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1、隧道施工組織設(shè)計（四）來源：考試吧（E）2009年10月8日【考試吧：中國教育培訓(xùn)第一門戶】模擬考場視頻課程-6、鋼纖維噴射混凝土施工 鋼纖維噴射混凝土原材料的選用： 采用普通硅酸鹽水泥525號； 用堅硬耐久的中砂或粗砂細(xì)度模度大于2.5，含水率控制在57%； 采用堅硬耐久的卵石和碎石，粒徑不大于10mm； 骨料級配采用連續(xù)級配； 采用比利時貝卡特（BEKERT）佳密克斯ZP305型鋼纖維，每根鋼纖維長30mm，截面為圓形，直徑為0.5mm，兩端帶鉤。摻量40kg/m3； 速凝劑采用西卡（Sika）的Signuit-L型液態(tài)速凝劑； 減水劑采用（Sika）減水劑。 施工機具的選擇 本隧采用成都2、巖鋒科技發(fā)展有限公司TK-961型混凝土噴射機，該機密封性能好，輸送連續(xù)、均勻。 選用空壓機為為噴射機提供工作風(fēng)壓及耗風(fēng)量。 混凝土攪拌系統(tǒng)采用拌合站集中拌制。 配合比： 水泥用量、砂石用量、砂率、水灰比、鋼纖維摻量、速凝劑摻量均通過試驗確定。 （四）二次模筑混凝土襯砌：采用自行式液壓襯砌臺車拱墻一次灌注，洞外機械攪拌混凝土，軌行式混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵輸送混凝土入模，插入式搗固器搗固。襯砌臺車長11m，每循環(huán)澆筑10m，每臺臺車配備兩套模板，月生產(chǎn)能力可達200m以上。 襯砌結(jié)構(gòu)防水措施：模筑混凝土按設(shè)計采用防水混凝土，其抗?jié)B標(biāo)號不低于S6。 所有施工縫設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條。 在圍3、巖類別變化處和結(jié)構(gòu)類型變化處設(shè)置變形縫，變形縫設(shè)置字形橡膠止水帶。 （五）施工監(jiān)控測量 現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性，檢驗設(shè)計參數(shù)和施工方法是否正確合理及安全的重要手段，量測信息及時反饋到設(shè)計施工中去，對支護參數(shù)和施工方法作出修正。本工程量測項目和具體施作 地質(zhì)和支護狀態(tài)觀察。每次爆破后觀察確認(rèn)圍巖名稱、類別、巖層傾角，走向及變化情況與趨勢，斷層、節(jié)理、裂隙發(fā)育、發(fā)展情況、洞內(nèi)滲水、涌水部位、里程、流量等作地質(zhì)狀況的觀察作地質(zhì)描述。觀察頻率每循環(huán)一次。 支護狀況觀察，對初期支護和二次襯砌的情況進行觀察，并注意位移，變形發(fā)展趨勢，以保證施工安全和反饋支護結(jié)構(gòu)是否合理。 2、周邊位移量測。II、I4、II類圍巖每50m一個斷面，IV、V類圍巖每30m一個斷面，每個斷面設(shè)兩條水平測線，主要量測邊墻，邊墻與拱部相對位移，是判斷圍巖穩(wěn)定性的重要手段，主要工具為收斂計。 3、拱部下沉量測。用以判斷拱部穩(wěn)定性，防止坍方，量測點布置與周邊位移量測相同，每個斷面拱頂部位安設(shè)一個觀測點，在后面設(shè)一個固定水準(zhǔn)點，用精密水準(zhǔn)儀量測出拱部標(biāo)高，計算出拱部下沉量。 4、錨桿拉拔力測定。用以判斷錨桿長度及錨固方法的合理性，是檢測錨桿質(zhì)量的主要方法。III、IV、V類圍巖每100m一個斷面，每個斷面先5根作錨桿抗拉拔力測量，使用工具為測力計及拉拔器量測頻率及人員配備。 5、量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用 量測資料、數(shù)據(jù)及時收集整5、理，繪制時間位移曲線，并對曲線進行回歸分析，由此判斷圍巖的穩(wěn)定性，并及時與設(shè)計監(jiān)理協(xié)商是否修改支護參數(shù)。