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1、K208+070 箱式通道施工組織設(shè)計 一編制說明編制依據(jù)1、山平高速公路第八合同段工程招投標(biāo)文件、施工圖紙及建管處相關(guān)工作指示。2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）、公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD61-2005）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）、普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ55-2000）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-1995）、中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國固體廢物污染防治法、中華人民共和國水污染防治法等法律、法規(guī)。3、建管處所下發(fā)的2、相關(guān)文件。4、我單位進駐現(xiàn)場后，對現(xiàn)場進行詳細(xì)調(diào)查所取得的有關(guān)資料。5、我單位在其它類似工程中的施工經(jīng)驗和成果。編制原則1本方案遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī)定進行編制。2工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實現(xiàn)。3施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。4積極引進、采用新技術(shù)、新工3、藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項承諾的實現(xiàn)。編制范圍本方案編制范圍為山平高速公路第八合同段K208+070處1-4.05.0m箱式通道。二工程概況工程簡介此工程為山平高速公路路基橋隧第八合同段蓋板通道涵，涵長28.03m，進出口均為八字墻，C25混凝土基礎(chǔ)，C35混凝土箱體，基底設(shè)計地基承載力為200kpa。工程地質(zhì)情況本工程所在位置地基為級自重濕陷4、性黃土三施工安排人員安排裝載機1臺、自卸車1臺、挖機1臺、發(fā)電機一臺、振搗棒3臺、人員25人。工期安排計劃開工日期：2011年3月26日；計劃完工日期：2011年8月20日四施工方案施工準(zhǔn)備1根據(jù)設(shè)計圖紙已對該涵洞基礎(chǔ)進行了施工前的測量放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。2目前，施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道即為村道，施工臨時用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場，臨時用水用水車運送。施工方法1基礎(chǔ)施工根據(jù)確定的邊樁線及高程控制點使用機械開挖基坑，開挖基坑時放足邊坡，根據(jù)開挖深度及路基下地質(zhì)情況采用1：0.51：0.75坡度，人工修整邊坡、基底。開挖基坑過程中若遇陰雨天，須在基坑兩側(cè)設(shè)排水溝將水5、排至涵出口處挖好的集水坑內(nèi)，并及時用水泵抽水。由于本涵洞實際地基承載力為175kpa,不能滿足設(shè)計要求，需要進行強夯達到設(shè)計要求時方可進行下道工序，由于基底為級濕陷性黃土，設(shè)計要求基底換填90cm6灰土，經(jīng)過檢測灰土墊層壓實度、灰劑量、尺寸等滿足設(shè)計圖紙要求后，進行基礎(chǔ)放樣，根據(jù)放樣成果安裝基礎(chǔ)模板。（2）灰土換填待地基基底承載力檢驗合格后進行。回填時對回填土分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度不大于20cm。邊角地帶用小型夯具時，松鋪厚度不大于15cm，并應(yīng)充分壓實。且壓實度大于96。.(3)模板采用大型鋼模板，要求表面平整光滑，剛度滿足施工要求，模板安裝要求支撐牢固，接縫緊密，確保施工中6、不跑模、不漏漿。 (5)基礎(chǔ)混凝土施工到頂面時應(yīng)表面應(yīng)拉毛處理，保證基礎(chǔ)與臺身混凝土的銜接良好，灑水養(yǎng)護。2. 鋼筋工程鋼筋應(yīng)具備廠家的質(zhì)量證明書，運到工地后要做抽樣檢查，鋼筋接頭采用電焊焊接。鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋承受力最大之處，并應(yīng)分散布置，接頭錯開，在受拉區(qū)不得超過50%。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于直徑的10倍，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋混凝土的保護層應(yīng)符合設(shè)計圖紙的規(guī)定，在鋼筋與模板間應(yīng)使用同等級的水泥砂漿塊或塑料墊塊支墊，并用扎絲綁在鋼筋上。3混凝土及模板工程混凝土拌制時要按照試驗室所給配合比進行操作，嚴(yán)格進行過磅計量作業(yè)程序，混凝土拌制時間不得小于2min，混凝土7、灌注時應(yīng)分層連續(xù)灌注，間隔時間不得太長，否則按施工縫處理，混凝土澆注時用振搗棒振搗密實，直到混凝土表面泛漿、氣泡消失為準(zhǔn)，混凝土灌注完畢后，應(yīng)及時覆蓋并灑水養(yǎng)護。墻身與帽石混凝土一次澆注完成，澆注混凝土所用的模板及其支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證在混凝土澆注振搗中不跑模、不變形，模板間要接縫嚴(yán)密，保證不漏漿，模板在使用前要涂脫模劑，拆模后，混凝土脫模部分應(yīng)立即修整抹平。 