路工程施工安全技術規(guī)程、公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范、公路環(huán)境保護設計規(guī)范，國家及有關行業(yè)頒布的現行規(guī)范及標準。2、依據以上規(guī)范、標準、文件及工程實地勘察情況及設計介紹等，結合我公司現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事山嶺重丘區(qū)公路路基、路面的豐富經驗、4、針對本工程施工特點，以保質量、保工期、保安全、創(chuàng)精品為目標。三、編制原則1、強化質量管理，全部分項工程質量達到按交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80 / 1-2004）的合格等級，交工驗收合格率達到100 % ;竣工驗收時，項目工程質量達到優(yōu)良等級。2、響應工期要求，我們確保在2016年2月上旬完成本合同段的所有工程內容。利用網絡技術統(tǒng)籌安排，制定科學合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工序銜接，力求均衡生產。3、優(yōu)化資源配置、精心組織施工，努力縮短工期。選派優(yōu)秀的技術和管理人員成立項目經理部，按項目法對本工程的全過程進行全方位管理。充分利用我單位豐富的技術管理經驗，投入與本工程相適應的精5、良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。4、強化現場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。5重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識、做好環(huán)境保護和文明施工、嚴格控制施工噪聲、環(huán)保、揚塵、處理好污水、棄碴、棄土、尊重當地民族習慣，保障施工人員及周圍群眾人身和財產不因施工而受到損害。四、施工前準備工作1、根據合同規(guī)范及監(jiān)理實施細則，面層施工前必須進行平面位置的放樣和面層頂面高程測量工作，現已對面層平面位置進行準確放樣和面層頂面高程進行測量。2、進場施工人員、施工機械設備已滿足面層施工的需要。五、施工方案、工藝及施工要求：本標段的車道路面結構，上面層為18水泥混泥土面層出。水泥混泥土路面施工工序為：（1）選6、擇拌和場地；（2）備料和混合料配比調整；（3）測量放樣；（4）基層檢驗和整修；（5）支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；（6）拌和混凝土；（7）運輸混凝土；（8）攤鋪混凝土；（9）振搗混凝土；（10）提漿、刮平；（11）機械或人工抹平；（12）機械或抹光；（13）表面制毛；（14）機械鋸縫；（15）拆模；（16）填縫；（17）養(yǎng)護；（18）開放交通。（1）、施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢查與調整，基層的檢驗與整修等項工作。1.1選擇混凝土拌和場地根據施工路線的長短和采用的運輸工具，考慮使運送混合料的距離最短，同時拌和場還要接近水源和電源。7、此外、拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。本工程的混凝土拌和場地選擇設在本標段的中間部位，使用自發(fā)電。1.2材料準備及其性能檢查選擇材料并進行取樣試驗，經試驗合格后再按照施工進度計劃組織大批量進場，未經檢驗合格的材料嚴禁進場。在實際使用前要對碎石的含泥量進行復檢，含泥量超過允許值，應提前12d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止。選用的水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間、安全性及3d和28d的強度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算，受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過實8、驗判定是否適用。1.3混合料配合比實驗與調整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應馬上進行路面面層混凝土的配合比設計，混凝土配合比設計時要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配置混合料，通過比較，從中優(yōu)選出經濟合理的方案。項目經理部實驗室完成混凝土配合比設計后將實驗報告報監(jiān)理實驗室進行驗證，批準后作為實驗室配合比。在實施時要根據現場材料（砂、碎石）的實際含水量對實驗室配合比進行調整，調整后的配合比作為施工配合比。施工配合比要根據施工現場砂和石子的含水量的變化逐班進行調整。在施工過程中要嚴格控制混凝土的水灰比和塌落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標準養(yǎng)生方法進行養(yǎng)生。9、1.4基層檢驗與修整基層檢驗內容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處，應予修整。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現車轍。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層，要注意把握修整時間，過遲難以修整且費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。1.5測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線和邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起訖點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在施工現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窖井蓋及其他公用事業(yè)檢查井10、蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾編。1.6安設模板（1）基層檢驗合格后，即可按照放線安設模板。模板采用22#槽鋼，長度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板的頂面平齊，并應與設計高度一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相連接處的高差和模板內側是否有錯位和不平11、整等情況，高差大于3cm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層機油作為隔離劑，以便拆模。（2）混凝土的拌合與運輸1）混凝土拌制根據本工程路面工程的工程量以及施工進度要求，混凝土采用2臺JS1000型強制式攪拌機拌制。為了確保準確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動計量配料機上料，配料機在每天開始拌和前，應按施工配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后，輸入到自動計量的控制儲存器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。配料機的精確度為：水和水泥：1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢12、查兩次混合料的塌落度。攪拌機上料的順序為:砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌合物的和易性確定。混凝土拌合物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應符合以下的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。砼拌合物最短攪拌時間表拌合機容量轉速（轉/min）攪拌時間低流動性混凝土干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210強制式375L38901001500L201802402）混凝土運輸為了保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動下降），以及因13、運輸的顛和振動使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水分損失（如用帷布或其他適當方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌合物采用自卸機動車運輸，混凝土拌合物從攪拌機出料后，盡快送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土在到達工作面時不得出現離析、硬化現象。裝運混凝土拌合物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。砼從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間表施工氣溫（）允許最長時間（h ）施工氣溫（允許最長時間（h ）5102203011020114、.530500.75（3）攤鋪與振搗1）攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤滑情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現有理想現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于18cm時，可一次攤鋪，大于18cm時，宜份兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而留一定的高度，具體數值根據實驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生15、蜂窩。2）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振動器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，應用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍。份兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝之前完成。混凝土在全面振搗后，再用混凝土攤鋪機進一步振實、整平。UN凝土攤鋪機往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。混凝土攤鋪機移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以原混凝土混合料人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，混凝土攤鋪進行時，不允許中途停留。下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬和雨淋。