采用回歸分析時，可用下列函數(shù)： 對數(shù)函數(shù)：=Alg（1+t）或=A+B/lg（1+t） 指數(shù)函數(shù)：=Aeb/t或=A（1ebt） 雙曲函數(shù)：=t/A+Bt或=A1（1/1+Bt）2 式中：A、B為回歸常數(shù)， t為初讀數(shù)后的時間（天） 為位移量（mm） 選取三函數(shù)中精度最高者作為回歸結(jié)果與預(yù)估變形最大值及實測位移值，折算成相對位移值，與下表列數(shù)據(jù)相比較，接近或達到其臨界值，又無明顯的收斂跡象，即必須立即采取加強措施，修改支護參數(shù)或變更施工方法。 （六）施工通風(fēng) 通風(fēng)距離示意 （1）#支洞#支洞6、口總長5788.542m，即#下、#上獨頭通風(fēng)距離平均2.9km。#下1.66km。 （2）本工程特點是引水隧洞斷面小，#下、#上獨頭通風(fēng)長度長，是正洞開挖中的重點和難點。 2、開挖施工通風(fēng) （1）施工通風(fēng)平面布置 （2）通風(fēng)管斷面布置： （3）使用設(shè)備尺寸表 名 稱長 寬 高 12t電瓶車488512121600立瓜扒碴機 69101910246014m3梭礦11255171018008m3梭礦960017801560雙道取值最大值 190019003、解決通風(fēng)問題的措施 （1）本標(biāo)段主洞開挖出碴全部采用有軌運輸，電氣設(shè)備，減少廢氣。 （2）分兩期通風(fēng)：一期通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)；二期通風(fēng)采用混7、合式通風(fēng)。 主風(fēng)管采用負(fù)壓1000mm軟管以適應(yīng)設(shè)計開挖斷面凈空。局扇采用負(fù)壓800mm軟管。 （3）通風(fēng)組織：每一支洞組織專業(yè)通風(fēng)管理班負(fù)責(zé)。 通風(fēng)管，通風(fēng)風(fēng)機安裝、拆除。 通風(fēng)管維修、修補，確保風(fēng)管不漏風(fēng)。 通風(fēng)管理。 通風(fēng)管安裝，必須保證平、直、順，盡量緊靠拱頂，盡量不使下托，以免影響運輸凈空。 （4）爆破后灑水噴霧。 隧洞均采用255KW，1000軟性風(fēng)管，互式通風(fēng)。擬定進口端設(shè)置一臺，#支洞2臺分別朝兩工作面壓風(fēng)。 （七）施工運輸 根據(jù)本標(biāo)段總體施工方案，洞內(nèi)運輸采用有軌運輸方式。其軌道布置見洞內(nèi)軌道布置示意圖。 材料選擇：為保證運輸安全，提高運輸速度，鋼軌采用24Kg/m鋼軌，枕木8、采用12cm15cm方木，枕木布置間距為0.7m，每根枕木長為1.2m。 2、軌道布置方案： （1）單線布置：軌距762mm，洞內(nèi)設(shè)置回籠道會車。設(shè)置第一組回籠道時，回籠道（會車道），其長度為150m，以后每隔250300m設(shè)置一組回籠道（會車道），其長度為50m。回籠道設(shè)置應(yīng)避開支洞與正洞交叉口，正線與回籠道中心間距為2.0m，距洞壁為1.3m。 （2）距作業(yè)面3080m開始設(shè)置菱形浮放道岔，以利棱礦及立爪扒碴機調(diào)度使用。 3、運輸保證： （1）加強洞內(nèi)調(diào)度，減少運行車輛的交會時間。 （2）每組道岔均設(shè)置專人看守。 （3）設(shè)置整道維護作業(yè)班，隨時檢查軌道平整度，保證軌道運輸暢通。 （八）施工排水 由于本隧洞自0+0006+300為3的下坡，坡度較緩，#支洞交叉口向#支洞方向下坡掘進，洞內(nèi)采用分段設(shè)集水坑，集水坑間設(shè)施工臨時排水溝，掌子面部分積水用潛水泵將水匯集于集水坑，用低揚程抽水機排水至洞外進口污水處理池，經(jīng)沉淀、凈化處理后排放至自然溝渠。#施工支洞朝進口方向工作面采用自然坡排水，在洞內(nèi)設(shè)施工臨時排水溝，排水溝直通#支洞洞口污水處理池。#支洞朝出口方向工作面排水與進端方法相同，抽排水至#支洞洞口污水處理池，經(jīng)沉淀、凈化處理后排放至自然溝渠。