臺帽沉降縫與臺身及基礎(chǔ)對應(yīng)布置，在模板內(nèi)使用2cm厚的瀝青木板隔開。4基礎(chǔ)及臺身沉降縫的設(shè)置涵洞基礎(chǔ)和臺身按設(shè)計圖紙要求每46m設(shè)置沉降縫一道（貫通基礎(chǔ)），縫寬12cm，沉降縫要求使用瀝青木板，縫面用浸瀝青麻絮填實后8、用砂漿抹平勾直。6.八字墻施工八字墻砌筑采用M7.5漿砌片石，勾縫采用M10砂漿，八字墻與截水墻的漿砌，砌筑前對石塊進行嚴(yán)格挑選，砂漿標(biāo)號嚴(yán)格按照試驗室提供配合比拌制。采用擠漿法分層砌筑，石塊大面朝下、丁順相間，交錯排列，上下層丁順石塊豎縫不得重合；每層要大致找平，砌筑時應(yīng)避免震動已砌石塊，先砌轉(zhuǎn)角石，然后砌里邊石料，外圍砌塊應(yīng)與內(nèi)層砌塊交錯連接，行成一牢固整體； 石塊砌于抹砂漿之上，并保證石塊固定就位，砂漿飽滿，無空縫， 防止沖刷。石料按層砌筑，八字墻表面勾縫，力求達到美觀牢固， 洞口翼墻和涵身應(yīng)做到分離有序，其間采用砂漿填塞。沉降縫端面 垂直、整齊，不與基礎(chǔ)沉降縫錯位，灰縫統(tǒng)一采用凹縫。79、臺背回填未對涵洞隱蔽部分進行防腐處理，不得對結(jié)構(gòu)物進行臺背回填。 橋涵未形成矩形四角受力結(jié)構(gòu)（必須在支撐梁及蓋板安裝且混凝 土強度達到設(shè)計強度 75以上）不得進行臺背回填。臺背回填必須做好及時排水，基坑的積水必須排出，不得在水中進行回填施工。臺背回填應(yīng)兩個（側(cè)）臺身同時對稱填筑，同時在兩側(cè)（河底鋪砌以下還包括內(nèi)側(cè)）對稱回填，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。 臺背回填原材料必須選用透水性、能配良好，能夠充分壓實的礫 石土，料的最大粒徑不得超過 50mm，不得用含有草皮、樹根、垃圾、有機物及廢棄混凝土塊等回填，臺背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過 20cm，每填一 層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)10、理工程師檢測合格方可填筑下一層。為確保臺背填筑壓實度滿足下沉的要求，（達到設(shè)計和規(guī)范的要 求）臺背填筑壓實度從回填基底至路床頂面不小于 96。 臺背回填必須做到全方位壓實，應(yīng)配備足夠壓實碾機具和用于角 落的小型壓實設(shè)備。 8附屬工程涵身施工完畢后即開始出入口鋪砌，必須在坡面或基面夯實、整平后方可鋪砌。出入口坡度按設(shè)計要求。五質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)及控制措施.外觀要求1.涵身直順，混凝土表面平整，顏色一致。2.帽石及一字墻平順，無翹曲現(xiàn)象。3.混凝土表面平整無啃邊、掉角。蜂窩麻面不超過0.5%，無裂縫，填縫平整密實。.箱式通道的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)箱式通道的總體質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混11、凝土或砂漿強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)附錄D或F檢查2軸線偏差(mm)暗涵50徑緯儀檢查，縱、橫向各兩處。3基礎(chǔ)面高程20水準(zhǔn)儀、尺量，檢查洞口2處，中間2處4長度(mm)-50，+100用尺量5孔徑(mm)20用尺量3處6頂面高程(mm)暗涵50用水準(zhǔn)儀檢查3處箱式通道涵臺的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)附錄D或F檢查2涵臺斷面尺寸15用尺量3處3豎直度或斜度（mm）0.3%臺高吊垂線：測量3處4頂面高程（mm）15用水準(zhǔn)儀檢查3處 .質(zhì)量控制措施1建立工地質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，實行質(zhì)量12、責(zé)任制，并制定質(zhì)量獎懲措施，使質(zhì)量責(zé)任落實到人。2每道工序應(yīng)認(rèn)真落實三級自檢制度，即班組、施工員、質(zhì)檢工程師制度，自檢合格后方能請監(jiān)理工程師檢查。3試驗人員要加強責(zé)任心，嚴(yán)格控制原材質(zhì)量，檢驗不合格材料及時報告，清除出工地。試件應(yīng)由試驗人員親自制作，并做到心中有數(shù)。4制定詳細(xì)質(zhì)量、安全獎懲措施，使安全、質(zhì)量能夠落到實處。5嚴(yán)格獎懲制度，對不合格產(chǎn)品進行懲處，對優(yōu)良產(chǎn)品進行獎勵。六施工安全、環(huán)保措施1施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志。基坑處必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“前方施工，請繞行”等標(biāo)志。2嚴(yán)禁施工人員超負(fù)荷及帶病作業(yè)。3夜間作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備或有其他輔助照明設(shè)備，視線不清時不得作業(yè)。4用電方面，各項絕緣指標(biāo)應(yīng)達到規(guī)定值，非電工人員不得接線，更不允許私拉亂扯，嚴(yán)禁使用破漏電線，配電箱和閘刀箱應(yīng)加鎖，觸電保護器閘刀上下蓋要齊全。為避免意外的事故發(fā)生，必須安裝漏電保護器。5涵洞兩側(cè)填筑時，若用蛙式打夯機，應(yīng)戴絕緣手套，不得夯打電源線。6坑邊不得放置重物或其他工具，棄土距邊1m以外，堆土高度不應(yīng)大于1.5m。7使用水泵抽水時，要有專人看管電箱，并檢查電線有無破損。8重物吊裝作業(yè)時，必須制定吊裝方案，并按有關(guān)規(guī)定選擇吊裝設(shè)備和吊具。9遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。