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1、桂林市臨桂至蘇橋公路工程 第五合同段 義江大橋橋墩及橋臺施工組織設計 編制人: 審核人: 批準人: 江西際洲建設工程集團公司 桂林市臨桂至蘇橋公路第五標段項目經理部 二零一零年九月六日 第一章編制依據及原則 一、編制依據 1、業主下發的桂林市臨桂至蘇橋公路工程第五標段施工圖紙、招標文件等。 2、國家現行的施工技術規范、操作規程、預算定額及交通部頒發的公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)。 3、工程數量及分布、施工布局、地方交通、地方材料等情況。 4、現場踏勘調查、搜集的有關相關的地形地貌、水文地質、氣候條件等資料資料。 5、我集團擁有的科技成果、管理水平、技術裝備、隊伍素質、2、機械裝備、財務實力及多年來在公路工程施工中積累的施工經驗。 二、編制原則 1、根據工程實際情況,圍繞重點項目周密部署,合理安排施工順序。 2、制定切實可行的施工方案、創優規劃及安全保證措施,確保工程進度和施工安全。 3、合理配置生產要素,優化施工平面布置;有利于施工、管理、節約用地,減少工程消耗,降低生產成本。施工過程嚴格貫徹“不破壞就是最大的保護”的環保理念,盡量節約用地或少占耕地,保護沿線周圍環境,努力做好減少水土流失及消防安全工作,創建文明施工工地。 4、選派經驗豐富、技術水平高的管理人員和技術人員組成強有力的現場機構,安排有同類或類似工程施工經驗的專業隊伍,按照業主要求組織專業化施工。3、 5、貫徹ISO9002標準,健全工程質量保證體系,完善質量管理制度,建立質量控制流程,抓住關鍵工序及特殊工序,用以實施和控制本合同工程,把本工程建成優良工程。 6、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備,發揮科技在公路建設中的先導作用。 7、尊重當地民習、風俗、慣例,做好環境保護,減少因施工對當地帶來的一切干擾。 8、貫徹執行森林法、環境保護法、野生動植物保護法等法規。 第二章工程概況 一、工程簡介 義江大橋位于桂林市臨桂至蘇橋公路工程第五標段,義江大橋距桂林市二江鎮約5km,義江大橋東岸為江口村,西岸為大洲村,交通較為方便。義江大橋主橋為三跨預應4、力混凝土變截面連續箱梁,跨徑組合20m+35m+60m+35m+20m,全長170m,寬24米,上部結構為預應力混凝土變截面連續箱梁,下部結構為嵌巖樁橋墩或橋臺基礎,單樁設計容許承載力為6000kN。設計防洪標準為100年一遇。此分項工程為橋梁下部結構橋墩或橋臺。下部結構:主墩為雙柱式墩,過渡墩為雙柱柱式墩,引橋橋臺采用輕型橋臺,臺后設置8米鋼筋混凝土搭板。本橋橋墩或橋臺有墩身16個;橋臺4個;蓋梁4個;承臺10個;臺肋4個;臺帽4個。 二、施工現場組織機構: 為優質、高效地完成本工程,由項目部總工韓啟堯、副經理鄧日亮擔任總負責,工程部派具有豐富施工經驗的人員橋梁工程師張世新擔任技術、生產管理5、班子,技術人員李梅、程繼明、鄭鎮和、劉德遠、陳進堅等對義江大橋樁基施工進行管理。 三、施工資源條件 1、電力供應 本地段電力資源充足,沿線均有電力供應,施工可就近接駁輸電線路。為防止局部供電不足或發生斷電對工程施工影響,個別施工區域可視實際情況自發電輔助施工。 2、工程用水 本路段沿線水源豐富,水質良好,施工用水可從沿線的河流或溪流中抽取,經檢測符合施工用水要求,生活用水充足。 3、材料 項目區內桂林市臨桂縣,水泥、鋼材、木材、石材等都可以在臨桂縣購買,汽車運輸方便。本標段采用商品混凝土,混凝土供用充足。 4.施工便道 施工便道直通義江大橋兩端,進場物質均可直達工地現場。 四、主要技術標準 主6、要技術標準表 五、主要工程數量: 義江大橋橋墩及橋臺主要工程數量 第三章總體施工部署 一、部署原則 1、充分考慮本合同段的工程特點和難點,確保實現施工合同中所要求的,我單位所堅持的進度、質量、安全和現場管理等目標。 2、確保3個月完成義江大橋橋墩及橋臺施工,在進行施工組織設計時通過人、材、機的優化配置和施工全過程的嚴格管理,確保工期目標的實現。 3、依據我單位現有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力,充分發揮多年來我們在公路工程實踐中積累的成功經驗,確保安全生產,實現全面創優。 4、堅持文明施工原則,力求把工程對環境和居民生活的影響降至最低。 二、施工進度計劃 義江大橋橋墩或橋臺有有墩身167、個;橋臺4個;蓋梁4個;承臺10個;臺肋4個;臺帽4個。,橋墩橋臺與樁基礎同步進行,2010年10月3日開始3#橋墩基礎施工,3#橋墩基礎施工完成就開始承臺與墩柱施工,施工順序是:3#墩2#墩4#墩1#墩5#橋臺0#橋臺,到2011年3月之前完成橋墩或橋臺施工,具體完成情況見表: 義江大橋承臺、橋墩與橋臺總體進度計劃 三、臨時設施 1、生產生活區:項目部辦公及生活區以在工地附近租用場地及辦公用房為主,并在施工紅線內,盡可能避開管線位置搭設便于拆裝的鋼制活動房屋為輔(施工用地設在道路東側樁號K13+290處,作為項目部現場臨時辦公用地、辦公及生產加工區)。 2、砂漿拌合機:因本工程砌筑量較小,施工用的混凝土采用商品混凝土,而在施工現場只需設砂漿拌和設備既可,以便于施工時使用,拌和設備外應搭建封閉設施以做好減塵、降噪的予防和防護工作。 3、施工用水:施工用水主要是采用義江河水,經檢測義江水符合設計要求用水需求,在義江河邊架設一臺5千瓦的抽水泵抽水,并在道路東側紅線以內0.5m鋪設1條DN50(塑