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1、先張預應力空心板梁 (1)臺座設計 本橋設計一個預應力張拉臺座,臺座長度66m。臺座設計在實施前專門設計并檢算,報請監理工程師確認批準后進行施工。 張拉臺的臺面要求平整光滑,并有3左右的橫向坡度,以利排水。 張拉臺座的反力支墩必須能承受預應力鋼筋的全部張拉力而不產生變形和位移;其抗傾覆系數不小于1.5,抗滑移系數不小于1.3。 反力橫梁要保證必要的剛度和穩定性,避免受力后產生變形或翹曲;受力撓度不大于2mm。 (2)模型 安裝鋼模用5t龍門吊配合。本橋先張梁模型采用2mm厚鋼板拼焊成拼裝式組合鋼模,擬制作三套模型。預制梁芯模采用抽芯橡膠氣囊,橡膠氣囊安放須用環筋固定,防止左右移動和上浮。 模板2、結構形式、幾何尺寸均按照設計圖紙幾何斷面尺寸專門設計,加工制作,具有足夠的剛度、強度和穩定性,且具有立、拆方便,接縫嚴密不漏漿,能有效保證在灌注振動中承受側向插入式、附著式振動器振動而不變形的特點要求。 模板制成后,要經過整體試拼,內側(砼面)平整光滑,無明顯接縫錯牙,連接孔準確無誤,方準投入立模灌注工序。 模板在使用前須涂刷脫模劑。拆除后及時清理校正,防止銹蝕和變形。同時梁體砼表面溫度與環境溫度差不大于15 (3)預應力及非預應力鋼筋的加工與安裝 預應力鋼絞線加工安裝按部頒公路橋涵施工技術規范(JTJ41-2000)施工。根據設計圖紙,做出下料尺寸單,鋼絞線的切斷須采用砂輪切斷機,切斷口兩端3、用綁絲扎緊后再切斷。 非預應力鋼筋加工必須按照鋼筋工程標準進行下料、制作、安 裝,并需按照設計圖紙要求放樣操作。 為了施工安全,在超張拉后放松至90%控制應力下,裝設預埋件、模板、非預應力鋼筋等。 張拉后應有足夠的定位板以保證在澆筑混凝土期間鋼絞線、鋼絲束或鋼筋能保持其適當的位置,定位板上鉆孔的位置與孔徑要符合圖紙中預應力鋼筋的規格和位置,孔徑一般比鋼筋直徑大12mm,以便穿筋。 (4)施加預應力 根據設計要求及施工過程中的方便快捷,選擇相應噸位的張拉設備,保證在張拉過程中鋼絞線受力安全、可靠、張拉控制應力值的準確,張拉千斤頂的張拉力宜為預應力控制值的1.52.0倍。 系統校定:將千斤頂、油泵4、油壓表進行校定,按標定系數反復三次取其平均值為千斤頂標定系數。當千斤頂標定系數小于1.02時,按1.02采用;當標定系數在1.021.05之間時,按實際數采用;當標定系數大于1.05時,表示該千斤頂內摩擦系數超標,不得使用。油壓表及千斤頂的校定周期,根據規范規定,壓力表的檢驗有效期為一周,其校正標定必須在有權單位進行。 每臺位設置兩臺穿心式千斤頂,張拉千斤頂配備的電動油泵、油壓表須與張拉千斤頂相配套,油壓表精度不低于1.5級,表盤直徑不小于150mm,最大讀數60Mpa,讀數精度分格不大于1Mpa。 先張預應力采用精軋螺紋鋼作為傳力桿,精軋螺紋鋼傳力桿與鋼絞線傳力使用特制連接器,傳力桿通過端5、橫梁用套筒螺母鎖定。 設計有效長度外兩端用硬塑料將失效范圍的鋼絞線預應力筋套住,以致使預應力筋與砼不產生握裹作用,從而產生失效范圍。 多根預應力筋同時張拉時,其初應力0一致。在張拉過程中,活動橫梁與固定橫梁須始終保持平行,以保證預應力鋼筋有相同的伸長量,不致產生左右受力不均,抽查鋼筋的預應力值,其偏差的絕對值不 得超過構件全部鋼筋預應力總值的5%。 張拉工藝 張拉采用單張單放方法,預應力鋼筋間距用分梳板控制。預應力張拉采用“雙控”,以張拉噸位為主,伸長量作校核。伸長量誤差要求-10%或-5%,否則停止張拉,分析原因。要求每根鋼絞線拉力一致,只有當拉力調整一致后方鎖定進行下道工序。張拉程序控制為6、: O初始應力1.05con(持荷2min) con(錨固) (5)砼施工灌注 梁體砼配合比由試驗部門優選,水泥用量不得低于275kg/m3。為保證制梁周期實現,砼中摻適量早強減水劑,經現場試驗合格并報監理工程師批準后方能使用。 砼拌合采用攪拌站集中拌制,時間不少于60s。每片梁制作三組試件,其中標準養護28d強度一組,隨梁自然養生試件一組,放張強度和彈性模量試驗一組。 梁體砼灌注須一次連續灌注,中間停頓時間不得超過20min,采用由一端向另一端或兩端向中間推進的施工方法分層進行,其灌注坡度不大于1:3。在灌注過程中,指定專人看模支撐校正,鋼筋定位準確不偏移,預埋件位置無誤。 砼的振搗時間須保7、證砼獲得足夠的密實度為宜,以砼不再下沉、不出氣泡、表面泛漿為適度,不得出現漏振和重振現象,以確保砼內在和外觀質量。采用交頻插入式振動棒沿兩側同時振搗,避免振動棒端頭接觸芯模,防止氣囊芯模穿孔漏氣。 外側邊梁在預制時須考慮防撞砼護欄的模型支掛預埋件。為使橋面鋪裝砼與梁體頂部緊密結合,預制時梁板頂必須拉毛或橫向劃槽,每延米不少于1015道,并嚴防板頂滯留油膩。 放張過程 當砼實際立方體強度通過試件檢測達到設計標號85%時進行放 張,放張不得驟然放松,須對稱、均勻、分次完成。此時荷載能逐漸地傳遞,避免導至鋼筋與混凝土分離。采用單3根放松時先兩側,后中間,分階段對稱進行,每根鋼筋嚴禁一次放完。預應力鋼8、筋全部放松后,切割時防止燒壞端部混凝土,用砂漿或防蝕材料封閉外露端頭。施工工藝詳見“先張預應力空心板梁施工工藝流程框圖”。 (7)施工要求 張拉完畢后的預應力鋼筋的實際位置偏離設計位置不得大于5mm。 當預應力鋼筋在張拉時的溫度低于10時,鋼筋伸長值的計算應考慮張拉時與混凝土初始凝固時之間鋼筋溫度的增長。量測的鋼筋溫度低于5時禁止張拉。 所有構件須標上經過同意的永久性標志,表明構件編號、制造的生產線、澆注混凝土和張拉的日期,其標志在構件安裝后不外露。 (8)移梁及產品出場 梁體砼強度達到50%拆模,強度達到85%施加預應力,并放張后方準移梁堆碼存放,存放支點必須是設計吊點位置,以保證梁體砼不開裂或斷裂。 經驗收合格的成品梁,根據架梁的用梁計劃進行分類、編號,按順序出場、運輸、架設。用時在梁體上標注支點、吊點、跨中位置,以防止在運輸和起吊架設過程中梁體產生裂紋,造成斷梁事故的發生。